Nouveautés Kato / Lemke / Hobbytrain 2012

tricoise a écrit:

et un étrange TGV POS dont les motrices portent encore les films de la déco du reccord du monde de vitesse: cdlc pourra sans doute nous confirmer son réalisme ?

Je plaide TOTALEMENT ARCHI COUPABLE!!!!!

Et pour cause : celle que vous voyez sur la plaquette est la mienne!!!

Comme vous le saviez, j'ai rencontré Hiroshi Kato et Wolfgang et Christian Lemke à Stuttart et je peux vous annoncer que je vais donc travailler avec eux pour les aider à développer leurs futurs modèles!

Donc oui, la 4402 va sortir, et oui, elle sera conforme, même si effectivement le "degré de conformité" reste à établir (quid des petits autocollants en bas à côté des portes des remorques en particulier). Mais sinon, elle sera réalisée sur base photographique de la rame réelle, et non dessins. Donc, elle sera très très conforme à la réalité.

Ma rame sera donc exposée à Nüremberg en tant que "early prototype".

A+

Hello

Bravo CDLC.
Profites en pour leur glisser un TGV A et/ou réseau;-)

http://untrainnet.skyrock.com/

cdlc a écrit:

tricoise a écrit:

et un étrange TGV POS dont les motrices portent encore les films de la déco du reccord du monde de vitesse: cdlc pourra sans doute nous confirmer son réalisme ?

Je plaide TOTALEMENT ARCHI COUPABLE!!!!!

Et pour cause : celle que vous voyez sur la plaquette est la mienne!!!

Comme vous le saviez, j'ai rencontré Hiroshi Kato et Wolfgang et Christian Lemke à Stuttart et je peux vous annoncer que je vais donc travailler avec eux pour les aider à développer leurs futurs modèles!

Donc oui, la 4402 va sortir, et oui, elle sera conforme, même si effectivement le "degré de conformité" reste à établir (quid des petits autocollants en bas à côté des portes des remorques en particulier). Mais sinon, elle sera réalisée sur base photographique de la rame réelle, et non dessins. Donc, elle sera très très conforme à la réalité.

Ma rame sera donc exposée à Nüremberg en tant que "early prototype".

A+

Félicitations
Je suis ravi qu'une coopération franco-nippone puisse voir le jour. C'est une grande réussite pour vous et une grande récompense méritée pour le travail exécuté.
Encore bravo

Belle réussite, félicitations

Bonnes nouvelles de Lemke! G2000 et HLE 18! Merveilleux!

untrainnet a écrit:

Hello

Bravo CDLC.
Profites en pour leur glisser un TGV A et/ou réseau

et Thalys et RD
tout çà sur la même base.

Peut -on espérer un TGV réseau ou autre dès 2013, ou faudra-t-il faire encore preuve de patience ??

CC 65017 a écrit:

untrainnet a écrit:

Hello

Bravo CDLC.
Profites en pour leur glisser un TGV A et/ou réseau

et Thalys et RD
tout çà sur la même base.

N6500 a écrit:

Peut -on espérer un TGV réseau ou autre dès 2013, ou faudra-t-il faire encore preuve de patience ??

Je ne parlerai pas!!! Même sous la torture!!!!
Bon, bref, déjà, il y a la 4402 à sortir... Elle n'est pas encore là que vous vous plaignez déjà!!!!

a+

cdlc a écrit:

tricoise a écrit:

et un étrange TGV POS dont les motrices portent encore les films de la déco du reccord du monde de vitesse: cdlc pourra sans doute nous confirmer son réalisme ?

Je plaide TOTALEMENT ARCHI COUPABLE!!!!!

Et pour cause : celle que vous voyez sur la plaquette est la mienne!!!

Comme vous le saviez, j'ai rencontré Hiroshi Kato et Wolfgang et Christian Lemke à Stuttart et je peux vous annoncer que je vais donc travailler avec eux pour les aider à développer leurs futurs modèles!

Donc oui, la 4402 va sortir, et oui, elle sera conforme, même si effectivement le "degré de conformité" reste à établir (quid des petits autocollants en bas à côté des portes des remorques en particulier). Mais sinon, elle sera réalisée sur base photographique de la rame réelle, et non dessins. Donc, elle sera très très conforme à la réalité.

Ma rame sera donc exposée à Nüremberg en tant que "early prototype".

A+

Tu me previendra quand ils viendron a Lille hein???

KATO pourrait également sortir la rame 4402 du record du monde avril 2007 avec ses 3 voitures Duplex

La simple gravure d'une motrice Réseau permettrait de sortir 8 coffrets .....

- Réseau origine
- Réseau origine logo carmillon
- Réseau Lacroix
- Réseau SONY PLAYSTATION
- IRIS 320
- PBA origine
- PBA rénové
- RD

cdlc a écrit:

Ma rame sera donc exposée à Nüremberg en tant que "early prototype".

Consécration.
C'est un peu normal sachant que tu es sûrement le premier client....

Jmarc69
N'iste qui dit

CC 6574 a écrit:

KATO pourrait également sortir la rame 4402 du record du monde avril 2007 avec ses 3 voitures Duplex

La simple gravure d'une motrice Réseau permettrait de sortir 8 coffrets .....

- Réseau origine
- Réseau origine logo carmillon
- Réseau Lacroix
- Réseau SONY PLAYSTATION
- IRIS 320
- PBA origine
- PBA rénové
- RD

A ton avis, penses-tu que Lemke l'ignore?
Mais pour le moment, il y a la 4402, alors, je compte sur vous! Si ce modèle n'est pas une réussite, cela freinera les modèles futurs!

a+

jmarc69 a écrit:

cdlc a écrit:

Ma rame sera donc exposée à Nüremberg en tant que "early prototype".

Consécration.
C'est un peu normal sachant que tu es sûrement le premier client....

Jmarc69
N'iste qui dit

+1 celas est juste,aux vues de tes réalisations

CC 6574 a écrit:

KATO pourrait également sortir la rame 4402 du record du monde avril 2007 avec ses 3 voitures Duplex

La simple gravure d'une motrice Réseau permettrait de sortir 8 coffrets .....

- Réseau origine
- Réseau origine logo carmillon
- Réseau Lacroix
- Réseau SONY PLAYSTATION
- IRIS 320
- PBA origine
- PBA rénové
- RD

Et tu en oublis pas mal
Mais rassures toi CDLC connait un peu et conseille LEMKE et KATO avec ces 37 ou 38 TGV qu'il a deja réalisé

cdlc a écrit:

Mais pour le moment, il y a la 4402, alors, je compte sur vous! Si ce modèle n'est pas une réussite, cela freinera les modèles futurs!

Tout en faisant confiance à cdlc, je trouve dommage que Kato compte sur le succès cette redécoration, alors que le succès serait assuré avec avec effectivement une nouvelle rame et notamment des motrices atlantiques.

Succès qui ne freineraient pas le développement de futurs modèles

Oui c'est sure mais Kato est comme les autres
Il a besoin de rentabiliser un moule avant d'en faire un autre qui coute des €€€€€€€€€€et des $$$$$$

200% d'accord avec Nfever.

cdlc a écrit:

A ton avis, penses-tu que Lemke l'ignore?
Mais pour le moment, il y a la 4402, alors, je compte sur vous! Si ce modèle n'est pas une réussite, cela freinera les modèles futurs!

a+

Je ne sais si Lemke l'ignore, en tout cas la rame Atlantique figure depuis de nombreuses années au catalogue et pourtant .....
Par ailleurs ton argument, achetez la rame 4402 sinon on n'aura pas la suite n'est pas très robuste .

La rame PBKA/POS est celle qui a fait l'objet du plus grand nombre de re décorations chez Kato :

PBKA origine 4344
POS 4401
POS 4404
POS 4406 SBB CFF FFS
PBKA rénové 4345

La motrice a été utilisée sur la rame Duplex 4701 , le tronçon PBKA a été amorti sur 2 AVE , et un Euromed .....

Je pense qu'il serait grand temps pour Kato de sortir une motrice Réseau , de commercialiser plein de livrées en réduisant le nombre de tirages par versions pour éviter d'éventuels invendus .....

CC 6574 a écrit:

KATO pourrait également sortir la rame 4402 du record du monde avril 2007 avec ses 3 voitures Duplex

La simple gravure d'une motrice Réseau permettrait de sortir 8 coffrets .....

- Réseau origine
- Réseau origine logo carmillon
- Réseau Lacroix
- Réseau SONY PLAYSTATION
- IRIS 320
- PBA origine
- PBA rénové
- RD

Tu oublies :

TGV-AT origine

TGV-AT rénové Lacroix...

Salut !

Oui bien sûr .....

En TGV A on peux imaginer :

- rame 01 blanche petit logo
- rame 302 blanche grand logo , sigle nouille bleu
- rame 301 blanche logo casquette
- rame origine sigle nouille bleu
- rame 325 record du monde version record
- rame 325 record du monde version commerciale
- rame origine logo casquette
- rame origine logo casquette , nouveau sigle TGV
- rame Lacroix

Mais ça obligerait Kato à refaire des boites pour deux voitures de plus alors qu'en réseau , les boites sont ré utilisables en l'état !

CC 6574 a écrit:
La motrice a été utilisée sur la rame Duplex 4701 , le tronçon PBKA a été amorti sur 2 AVE , et un Euromed .....

Pour les motrices ....OUI
Pour les tronçons ....pas les R1 et 8 ni le bar légèrement différent

De toutes façons vociféré contre un choix ou impératif d'un constructeur ne fait pas avancer le schmilblick .....
Ils ne sont pas complétement idiot et la remarque de CDLC est pleine de bon sens
Les TGV se ressemblent tous mais ont tous des petites différences et si Kato ne les reproduit pas intégralement c'est haro sur le baudet par certain ...... Alors que d'autre se contentent de" l'a peu pres "

Ces petites différences CDLC les connait bien

Je rappelle juste les polémiques sur la couleur ,les sigles ,quand un constructeur sort un modèle précis sur photo et que les gens qui n'ont pas la photo cris au scandale
Après parution de la photo ......Silence radio quand ce n'est pas pire "il aurait du choisir une autre immat "
STOP aux bonnes raisons de NON ACHAT ......

Salut Re 460,

Je ne vocifère pas ....

J'ai 14 rames complètes Kato .....

J'acheterai sans hésiter la 4402 ....

Je pense simplement qu'une motrice type Réseau serait la bienvenue pour compléter ma collection

Je ne t'attaquais pas et tu peux me croire que mes 22 rames attendent aussi leurs petites sœurs de l’Ouest (chez moi donc)
Tout viens a temps a qui sait attendre
Si le Boss de Kato s’intéresse a la collection de CDLC ce n'est pas juste pour rajouter un stiker sur une motrice ......
Mais son boulot c'est de faire travailler ces employés et gagner de l'argent pour pouvoir re-investire dans des nouveaux moules

Patience cela sent bon cette collaboration directe de KATO-LEMKE et CDLC qui connait bien le sujet

RE 460 a écrit:

Si le Boss de Kato s’intéresse a la collection de CDLC ce n'est pas juste pour rajouter un stiker sur une motrice ......

Je confirme...

RE 460 a écrit:

Patience cela sent bon cette collaboration directe de KATO-LEMKE et CDLC qui connait bien le sujet

Si on commence par sortir la 4402, c'est qu'il y a clairement des bonnes raisons d'urgence... Notre collaboration étant toute récente, si on voulait sortir un modèle en 2012, ce serait uniquement une rame pelliculée / autre livrée d'un modèle existant. Bref, sans mon intervention, il n'y avait aucun TGV chez Lemke en 2012.

Développer un nouveau moule, c'est énormément de boulot en terme de temps, de recherches de données, de modélisation, de prototypage, etc. Mais rassurez vous, on a identifié quoi sortir dans les années à venir et vous ne serez pas déçus!

A+

CC 6574 a écrit:

Oui bien sûr .....

En TGV A on peux imaginer :

- rame 01 blanche petit logo
- rame 302 blanche grand logo , sigle nouille bleu
- rame 301 blanche logo casquette
- rame origine sigle nouille bleu
- rame 325 record du monde version record
- rame 325 record du monde version commerciale
- rame origine logo casquette
- rame origine logo casquette , nouveau sigle TGV
- rame Lacroix

Mais ça obligerait Kato à refaire des boites pour deux voitures de plus alors qu'en réseau , les boites sont ré utilisables en l'état !

çà obligerait aussi Kato à redévelopper intégralement ses moules, à l'exception des bas de caisse (et encore, le BAR doit être retourné), car la serrure "Carré de Berne" des portes n'est pas au même endroit sur rames TGV-A et TGV-R/Thalys...

Bref, soyons réalistes, ce n'est pas là qu'il faut chercher!