RESEAU N DIESEL EPOQUE VI

Machi'N a écrit:

Tu ne laisses pas une ouverture à l'arrière pour le dépannage ?

J'ai prévu sur les côtés deux plexis amovibles pour les éventuels dépannages. A l'arrière pas besoin car il n'y a pas de voies, que du décor..

RE 460 a écrit:

2M40 par 0M80 c'est bien mais tu es sure que ca passe dans l'escalier ou l’ascenseur ??????

Attention a l’éternel piège , il y a tellement eu de réseau détruit pour cause de déménagement

Alors ça ne passe pas dans l'ascenseur, mais ça passe à l'aise dans la cage d'escalier.

Antho a écrit:

Je ne comprends pas ta voie au fond : C'est celle en hauteur ?
La gare à gauche en haut : elle vient d'où ?

Jmarc69
N'iste qui

Cher Jmarc, la voie du fond est le viaduc à 14 cm de haut
(les voies cachées sont à 0 cm),
(la gare principale à définir entre 5 et 8 cm pour que je puisse y passer la main).
la gare terminus à 17cm environs

Il est vrai que j'ai omis de poster le plan définitif.

J'y remédie.

Je découvre ton poste précédent.
Pas le temps de changer mon dessin.

Je te propose cela.



La gare en courbe permet de gagner en grandeur de rayon

Bonne soirée

Jmarc69
N'iste dessinateur public

C''est chouette, mais la gare terminus a disparu !

Je viens de recevoir les dernières aiguilles manquantes afin de réaliser ma pose des voies.

QUESTION...

Une fois que le liège est terminé de poser avec quoi je fixe mes voies "colle blanche à bois" ?

Hey géniale la re-motivation!!! Amuse toi bien

Merci zimidu

Si vous voulez venir m'aider à la maison j'offre les bières "après la pose des voies"

Voici l'avancée des travaux

POSE DU LIEGE de la gare cachée souterraine..



SIMULATION DES VOIES...





J'ai collé les deux premiers mètres de voie à la colle à bois.
Par contre j'ai rencontré des difficultés à souder les cables d'alimentations sous les éclisses, les soudures ne tiennent pas !!!
J'ai été obligé de couper certaines traverses extérieures à proximité des aiguilles...

Les machines se comportent bien même après une grande succession d'aiguilles les unes après les autres. Du coup les voies de garage vont être revues à la hausse pour accueillir :

- le Paris Briançon (train de nuit)
- corail régional Rhône Alpes
- train de travaux (trémies, plats, bourreuse)
- bachés rils (eaux de chorges)
- marchandises diverses
- autorails
- train 2 citernes gazoil alimentation cuves de briançon.

Antho a écrit:

Une fois que le liège est terminé de poser avec quoi je fixe mes voies "colle blanche à bois" ?

Perso, je cloue mes voies dans un premier temps.
Après cablages et tests, je balaste, que je fixe avec de la colle blanche diluée.
Quand tout est sec, tu peux retirer les clous...

Jmarc69
N'iste qui a fait cela pour le réseau des 30 ans de l'AFAN.

Si tu colles tes voies a la colle blanche sans clou,le problème c'est au ballastage en mouillant ,comme la colle blanche est réversible ,tu peux avoir des surprises au final style ligne droite pleine de courbes

RE 460 a écrit:

Si tu colles tes voies a la colle blanche sans clou,le problème c'est au ballastage en mouillant ,comme la colle blanche est réversible ,tu peux avoir des surprises au final style ligne droite pleine de courbes

Ce sont les voies de la gare souterraine qui ne seront pas ballastées, donc pas de problème alors...

La pose des voies de la gare souterraine est quasiment achevée, il reste à peaufiner la voie de retournement. Les gabarits de la rampe pour rejoindre le niveau principal est en cours.

C'est sympa, vivement la suite.
je vois que tu as bien reçu ta 67300 Fret.

Merci Corwin 92, des messages de ce type motivent encore davantage. Je prends mon temps pour bien faire et surtout pour ne rien oublier comme les trous pour les futurs tringles pour actionner les aiguilles de la gare cachée souterraine (je pense même à peut-être rajouter une aiguille pour une éventuelle extension, mais bon ne soyons pas trop gourmands...).

Oui j'ai reçu ma 67300 fret la semaine dernière, ainsi que ma 67381 bleue hier, avec ma 68500 et mon x73500 je commence à bien m'éclater en faisant mes essais. Actuellement je recherche un x73500 rhone alpes et une 66000 infra bleue, mais il faut être patient...

Et puis il faut commencer à economiser pour les 2 67400 et 2 des 5 75000 qui sortent en fin d'année...

Il y a en effet de quoi s'éclater.
J'aime bien ton projet, je vais le suivre avec attention. C'est assez proche de mes "sensibilités ferroviaires". Mon futur réseau sera aussi diesel ou ne sera pas. . Mes machines s'ennuient pour le moment.

Disons qu'au départ j'étais plutôt parti sur des projets en voie double ou les trains puissent se croiser et ou plusieurs trains pouvaient circuler ensembles mais faute de place et par souci de réalité et de pragmatisme j'ai préféré partir sur ma ligne de coeur la 915000 entre Veynes et Briançon dans les Hautes Alpes (05) qui est donc une ligne unique.

J'ai donc dans ce projet plutôt recherché la cohérence...

D'autant plus qu'en N j'ai la chance de pouvoir trouver relativement facilement du matériel roulant de cette région. Les catalogues 2012 et 2013 de ce fait m'ont vraiment incité à passer à l'échelle N, ce qui je l'avoue, n'est que du bonheur.

L'avenir, au fur et à mesure de ma réalisation me donnera, je l'espère sûrement raison...

D'autant plus, que sur ce forum dédié à cette superbe échelle, les forumistes ne sont pas avares de conseils et que ceux-ci font vraiment des critiques constructives, qu'elles soient positives ou négatives. Chose que je n'ai pas forcément senti ni trouvé sur d'autres forums où ce qui compte c'est la seule compétiotion pour faire mieux que son voisin...

Les Nistes sont de part ma courte expérience, une famille. Tel est mon sentiment premier à l'égard de vous tous.

Merci donc à toi corwin92 ainsi qu'au autres que j'ai déjà remercié pour leurs attentions au sujet de mon projet.

N'hésitez pas à me reprendre, une "connerie" est si vite arrivée...

C'est un beau projet que ce réseau, pour tenir les voies pendant le séchage je vois que tu as taxé les cendriers du bar à coté
Vis ton rève

Patrick

Merci patniste, en fait les cendrier sont bien à moi et il me servent à bien appuyer les voies sur le liège pendant que la colle à bois sèche...

Et effectivement je vis mon rêve (il décortique tout ce patniste)...

Cela commence à prendre forme. C'est vrai que c'est super sympa de faire rouler un peu son matériel même sur un réseau en construction...

Jmarc69
N'iste qui pense que tu as bien fait de te lancer avec un tel réseau

C'est vrai, je me suis amusé aujourd'hui pendant que la colle des voies sêchait à faire rouler du matériel. Quel pied.

Sinon voici des photos des travaux de la pose des voies de la coulisse...

c'est propre .
ha le premier tour de réseau, une vraie première fois