[Mikadotrain/REE Modeles] Autorail - X2800

Nfever a écrit:

C'est certainement très prématurée, à partir de quand pourra t on faire des réservations et aura t on une idée du tarif ?

Concernant le tarif, sur le site de Christophe (Referencement N) est pour le moment indiqué 195€ pour une résa avant sortie. Mais est-ce une "vraie" info ou seulement le résultat d'un copié-coller lors de l'insertion de cette nouveauté dans le site?

Comme je n'ai pas très bien suivi l'actualité ces derniers temps, quelqu'un sait-il la date prévue de la sortie du 2800 de MikadoTrains ?
Fin d'année je présume ?

Merci.
SF

A suivre là: Mikadotrain un X2800 en N.

Pour la disponibilité, il me semble que c'est effectivement pour la fin de cette année.

OK merci.

tiens un x2800 en vente (( lool la Caisse uniquement ))

http://www.ebay.fr/itm/pour-piece-echelle-N-/160970424135?pt=FR_YO_JeuxJouetd_TrainsElectriques&hash=item257a95bf47

bonjour pour moi ce serra un 2800 a vapeur et une 141 r capitol a+

Un 2800 au démarrage fume comme une vapeur .......en plus noir
Pour la R Capitol ,cela pourrait etre sympa une vapeur rouge capitole
Les R ont bien eu le privilège de tracter le " MISTRAL " mais elles étaient réformés a l'apparition du Capitole ....... Sinon c'est sure qu'elles l'auraient tracter

Bernard, Le Capitole a été créé le 15 novembre 1960 avec une compo BB9200 + DEV Inox et WR CIWL. Il est passé à 200 avec la compo BB9200+UIC rouges le 28 mai 1967 et les dernières 141 R ont jeté le feu en 1973. D'ailleurs les R de Nevers et Vierzon ont cotoyé le Capitole en gare de Vierzon....

Et pis un X2800 avec sa pompe d'injection bien réglée ne fume pas noir

le special Gustave Eiffel en 1983 comportait 3 voitures GC en plus d'un resto ciwl , d'une DEV et de 3 ocem PL derriere la 141R420

Et une BB 9400 en renfort !

certes mais pas sur toutes les photos , notamment sur le viaduc de garabit

Normal pour la photo Car il y a une belle rampe en 30/1000 juste à la sortie de Neussargues (rampe de Talizat) qui permettrai au MGO d'un X2800 de monter dans la gamme et pour l'avoir fait sur une vraie R, je peux vous dire que çà décoiffe



Plongée de Talizat

effectivement ça plonge dur

impressionnant cela fait montagne russe

X 3876 a écrit:

Bernard, Le Capitole a été créé le 15 novembre 1960 avec une compo BB9200 + DEV Inox et WR CIWL. Il est passé à 200 avec la compo BB9200+UIC rouges le 28 mai 1967 et les dernières 141 R ont jeté le feu en 1973. D'ailleurs les R de Nevers et Vierzon ont cotoyé le Capitole en gare de Vierzon....

Et pis un X2800 avec sa pompe d'injection bien réglée ne fume pas noir

Les dernières R ne faisaient plus de voyageurs grandes lignes bien avant 73 et je te vois bien a la pelle sur une charbon pour la faire rouler a 200

Une pompe d'injection bien réglé et un 2800 ne fumes pas Dommage qu'ils savaient pas les régler alors
Idem pour les sous marins qui avaient les mêmes moteurs

Une R charbonnière ne se chauffe pas à la pelle et encore moins une R goudronneuse

Et en 1967 (date de la mise en circulation du Capitole rouge) les R roulaient encore en tête des trains voyageurs à Vierzon et Nevers. Même les 241 P de Nevers ont cotoyé ce fameux Capitole.

Dommage que les mazout se chargeaient pas a la pelle
les R charbon avaient un stoker ????????? j'ignorai ce detail
C'est vraie qu'a Vierzon et Nevers les plus grands train internationaux côtoyaient des petites liaisons de train tout rouge
Les dernières R ne faisaient plus de voyageurs grandes lignes bien avant 73

RE 460 a écrit:

C'est vraie qu'a Vierzon et Nevers les plus grands train internationaux côtoyaient des petites liaisons de train tout rouge
Les dernières R ne faisaient plus de voyageurs grandes lignes bien avant 73

Tu le fais exprès ou bien
Quand tu dis bien avant 73, tu penses quand car en 1968 alors que le Capitole était déjà rouge, les 241 P et 141R 1200 charbonnières de Nevers se partageaient le roulement entre Vierzon et Clermont Ferrand en tête de trains de voyageur dont le fameux Thermal

Tu vois Marc tu vas plus vite qu'une R sans pelleter

Il est abandonné le projet ?
Plus rien sur le site de Mikadotrain .

Non en aucun cas. Juste un sous-traitant qui ne respecte aucun délai...

Il faut vraiment être accroché de nos jours pour être artisan, avec des sous traitants qui n'en font qu'à leur tête.....
Respect à Mikadotrain (et à tous les artisans) qui oeuvrent passionnément contre vent et marées pour nous apporter de beaux objets, notamment au 1/160e.

De nos jours les délais sont comme les promesses des hommes politiques
Ils n'engagent que ceux qui y croit ......
On sait au moins une chose c'est que Mikadotrain sortira un modèle sans gros défauts et au fonctionnement sans reproches ....... Quand ils le pourront

A quand ce modele sur nos reseaux ou nos etageres??