voie Kato unitrack

Bonsoir à tous .
j'envisage de monter mon réseau en voie Kato unitrack, je ne suis pas un compteur de rivet, et au vu de certaines photos de cette voie reballastée et patinée, elle me convient bien , d'un point de vu visuel ( désolé si je heurte les âmes sensiblent de certains compteurs de rivets)
Mais :
-le rail d'alimentation Kato peut'il être utiliser pour une alimentation en DCC.
-Comment fixer la voie
- etc...............
S.O.S aux spécialiste de cette voie et des modules T-Track.

Merci à tous.
Bonne vacances à ceux qui partent.
Cordialement.
Eric.

doudou75015 a écrit:

Bonsoir à tous .

-le rail d'alimentation Kato peut'il être utiliser pour une alimentation en DCC.

Eric.

OUI !
A Saint-Mandé, le réseau t-Trak a fonctionné en DCC

doudou75015 a écrit:

-Comment fixer la voie

Eric.

Les rails étant très solidement maintenus les uns aux autres, on peut même ne pas les fixer du tout à la menuiserie ...

Sans en arriver là, pour ma part : quelques clous dans les trous prépercés dans les coupons de voie
Et pour être sûr de poser la double voie avec le bon entraxe, on pet utiliser des coupons où les deux voies parallèles sont solidaires :

Merci à toi.
Cordialement

Le rail d'alimentation peut être utilisée en analogique ou numérique sans pb...
Pour la fixation je colle la voie au support.
La colle dépend de la nature du support. Utilisant comme support du Forex, j'utilise de la colle à PVC
Sur un support en bois l'on peut clouer ou visser.

Salut,

Sur du carton plume j'utilise de la colle à bois.

Pour compléter la panoplie des colles utilisées, je prends de la néoprène pour son côté souple, et je n'en met qu'une boule sous chaque picot prévu pour le passage des clous de la marque. Ça tient, ça se décolle assez facilement, et ça n’abîme pas le rail ou au pire seulement d'une manière invisible.

Bonsoir.
Merci à tous pour vos reponses.
Recu mes 5 coffret kato, je me lance.
Mais je garde mon grand réseau peco.
Pour le kato, je prevois 3m50 x 1m40 en face du réseau peco.
Double voie, pente etc.....
Cordialement.

Si tu n'as pas les rails à la bonne longueur ou au bon angle de courbe, voici une astuce :

how_to_make_your_own_lengths

astuce que j'ai expérimenté ici

Merci Michel pour le lien

Un grand merci pour ton lien, Michel !

J'ai une petite question à propos de la fixation des rails. Pour ceux qui ont collé les voies sur un support en bois : le bruit de roulement des trains n'est pas trop bruyant ? Pas besoin de coller une semelle de liège/dépron en dessous ?

merci metienne 78 pour le lien , tu n'imagine a quel point il vient de me rendre service.
concernant le bruit sur support bois, j'ai fait rouler hier et pas plus de bruits que ça, mais les voies n'étaient pas encore fixées.
je confirmerais après fixation.
cordialement.

Bonsoir.
Après fixation des voies, pas plus de bruit que sur le réseau en voie peco.
Collage par plots tous les 5 cm environ et reballastage avec la même diluée à 50%.
Colle utilisée : Flexiplé de rougier et plé.
Bonne soirée et bonne vacances aux chanceux qui en profitent.
Cordialement.
Eric

Quel est le rayon recommandé pour faire circuler des diesels US (GP7, GP40, GP50...)?
Merci d'avance pour vos réponses.

Je pense que le 282 devrais passer mes X 73500 passent donc.
En general j'utilise le 315 et là tout passe.
J'utilise cette voit depuis peu et en suis hyper satisfait.
Que du bonheur.
Cordialement.

Le Vieux Bandit a écrit:

Quel est le rayon recommandé pour faire circuler des diesels US (GP7, GP40, GP50...)?
Merci d'avance pour vos réponses.

Hormis les Fox Valley models, toutes mes locos US Kato et Atlas passent sur du R1/R2.
Les Fox, à partir de 26cm.

Merci pour vos réponses

Une autre question de débutant:
Doit-on obligatoirement utiliser le rail
Kato 20-041 pour alimenter la voie ?
Comment peut-on faire pour un élément de voie courbe ?
Merci d'avance pour votre aide.

Le Vieux Bandit a écrit:

Une autre question de débutant:
Doit-on obligatoirement utiliser le rail
Kato 20-041 pour alimenter la voie ?
Comment peut-on faire pour un élément de voie courbe ?
Merci d'avance pour votre aide.

toujours sur le site que j'ai indiqué pour retailler les rails :
how_to_make_kato_unitrack_feed

sommaire des trucs et astuces :
how_to

Par contre j'ai souvent des déraillements sur mes aiguilles ref: 20-220/221 sur certaines
locos (et voitures) , notamment mes Roky-Rail , et je ne comprend pas pourquoi

gerbault a écrit:

Par contre j'ai souvent des déraillements sur mes aiguilles ref: 20-220/221 sur certaines
locos (et voitures) , notamment mes Roky-Rail , et je ne comprend pas pourquoi

Ces locos et voitures seraient-elle équipées d'aimant pour ILS?
Nous  (avec Michel Etienne ) avons constaté que lorsqu'il y a un aimant sous les wagons (ou voitures) les aiguillages qui doivent comporter des parties metalliques font dérailler.

gerbault a écrit:

Par contre j'ai souvent des déraillements sur mes aiguilles ref: 20-220/221 sur certaines
locos (et voitures) , notamment mes Roky-Rail , et je ne comprend pas pourquoi

J'ai constaté aussi ce problème lors de l'expo de Neaufles St MArtin
as-tu des aimants d'ILS ou d'attelage sur tes wagons ?

C'est quoi des aimant "d'ILS"

gerbault a écrit:

C'est quoi des aimant "d'ILS"

de petits aimants collés sous des véhicules pour activer une commande de type ILS (2 lamelles de métal dans une ampoule de verre mises en contact au passage du wagon pour actionner une commande)

Une astuce ici que j'ai abondamment utilisée pour éviter le recours à des rails d'alimentation ou à la soudure. A noter que plus le fil est fin mieux c'est nonobstant les problèmes de section suffisante pour piloter N machines simultanément... De mon côté, j'utilise du câble informatique issu de nappe IDE pour les anciens disques durs. Le fil est très fin, et ça marche bien.

Merci pour ces liens. C'est très instructif.