Mon premier réseau Tarn-Aveyron époque IV

Y'as eu des 66400 avec RRR sur Toulouse?

Je trouve le tracé très bien. J'aime les tracés simples.

Oui 66400 sur Toulouse dans les années 90.

Ça m'a aussi été confirmé par Ghislain de la Serna qui connaît bien ce qui a roulé dans la région

Ici à CARMAUX en octobre 1991 en tête (ou en queue) d'une RIO.

Et ici le 73543 rouge dans une UM2 avec au loin la gare de Boblinux !

Excellent merci!

SoiFran a écrit:

Ici à CARMAUX en octobre 1991 en tête (ou en queue) d'une RIO.

En queue, vu que les translucides rouges sont placés sur le devant des fanaux.

bien vu;)

Ta gare cachée et à mon avis trop courte tu devrais penser à mettre plus de longueur

Je savais pas que les 66400 etait venue ici. Je croyait que a l'arriver des RIO puis des RRR c'etait des 67400 qu'il y avais du debut a la fin.

géo trouve tout a écrit:

Ta gare cachée et à mon avis trop courte tu devrais penser à mettre plus de longueur

Si tu regardes bien il me semble que je suis sur les voies rouges de la gare cachée à 1,2 metres (12 petits carrés de 10cm), tu penses que c'est trop court?

Bonjour,


j'aime bien le tracé, et je te rejoins complètement sur l'idée de ne pas surcharger le plan de voie.
C'est vrai qu'avec la place dont tu disposes, tu devrais sans doute envisager d'augmenter la longueur des voies cachées.
En gros, tu auras plutôt entre 1 mètre et 1,10 mètres disponibles sur les 1,20 car il faut tenir compte de la zone proche de l'aiguillage pour permettre le passage des trains sur la voie d'à côté.
Il vaut mieux avoir de la longueur en rabe, surtout pour des voies cachées, car si ta voie de stockage fait pile la longueur de la rame, c'est pas évident d'arrêter un train au cm près. Il suffit qu'il déborde de 1 ou 2 cm et le train d'à côté l'accroche sur l'aiguillage. Donc prévoir le plus long possible si on peut pour être tranquille et ne pas le regretter par la suite.

Je serais toi, j'allongerai pour avoir au moins 1,50 mètres de garage disponible, soit une loco et 8 corails

Entièrement d'accord avec Martino, compte 10 cm avant et après ta rame la plus longue pour positionner tes aiguillages et c'est un minimum

Ok merci 😊

Salut

Je suis d'accord avec les commentaires précédents sur la gare caché.

Pour le tracé, je dégagerais un peu les courbes dans les boucles de retournement, histoire de voir le train arriver en tournant.
Par contre, je masquerais le croisement entre les 2 lignes, sauf si c'est un point auquel tu tiens. En effet, ca n'existe pas sur la ligne concernée.
Côté droit de Albi Madeleine, ne pourrait tu pas évoquer la centrale thermique, ce qui pourrait permettre quelques manoeuvres et trains de charbon ?
Et si possible, je courberai un peu le plan de voies de la gare d'Albi Madeleine pour me rapprocher de l'existant.

Voilà voilà

Paul

boblinux a écrit:

géo trouve tout a écrit:

Ta gare cachée et à mon avis trop courte tu devrais penser à mettre plus de longueur

Si tu regardes bien il me semble que je suis sur les voies rouges de la gare cachée à 1,2 metres (12 petits carrés de 10cm), tu penses que c'est trop court?

mon observation tenait sur le fait que tu pense utiliser CDM rail donc la protection de l'aiguillage à une valeur de 10 cm de chaque cote

donc plus c'est long plus c'est bon ..............

bonne continuation je continu à suivre ton réseau avec plaisir

Merci pour vos commentaires , vous avez raison, Paul l'évocation de la centrale, c'est en effet en projet j'ai les
Trémies Mabar ..

Pour cdm rail tu as tout à fait raison , il faut que je re travaille tout ça ....

boblinux a écrit:

Merci !

Je n'ai pas fait de double voie pour la seule raison que les gares de mon réseau (naucelle et Albi ) sont en voie simple . C'est vrai que j'ai la place mais en double voie j'aurai eu aussi une limite de rayon pour la voie intérieure, ca aurait été un peu limite pour les corails en particulier (rayon intérieur <30 cm)

Bonjour,

J'aime bien ton tracé qui reste simple.

Je comprends ton choix de rester en voie simple. Est-ce que tes trains vont toujours circuler dans le même sens?

Bonsoir ,

voici quelques modifs après reflexions...

j'ai inversé une gare (soucis de décor), j'ai rajouté un petit EP (ça manquait) pour mes trémies charbon, qui dessert une petite centrale elec.

J'ai suivi vos conseils en rallongeant les voies de la gare cachée, la je suis au large

J'ai essayé d'annoter pour que le réseau soit compréhensible.

Merci de vos commentaires et conseils , j'ai un peu de temps , je n'attaque la menuiserie qu'au printemps

toujours les mêmes dimensions en gros : 4m50 sur 2m40

Ca me plait bien.
Par contre, la gare d'Albi Madeleine et la centrale me semble inversée par rapport à la réalité.

Tout à fait exact!
Mais je ne vois pas comment faire différemment.

boblinux a écrit:

Tout à fait exact!
Mais je ne vois pas comment faire différemment.

C'est ca le modelisme.

Je mettrais la gare au second plan, derrière les voies, comme ça la centrale se retrouve du bon côté.
Par contre, c'est plus difficile pour mettre l'embranchement de l'autre côté de la voie principale tout en gardant la boucle de retournement, donc je ne le changerai pas.

Merci pour ces commentaires , ca sera une "évocation " de la région et ses spécificités ferroviaires on dira

Ca vous paraît bien en jouabilité?
Vous ne voyez pas d incohérences ?