GE44 Tonner annoncé à l'echelle N par Bachmann

Bonsoir,
J'ai un GE44 depuis très longtemps et ai après avoir cherché assez longuement à l'époque, j'avais trouvé le modèle de décodeur:
c'est un bachmann E-Z C 44913. J'avais trouvé la doc et l'ai en PDF pour ceux qui veulent. Voici le lien chez Bachmann:

http://www.bachmanntrains.com/home-usa/ez_content/1_Amp_Decoder_Instr.pdf

Cordialement

Merci pour le lien.

philippe qui a téléchargé la notice

Donc c'est bien marqué dans la notice: on ne peut que modifier l'adresse et le sens de la marche (pas les vitesses...), c'est un décodeur "au rabais".
Ce n'est pas le cas sur tous les décodeurs Bachmann E-Z Command.
J'ai E-Z Commande n° 36-558 avec lequel on peut modifier la vitesse (mais pas avec les Cv 5-6), il équipe la Class 24 que j'ai en avatar.

J'ai quand même modifié la vitesse au démarrage et à la décélération et jusqu'au 7 eme cran elle roule très doucement (au 1er cran on a même l'impression qu'elle ne bouge pas et pourtant si).

Après pour la vitesse maxi il suffit de ne pas aller à fond de la commande !!

@+
Hergé

A tout hasard, si le décodeur de cette machine réagissait comme un Bachmann 36558, essayez de mettre le CV77 à 100, si cela change la vitesse max je vous scanne la table des vitesses du Bachmann E-Z Command 36558 (il faut changer les CV de 66 à 94)

herge a écrit:

J'ai quand même modifié la vitesse au démarrage et à la décélération et jusqu'au 7 eme cran elle roule très doucement (au 1er cran on a même l'impression qu'elle ne bouge pas et pourtant si).

Après pour la vitesse maxi il suffit de ne pas aller à fond de la commande !!

@+
Hergé

Je confirme la lenteur, mais je suis un peu inquiet par le son émis. Du coup j'ai préféré la valeur 10.

Je recommande ce locotracteur pour animer un EP, son fonctionnement me convient et la prise de courant est excellente car il n'y a pas de bandage d'adhérence.

Dodesir a écrit:

A tout hasard, si le décodeur de cette machine réagissait comme un Bachmann 36558, essayez de mettre le CV77 à 100, si cela change la vitesse max je vous scanne la table des vitesses du Bachmann E-Z Command 36558 (il faut changer les CV de 66 à 94)

On va tester ...

Ça n'a pas l'air de faire grand chose !
Mais même à fond je n'ai pas un TGV, ok elle va vite mais sans plus.

Je viens de relire la notice du Bachmann E-Z Command 36558
Pour un "shunter", il recommande:
CV67: 9
CV68: 18
CV69:27
CV70:36
CV71:45
CV72:55
CV73:64
CV74:73 (ce devrait être les valeurs initiales ou "usine")
Tous les CV75 à CV94: :82 (donc à modifier)
Cela ne coûte rien d'essayer....
Avec cela la vitesse du moteur est limitée à 25%


PS: avant de faire la modification, si vous pouvez lire les CV interrogez la valeur du CV 84. Si elle est 164 vous êtes sur la bonne voie et la manip proposée devrait marcher. Par contre il est possible qu'il fasse se mettre en 28 crans

J'ai essayé mais cela ne change rien, merci quand même.

@+
Hergé

Bonsoir,

Je reviens sur ce sujet après une longue période d'absence sur le forum car j'ai joué du scalpel ce soir sur le GE44 pour en faire une version européenne... première travail de modélisme depuis plus d'un an !

J'ai donc abaissé la cabine et arasé la traverse frontale. Je me fie à une photo de l'engin en version "transportation corps" et à une en version portugaise un peu différente pour les détails mais de même origine.
Ma question du soir porte sur la couleur de la livrée transportation corps; quelqu'un a-t-il une infos sur celle-ci ?

Est ce que quelqu'un sait s'il est resté en France véritablement des GE44 car je n'ai rien trouvé sur le net ? Le locotracteur de Guître n’étant pas un GE44...

Merci
grégoire

Salut Grégoire,

Donc tu t'y es mis quand même...  

La couleur était nommée "Olive Drab", tout en sachant que celle-ci a changé plusieurs fois de nuance pendant le temps. Le code USArmy des années 1940 était 3412, en 1950 avec l'arrivée de la Federal Specification TT-C-595 le code a été changé en FS 14087. Il y a aussi une vérsion matte (FS 34087), mais ce qui nous intéresse est la vérsion brilliante (FS 14087)

Des photos des locos GE44ton stationnées à Heidelberg ou à Mannheim-Käfertal montrent par contre à partir des années 1960 une couleur bien plus verdatre et foncée. Je n'ai malheureusement pas de référence de couleur.

Voici un excellent article de Steve Zaloga sur cette couleur, avec les réferences des peintures pour modelisme du commerce:
http://www.militarymodelling.com/news/article/olive-drab/4536/

Salut Horia,

Horia Radulescu a écrit:

Donc tu t'y es mis quand même...  

oui, j'ai un GE en HO et un en N et par facilité j'ai commencé par celui en N. Espérant avoir quelques semaine de répit, je me remets à ce que je peux faire mais préfère aussi : la modif de matos.

Horia Radulescu a écrit:

Voici un excellent article de Steve Zaloga sur cette couleur, avec les réferences des peintures pour modelisme du commerce:
http://www.militarymodelling.com/news/article/olive-drab/4536/

merci pour ces infos.

A bientôt,
g

Bonjour,

Bon, lentement j'avance sur le GE44. Je me suis basé sur un photo trouvée sur le net d'un de ces diesels débarqués à Cherbourg.
Mon dernier pb est toujours la couleur qu'avait ce diesel. Etait-il noir comme les autres engins "transportation corps" ? ou vert olive comme le suggérait Horia ?





Merci pour vos infos.
Grégoire

bonjour

j'ai trouvé cela ci ça peut t'aider









a+
pf

Bonjour Philip,

Je crois que je reconnais certaine de ces photos mais ce que je cherche, ce sont des renseignements sur la livrée "transportation corps". J'imagine que cela peut être un livrée plausible mais d'après la photo en N&B, il n'y a pas de bandes jaunes. Alors quid de la livrée initiale ? ou des éventuelles livrées par la suite ?

bonne journée,
g

il me semble avoir lu quelque part, qu'en France, il n'y a pas eu de GE 44 T, mais quelques GE 45 T, jamais incorporés à l'effectif de la SNCF.
La couleur du Transportation corps était le vert olive drab, maintenant, y a t il eu des exceptions?
As tu essayer sur le site du transportation corps?

Bonjour
 
Quelques photos, mais vous les avez peut-etre déja trouvés :
 
Wagons USATC, Vert Olive


 
A l'echelle H0, Version du GE44 Transportation corps par Lilliput, également vert olive (avec tampons, mais sans "drop cab" !!!)
 
http://www.ehattons.com/16578/Liliput_L104400_American_44_Ton_GE_diesel_locomotive_2032_in_US_Army_Transportation_Corps_livery/StockDetail.aspx
 
Et pour répondre à pm1309...
A mon avis, des locos de type GE44 comme des GE45 et autres Whitcomb ont surement dû débarquer en France juste après la guerre et ces locos ont probablement traversé la France pour rejoindre les zones d'occupation US en Allemagne, en effectuant sans doute, en passant, quelques circulations... mais il me semble que les 2 exemplaires recupérés par la CFTA en Gironde sont des GE45.
 

 
Perso, je trouve que les modèles GE45 et GE44 sont proches, le GE44 étant disponible et en l'adaptant (drop cab, traverses+tampons) il fait à mon avis l'affaire.

Bonsoir,

Oui, j'ai cherché mais je ne trouve que du matériel américain.
Je crois que je vais être obligé de faire une livrée un peu au pif et ça ne me plaît pas trop...
Pour l'heure le magasin de modélisme est fermé cet aprem (un samedi ?), je n'aurais donc pas la peinture ce soir.

Bonne soirée,
g

Toujours selon mes souvenirs, et il me semble l'avoir lu dans un article de LR, les GE 44 n'ont fait que passer en France alors que des GE 45 y ont séjourné.
Pour la teinte, si tu fais une version TC, vois dans les teintes militaires.
Je regarde dès que possible si je retrouve d'autres infos.

Lors de l'arrivée du matériel en France, c'est vert...

Donc Olive Drab pour l'US TC.
Les photos que j'ai incluses, c'est du matos débarqué en europe : il y a des tampons, absents sur les wagons US.

J'vais cherché pour le materiel anglais (War Department), c'est vert aussi juste après guerre, bien que plus tard il y eu des livrée brunes (Tan).

A+

Grosse bétise.
Aucun GE 45 à la SNCF. Il y en a eu deux aux CFTA qui ont circulé sur l'étoile de Gray.
Attention, sur les chemins de fer des landes, ce ne sont pas des GE 45 mais des GE 65.
Il y en a eu aussi quelques uns dans des EP.
par contre ces GE 45 étaient en drop cab pour cause de gabarit européen.

pm1309 a écrit:

Grosse bétise.
bonjour
par contre ces GE 45 étaient en drop cab pour cause de gabarit européen.

et c'est quoi drop cab ?    

Une cabine basse.

si tu pars sur la base d'un RAL 6010 légèrement délavé tu obtiendra une teinte tout à fait correct.pour un matériel ayant bien vécu. Si tu veux une machine passée en révision tu repasse un voile de 6002 très dilué.