[Mikadotrain] Autorail - X2200

Bonne nouvelle pour tout le monde et surtout pour Patrick qui ne va pas chômer pour les montages .......
un ptit vert ca me tente bien avec un bleu d'ailleurs

Moi je vais avoir le droit à un p'tit jaune

A votre santé

Ce serait possible d'avoir des photos d'un petit vert et d'un petit jaune svp ?
Merci.

Florent a écrit:

Bonsoir

Du coup, mon post ayant été noyé dans une polémique aussi stérile que ridicule (les gars de MIKADOTRAINS, vous avez tout mon soutien et mon respect...), je le remets ici...

Florent a écrit:

Bonsoir

Depuis le temps que je devais m'y mettre... La pluie aidant, j'ai décidé de monter els accessoires sur l'X 2200 MIKADOTRAINS. Mais si cela n'a pas posé de soucis pour les rambardes et les demi-accouplements de frein, en revanch je n'ai pas compris coment monter les deux câblots de chaque côté : sur chaque câblot, l'un des picots est horizontal alors que les trous sont percés sous le châssis. Et la notice n'est pas franchement clair sur le sujet...

Si quelqu'un (M'sieur MIKADOTRAINS...) peut expliquer, ce serait super.

Florent
Très content de son X 2200 qui tourne comme une horloge, et espère pouvoir en acquérir un autre prochainement...

Salut !

Bon, j'ai pris le temps de faire quelques photos. le "picot horizontal" se monte sur le côté. Il est trop long. Il faut le recouper ou bien approfondir le trou (ce que j'ai fait) avec un forêt de 0,8 mm. L'autre extrémité du cablot se monte dans un des deux trous en dessous, avec un point de colle cyano.







remarquez aussi les feux rouges percés et les cerclages "maison".

En analogique, j'ai aussi monté deux diodes zener de 3volts (une pour chaque sens) en série avec le moteur pour qu'il roule dans la même gamme de tension que mes autres motrices.

Gbo95 a écrit:

En analogique, j'ai aussi monté deux diodes zener de 3volts (une pour chaque sens) en série avec le moteur pour qu'il roule dans la même gamme de tension que mes autres motrices.

bon à savoir !

Gbo95 a écrit:

Bon, j'ai pris le temps de faire quelques photos. le "picot horizontal" se monte sur le côté. Il est trop long. Il faut le recouper ou bien approfondir le trou (ce que j'ai fait) avec un forêt de 0,8 mm. L'autre extrémité du cablot se monte dans un des deux trous en dessous, avec un point de colle cyano.

Merci beaucoup !!!

Gbo95 a écrit:

En analogique, j'ai aussi monté deux diodes zener de 3volts (une pour chaque sens) en série avec le moteur pour qu'il roule dans la même gamme de tension que mes autres motrices.

Tres intéressant ta solution de Zener .....Tu chutes donc au moteur la tension de 3 V mais qu'en est il de la souplesse et du ralentie ??????

Merci Gbo95, tes explications et photos sont très intéressantes.

Bonjour à tous,

J'ai le plaisir de vous présenter les deux versions du X2200 jaune et vert.
Ils sont désormais disponibles.

Je tiens à adresser mes plus vives excuses aux personnes qui ont attendu si longtemps ces deux versions suite à différents problèmes indépendant de ma volonté.

Bien cordialement,
MIKADOTRAIN

C'est les services des Douanes qui devrait s'excuser et tout autres tracasseries administrative qui ne font que mettre des bâtons dans les roues de ceux qui essayent d'avancer
L'essentiel c'est que tout s'arrange et que tu vas pouvoir livrer (et encaisser les chèques ) de ceux dont tu as la confiance sans failles
Il faut pas que je regardes le jaune qui est superbe (et dont je n'ai pas fait cette deco sur mes laitons de GUY )

RE 460 a écrit:

Gbo95 a écrit:

En analogique, j'ai aussi monté deux diodes zener de 3volts (une pour chaque sens) en série avec le moteur pour qu'il roule dans la même gamme de tension que mes autres motrices.

Tres intéressant ta solution de Zener .....Tu chutes donc au moteur la tension de 3 V mais qu'en est il de la souplesse et du ralentie ??????

Justement,je ne pouvais pas faire un ralenti avec mon transfo Trix: dès que je quitte la position neutre, j'ai déjà 3v et l'autorail roulait à vitesse normale. Avec les Zener, au contraire je suis bien dans la plage utile du transfo et je peux faire des ralentis superbes.

Peux tu nous dire ou tu as trouvé ces zeners que j'en commande illico presto

RE 460 a écrit:

Peux tu nous dire ou tu as trouvé ces zeners que j'en commande illico presto

diode Zener ITT ZPD 3V3 en boitier de verre DO35 (4mm de longueur).
C'est un de mes fonds de tiroir d'électronicien (peut-être dans mon tiroir depuis plus de vingt ans),
Je viens de vérifier, elle existe encore, chez d'autres fabricants
Regarde chez ton VPCiste d'électronique préféré.

Merci ,je vais essayer d'avoir les mêmes ou des équivalentes

Il est ben tout simplement sublime, vite que la poste ne nous fassent pas de mauvaises surprises.......

C'est vrai qu'ils sont beaux ces 2200 MikadoTrains ...

C'est dur de ne pas craquer.

SF

Gbo95 a écrit:

RE 460 a écrit:

Peux tu nous dire ou tu as trouvé ces zeners que j'en commande illico presto

diode Zener ITT ZPD 3V3 en boitier de verre DO35 (4mm de longueur).
C'est un de mes fonds de tiroir d'électronicien (peut-être dans mon tiroir depuis plus de vingt ans),
Je viens de vérifier, elle existe encore, chez d'autres fabricants
Regarde chez ton VPCiste d'électronique préféré.

peux-tu nous mettre un petit schéma ?

voici :


bonne soirée

merci

Gbo95 a écrit:

voici :


bonne soirée

Bonjour,

Merci beaucoup pour le tuyau, mais quelle est la différence entre les 2 schémas, STP?
Merci d'avance.

Celui a gauche doit être entre le moteur et la plaquette qui sert de circuit imprimé et a droite sur le bouchon analogique qui est sur la prise NEM pour mettre un décodeur
C'est aussi ce que j'ai compris

RE 460 a écrit:

Celui a gauche doit être entre le moteur et la plaquette qui sert de circuit imprimé et a droite sur le bouchon analogique qui est sur la prise NEM pour mettre un décodeur
C'est aussi ce que j'ai compris

justement, si on veut le mettre sur le bouchon, comment procéder, (quel est le câblage d'un bouchon pour savoir quelles pistes couper pour y souder les diodes. ?

Non ce n'est pas sur le bouchon mais sur le circuit en aval du bouchon
Enfin de ce que j'ai compris
Gbo95 nous en dira plus

Le second schéma (celui de droite) est celui à retenir pour modifier le shunt analogique de l'X2200. Ce ci permet de garder le modèle "intact" d'origine pour celui qui remplace le shunt analogique par un décodeur DCC.
C'est moi qui avait demandé à Gilles cette solution. Nous allons faire un ou deux proto de ce shunt, pour, après essais, le proposer aux inconditionnels de l'analogique qui ont du mal à faire circuler l'X2200 (et pourquoi pas l'X73500 ?) avec leurs autres locos sur un même circuit.

Nous pensons à vous les copains (Bernard, Claude..... et bien d'autres)!!!!!!