Bessèges pas tout à fait mais presque

Oui je me souviens de la 050 que je t'ai vendu il y a ...... Mois.
Ce sera maintenant et en voyant a quoi elle ressemble à présent, je ne suis pas sur que je te l'aurais vendu....
Eh oui une belle compo avec une R et une rame de tube de la fonderie de Bessèges rendrait bien, tout comme une rame de tomberaux a charbon qui arrivent des mines de St Florent ou du Martinet...
Je me répète ça doit l'âge, c'est un régal.....

Merci Rémy
Bonne soirée

Si tu vends Bessèges tu vas le regretter longtemps, c'est toujours un crève coeur
A moins que tu ne soit vraiment motivé pour construire un autre réseau

Bonjour,

Et oui, mais la place est limité chez moi. J'ai bien conscience que ça prend un temps fou pour le vendre (cf précédent réseau), j'ai le temps de finir complètement le projet avec le dernier module.

Par ailleurs si je me décide sur un dépôt, c'est définitivement impossible de tout loger, de tout faire fonctionner tout seul. L'autre solution, serait de pouvoir le préserver quelque-part.

Je relance également l'idée d'un projet collaboratif. Pour le dépôt ça s'y prête. Il faudrait des groupes de travail :

- lot 1 : la voie, la découpe des traverses, la préparation des plateformes, la fabrication des aiguillage >> je veux bien prendre
- lot 2 la menuiserie >> idem, je peux superviser
- lot 3 : les bâtiments du dépôt
- lot 4 les ponts tournants
- lot 5 la fabrication et le montage des kits d'accessoires de voie et de vie
- lot 6 les bâtiments de la ville (citée cheminote)

Je pense qu'à 5 personnes, ça peut le faire.

Liste des personnes intéressées pour en discuter quelque part autour de Lyon :
- gk
- ...


bonne journée,

Bonsoir,

Grégoire, peut-être que si tu rajoutais un "- lot 7 : Exploitation avec informatisation du réseau" ...    

A+
Georges

Bonjour Georges ,
Exact , faut que je le rajoute .
Bonne journée
G

Demande à MWL il y a du monde la bas
OK je

Bonjour,

patniste a écrit:

Demande à MWL il y a du monde la bas
OK je

Non, ce n'est pas le même but ni la même philosophie.

Cela devient un vrai pb que des clubs/groupes de copains aient disparu. Comment montrer de beaux projets ambitieux en N sur la base de réseau uniquement personnel ?

D’ailleurs, après la disparition des club, on observe que les fora ne bougent plus non plus !
Pour avoir du renouvellement de modéliste, il faut forcement montrer des choses ambitieuses à côté de choses accessibles.

Bonne journée,
grégoire

Ah wouhai,

les rois de cette ligne... du temps ou tout fonctionnait NORMALEMENT.....

Belle carrosserie , du Gillkit sauf erreur , manque plus qu'un beau châssis moteur et une belle peinture
Bravo

Oui, c'est bien le matériel qu'il faut pour cette ligne.
C'est un test pour voir si avec des kits (ici Gilkit) j'arrive a obtenir une résultat qui me plaît. Si c'est le cas, cela orientera la suite de mes projets.

La 050 B et l'X5800 ici et peut-être l'X5500 plus tard étaient un des objectifs cette gare. J'attends la mécanique et on verra bien ce que ça donne. Si je suis satisfait, j'ai plein de kits à faire.

Le FNC serait également particulièrement bien à sa place sur ce réseau.

Bonjour,

En espérant que ce message compensera ceux d'autres discussions, voici l'état des lieux des kits commencés il y a bien longtemps.




Après un premier masticage et une sous-couche de X5800, on voit bien qu'il reste un long travail pour obtenir une bonne finition. Mais on s'approche d'une caisse d'autorail.
Il reste encore à récupérer la mécanique pour voir ce que ça dit.

Pour les Kits de wagons, la peinture finale est plus proche...

Bonne soirée,
g

beaux montages bravo!

Super boulot.

Après un premier masticage et une sous-couche de X5800, on voit bien qu'il reste un long travail pour obtenir une bonne finition. Mais on s'approche d'une caisse d'autorail.
Il reste encore à récupérer la mécanique pour voir ce que ça dit.

Citation :

Et oui ... la mécanique. Toujours la mécanique qui pose problème avec cet autorail.

Bonjour François,

Oui, c'est un des points noirs de ce projet. Mais il faut tenter l'essai.
Je suis en train de lancer plein de pistes de réflexions avec des essais variés, en particulier le fine-scale en N (reprise du fameux Jürgen en N). J'ai la 050 TA en cours (j'attends les anneaux pour faire des nouveaux boudins), j'ai ces kits à finir pour agrémenter la gare et plusieurs idées à tester pour définir la suite.

Un bémol du moment est l'ambiance du forum et l'isolement qu'une certaine pratique du modélisme à cette échelle semble transparaître. Et pourtant je pense que chaque projet a une échelle idéale pour faire du modélisme. Et le N ne manque pas de projets ultra adaptés, encore faut-il ne pas mettre en avant l'échelle avant la pratique.

Pour tous les projets déjà présentés précédemment, chacun a ces points difficiles :
La suite du réseau Bessèges, le point noir est la place
Le dépôt, c'est la fabrication de toute la voie car je ne veux pas utiliser du code 55 en N (en H0, oui
un show-case à une autre échelle, le point noir est d'ouvrir une porte qui m'amènerait à faire complètement autre chose sans prendre de réelle décision sur ma collection actuelle.

Aller, encore quelques heures à peaufiner la caisse de l'autorail et on verra si ça vaut le coup !

Bonne soirée,

A Bessèges aujourd'hui comme dan toute la vallée de la Cèze personne n'est à la fêtes, le barrage de sénéchas ne peut plus absorber le trop d'eau. sur St Ambroix en aval ils évacuent des personnes.....
Jolie région, mais souvent pas trés cool d'un point de vue climatique C'est les Cévennes.....

Bonjour,

quelques nouvelles depuis le mois dernier. L'X5500 avance tranquillement. Il est maintenant doté d'une mécanique. Après avoir tenté de faire des bogies conforment et massacrer un châssis tomytec, je me suis résigné à garder les bogies d'origine pour conserver la qualité de roulement.
J'ai toujours des pb avec la finition de la toiture



Et pour les essieux, j'ai qd même réduit les boudins de roue à 0.3 mm J'ai laissé une roue d'origine pour la photo :





Et voici les essais en ligne.



Alors si la question vous démange : oui ça roule, oui c'est très sensible au déraillement  

D'autant plus sensible que les boudins sont plus petits
Bel essai

Bonjour Patrick,

Oui, mais je crois que ça vaut le coup. Je suis sur une voie unique, voie fine, vitesse réduite, peu d'aiguille suivant l'itinéraire dans la gare.
J'ai re-poncé hier le synto pour enlever les défauts. j'ai hâte de voir le résultat avec après la nouvelle sous-couche.

Bonne journée,
Grégoire

Tiens ... mon message a été supprimé ?!

Bref.
Pour les roues, cette vue latérale semble bien démontrer que les essieux de droite ne sont pas au bon emplacement.
Ou alors c'est la photo de Grégoire qui n'est pas dans l'axe et donne cette impression ?

Bonjour Francois,
Un peu des deux. J’ai posté un comparatif sur le fil de gilkit.
Ce sera corrigé très bientôt. Ce qui est sûr c’est que l’écartement des essieux extrêmes est correcte ( voir un peu supérieur).
Je vais régler mes pb de finition puis je décalerai le châssis moteur d’un peu moins d’un mm ! Il’ faut aussi que je remonte la caisse, elle est trop basse .
Et puis on verra pour un essai de peinture.
Bonne journée,
G

Bonjour Grégoire.
OK je viens de voir le fil de Gillkit.
Je pense que c'est l'essieu qui se situe au niveau de la porte d'accès voyageur qui n'est pas à la bonne place.
De toutes manières, le 150cv, quand il roule sur le réseau, est généralement vu de haut et l'oeil ne scrute pas le châssis.
Mon antique X 5807 Vapeur 70 a relativement belle allure malgré un châssis non conforme au niveau de l'empattement et du diamètre des roues. Ce n'est finalement pas si choquant. D'ailleurs, à bien y réfléchir, je pense que si la SNCF l'avait adopté, cet autorail aurait été bien plus confortable !

Bonsoir,

Mise en peinture de 3 kits TJ models



J'ai utilisé des peintures AMF87 pour la première fois mais j'avoue que je n'ai pas eu un très bon feeling...mais ce n'est que le premier. J'ai coupé comme d'hab au diluant cellulosique mais j'ai eu du mal à la avoir un aspect uniforme au premier passage. ça s'est amélioré par la suite.
Pour le brun ep III, je l'ai coupé à l'acétone. Je faisais ça plus jeune avec les patines Huet, la même gamme que AMF87 maintenant, et ça s'est mieux passé. Néanmoins faut faire gaffe de ne pas "blanchir" la teinte si on met trop d'acétone.

Mais mon plus grand étonnement est que la peinture brille beaucoup, en tout cas bcp trop à mon goût. Il faut qd même dire que la teinte est jolie même si elle sera allègrement patinée.

D'où ma question : pourquoi cette peinture brille tant ?
j'avais constaté la même chose sur les kits de démo de Thomas mais lui utilise des peintures AMF87 en bombe il me semble.

bonne soirée,
Grégoire