mon réseau modulaire picard

Un étang avec un camping ?
Les toiles de tente doivent passer et tu peux retirer le liège à l'emplacement du lac et surélever légèrement la voie. Le camping ne sera pas trop ombragé sauf si tu place des arbres amovibles.

J'oubliais, il ne faudra penser à abaisser les barrières du PN avant de replier la raquette !

la raquette avance : les rails sont retaillés et courbés/cloués à la bonne place

petit tuto pour utiliser les chutes de rails flexibles (mini 20 cm chacune !)

mettre en place le premier rail et localiser les extrémités sur les traverses
creuser celles-ci pour laisser la place aux éclisses


ajuster les rails du second coupon et souder l'éclisse

faire de même pour le coupon suivant


résultat : voie courbe de droite (peu utilisée durant l'exploitation)

Beau travail "MONSIEUR " et merci pour le tuto de raccordement !

que c'est simple avec une photo

à mon avis plus efficace que d'essayer d'égaliser les deux côtés

bravo

de plus, ne pas mettre les coupures en face assure une meilleure tenue du rail courbé.

romilly a écrit:

que c'est simple avec une photo

à mon avis plus efficace que d'essayer d'égaliser les deux côtés

bravo

Je pense que la tenu des rails entre eux est bien meilleur comme cela, cela doit être bien moins brillant au passage des convois.

Merci pour ce tuto.

Pour le décor lac traversé pour une rivière, prairie, vaches et chevaux et pour cacher cet affreux croisement un pont métallique double voie.

Très intéressant le raccordement!!

préparation des jonctions de module et demi-module :

liaison entre les 2 demi-modules raquette :
plaques de CI à mettre en place :


mise en situation (reste à enlever le cuivre entre les voies et à souder)


idem raccord norme AFAN (avec maintien de l'écartement)

Les petites pinces sont très utiles pour souder des fils sous des rails trop flexibles (exemple Minitrix)

problématique : lors qu'on libère le rail de sa position, il redevient droit, il est donc difficile de localiser la position des fils à souder

astuce : pincer le rail en position courbée :

la pince bloque les rails qui, ne ouvant coulisser entre eux, conservent le cintrage

le rail garde donc sa forme une fois libéré de sa place

on peut alors le retourner pour dégager la traverse

et souder les fils

merci pour ce tuto
très intéressant; à conserver dans un coin;
ptitrainrouge qui beaucoup galéré avec les flexibles et qui a abandonné

Je préfère les ex-Roco semi-flexibles, mais je n'en ai pas trouvé pour faire cette raquette.

Bonjour à tous,

j'ai une question bête :
sur un plan tel que celui-ci,

en ignorant les modules 8 à 11; où est-il le plus judicieux de mettre un ou des téléphones de voie ?

Metienne78 a écrit:

en ignorant les modules 8 à 11; où est-il le plus judicieux de mettre un ou des téléphones de voie ?

voir réponse sur chaton ville

piston93 a écrit:

Metienne78 a écrit:

en ignorant les modules 8 à 11; où est-il le plus judicieux de mettre un ou des téléphones de voie ?

voir réponse sur chaton ville

merci, il y a suffisamment de signaux pour placer plusieurs téléphones alors !

Tu envisage un (des) Dugesclin ou des modernes

Suite aux travaux sur la raquette, j'ai entrepris de reprendre tous les raccords entre les modules de Trécourt.
En effet, lors de la fabrication express de la coulisse, je n'ai pas utilisé de plaques de CI epoxy mais juste assuré la mise en face des rails et :

• collés ballasté pour les modules coté public
  
• cloués coté coulisse
  

or, si coté public, le ballast a bien assuré le maintient des rails en face pendant déjà 8 ans
coté coulisse, ça n'a pas vraiment tenu et lors de la dernière expo (St Mandé, j'ai eu de gros soucis de qualité de roulement.

Je suis donc passé au CI;
voila ce que ça donne et comment le faire après pose des voies !

j'ai préparé des bandes de CI de 1cm de large et les ai relié par un tube laiton avec un interstice de 0,5 mm ; j'a retiré les traverses sur 1 cm de chaque coté de la jonction et glissé les plaques

pour ce virage, j'ai ajouté une plaque laiton sous le rail extérieur pour assurer le dévers



avec les petites pinces achetés l'année dernière, on maintiens les rails ensemble au niveau de la coupure ; ils restent ainsi parfaitement alignés


un peu de soudure sur tous les bouts de rails visibles(intérieur et extérieur.
on retire les pinces et on complète la soudure

puis on coupe les pistes pour isoler les rails et on tronçonne les tubes


lors de l'assemblage des modules, je glisse un clou dans les tubes pour assurer l'alignement des plaques (celles-ci ne sont pas complètement cloués pour absorber les pb de dilatation)

Note : pour les modules coté public, je vais souder les tubes contre les plaques et non dessus afin de les noyer dans le ballast, pour faire plus discret

Beau travail.

Teldarius a écrit:

Beau travail.

+1

Bien vu le tube de centrage !

La technique sera visible à Porchefontaine le dernier WE de Mars !
Venez nombreux !

Metienne78 a écrit:

la pose des voies a commencé (sur un tirage échelle 1 du plan Raily)

C'est bizarre, ça correspond pas au plan

D'accord, je

Je te souhaite un bon travail et surtout soit cool pour la pose des rails, c'est un taf des plus important pour la suite.