[Mabar] Sujet Général - Nouveautés 2016

De bien bonnes nouvelles

Quelles seraient  les dates de disponibilité de ces différentes références ?

chriilc a écrit:

Quelles seraient  les dates de disponibilité de ces différentes références ?

Ca c'est l'éternelle question

Ca dépend des priorités, du planning des presses à injecter, de la trésorerie de Mabar ...

Alors à part le marc de café ....

Par exemple la bourbonnais était déjà annoncée pour 2015.

Quelle est la différence entre les deux 68000 ? 

Thyristor a écrit:

Quelle est la différence entre les deux 68000 ? 

La première semble une réédition de la première version,on voit une antenne donc époque IV je pense.
Le deuxième est la version d'origine.

Thyristor a écrit:

Quelle est la différence entre les deux 68000 ? 

Apparemment il y a la réf. 86810 qui sera une 68007 en version époque IV à plaques et double moustache raccourcie, et 2 numérotation de la version origine (réf. 86811 en 68014 et réf. 86812 en 68503).

Et çà c'est de la super bonne nouvelle... J'attendais la version origine avec impatience, mais pas l'autre version à plaques et double moustaches raccourcie...

Et tant pis pour la CC72000 Arnold que j'avais budjétée, vu que je ne la trouve vraiment pas si exceptionnelle que çà, je vais la remplacer avec un immense plaisir par une de ces superbes 68000 Mabar en supplément de ce qui était déjà prévu !

A+

Merci pour les précisions, Dersou et Voltrex. 

Voltrex a écrit:

Thyristor a écrit:

Quelle est la différence entre les deux 68000 ? 

Apparemment il y a la réf. 86810 qui sera une 68007 en version époque IV à plaques et double moustache raccourcie, et 2 numérotation de la version origine (réf. 86811 en 68014 et réf. 86812 en 68503).

Pour la version époque IV à plaque et à enjoliveurs raccourcis quelqu'un sait-il exactement quand les derniers enjoliveurs sur des 68000 on été supprimés?
La photo la plus récente que j'ai trouvée date de 1982.

Bon, de mon côté c'est plutôt une rééditions de versions époque IV à plaques sans enjoliveurs qui m'aurait intéressée, mais on ne peut pas tout avoir

Thomas a écrit:

Pour la version époque IV à plaque et à enjoliveurs raccourcis quelqu'un sait-il exactement quand les derniers enjoliveurs sur des 68000 on été supprimés?
La photo la plus récente que j'ai trouvée date de 1982.

Bon, de mon côté c'est plutôt une rééditions de versions époque IV à plaques sans enjoliveurs qui m'aurait intéressée, mais on ne peut pas tout avoir

Pour ma part, sur la photo du site Mabar, je ne vois pas du tout d'enjoliveurs sur la version à plaques époque IV 68007 que je cite précédemment, même raccourcis ! Lorsque je parle de la version à double moustache raccourcie, je parle des bandes de peinture blanche ! C'est à dire pour ce que j'en vois, que ce sera une version comme celle dont tu aurait souhaité une réédition (68034 ou 68066) sauf que les 2 bandes blanches sur une extrémité de la loco seront plus courtes (raccourcies), mais il n'est à mon avis pas question d'enjoliveur chromé.

Je peux aussi me tromper, mais j'ai l'impression que pour 2016 les enjoliveurs chromés des 68000 Mabar resteront l'apanage des 2 numérotations type origine.

A+

Que des bonnes nouvelles
Pour les amateurs de vapeur, la sorite de la Bourbonnais est un événement car si ma mémoire est bonne, depuis la Chapelon de Rivarossi, ce serait la première vapeur 100% française a être produite en N par un industriel !
Moi qui fait dans le Diesel et Vapeur époques 3 et 4, 2016 va faire mal à mon budget : X2800 VO (toit jaune et rouge), 68000 (les 2), 72023 et 84 d'Arnold...
et que dire si REE sort, comme annoncé il y a 1 an les DEV et le fourgon postal

Finalement, encore une belle année pour N français

Voltrex a écrit:

Thomas a écrit:

Pour la version époque IV à plaque et à enjoliveurs raccourcis quelqu'un sait-il exactement quand les derniers enjoliveurs sur des 68000 on été supprimés?
La photo la plus récente que j'ai trouvée date de 1982.

Bon, de mon côté c'est plutôt une rééditions de versions époque IV à plaques sans enjoliveurs qui m'aurait intéressée, mais on ne peut pas tout avoir

Pour ma part, sur la photo du site Mabar, je ne vois pas du tout d'enjoliveurs sur la version à plaques époque IV 68007 que je cite précédemment, même raccourcis ! Lorsque je parle de la version à double moustache raccourcie, je parle des bandes de peinture blanche ! C'est à dire pour ce que j'en vois, que ce sera une version comme celle dont tu aurait souhaité une réédition (68034 ou 68066) sauf que les 2 bandes blanches sur une extrémité de la loco seront plus courtes (raccourcies), mais il n'est à mon avis pas question d'enjoliveur chromé.

Je peux aussi me tromper, mais j'ai l'impression que pour 2016 les enjoliveurs chromés des 68000 Mabar resteront l'apanage des 2 numérotations type origine.

A+

Effectivement, tu as raison.
C'est en fait visiblement une version époque IV moustache courtes sans enjoliveurs, c'est bien plus évident sur le site du fabricant que sur les images ci-dessus.

 Par contre, quitte à être un peu exigent, sur la photo du site Mabar, concernant cette trés bien venue futur version 68007 ép. IV, je distingue une couleur blanche pour le sigle SNCF et le numéro de machine !
Si le but est une reproduction d'une version dite à plaque, pour le peu que j'en connais, la couleur de ces inscriptions serait plutôt gris argenté et non blanc ? Les spécialistes pourraient-il me confirmer ou me corriger svp ?

Yes !!! Il y aura-t'il une livrée EST genre Chalindrey svp ?

72088 a écrit:

Que des bonnes nouvelles
Pour les amateurs de vapeur, la sorite de la Bourbonnais est un événement car si ma mémoire est bonne, depuis la Chapelon de Rivarossi, ce serait la première vapeur 100% française a être produite en N par un industriel !
Moi qui fait dans le Diesel et Vapeur époques 3 et 4, 2016 va faire mal à mon budget : X2800 VO (toit jaune et rouge), 68000 (les 2), 72023 et 84 d'Arnold...
et que dire si REE sort, comme annoncé il y a 1 an les DEV et le fourgon postal

Finalement, encore une belle année pour N français

Pour la 030 ils mettent toujours la photo du modèle réel français, mais leur modèle de base en très éloigné. Du tender à la loco, il y a pas mal de transformations à faire pour arriver à la photo....

Pour CC65500:

Tu as la réponse à ta question sur le fil "MATERIEL FRANCAIS ACTU 2016"

La AIA AIA 68503 de CHALINDRAY est programmée pour cette année.

Par contre ,je ne comprends pas pourquoi tu parles de livrée EST, sachant que la livrée bleue était la même sur toutes les régions.

Exact, pas de livrées régionales pour les diesels en époques III et IV.
A la décharge de CC65500, il faut dire que tous les 68500 étaient basés à Chalindrey en époques III et IV; par contre, pas de 68000 sur l'EST.

- Je me suis mal exprimé, pas grave, je cherchais seulement à connaitre quelle loco avait roulé sur les lignes de l'EST, ( dépôt, lignes, etc... puisqu'il y en avait au dépôt de La Villette, c'est tout, ) bien sûr qu'il n'y a pas de livrée EST. Désolé de ne pas être un pro.

bonjour a tous
je pense que le prochain modèle de hobby 66 sera la bb1500
car mabar annonce la BB1000 de la renfe

pm1309 a écrit:

Exact, pas de livrées régionales pour les diesels en époques III et IV.
A la décharge de CC65500, il faut dire que tous les 68500 étaient basés à Chalindrey en époques III et IV; par contre, pas de 68000 sur l'EST.

a partir de 1982 des 68000 ont ete mutees a Chalindrey en provenance de Caen (12) dont la 68034 d'ailleurs

il est par contre dommage de ne toujours pas avoir une 68500 avec plaque apres modernisation

il y a eu 3 68000 en deco d'origine jusqu'en 1967 a Chalindrey

la modernisation a ete terminee en 1981 (deja dit sur le sujet 68000 il y a quelques annees)

Toutes mes excuses, je ne connaissais pas les 3 68000 jusqu'en 67!
A partir de 82, oui.

Voltrex a écrit:

J'ai encore une question bête : c'est quoi, les "moustaches" ? 

- Il n'y a pas de questions bêtes, ce sont les bandes blanches sur le museau de la loco, de chaque côté et de face. Bruno

Merci beaucoup, CC65500. 

J'ai hâte de voir cette bourbonnais, depuis le temps, j'ai voulu m'en acheter une en 1968 à Nancy. Il y avait même un descriptif dans la vie du rail !
Ce coup ci je ne la louperai pas .