Bessèges pas tout à fait mais presque

citation

Un point délicat reste dans la tension des fils de la grue; j'ai pour l'instant lesté le godet avec du plomb pour tendre les fils mais ça n'est pas top. Il est dit dans la notice que c'est un fil de carbon, j'imagine que cela est du nilon sinon ça ne tiendrait pas. Il est très fin, lisse mais un peu trop rigide pour du N .



C'est mon cauchemar ces fils ..... Je n'ai pas trouvé le fil idéal non plus et pas faute d'avoir cherché ....Soie , nylon , carbone , rien de parfait sans lester le godet

Vous avez testé avec des cheveux ? je m'en servais parfois quand je peignais mes figurines de jeux de role, pour faire les cordes d'arcs.

Bon, il faut quelqu'un avec des grands cheveux fins dans votre cas...

Bonsoir,

RE 460 a écrit:

C'est mon cauchemar ces fils ..... Je n'ai pas trouvé le fil idéal non plus et pas faute d'avoir cherché ....Soie , nylon , carbone , rien de parfait sans lester le godet

j'ai bien peur que l'on soit au limite de notre échelle. Je pense que je vais laisser un leste, mais il va falloir que je le camoufle.
Pour les cheveux, j'avoue que je n'ai pas eu l'idée d'essayer...mais pourquoi pas. Encore faut-il qu'il ne soit pas trop fin, ce serait un comble.

Bonne soirée,
g

Bonjour,

Voilà la reprise des travaux avec une première photo de la végétation. Il reste encore beaucoup de travail mais ça commence à changer au niveau des volumes



Reste un dilemme depuis bien longtemps...se séparer ou non de mon ancien réseau ? La raison voudrait que je vende au moins le viaduc et mon ancienne boucle à défaut de la gare...A méditer.





Bonne journée,
Grégoire

On est quelques uns dans ton cas ...

Philippe heureux de te revoir

Du très grand art Grégoire, quelle ambiance ! Le relief, le fond de décor, les bâtiments patinés, la voie, quel régale... et quelle leçon de modélisme !

Bonsoir Grégoire,

ah content de voir de nouvelles photos!!! Ça a énormément changé depuis les dernières photos et je suis du même avis que Belleroche... La voie Elle est MAGNIFIQUE!!! CHAPEAU!!!

Vivement la suite!
Salutations amicales.
Laurent.

Sublime.
Titisixt.

Bonjour,

Merci pour vos encouragements. En fin de semaine j'essayerai de poster de nouvelles photos de l'avancement de la végétation. Il me reste à finir l'arrière plan puis je passerai au détails de la voie et de l'EP. Je garde pour finir la végétation en face avant avec les jardins cheminot .
Encore quelques heures de boulot pour faire simple.

Bonne journée,
g

La vue d'ensemble du réseau est impressionnante. C'est du très beau travail !

Bonsoir,

voilà la suite de la gare... Les arbres du premier plan ne sont pas finis, ni fixés...d'où l'inclinaison
Je suis arrivé à la jonction entre les modules pour le décor et le fond de décor, je vais pouvoir démonter les deux modules et reprendre chacun un après l'autre pour faire les scènettes, les détails et l'EP.


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Bonne soirée,
g

une petite dernière pour la route...


g

Epuré et sobre : en un mot magnifique .

C'est vraiment MAGNIFIQUE!!! BRAVO!!!
Salutations amicales.
Laurent.

Bonjour Laurent

LaurentB a écrit:

C'est vraiment MAGNIFIQUE!!! BRAVO!!!
Salutations amicales.
Laurent.

Merci. J'avoue que ça fait des années que j'attends d'avoir un premier morceau présentable. ça fait plaisir d'arriver à ce type de photo...plus graphique que technique.



Bonne journée,
g

Excellent rendu de l'arrière plan peint, en accord avec la partie floquée et boisée. Bravo pour l'ensemble très cohérant!

Bonjour à tous, rebonjour Grégoire!

j'ai fait la connaissance de tes travaux lors du reportage de ton réseau dans LR... Et lorsque j'ai vu ce que tu étais capable de faire sur d'aussi petites choses, c'est là que j'ai commencé à m'intéresser de plus près au N... Même si je dois la décision finale à une certaine personne qui se reconnaitra... Hein Guy!!!

Mais là, ce que tu nous montre est un véritable chef d'œuvre!!! Quelle ambiance et quelle harmonie... Tout simplement FABULEUX!!!

Vivement la suite!!! Salutations amicales.
Laurent.

PS: comment as tu réalisé les deux arbres de part et d'autres du BV...???
Et, la voie, c'est une construction perso, me semble t il...???

MERCI!

Bonjour Laurent,

LaurentB a écrit:

Bonjour à tous, rebonjour Grégoire!

j'ai fait la connaissance de tes travaux lors du reportage de ton réseau dans LR... Et lorsque j'ai vu ce que tu étais capable de faire sur d'aussi petites choses, c'est là que j'ai commencé à m'intéresser de plus près au N... Même si je dois la décision finale à une certaine personne qui se reconnaitra... Hein Guy!!!

Mais là, ce que tu nous montre est un véritable chef d'œuvre!!! Quelle ambiance et quelle harmonie... Tout simplement FABULEUX!!!

Vivement la suite!!! Salutations amicales.
Laurent.

Merci      
Je pense que tu serais probablement allé vers cette échelle sans moi, mais ça fait plaisir.
Fabuleux, je ne pense pas, l'appareil photo aide à montrer que ce que l'on veut. Mais il reste les leviers d'aiguillages, les funiculaires, les panneaux d'indication...et le matériel de l'EP qui me fait déjà peur.  

LaurentB a écrit:

PS: comment as tu réalisé les deux arbres de part et d'autres du BV...???
Et, la voie, c'est une construction perso, me semble t il...???

MERCI!

Pour les arbres, j'ai passé beaucoup de temps sur le fil sur la fabrication des arbres du forum lr. Je suis parti de zeechiuum que j'ai enduit pour faire les platanes. Pour les autres arbres, le tronc est peint avec une peinture chargée de sciure très fine. Je n'ai rien inventé sur ce coup là. J'avais la chance pour les platanes d'avoir fait poussé des pieds de zeechiuum très grand que j’imaginai garder pour du HO, avant que j’abandonne le projet. Finalement, qd j'ai vu que l'on pouvait faire des platanes avec de l'enduit de rebouchage (comme pour les murs des bâtiments), je me suis dit : enfin des arbres de la bonne taille !

Pour la voie, code 40 sur pose traverse bois. travelage asymétrique type PLM de 12m de long (plan sur le site Huet). Les traverses se resserrent progressivement à l'approche des éclisses...représentées aussi, mais c'est dur avec l'appareil photo

voilà.
g

ps : un an et demi en 2007 de taff pour la voie + un an pour les bâtiments ...plus une très longue pause pour des raisons perso.

LaurentB a écrit:

PS: comment as tu réalisé les deux arbres de part et d'autres du BV...???
Et, la voie, c'est une construction perso, me semble t il...???

MERCI!

Laurent, vu ton projet, tu ne peux te permettre la même approche que Grégoire pour la voie, ou alors sa pose t'emmèneras jusqu'à la retraite au minimum !! GK est un fou en la matière

Bon Mr Greg, t'attaques quand st Julien des Fumades ???????????????????









Comme d'hab, génial ton travail Grégoire....

architecture&passion a écrit:

Laurent, vu ton projet, tu ne peux te permettre la même approche que Grégoire pour la voie, ou alors sa pose t'emmèneras jusqu'à la retraite au minimum !! GK est un fou en la matière

Bon Mr Greg, t'attaques quand st Julien des Fumades ???????????????????

Ce n'est pas plutôt la bastide st Laurent ?
Trop grand. Une de mes difficultés ces dernières années était l'impossibilité d’aligner les 3,6 m de la gare mise à part d'autres impératifs...alors la bastide, piou ... 10m en N

architecture&passion a écrit:

Comme d'hab, génial ton travail Grégoire....

merci mais sur ce plan je suis des pionniers

A bientôt,
g

aller une dernière, après je ne vous embête plus pendant un petit moment.

[img][/img]

Bonne soirée,
g

J'aime beaucoup tes arbres qui sont des vrais arbres .....Pas des embryons de jardin paysagé

Si gk attaque Saint julien, je vais suivre ce fil de très très prés.

J'ai passé 17 ans de mon existence à St julien, mon père roulant au dépôt d'ALES, à mener les trains voyageurs et marchandises sur Bessèges ou Saint Florent sur auzonnet lorsque le carreau de mine fonctionnait plein pot.
Dans le réseau Loumarin, l'évocation de Saint julien est supposé, mais pas dans le détail. il est vrai qu'il y a chez moi 3 générations père, grand-père et ar grand-père qui ont participés à l'activité ferroviaire de saint julien ou les lignes des cévennes...

C'est pour cette raison que je vais attendre saint julien avec insistance.

Néanmoins Bessèges est une réelle réussite, féliciation

Bonsoir,

merci pour vos appréciations

rail30 a écrit:

Si gk attaque Saint julien, je vais suivre ce fil de très très prés.

C'est pour cette raison que je vais attendre saint julien avec insistance.

Néanmoins Bessèges est une réelle réussite, féliciation

Non, je ne m'attaquerai pas à St Julien et ce pour deux raisons. La première c'est qu'elle m'a servi d'inspiration (seulement) pour Lourmarin parce que la gare de St Julien était trop grande. La seconde est qu'elle l'est toujours et que je n'aurais pas la motivation tout seul pour refaire une si grande gare.

J'ai commencé Bessèges en 2005 ou 2006 dans un moment de folie. C'était pour moi un très beau projet axé sur la voie et j'étais frustré sur ce point de Lourmarin. J'ai donc commencé en 2004 à faire un essai puis un module de pleine voie en code 40 pour voir...puis j'ai commencé à faire des aiguilles...les 15 ou 16 qu'il fallait pour Bessèges. Après trois ans de travail, j'ai dû faire une pause car je ne pouvais plus la loger. C'est ce qui m'a conduit à modifier pas mal de matériels... Finir Bessèges est pour moi une nécessité. J'avoue que ce dernier mois, où j'ai pu prendre le temps d'avancer, est une satisfaction mais aussi un soulagement. Il faut que ça se termine.
Après dans l'idée initiale, il y avait trois ensembles : deux de pleine voie et la gare de bessèges. Celui qui manque est correspondant au viaduc de Gagnères. Pour l'heure il est tombé à l'eau.

J'ai plus dans l'idée de passer un peu plus à l'ouest sous caténaire... Mais cette fois, je réfléchirais un peu plus avant de commencer un monstre.

Bonne soirée,
g