Réseau T-Track pour Saint Mandé 2015

J'ai une paire de modules de détection Viessmann.
(Rappel : il en faut un par transfo)
Je sais exactement comment on les branche, mais il faut le faire sur place (je n'ai pas encore eu le temps de fabriquer le boitier qui les utilise)
Je peux les amener, même si je n'expose pas mon module.

Bonjour,

petit up pour savoir si le réseau est abouti et si on prévoit des coupure de rails pour cantonner
je propose de gérer la boucle intérieure en analogique et de vous laisser la boucle extérieure en digital 

Comme je n'ai pas prévu la bretelle pour cette année, pas de risque électrique !

si con cantonne; quel rail couper? + ou - ou les deux (polarisation conventionnelle du continu dans le sens normal de marche)

Par sécurité maximale , couper les deux fils de rail est le mieux a mon avis

RE 460 a écrit:

Par sécurité maximale , couper les deux fils de rail est le mieux a mon avis

Je plussois des deux mains.

Metienne78 a écrit:

Bonjour,

petit up pour savoir si le réseau est abouti et si on prévoit des coupure de rails pour cantonner
je propose de gérer la boucle intérieure en analogique et de vous laisser la boucle extérieure en digital 

Comme je n'ai pas prévu la bretelle pour cette année, pas de risque électrique !

si con cantonne; quel rail couper? + ou - ou les deux (polarisation conventionnelle du continu dans le sens normal de marche)

Après une courte réflexion, il me semble extrêmement risqué de mélanger une voie en analogique avec une voie en digitale.
S'il n'y a aucun risque sur le papier, Murphy me rappelle à l'oreille sa loi :
"Un simple moment d'étourderie en plaçant une loco sur ses rails, une erreur de voie,.. et hop la cata!"

Citation :

Oh, papa, regarde comme elle fume, la loco électrique ! On dirait une vapeur.
Et pourquoi elle n'avance plus ?

Pour moi, en exposition, et avec une mise en commun des moyens, ça doit être, soit tout digital, soit tout analogique.
Après, chez soi, c'est "chacun fait ce qui lui plait'.

C'est sur que pour la machine en analogique, le passage par des rails digitales ne risque pas de lui faire du bien.
En théorie, les machines digitalisées eux n'ont pas ce problème.
Pour le cantonnement, j'ai coupé 1 fil uniquement.
Je regarde ce que j'ai fait et je tiens au jus.

pour les erreurs de coordination, il faut que les équipes soient bien séparées, ceux qui touchent au digital ne font que ça et idem en analogique.

je en trouve plus où est écrit quelle couleur RCA pour l'anneau intérieur et extérieur entre le rouge et le blanc? si quelqu'un a un plan de branchement SVP?

Metienne78 a écrit:

le branchement suggéré par sam95 proposait de mettre le blanc sur le rail intérieur

j'ai un module de détection viessmann, mais il faudra le brancher en bricolage, il est toujours dans sa boite

je m'en remets ce que tu avait écrit.

une première vue de ma gare japonaise :



pour ce faire, afin de limiter les achats, j'ai fabriqué des rails courbes à 30° à partir de 45°

découpe :


assemblage :


le plastique du rail se colle parfaitement au MEK (éthyl méthyl cétone)

ceci en suivant le guide suivant :
how_to_make_your_own_lengths

ok faut que je regarde ce tutoriel.
Pour ma part, mon premier S est presque finalisée côté décors.
Le second S sera terminé côté voie ce week-end (côté décor j'espère avoir terminé dans deux semaines)
J'ai les câbles pour l'alimentation => Ce sera opérationnel ce week-end.

Pour les modules de détections, on statuera au moment de l'installation si on le met ou pas.

Excellent tuto.

les modules techniques avancent aussi :





notez le rebord avant qui protège des chutes de train

super !!!
Très important le rebord, on s'en était aperçu à RailExpo l'année dernière où une chute de rame nous avait occasionné du souci.
Tu as prévu quelle longueur de coulisse ?

De mon côté ça avance bien aussi

wolftrain95 a écrit:

super !!!
Tu as prévu quelle longueur de coulisse ?

2x 62 comme présenté sur le dernier plan :


soit le même en symétrique.
Il y aura 5 ou 6 voies selon que les 2 aiguillages qui me manque arrivent ou non à temps; c'est la voie la plus au bord qui sautera dans ce cas.

Chaque voie aura une zone d'arrêt en sortie d'une longueur de 248 mm minimum (circulation sens français hors Alsace)

Note: les modules courbe auront un biseau pour avoir un fond de décor unique

Relance de ce fils pour savoir si quelque chose commence a se mettre en place pour janvier 2016...

Bonjour à tous

bon absent depuis un moment mais bon,
pour ce qui est de mon réseau hormis ce que j'avais l'année dernière rien de nouveau donc possibilité pour moi d'amener quelques éléments si quelqu'un monte quelque chose.

voilà.

On ouvre un nouveau sujet ?

si tu veux