140C et impression 3D

Des véhicules?
Je pense que tu veux parler d'automobiles. Pourquoi pas. Beaucoup de choses sont possibles avec ce principe à condition de mettre le prix.
Personnellement, je ne m'y aventurerais pas car il ne faut pas oublier qu'avant d'imprimer, il faut dessiner le modèle en 3D et toutes les courbes de ces véhicules; quel travail, je ne m'en sens pas capable.

Merci pour Solidexpress. Pour le matériel roulant, c'est bien trop petit, mais pour certains éléments de décor (je rêve p.e. de boîtes postales Belges), c'est bien suffisant.
Mëme pour des voitures en N, comme Phil mentionne, c'est faisable.

Moi, j'habite en Belgique, à Anvers. Parmi les diamantaires ici il y a aussi des imprimeurs 3D, mais eux n'impriment qu'en cire (pour le procédé de moulage cire-perdue). Et le prix serait p.e. 20 euros pour un seul Preiserien.

Après un léger voile de peinture.





La partie claire est juste un manque de peinture.
La macro est impitoyable !
Ne reste plus qu’à assembler.

C'est bien lisse, parfois difficile en impression 3D. Et ça sans poncage ?

Seul problème restent les rivets. Je ne vois pas, techniquement, pourqoui l'imprimeur a eu des difficultés avec certains, avec les autres qui se trouvent dans le même plane pas.

Joli travail
Effectivement certains rivets ne sortent pas, c'est curieux
Mais je pense que l'on va rapidement progresser dans cette nouvelle technique

Les faces avant et AR du tender sont magnifiques!

On a l'impression que les parties qui ne vont pas n'ont pas été imprimées dans le bon sens c'est à dire à plat.

Hergé

Et si!
Toutes les faces externes ont été imprimé à plat.

Bonjour à tous,
Voici les derniers tirages de la 140C.


Chez cet imprimeur, il ne sera pas possible d’obtenir mieux. Par contre, il est possible d’avoir mieux en passant par une autre société, mais à 50% plus cher.
Dites moi ce que vous en pensez.
Si vous êtes intéressés, en MP.

50% plus cher que combien ???????
Si c'est de 100 euros ou de 60 ,ca change ....... 150 et 90

Bonjour à tous,
Me voici au terme de ce projet.
Il m’aura fallu 3 bons mois pour y arriver. Ce fut une expérience très intéressante mais aussi difficile à mener au bout. Le plus dur étant de trouver une entreprise pouvant offrir une qualité de reproduction compatible avec notre échelle à un tarif raisonnable.
Je vous livre donc mes conclusions.

La technologie actuelle a atteint un niveau qui nous permet d’envisager, dans notre domaine, une multitude d’applications possibles. Il faut quand même tempérer ce bel optimisme car il reste deux gros points noirs : le coût d’une pièce et sa relative fragilité. Ces deux constatations m’amènent à réserver cette technologie au matériel roulant non reproductible par des moyens simples (modification de matériel existant, plasticarte). Par contre, lorsque le niveau de précision, de détails et/ou l’épaisseur des parois deviennent des composantes importantes, la stéréolithographie est compétitive.

Parlons maintenant des choses qui fâchent. Le coût de fabrication d’une pièce en stéréolithographie est approximativement équivalent au prix de vente de la même pièce en résine par un artisan à condition de pouvoir optimiser l’utilisation de la machine.

A chacun maintenant de se faire sa propre opinion. Pour ma part, j’ai déjà une dizaine d’autres projets en cours d ‘élaboration.

Les prix baisseront peut etre d'ici quelques temps. Actuellement tu as fait le plus dur.
Quand les changements interviendront tu pourras toujours imprimer tes réalisations.

Bravo pour ton travail et au plaisir de voir naitre un autre de tes projets

A+++

Humm!
Je ne crois pas trop à la baisse des prix car les machines nécessaires sont utilisées par peu d'entreprises, le niveau de performances utile pour nous n'est pas le même pour la plupart des clients.
De plus, sur ces machines il y a des pièces très chères et précises qui doivent être remplacées souvent.
Pour moi, je trouve les prix corrects donc je n'attendrais pas pour modéliser d'autres matériels.

Bonsoir

Quelque spetites choses quand même à ne pas oulier, qi indirectement ne mettent pas cette technique à portée de tous :

* Avoir des plans suffisamment récis
* Avoir un logiciel de création des modèles, générant des fichiers compatibles avec les imprimantes 3D
* Maîtriser le dit logiciel

Ceci dit, chapeau de têtre lancé car le résultat a l'air franchement séduisant, et représente vraisemblablement une technique d'avenir pour des modèles bien spécifiques et n'ayant aucune chance d'intéresser un industriel voire un artisan...

Salut !

Bonsoir a tous les lecteurs !

Je n entends rien a lafabrication de tel ou tels models.
Apparemment la technique est bonne et le corps de la loco a l air d etre de toute beaute mais il faut encore trouver le chassis moteur pour mettre dessous. ou alors il s agit d un modele statique.

Pour ce qui est du cout de la piece il faut sans doute pour interesser une entreprise qui detient l imprimante et le logiciel un nombre suffisant afin d amortir l utilisation peut etre faut il partir sur un chiffre rond disont 1000 exemplaires ou plus simplement demanser aux membres du forum si cette loco interesse le plus grand nombre ce qui pourrait peut etre faire baisser le cout de la production.

Je lance cette idee ! A vous de reflechir au meillleur moyens.

Car plus nous serons nombreux a en vouloir plus cela serait interessant pour l entreprise qui la produirait.

Bien cordialement thierry8804

Pour 1000 exemplaires
point besoin de faire de l'impression 3D

autant fournir les plans à un industriel chinois (les sous traitant de Kato par exemple) et developpé un vrai modele spécifique avec un chassis plus conforme ...etc
surtout que de mêmeoire le minimu de commande commence à 500 pcs.

Ah tiens, c'est bon à savoir ça !!!

thierry8804 a dit :
Apparemment la technique est bonne et le corps de la loco a l air d etre de toute beaute mais il faut encore trouver le chassis moteur pour mettre dessous. ou alors il s agit d un modele statique.

J’ai conçu ce kit pour qu’il s’adapte sur un chassis moteur de 9600 Kato, il est donc motorisé.


thierry8804 a dit :
Pour ce qui est du cout de la piece il faut sans doute pour interesser une entreprise qui detient l imprimante et le logiciel un nombre suffisant afin d amortir l utilisation peut etre faut il partir sur un chiffre rond disont 1000 exemplaires ou plus simplement demanser aux membres du forum si cette loco interesse le plus grand nombre ce qui pourrait peut etre faire baisser le cout de la production.

Houla ! comme tu y vas. Si le marché français permettait la vente de 1000 exemplaires, il y a longtemps que cette machine existerait.
L’avantage de la stéréolithographie est justement de fabriquer un exemplaire unique ou quelques exemplaires, que les industriels ne créeront jamais, à des coûts raisonnables. Cette technologie ne laisse que très peu de marge pour l’optimisation des coûts ; le plateau de la machine fait 25cm au cube et seule l’impression d’un plateau complet peut inciter l’entreprise à faire un geste commercial. Dans le cas contraire, elle groupe plusieurs clients sur le même plateau pour rentabiliser sa production. Il faut savoir qu’une impression dure environ 4 heures et que certaines pièces très onéreuses de la machine ont une durée de vie limitée (environ 1 an).
Pour le moment, le nombre de personnes intéressées se compte facilement sur les doigts d’une main, alors on est très loin d’une autre forme de production.

Je me disais aussi, trop facile...

Si sur le forum il se vendait 50 exemplaire en "prêt a rouler " ce dont je doutes (question de prix ), en kit cela ira jusqu’à 10 ou 12 a tous casser
C'est donc un procédé tout a fait indiqué pour ce genre de loco .....et ce genre de projet

Si un industriel s'y lançait en faisant un châssis aux bonnes cotes cela couterait dans les 200 euros minimum et c'est loin d’être sure qu'il s'y retrouve au final
En vapeur il y a le choix entre des Allemandes Francisé et des versions Française d'Allemande

Et ca pour longtemps ......Jusqu'a la R mais a voir le prix au final ??????????

Je suis en accord total avec ton analyse, Bernard.

itou , attendons deja la 141R pour 2013...2014...etc
sinon je soutiens en fonction de mes envies de modeles et de mes moyens les projets comme la 140C ou autre , en resine , en impression 3D , laiton ou autre
bravo aux createurs , perso je ne sais pas faire

pm1309 a écrit:

thierry8804 a dit :
Pour ce qui est du cout de la piece il faut sans doute pour interesser une entreprise qui detient l imprimante et le logiciel un nombre suffisant afin d amortir l utilisation peut etre faut il partir sur un chiffre rond disont 1000 exemplaires ou plus simplement demanser aux membres du forum si cette loco interesse le plus grand nombre ce qui pourrait peut etre faire baisser le cout de la production.

Houla ! comme tu y vas. Si le marché français permettait la vente de 1000 exemplaires, il y a longtemps que cette machine existerait.
L’avantage de la stéréolithographie est justement de fabriquer un exemplaire unique ou quelques exemplaires, que les industriels ne créeront jamais, à des coûts raisonnables. Cette technologie ne laisse que très peu de marge pour l’optimisation des coûts ; le plateau de la machine fait 25cm au cube et seule l’impression d’un plateau complet peut inciter l’entreprise à faire un geste commercial. Dans le cas contraire, elle groupe plusieurs clients sur le même plateau pour rentabiliser sa production. Il faut savoir qu’une impression dure environ 4 heures et que certaines pièces très onéreuses de la machine ont une durée de vie limitée (environ 1 an).
Pour le moment, le nombre de personnes intéressées se compte facilement sur les doigts d’une main, alors on est très loin d’une autre forme de production.

Comme il n'y a pas d'outillage à amortir avec cette technologie (donc pas de frais fixes à diviser par le nombre de machines produites), en produire 10 ou 1000 c'est kif kif, mais ça je l'ai déjà écrit ailleurs.
A partir du moment ou ton plateau est plein tu ne peux rien faire de plus.

Absoluement.
La seule possibilité est d'obtenir un éventuel geste commercial de la société, mais même dans ce cas, cela ne fera pas baisser significativement le prix de chaque pièce.

Bonjour à tous,
J’ai finalement décidé de faire 2 types de loc pour la 140C dont voici les images.

Le type I, locomotive d’origine avec orifices de lavage de la chaudière ronds, pompe à air simple et pas de réservoirs d’air sur le tablier.


Le type II, tel qu’on peut le voir encore aujourd’hui, avec orifices de lavage triangulaires, pompe à air double et réservoirs d’air sur le tablier.


Ces modèles sont disponibles.