[Mabar] Sujet Général - Nouveautés 2013

Avec entre autres, des ABJ, une petite 030 craquante et des trémies doubles Talbot semblables aux modèles Electrotren en HO: de belles rames en perspective



http://www.mabar.es/

Tres sympa et originale pour le N pour trois pays: les 030 Espagnole, une tres typique fourgon PTT suisse et les tremies a charbon francais.

Ces trémies franco espagnoles devaient bien soirtir un jour ou l'autre. Merci Mabar.
Il y aura probablement d'autres références et des couplages.

Restera à reproduire les grands wagons trémies à charbon à bogies qu'Electrotren décline depuis 10 ans en HO.

Effectivement intéressant avec les trémies dites "couplages EDF", avec l'inconvénient que ça circulait le plus couramment en longues rames complètes, donc bombon pour le portefeuille . On en prendra tout de même, en fonction du budget disponible au moment de leur sortie.

Avec la 030 à tender dûment déRENFEisée, on doit pouvoir tirer quelque chose.

Sinon, la filière ABJ peut aussi s'étoffer avec des ABJ 1 ou 2 avec traverses d'extrémité à tampons.

Pour les années futures, le couplage à ballast existant en H0 pourrait éventuellement être décliné en N, même si le modèle RENFE à l'échelle 1/1 est légèrement différent de celui utilisé en France (on pourrait s'accommoder de l'adaptation, car on a vu, et voit encore, bien pire).

ou avait vous vu les tremies edf ?, les seuls tremies que je vois ressemble plutot au modele ex plm utilise pour le ballastage des voies par la sncf jusqu'au milieu des annees 80 (modele VP70 en resine et metal blanc a existe) , si on parle des memes pas besoin d'en avoir beaucoup , 2 à 4 couplages peuvent suffire

snoopy3316 a écrit:

ou avait vous vu les tremies edf ?

Page 15 du catalogue Mabar 2013. On clique dessus et on déroule jusqu'à la page dite.

je dois etre une bougie car je ne vois que le catalogue 2012 sur le site et dans les modeles a venir pas de traces a part la 030 et les abj

http://www.mabar.es/producto/c/3020/183/0/HOOPER-WAGONS-RENFE--ACCIONA.htm

enfin si vous parlez de ce type de wagon , c'est bien ce que je dis , cela ressemble au tremie a ballast ex plm mais en france ils n'ont jamais transporte de charbon

Les nouveautés 2013 se trouvent pour le moment sur le site uniquement en téléchargeant le PDF que l'on trouve en page d'entrée.

merci pour le pdf
je sais pourquoi je ne le voyais pas car je regardais la version anglaise
donc c'est bien un couplage edf

tiens la photo du couplage EDF me dis quelque chose, je me demande comment elle a atterrie chez MABAR



pris sur le faisceau de la centrale électrique de Vaires

copie d'écran du PDF pour comparer



enfin si cela nous donne des wagons conformes, ne nous plaignons pas

il n'y a plus qu'attendre la suite pour compléter

pour complément



une rame de couplage E30



détail des marquages

je vais encore passer pour un raleur!!!
cet été je me suis fais une rame de ef 30 et 60 etvoila qu'elle sortes chez Mabar!!
il m'est arrive la même chose avec les wagon coke les tremies N160.

je viens de finir 2 wagons pupitre faut-il que je passe à la peinture???

Bon je rigole mais quand même!! de toutes façon je ferais des rames plus longues avec le miens et les mabar!!

mais je ne boude pas le plaisirs de les fabriquer et de les acheter!!!!
jld

Vérifie que tu n'as pas une caméra qui espionne ton plan de travail : ils te copient peut-être

c'est une excellente nouvelle que ce wagon

Meme si tu est copié, il te restera toujours le bonheur de les avoir fait toi-meme avec tes petits doigts

Sont prévues plusieurs références de couplages et plusieurs références de wagons isolés.

A mon humble avis, on devrait retrouver les décos des modèles HO Electrotren.

BB 15015 a écrit:

Sont prévues plusieurs références de couplages et plusieurs références de wagons isolés.

A mon humble avis, on devrait retrouver les décos des modèles HO Electrotren.

voilà ce qu'electrotren propose en HO (site Hornby)















si mabar propose la moitié, ce sera déjà très bien

jld a écrit:

je vais encore passer pour un raleur!!!
cet été je me suis fais une rame de ef 30 et 60 etvoila qu'elle sortes chez Mabar!!
il m'est arrive la même chose avec les wagon coke les tremies N160.

je viens de finir 2 wagons pupitre faut-il que je passe à la peinture???

Bon je rigole mais quand même!! de toutes façon je ferais des rames plus longues avec le miens et les mabar!!

mais je ne boude pas le plaisirs de les fabriquer et de les acheter!!!!
jld

C'est ce qui nous arrive à tous (du moins ceux qui ont les petits doigts qui vont bien).

Je m'étais fait des céréaliers à faces plates : ils ont fini par sortir chez Minitrix (puis Arnold). Des TP : là, c'est chez Fleischmann (mais pour les citernes, là, pas encore de "concurrence"). Des tombereaux OCEM 29 (1 à bords hauts, 1 à bords bas plus son frère à caisse bois) : c'est en allant interroger REE à Longueville que j'ai résolu de ne pas continuer la série. J'ai fait un G50 en plasticarte, qui restera donc le seul home made, de même qu'un EX (resté lui unique, car trop complexe à reproduire à une dizaine d'exemplaires). Etc.

Pour ne pas se faire doubler par un gros il faut choisir un wagon très original (un pupitre U50 par exemple), "exotique" (citerne USATC) ou un à même de compléter des productions du commerce (frigorifique OCEM, tombereau ou citerne OCEM 19, céréalier Frangeco 84 m3 à titre d'exemple).

Pour l'instant pas de concurrence en vue pour démoder une rame d'une dizaine de S20 et S26 fait par Bibi

Il est vrai que ça fait plaisir de voir ses petites choses ne pas (trop) jurer au milieu de productions des firmes établies. Donc, vous tous qui faites vous même, continuez !

Je ne vois pas de problèmes a ce qu'un constructeur fasse un modèle deja fait manuellement par un amateur qui c'est fait SA rame .....Outre que cela permet de voir la différence entre les modèles ,artisanal et industriel .....
Le meilleur moyen d'avoir un modèle unique c'est de se faire un modèle d'un proto ou modèle unique ou fait a tres peu d'exemplaires qui n’intéressera jamais un industriel .....
Et encore pas le TGV 001 mais plutôt ZEBULON bien que deja divinement fait par M GRANNEC

C'est plus délicat quand un artisan se fait coiffer par un plus gros constructeur parce qu'il y a des suites financière , voir l'ABJ de Transmondia ,Le X37500 MIKADOTRAIN meme si la c'est le petit qui a gagné ,les EX de GUY comme son X 2200 aussi un petit peu

Les doublons ne sont que rarement voir jamais une bonne chose pour nous ,sauf si c'est un modèles haut de gamme ( laiton ) face a un plastic ou la clientèle est différente .....

Un particulier aura toujours le plaisir de l'avoir fait lui meme comme celui qui a monté un kit et ca c'est un plaisir irremplaçable

Il n'y a pas de problème. Certains se sont mis à construire des wagons quand, pendant quelques trop longues années, il y avait peu, voire pas, de nouveautés dans notre échelle. Ce qui n'empêchait pas de se procurer quelques produits en laiton ou résine aidant à combler le vide.

Maintenant, même en patientant quelques mois ou années, on a l'espoir d'avoir, en "grande" production, des couverts à bogies, des wagons houillers, des citernes à gaz, etc.

Il reste, pour dégourdir nos doigts à découper et souder du laiton, couper et coller du plasticarte, faire son fichier 3D pour l'impression qui va bien, entre autres modes de réalisation, tout un ensemble de voitures et wagons originaux à même de compléter son parc, voire celui de quelques amis. Il convient alors de bien choisir.

L'amateur constructeur ne voit, en général, pas de problème à l'apparition de tel ou tel véhicule dans le commerce (qu'il aura ainsi à plusieurs exemplaires au lieu d'un ou deux, car la série est assez chronophage en home made). S'il a bien réalisé son petit bijou, celui-ci s'intégrera même bien au reste du parc issu de l'aisance plus ou moins grande de son portefeuille. Il n'en est certes pas de même pour l'artisan qui aura investi en temps et en argent pour se faire doubler par un plus grand, ce qui s'est vu en N comme en H0.

Bref, on peut continuer à se faire plaisir à voir rouler nos convois, constitués de wagons produits soi même au compte-goutte, d'achats à nos artisans bien connus ou de produits de plus grande diffusion. Mais on aura toujours un regard particulier pour le ou les véhicules que l'on a monté et décoré et qui, au bout du compte, ne sont pas si mal que ça parmi tous ceux du convoi qui passe.

On est bien d'accord alors

jld : qd je disais que je ralis en vooyant les grands les pro sortir ce que j'avais mis des semaines à réaliser c'tait pour rire. on a envie de se Monter SON wagon on se fait plaisir et si aprs il sort chez un industriel on se motive en recommançant avec un autre!!!! c'est ceetainement que ce wagon est dans l'air du temps...
cela m'arrive avec mes petits wagon en N mais aussi averc des figurines et des maquettes plastiques!!!
on trouve tjs son plaisir!!
bon je vais passer à la peinture mes Wagons pupitres et apres j'attaque le wagon aspirateur de la RATP!! bon plaisir à tous
jld

Se faire plaisir en faisant ses propres wagons est le plus important. Et l'on a le (large) choix du modèle car, surtout en en faisant un pas trop courant, et sensé pouvoir être utilisé dans la reproduction d'un train RA ou RO avec wagons isolés (donc du temps où ce genre de trafic était du plus banal), il va vivre un bon moment sur le réseau avant d'être "concurrencé" par une production du commerce, cas, par exemple, d'un U16 (plat à bogies surbaissé) ou d'un U51 (wagon pupitre) voire de quelques E74 (tombereaux à ferrailles) dont la construction a été détaillée dans un Magaz'N du début des années 2000.

Projet du moment : sur la base de châssis de tombereaux à bogies E 80 en stock, me faire de 2 à 3 T20 (tombereaux à bogies à toit coulissant) pour compléter les 2 faits il y a moultes années.

Pour en revenir aux projets Mabar, proposer ces couplages houillers est très intéressant, car ces wagons sont très originaux et ont roulé longtemps, un accident relativement récent dans le Nord ayant conduit à les retirer du service (si je ne confond pas). On met de côté pour se les procurer en temps voulu.

Pages de 9 à 18 pour L'Echelle N

Nouveautés Mabar 2013 le Catalogue Complet

http://www.mabar.es/archivos/upload/CATALOGO_2013.pdf


Pas mal de belles choses