[Piko] Locomotive diesel - BB66000

apparemment, l'immatriculation aux extrémités est 040DG, la plaque 66097 est elle une erreur ou est-ce voulu:?:

Très beau boulot, très belles photos, bravo Dersou... !

je constate que toi aussi tu as trouvé les fenêtres latérales des cabines un peu trop étroites...

La gare en arrière plan de tes photos est superbes, quelle est son origine stp ?

Comment fonctionne elle, roulement souple et silencieux ?

Chic!!!!

Les voilà..!

vivement la version bleu diesel!!!

Supers photos merci. Comme le dit nolan point de vue fonctionnement ça donne quoi?

Longue vie aux 66000!

Dersou a écrit:

2 nouvelles photos en attendant les prochaines versions.

Les plaques doivent-être identiques entre les deux faces !! C'est donc une erreur sur ta machine, il va falloir faire attention à l'achat !!

Un détail à faire en plus : peindre les boisseaux et les plaques qui tiennent les tampons de la même couleur que les tampons.

@+
Hergé

Je suis allé chercher la mienne (digitale) chez Transmondia ce matin. Je ne suis pas compteur de rivets et je la trouve belle. La marche de rodage est en cours: pas de pb du côté fonctionnement, ralenti très très bon en ce qui me concerne (en digital avec une mobile station Trix), même s'il est vrai qu'en analogique et avec le décodeur, le démarrage est un peu brusque et l'arrêt aussi d'ailleurs (et il n'y a vraiment qu'à l'extrème ralenti que l'on perçoit un bruit de moteur) mais je ne vais pas tenter de démonter le décodeur rien que pour voir.
Une fois attelée, je trouve ses attelages un peu bas (une demie épaisseur du crochet) par rapport à des wagons fleischmann ou minitrix. Ils accrochent facilement sur les aiguilles ou les dételeurs piccolo dont je suis équipé pour le moment sur mon petit circuit, et provoquent facilement des dételages intempestifs. Je pense pour ma part que ce sera une chose à améliorer, mais ça ne doit pas être bien compliqué.
J'ai bien deux plaques 040DG sur les deux flancs, donc pas d'erreur.
Et c'est vrai que lorsque l'on allume les feux, on perçoit des pertes lumineuses...mais bon...
Globalement, un rapport qualité prix très raisonnable pour une machine qui manquait vraiment sur nos réseaux et dans nos étagères.
En conclusion, je suis content de ma nouvelle aquisition.

Quel prix pour la version déjà digitalisée ?
Mes 2 revendeurs les plus proches la vendent respectivement 120 et 125 euros sans décodeur J'ai été un peu déçu tout de même, on est loi des 90 euros environs annoncés au début
Et vous en règle générale, vous la trouvez à combien ?

helishow a écrit:

Quel prix pour la version déjà digitalisée ?
Mes 2 revendeurs les plus proches la vendent respectivement 120 et 125 euros sans décodeur J'ai été un peu déçu tout de même, on est loi des 90 euros environs annoncés au début
Et vous en règle générale, vous la trouvez à combien ?

C'était 90 euros pour une version analogique. On les trouve à 99 euros chez certains!

helishow a écrit:

Et vous en règle générale, vous la trouvez à combien ?

Je l'ai achetée 109 € à Jura Modélisme. Apparemment c'est Piko qui les a commercialisées plus chères qu'annoncé. Même à 120 € cela reste un très bon rapport qualité / prix : ce modèle, beaucoup plus dur à réaliser que la CC 7100 Startrain, est pourtant vendu moins cher ou à un prix équivalent !

Hello

Bien moi aussi j'ai craqué en allant chez Transmondia ce matin. J'ai acheté le 040 DG 58 version digital. Demain je vais faire la "réception" de la machine et on va voir ce qu'elle à sous le capot. Je vous ferrais part de mes essais.

Pour répondre à DERSOU, ma 040 DG à bien les mêmes marquages sur les faces latérales et sur les faces frontales. (040 DG 58 )

http://untrainnet.skyrock.com/

Hello

Ce matin j'ai donc testé ma 040DG 58 digital.
En petit circuit en "os de chien" avec de la voie KATO et des rayons de 381 mm et la MS de trix en guise de commande.

J'ai accroché à ma 040DG à 22 céréaliers à bogies Minitrix.
Je l'ai fait tournée au cran 12 (sur 28) pendant 20 minutes. Rien à signaler. le fonctionnement est très souple et elle n'a pas de mal à décoller la rame. Ensuite je suis monté en vitesse et pareil rien à redire. enfin je l'ai fait tourner encore pendant 20 minutes à très petite vitesse (cran 6 sur 28). c'est magnifique de voir une telle rame avancer à petite vitesse. En fin de test la machine n'avait pas l'air d'avoir chauffée.

En conclusion je suis très content de cette machine et je crois qu'elle va bientôt avoir des petites soeurs...

Pour moi vous pouvez acheter ce type de machine sans problème.

http://untrainnet.skyrock.com/

Merci untrainnet pour ce test probant que je n'avais pas pu faire, faute de réseau bouclé (ah voilà ce qui arrive, quand on construit une gare terminus avec sa coulisse ! ).
oui, c'est une belle machine. Moi aussi j'achèterai les modèles suivants (enfin pas tous, enfin... si je peux... l'année 2008 a été celle du plus grand investissement annuel dans le N depuis mes débuts en modélisme ! Et je ne dois pas être le seul ).

Dersou : ta machine est un collector, une pièce unique avec ces deux plaques ! Elle va valoir une fortune sur ebay ))

J'ai hâte t'avoir les miennes livret bleu.

J'ai une autre idée: la machine de Dersou est a l'atelier en ce moment pour l'échange des plaques....

OK, je sors
Chris

Hello
Petite remarque : Je suis en train de reproduire la gare de JARNAC (dans les charentes). Et j'ai essayé ma 040 DG sur les voies afin de tester le bon roulement. Petite surprise : les attelages coincent au niveau du passage plancher entre les voies !!! celui de la gare qui sert au passage des voyageurs mais aussi celui du passage à niveau. En effet, le "téton" sur les atelage est un peux plus long que sur les autres marques.

http://untrainnet.skyrock.com/

untrainnet a écrit:

Hello
Petite remarque : Je suis en train de reproduire la gare de JARNAC (dans les charentes). Et j'ai essayé ma 040 DG sur les voies afin de tester le bon roulement. Petite surprise : les attelages coincent au niveau du passage plancher entre les voies !!! celui de la gare qui sert au passage des voyageurs mais aussi celui du passage à niveau. En effet, le "téton" sur les atelage est un peux plus long que sur les autres marques.

http://untrainnet.skyrock.com/

Ca doit pouvoir se raccourcir facilement ?

untrainnet a écrit:

Hello
Petite remarque : Je suis en train de reproduire la gare de JARNAC (dans les charentes). Et j'ai essayé ma 040 DG sur les voies afin de tester le bon roulement. Petite surprise : les attelages coincent au niveau du passage plancher entre les voies !!! celui de la gare qui sert au passage des voyageurs mais aussi celui du passage à niveau. En effet, le "téton" sur les atelage est un peux plus long que sur les autres marques.

[url=http://untrainnet.skyrock.com/

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C'est bien le phénomène que j'ai rencontré sur mes dételeurs. En regardant de très près, l'attelage est un peu plus bas que celui de mes wagons, ce qui est à l'origine du problème en plaçant le téton de dételage plus bas et en empêchant un bon crochetage sur la meilleure surface des attelages. Alors quoi faire ? Trouver un moyen de relever légèrement l'attelage ? Râper un peu le téton ? Car sinon je lui colle en ce moment 20 tombereaux à essieux de charbon sans problème. Ca fait quand même un convoi d'environ 1,50 m de long. Sur le cran 3 de la mobile station c'est très réaliste.

untrainnet a écrit:

Hello

Ce matin j'ai donc testé ma 040DG 58 digital.
En petit circuit en "os de chien" avec de la voie KATO et des rayons de 381 mm et la MS de trix en guise de commande.

J'ai accroché à ma 040DG à 22 céréaliers à bogies Minitrix.
Je l'ai fait tournée au cran 12 (sur 28) pendant 20 minutes. Rien à signaler. le fonctionnement est très souple et elle n'a pas de mal à décoller la rame. Ensuite je suis monté en vitesse et pareil rien à redire. enfin je l'ai fait tourner encore pendant 20 minutes à très petite vitesse (cran 6 sur 28). c'est magnifique de voir une telle rame avancer à petite vitesse. En fin de test la machine n'avait pas l'air d'avoir chauffée.

En conclusion je suis très content de cette machine et je crois qu'elle va bientôt avoir des petites soeurs...

Pour moi vous pouvez acheter ce type de machine sans problème.

[url=http://untrainnet.skyrock.com/

http://untrainnet.skyrock.com/[/quote[/url]]

Vu le prix, finalement, la version digitale peut être un très bon compromis. Surtout si elle fonctionne aussi bien que cela!

Fgr a écrit:

Vu le prix, finalement, la version digitale peut être un très bon compromis. Surtout si elle fonctionne aussi bien que cela!

Surtout si quelqu'un nous donne le prix de la version digitale

Oui! J'en suis à 27 wagons à deux essieux, sur un ovale de 1,20 m de long sur 0,50 de large, c'est à dire qu'il y a toujours la moitié de la rame en virage sur des rayons R1 et R2, et des chevauchements d'aiguilles. On ne va pas tenter le Guiness de records, ça marche bien sans problème.

babord a écrit:

Fgr a écrit:

Vu le prix, finalement, la version digitale peut être un très bon compromis. Surtout si elle fonctionne aussi bien que cela!

Surtout si quelqu'un nous donne le prix de la version digitale

140 € chez notre Transmondia national. C'est à peu de choses près le prix d'une 050TD en analogique!

C'est vraie que l'attelage est un peu bas .......
S'ils avaient fait autrement je pense qu'elle aurait ete plus haute ..... C'est un choix .........
J'ai sur la mienne diminué la queue ....Pas de problèmes ainsi
Personnellement je conseille a tous d'opter d'office pour une version digital d'origine (ceux qui sont en digital évidement)
Voir les soucis de digitalisation de certain et comme elle est vendu avec le bouchon analogique .........

Est-ce que l'un d'entre-vous sait quel type de décodeur équipe ces BB66000? fabriquant? modèle?

Merci

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