RESEAU N DIESEL EPOQUE VI

Tu parles du TGV a Lausanne ????

RE 460 a écrit:

Tu parles du TGV a Lausanne ????

C'est cela même. Ma rame Swiss Express, la Re 4/4 II rouge, ainsi que les voies de mon réseau (occasion + neuf pour compléter) viennent de chez lui. En plus, le propriétaire du TGV Shop est très sympathique.

C'est certain qu'il est tres sympa ,j'aime bien passer le voir quand je suis en SUISSE

C'est vrais que c'est un peu galere le "n" de ce coté, mes loco (et mon materiel) preferé sont trop chere pour moi, mais j'essaye tant bien que mal à rester patient... J'ai achetter une loco, me manque plus que des rails pour comencer à faire jou-jou

En fait je n'ai encore rien commencé, je suis toujours dans les plans entre HO et N mon coeur balance...
La décision est compliquée, à moins que je ne choisisse pas une région en particulier et que je me fasse plaisir avec ce que je trouve en effet sur le marché de l'occase...

On trouve des 67000 ,des 66000 et d'occasion des 63000 PARTOUT sans parler des 72000
C'est pas les MAZOUT qui manquent

Peut être pas en bas de chez toi mais dire qu'on ne trouve rien ???????????

C'est la Bourse de la Mulatière aujourd'hui.
J'ai fait un tour. J'ai trouvé de tout.
72000, 66000, 67000, 68000 en différentes versions.
Tu trouveras toujours de quoi faire dans les bourses.

Jmarc69
N'iste qui peut t'aider dans tes schémas

Oui vous avez raison...

Il ne faut pas désespérer

Vive le N

Il ne faut pas non plus être pressé.
Ni s’entêter à vouloir limiter son projet à une époque précise
une région précise, on se met ainsi des barrières tout seul,
on ne démarre jamais et on perd le courage puis l'envie.

Pour commencer, fixe toi un plan de voies assez simple,
démarre la construction du réseau, tu verras que même
pour un projet assez facile, y'a déjà pas mal de boulot à faire,
surtout si tu aimes le travail propre, la réalisme et la belle patine qui va avec.

Pendant que ton réseau évolue, tu auras le temps et le plaisir d’acquérir
au fur et à mesure le matériel que tu recherches, et souvent à des prix plus intéressants.
Pour bon exemple, suivre ce que fait Belleroche et son réseau :
Plan de voies simple - travail soigné - ambiance magnifique - matériel bichonné
Moins de prise de tête et plus de plaisir !

Je vais faire comme ça...

Merci de m'avoir remotivé !!!

C'est parti pour le plan de voie...

Antho a écrit:

C'est parti pour le plan de voie...

Cool

En fait ça va être super simple...


6 voies en gare dont 3 terminus (dont une pour halle marchandises)
2 voies courtes pour une remise loco


1 aiguille cachée pour future extention gare souterraine (niveau inférieur)

L'emplacement de la remise loco me gêne un peu... Comment faire ?

MP

Achat ce jour de 20 rails flexibles code 80 et 8 aiguilles (le mag n'en avait pas assez, j'ai tout pris !!!).
Demain pose du liège de la gare souterraine...
Je dois voir sur le dernier LR pour savoir ou je dois mettre mes éclisses isolantes sur la boucle pour mettre le module de retournement
J'avais pensé au module LENZ, car je suis content de cette marque, aussi bien au niveau de la centrale que des décodeurs.

Premiers tours de roues pendant la découpe du liège...

https://www.youtube.com/watch?v=a895D0lQxYA

J'ai refais mon plan

Je cherche toujours ou placer la remise plm 2 locos...

pour ta boucle de retournement , en marron autour des garages, je mettrais les éclisses
ainsi

une première paire sur la voie déviée à droite de ton premier aiguillage tout en bas à droite.
la deuxième paire sur la dernière voie du bas, avant l'aiguillage.

il faut aussi isoler la voie déviée après ton deuxième aiguillage, pour que tes garages soient complètement indépendant de ta boucle de retournement;
tu peux les alimenter ainsi avec un autre transfo ; ou avec le même et des interrupteurs.

cette configuration ne va pas être simple à gérer électriquement .
Bonsoir

Ca marche c'est là que je pensais les mettre, peut être pas forcément tout de suite après les aiguilles, mais l'idée est là.
Je ne mettrai pas de module de retournement automatique mais un inverseur manuel, car je veux rester maître de mes manoeuvres. D'autant plus que je suis en commande rail numérique.

Le plan de voie prend forme, je me suis même autorisé à une minuscule gare terminus 2 voies pouvant accueillir un ou deux autorails au niveau supérieur.

Image du plan à suivre...

Si certains trouveront que c'est un plat de nouille (gare principale, viaduc, gare terminus), ce n'est pas grave. Le principal étant de se faire plaisir et de voir les yeux émerveillés des enfants. pour moi le train reste un jeu...

Et voilà le travail, reste à y adjoindre les batiments, routes et plans d'eau...

Voici le support du réseau 240 X 80 mm.



Pose du fond de décor hauteur 43 mm...



Cette plateforme servira uniquement de gare cachée pour le stockage des rames et sera équipée d'une boucle de retournement manuelle alimentée en digital...

Toute la partie "visible" de la gare cachée sera recouverte de liège avant pose des voies...

Projet en image...

Tu ne laisses pas une ouverture à l'arrière pour le dépannage ?

2M40 par 0M80 c'est bien mais tu es sure que ca passe dans l'escalier ou l’ascenseur ??????

Attention a l’éternel piège , il y a tellement eu de réseau détruit pour cause de déménagement