GE44 Tonner annoncé à l'echelle N par Bachmann

Le résultat est très sympa !
Tout en étant simplement noire, une loco militaire est un sujet plutôt original à mon goût. Cela va être un de mes prochains achats, pour faire de même.

Bonsoir,

Ma version n'est pas vraiment noir, elle est olive drab mais largement patinée et sale mais il reste des reflets de vert. Utilisé sur un EP, je trouve que cela mais un peu de diversité tout en étant très réaliste car elle a existé comme cela (cabine basse, rambardes, traverse de tamponnement, tampons...)

Bonne soirée,
g

J'ai fait une demande auprès du Transportation Corps Museum la semaine dernière, sur les questions de couleurs et marquages. A suivre.

Sinon, le résultat me plait bien.

Merci,
Grégoire

Ca y est, j'ai de l'info, et va falloir repasser en cabine de peinture...  Ma théorie était bonne.
J'ai obtenu une réponse du US Army Transportation Corps Museum.

Ma demande était uniquement sur la période de guerre, et zone ETO, donc Europe.

D'abord, le texte brut, expurgé du nom de la personne avec qui j'étais en contact :

<<
Classification: UNCLASSIFIED
Caveats: NONE

Sir,

Sorry for the delay.  You are correct.  Black would be the proper paint scheme for your GE 0-4-4-0 Locomotives.  To my knowledge Olive Drab has never been used on any US Army Locomotives.  We do not have any blue prints of these to my knowledge in our collection.

Markings are relatively easy for locomotives during the war.  I will be providing some photographs that show the WW II markings.  The TC Wheel was not permanently added to locomotives until the 1946 TM 55-289, so they should not be putting that on any of the models of locomotives.

J. A.
Assistant Curator
US Army Transportation Museum
300 Washington Blvd
Fort Eustis, Virginia 23604
>>

Puis la traduction :

Monsieur,
Désolé pour le délai. Vous avez raison. Le noir serait le schéma de couleur approprié pour votre locomotive GE 0-4-4-0. A ma connaissance, la teinte Olive-drab n'a jamais été utilisée sur aucune locomotive de l'US Army. Nous n'avons pas à ma connaissance de plans techniques de celles-ci dans notre inventaire.

Les marquages sont relativement simples durant la guerre. Je vais vous fournir des photographies qui montrent les marquages durant la seconde guerre mondiale. La roue du TC (Transportation Corps) n'a pas été ajoutée de manière permanente (standardisée) avant le TM 55-289 de 1946, donc on ne devrait l'appliquer sur aucun de ces modèles de locomotives.

J. A.
Assistant conservateur
US Army Transportation Museum

J'ai trouvé où obtenir le TM (technical manual) en question.

Je tiens à disposition par MP les photos dont on m'a fait des scans d'originaux.
Allez juste une petite qui montre une belle vue de profil avec les détails.

Bonjour,
Merci pour ces infos très intéressantes.
Néanmoins, compte-tenu de la patine dont j'ai affublé mon GE, je n'aurai pas trop de scrupule à lui ajouter une nouvelle dose de patine en le laissant dans cette livrée quasi noire sale.

Pourrais-je avoir les photo en MP pour nourrir ma collection ?

Merci,
Grégoire

Pour les photos, pas de problème, me donner un email par MP.

Bonjour
Je suis tombé sur un site intéressant, qui est probablement mal référencé et a échappé jusqu’à présent à mes recherches googlistiques. Faut dire que le site - avec des frames partout - n'est pas un modèle d'ergonomie...

US ARMY in GERMANY

Sur ce site, il y a une page sur le centre de maintenance du matériel ferroviaire :
US Army Railway Maintenance Activity, Rheinau
http://www.usarmygermany.com/Units/Transportation/USAREUR_Rheinau%20Railway%20Maint.htm

Il y une photo avec deux GE45 (c'est décrit comme low-cab GE45 dans la légende). Remarquez que les marquages sont différents, il ne devait pas y avoir de règle stricte.


Et une autre avec une RS4-TC (Transportation Corps) et une GE45 en arrière-plan. Sur la page (voir lien ci-après). il y a lien conduisant a une page pleine de renseignements et photos sur les RS4-TC


Enfin, un ouvrage (document scanné) est accessible
INSPECTION & MAINTENANCE OF US ARMY-OWNED FOREIGN RAIL EQUIPMENT
http://www.usarmygermany.com/Units/Transportation/Images_TM%2055-205%20a.htm

voir Chapitre 10, page 10.4

Locomotives are painted traditional US Army black. Exterior costs will be semigloss, as experience has shown this paint be longer lasting than lusterless.

Donc, pour les GE44 et RS4 version européenne, plutôt du noir brillant ou satiné que du noir mat.

Ah oui, très bien ce lien, merci.
De la lecture en perspective!

  

jld
j'avais en stock une GE 44 avec 2 cartes postales de vertion + recentes.
le post m'a dollé envie de modifié et de françisr la loco!!
premiere bonne nouvelle la babine se demonte avec la pointe du scalpel cela perme de dmininuer sa hauteur et de refaire les montant des fenetres

une fois demontée la cabine se decoupe simplement le toit d'un cotéé et on agrandi les fentres. j'ai enleve les montants d'origine car sur les phots je ne distingue que le montant median

Bonsoir jld

Interessant..., te serait-il possible de scanner tes cartes postales et d'insérer les images ?

La loco que je vois sur la première photo que tu as insérée me fait plus penser à une Whitcomb (avec le dessus des capots au même niveau que le dessus de la cabine)

pas de problème y a qua demander!!!

des que internet expmoreur veut bien!!

legende : BB coferna n)1 5 sep 68 photo CL Borderie

BB general Electrique Gironde 500cv +BB coferna herault 520 cv 13 sept 86 photo IFC de Ph Mirville

Bonsoir,

Dans mon cas, je n'ai pas découpé le haut de la cabine mais descendu l'ensemble dans le châssis. Du coup, j'ai pu garder les baies vitrées et je m'en réjouis car c'est une vrai galère à faire.
Bonne continuation;
g

un énorme masticage pour les bombés des capots et avec de l'huile de coude et une mini lime

un mini lime car j'ai laissé les barrières en place

après la découpe des marchepieds des extrémités un rectangle fera la traverse. un coup de roulette à pointe simulera les rivet et on la colle. comme l'engin intégrera mon petit musée pas d'attelage prévu. on voit aussi les phare de minuscule section de rond en plasticard

j'ai du me tromper de photo!!

j'avance à la faveur des vacances!!!


il ne reste plus que les vitrages et les traverses de tamponnement

jld
après la peinture c'est au tour des tampons. mes têtes de clous ne convenant pas c'est avec une rondelle de platicard de 0.5 et une tige étirée.
dans la foulée les phares sont légèrement creusés avec la pointe d'un foret et garni d'une touche d'argent. j'utilise un feutre de Noël plus précis pour les petites touches ( idem pour les rétroviseurs)

jld
je le laissais entendre plus haut, destinée à mon petit musée pas d'attelage mais un crochet et une choquette en laiton. pour le crochet ce fut une gageure pour le placer il a finalement sauté dans un pot à crayons et jamais revenu!!!