[Piko] Sujet Général - Nouveautés 2013

Piko à rendu public son programme 2013 et les nouveautés liées. Tout cela est visible sur le site (lien), le N se trouve tout en bas de page.

De belles économies en perspective de mon côté...

Rien de très attirant en ce qui me concerne. Peut-être que SAI va de son côté annoncer des nouveautés françaises ?

Hello

Thomas a écrit:

De belles économies en perspective de mon côté...

Pareil pour moi

On passe d'une extrémité à l'autre, il y a eu trop à une époque.

Coté piko en 2013, mon porte monaie a le sourir.

Thomas a écrit:

De belles économies en perspective de mon côté...

Itou à moins que je ne me laisse tenter par un lot de bandages de roues car mes 4 66000 Piko mangent du kilomètre

Les nouveautés françaises font l'objet d'annonces séparées par SAI à travers un encart spécial dans la catalogue Piko.
Cela dit, nous ne connaîtrons plus l'avalanche des dernières années.

Effectivement, ce n'est pas enthousiasmant. Même en HO.

oué bof pas top le programme de 2013 Piko en N il continue à produire une suite de Mak (Diesel) et des autorails mais coter wagons y'a rien du tout pour l 'instant ...
un effet de crise pour 2013 peut étre à l horizon fait que le programme sera moins fournies ou alors il on trop de stock de 2012 et du coup il sortirons moins de produits ...
Enfin c est mon avis ...

Je pense qu'il y a eu trop de production, vu le nombre de N'istes.

Et bien en 2012 on profitait de voir un joli catalogue sncf cette année c'est la déprime totale pour le catalogue piko

Salut,

Piko est tout simplement allé voir ailleurs, c'est à dire en Europe Centrale.

Avec l'autorail Mat54 des NS (le fameux "tête de chien"), la loco éléctrique E18 en Allemagne, l'autorail modèrne Alstom Coradia Continental (classe 440 des DB AG), il y à trois nouvéautés importantes et je ne pense pas qu'il y aura beaucoup de monde qui présentera à Nürnberg dans 4 semaines trois familles de locos/autorails neuves.

De même avec les GTW de Stadler en nombreuses vérsions suisses, allemandes et néerlandaises. Plus les MaK, plus, plus, plus...

La France a été gatée pendant quelques années par Piko. Maintenant c'est le tour des autres, c'est tout.

Les nouveauté PIKO auxquelles nous avons eu droit ces dernières années l'on surtout été sous l'impulsion de SAI.
Cette année semble être une année de pause permettant aux porte-monnaies de souffler un peu.
De plus, certaines nouveautés n'ont pas été couronnées de succès ( VU, 26000, Corail couchettes notamment) malgré une théorique forte attente des Nistes. Cette années va pouvoir être mis à profit pour écouler les stock et travailler sur de nouveaux projets... (un AGC par exemple...).

n du sud a écrit:

Les nouveauté PIKO auxquelles nous avons eu droit ces dernières années l'on surtout été sous l'impulsion de SAI.
Cette année semble être une année de pause permettant aux porte-monnaies de souffler un peu.
De plus, certaines nouveautés n'ont pas été couronnées de succès ( VU, 26000, Corail couchettes notamment) malgré une théorique forte attente des Nistes. Cette années va pouvoir être mis à profit pour écouler les stock et travailler sur de nouveaux projets... (un AGC par exemple...).

Oui ca va permettre au porte feuille de souffler ! Mais concernant les projets sans grand succès, il faut tout de même que les constructeurs admettent que 100euros pour deux voitures couchettes ca calme l'envie !

Salut,

Citation :

Oui ca va permettre au porte feuille de souffler ! Mais concernant les projets sans grand succès, il faut tout de même que les constructeurs admettent que 100euros pour deux voitures couchettes ca calme l'envie !

Je paie volontiers 100 Euros pour une paire de voitures WL CIWL Type P ou encore AB30 comme celles de LSModels, qui ont un détaillage et un roulement parfait (et ne venez pas s.v.p. me dire quelles étaient les problèmes des autres productions LSM plus anciennes, USI ou Mistral69, ce n'est pas le cas des Type P / AB30).

Pour des AcBc et Bc Corail avec un détaillage digne des années 1980 et des fênetres qui ne ressemblent pas vraiement à l'original comme celles de Piko, désolé, je ne paie pas 100€.

Horia Radulescu a écrit:

Salut,

Citation :

Oui ca va permettre au porte feuille de souffler ! Mais concernant les projets sans grand succès, il faut tout de même que les constructeurs admettent que 100euros pour deux voitures couchettes ca calme l'envie !

Je paie volontiers 100 Euros pour une paire de voitures WL CIWL Type P ou encore AB30 comme celles de LSModels, qui ont un détaillage et un roulement parfait (et ne venez pas s.v.p. me dire quelles étaient les problèmes des autres productions LSM plus anciennes, USI ou Mistral69, ce n'est pas le cas des Type P / AB30).

Pour des AcBc et Bc Corail avec un détaillage digne des années 1980 et des fênetres qui ne ressemblent pas vraiement à l'original comme celles de Piko, désolé, je ne paie pas 100€.

Oui je parlais des Piko

Je suis désolé mais le niveau de détaillage des corails piko est tout à fait aux standards actuels. De plus, à notre échelle je pense que c'est plus l'allure générale du matériel que le nombre de rivet qui compte. Les corails sont de bonnes reproductions avec un niveau de détail et une allure générale plus qu'acceptable.
De même les qualité de roulement de ces modèles sont très correctes et piko/sai ont amélioré leur modèles au fur et à mesure.
Pour le prix ils sont cohérents avec les tirages et la taille du marché.
Certes ces modèles ne sont pas parfaits mais ils sont loin d'être nul.
Pour ce qui est des bb 26000 et 25500 sont de bons modèles aux standards actuels.
Je trouve les critiques envers PIKO bien sévères.
Je possède bb 26000, 25500, 66000, VU, VTU et couchette qui donne entière satisfaction.

Salut N du sud,

Citation :

Je suis désolé mais le niveau de détaillage des corails piko est tout à fait aux standards actuels

Dans ce cas, je pense pouvoir dire que nous n'avons pas la même définition des "standards actuels". Je persiste à dire que les voitures Piko ont un aspect général, un niveau de détail et une tampographie au niveau des années 1980-1990.

Il suffit de régarder les cadres de fênetre d'une B10c10x Corail Piko, modèle datatant de 2010, et par exemple les fênetres similaires à l'échelle 1 d'un BR 627.0 comme celui proposé par Arnold à partir de 2011 ou d'une Bvcmz248.5 de chez LSM de 2009.

Le monde, celui réel et celui des maquettes féroviaires, est grand. Nous avons des yeux pour voir "ce qui se fait ailleurs" et par comparaison à ce qui se fait ailleurs Piko n'est pas au top, n'est même pas dans le quartet de tête mais seulement au millieu du peloton. C'est du pas vraiment cher et ça se voit, et ce ne serait pas problematique si ceci était pas vendu à un prix supérieur à la moyenne du marché.

Je suis désolé, mais Piko propose à mes yeux une qualitée très moyenne pour un prix de haut de gamme. Je ne me paye pas non plus une BMW pour rouler en Peugeot, pour reprende une autre discussion d'ici. Et comme chez Piko souvent les Peugeots ont des soucis dignes des Ladas, c'est encore pire.

Voir le post " piko sera tjs piko". Dans l'ensemble ,les acheteurs , moi le premier , ont l'air satisfaits du rapport qualité prix puisqu'ils en ont plusieurs voir beaucoup.

Pour peugeot , il suffit de demander aux ambulanciers ce qu'ils en pensent . Les vsl sont en général des C5 et 407 408 qui parcourent 120 000km par an et sont revendues tous les 3 ans à 350 000km et font encore des heureux.

A chacun son train , comme j'ai dit ailleurs , il y a les kits , les hauts de gamme et enfin l'industriel pour la majorité .
nous ne sommes pas trés nombreux à pratiquer le N , arrêtons de cracher dans la soupe.

Salut Saunier,

Citation :

Voir le post " piko sera tjs piko". Dans l'ensemble ,les acheteurs , moi le premier , ont l'air satisfaits du rapport qualité prix puisqu'ils en ont plusieurs voir beaucoup.

C'est aussi une question d'aspect général et de qualité de réproduction à l'échelle, et pour beaucoup de modèles Piko, les Corails VU et couchettes en première ligne, celle-ci est inférieure à bien de produits d'autres marques vendus bien moins cher. Dans le fil que tu évoques, dont je n'avais pas conaissance, on parle plus de matériel moteur.

Citation :

Pour peugeot , il suffit de demander aux ambulanciers ce qu'ils en pensent . Les vsl sont en général des C5 et 407 408 qui parcourent 120 000km par an et sont revendues tous les 3 ans à 350 000km et font encore des heureux.

Je me suis séparé cet été d'une BMW 525d/A E61 Touring qui au bout de 6 ans était arrivée à 482 500km au compteur et qui n'a pas vue une seule fois la porte du garage autre que pour de l'entretien courant. Ce n'a jamais été le cas des C5, C6, 407 et 408 de la boite que j'ai eu l'occasion de conduire, qui mécaniquement roulaient sans faute jusque vers 300 000km mais dont la carrière a été une longue succésion de "petits pépins" de rien du tout mais qui les ménaient régulièrement chez le garagiste. Et c'est justement l'absence de ces "petits pépins" qui fait le plaisir de conduire...

Oublions pas de plus que les C5, C6, 407 et 408 sont en principe les "hauts de gamme" de chez PSA donc ils devraient être en théorie sans faute. En pratique, ils ne le sont pas.

Pour paraphraser l'autre fil, si le collegue pense que "Piko ne sera jamais que du Piko" (opinion que je ne partage personnellement pas), j'affirme haut et fort que "PSA ne sera jamais que du PSA". Et habitant la ville ou on produit, après Sochaux, le plus de Peugeots et Citröens, je ne pense pas me tromper.

Chacun voit midi à sa porte. Pourma part comme beaucoup y compris les revues spécialisées, je trouve les production piko au niveau d'un trix, arnold ou ls models. De même en terme de prix et de qualité de roulement. De plus, piko tient compte des remarques des modelistes, améliore ses produit, propose des solution pour les non conformité ( ce que lsmodels n'a jamais fait pour ses mistral et ses usi notament...) et permet ce qui est rare de nos jours de se fournir les pièce détachée.
E outre, piko conçoit et produit ses modèles en allemagne contrairement à lsmodels qui sous traite en chine sans que cette production dans un pays à bas coût ne se répercute sur lesprix de vente.
Enfin, piko annonce des nouveautés et tiens ses annonce alors qu'on attend toujours les annonces 2010 de lsmodels ( TEOZ notamment)...

Salut n du sud,

Je respecte bien ton opinion, mais tu viens de dire quelque petites choses qui sont tout simplement fausses.

Citation :

De plus, piko tient compte des remarques des modelistes, améliore ses produit, propose des solution pour les non conformité ( ce que lsmodels n'a jamais fait pour ses mistral et ses usi notament...) et permet ce qui est rare de nos jours de se fournir les pièce détachée.

LSModels a fourni des bogies de réchange pour les Mistral69 qui étaient trop hautes (Bar, Génerateur) gratuitement, ceci existe encore en stock et il suffit de démander. De même pour les attelages des USI et Mistral69.

Fleischmann et Trix proposent également des pièces de réchanges pour tout le matériel moteur et des pièces importantes (châssis, bogies, etc) pour beaucoup de wagons et voitures.

Citation :

E outre, piko conçoit et produit ses modèles en allemagne contrairement à lsmodels qui sous traite en chine sans que cette production dans un pays à bas coût ne se répercute sur lesprix de vente.

Piko ne produit depuis 2008 plus aucun modèle en Allemagne, mais intégralement dans son propre usine en Chine (comme je le disais ailleurs, "propre" dans une proportion de 49% comme l'exige la loi chinoise, le reste apartennant au "partenaire stratégique chinois".
Depuis 2010 la plûpart des modèles sont aussi conçus c'est à dire projétés en Chine.

Citation :

Enfin, piko annonce des nouveautés et tiens ses annonce alors qu'on attend toujours les annonces 2010 de lsmodels ( TEOZ notamment)...

Ici je te réjoins à 100%, pour LSM le N ne semble pas être le vrai cheval de bataille et ils ne sont pas en mésure de livrer plus d'une famille de wagons/voitures par année. Pour 2013 ce seront les gaziers et c'est tout, selon mes informations.

Le problème des usi et mistral est la conception même du système d'élongation de l'atelage et pas simplement l'atelage.
Les pièce détachées sont facile à obtenir chez piko contrairement trix, fleishmann et roco.