Amelioration X2200 mikadotrain

Salut a tous
Mon X2200 fonctionne tres mal et j'ai trouver la cause. Le captage du courant est vraiment tres tres mediocre et du cout avec les vivrations du moteur l'autorail s'arrete et pas moyen de le faire redemarer sans lui faire violence.
Ma question est es que quelqu'un ses bricoler un nouveau moyen d'envoyer le courant des rails au moteur. J'ai verifier qu'il n'y a pas de court jus dans la bestiolle et il n'y en as pas.

Bonjour vincenc
J'ai eu le même problème avec le mien et c'est vraiment pas top côté câblage et contacts. Oups, pardon Patrick ....
J'ai retiré les bogies et me suis rendu compte que certaines lames contact sont tordues et ne font pas contact du tout, d'autres pas où il faudrait.
Après avoir bien repositionné ces lames, l'autorail fonctionne très bien.
Autre défaut: les fils noirs d'alimentation branchés en haut des bogies subissent dans chaque tournant une rotation qui laisse présager du résultat à court ou moyen terme, à savoir une coupure . On pourrait limiter les risques en mettant des fils plus souples.
Par contre la caisse est très réussie. Superbe !

Guy

Pour les lamelles sur un bogie j'ai souder un fil par lamelle jusqu'au truc qui sert normalement au transfert du courant des roues au moteur. Le problème y est toujours. J'ai aussi penser a un court jus et après vérification aucun problème de ce coté la. L'autorail pers la connexion électrique rail moteur. Comment ca je vous pose la question.

En vitrine ils se comportent à merveille  Un peu de poussière mais comme les autres ...
Par contre en fonctionnement même les modèles neufs testés juste sur voie d'essai ont révélés des problème de captage de courant, (3sur les 4 que je possède)
Il m'avait semblé que le soucis était particulièrement en courbe, dans un sens ou dans l'autre, ça varie selon l'autorail.
C'est probablement assez simple à reprendre mais pour l'instant ça ne me dérange pas plus que ça alors....

Merci pour vos temoignage je voie qu'il y a un defaut de conception a ce niveau la. Je vais voir comment utiliser le systeme de captage existant et lui rajouter les lamelles comme toutes les autres productions. Je vous joindrais des photos.

Peut-être que Mikadotrain pourrait nous suggérer une solution

Davinci a écrit:

Peut-être que Mikadotrain pourrait nous suggérer une solution

Ca simplifierais les choses.

J'ai modifier un bogie (un proto) avec languette de captage de courant.
C'est largement mieux même si j'ai pas utiliser des matériaux adapter.
J'ai utiliser un vieux fil eternet qui frotte le dessus des roues et je l'ai souder a l'ancien captage de courant. Celui la j'ai souder un fil jusqu'au languette a destination du moteur.
C'est gros et la place est petite mais ça rentre. Mes défaut. Mes nouvelle languette sont grosse et le fils utiliser un peut gros et rigide mais j'ai fait avec ce que j'avais sous la main.

Pour ma part je n'ai trouvé de solution que l'UM2.

Et peut-être aussi le fait que mon réseau soit en alimentation asservie ?

Comme j'en ai qu'un que j'ai pas envie d'en acheter un autre j'ai trouver cette solution et les problèmes ont disparu. Il a la même fiabilité que le reste de mon parc moteur.

Tu as trouvé la solution, c'est bien. Cependant, il est possible que ton fil Ethernet, trop rigide, ne fasse pas son office très longtemps. On peut trouver dans le commerce des lamelles en crysocal, normalement dévolues à réaliser des prises de courant sur les bogies des voitures voyageurs pour y installer l'éclairage. C'est une matière "qui va bien" pour cet usage. Il doit bien y avoir un modèle que tu pourrais adapter sur tes bogies pour quelques euros.

Comme j'ai dit c'est un prototype. Merci pour les lamelles. On en trouve partout?

Je ne sais pas si on en trouve partout, mais L'atelier du chef (Denis Kocher alias Cheftrainminiature) en vend voir cette page

Les 2 miens fonctionnent très bien en digital, je les ai acheté il y a un an , il y a peut être eu des modif de mikadotrain depuis vos modèles?

Je regarderais au roy merlin si il n'y as pas quelque chose en cuivre souple et fin.