Réseau N de la DRG

Eh ben là, je suis sur le ...

Aucune critique

le mieux est d'utiliser seulement les aiguilles "electrofrog" en code 55 pour les locos courtes - c'est ma expérience depuis quelques années avec mes modules FREMO.

La voie en 1:1 a une hauteur de 14-18 cm - c'est env. 1 mm en 1:160. La voie Peco 55 a une hauteur de 1,4 mm à l'intérieur et 1,2 mm à l'extérieur....

Christian

DRG a écrit:

liebaut a écrit:

Eh ben là, je suis sur le ...

Aucune critique

Vraiment aucune

Waouw

Presque...
La plaque tournante et la rotonde sont mal placés à mon avis. Ce n'est pas typique pour la DRG d'avoir la plaque tournante derrière les quais à gauche (sur ton dessin). Ce sera plus typique de placer la plaque tournante et la rotonde aves tous les voies de service à droite au sud de la voie vers la ligne secondaire...

Tu peux visiter le site Gleispläne-Archiv.de ou directement la liste pour voir les plans de presque toutes les gares en Allemagne.
Par exemple Loburg, ou tu trouves la plaque en haut à gauche entre la voie vers Biederitz et la remise et pas derrière les voies aux quais.

Aussi pour ton gare terminus de la ligne locale, il y a un exemple avec la remise en tête de la voie: click

Bonne visite...
Christian

Bonne réalisation des remarques et idées.

voila si cela peu apporter de l'eau a ton moulin
le dexieme plan et a mon avis peu etre plus adapter a ce que tu recherches
je savais que ton croquis je l'avais deja vu quelque part........ (LR)





meme en N il te faudra de la place j'ai essayer de le reproduire mais

n'ry qui a encore plan de plans de pont tournant dans son disque dur

J'aime bien le plan Je suis, nous sommes, on est tres impatient de voir la suite

Beau projet !
En Peco, la partie principale va faire pas mal de longueur.
Ce qui me choque, c'est d'avoir une gare de cette taille avec tant d'annexes pour déboucher sur deux voies uniques. Ne pourrais-tu pas rajouter une double voie avec une boucle qqpart ?

Jmarc69
N'iste qui ce projet

Beau projet effectivement.
Je préfère les 2 premières versions avec un petit faible surtout pour la seconde.
Je les trouve plus "fluides", mais je n'ai pas regardé l'exploitation

Jerome.

Petite question: pas de double-aiguilles entre les v2 et v3 du terminus A afin de remettre une motrice en tête?

patrick a écrit:

Petite question: pas de double-aiguilles entre les v2 et v3 du terminus A afin de remettre une motrice en tête?

Si, si : c'est prévu... mais oublié sur le dessin

J'aime beaucoup le concept de la gare en cul-de-sac avec d'une part une ligne secondaire et la ligne qui finit sur une gare cachée. Un plan idéal pour une exploitation réaliste!

On attend de voir le résultat sur Autocad.

Bonjour

Très beau plan, juste une remarque, tu ne relies pas directement ton faisceau marchandise sur la ligne locale, ou bien ce n'est qu'une ligne voyageur.

Je plusoie ton faisceau voyageur, fort peu reproduit par les modélistes.

Citation :

Ce qui me choque, c'est d'avoir une gare de cette taille avec tant d'annexes pour déboucher sur deux voies uniques. Ne pourrais-tu pas rajouter une double voie avec une boucle qqpart ?

Tu peux en faire une gare de rebroussement importante, avec une 3ème voie principale sur la ligne secondaire, voir en double voie entre la gare et la bifurcation.

Kentora

tu relies directement ta voie locale A-B sur le faisceau marchandise (en bas) de la gare A, en gros tu coupes toute l'entrée du faisceau voyageur. Car ta voie local n'est que relier au 2 premières voie à quai du haut.

Par contre, si tu fais une composition mixte Marchandise - Voyageur, cela ne s'applique pas forcement.

Pour des gares de rebroussement/terminus (comme par exemple Eu - Tréport dans la Somme, Morez dans le Jura...), tu peux crée une 3ème voie de "sortie" après ton dépot, qui peu permettre un trafic de ligne plus important, et une activité plus varié de ton dépot.

Petite suggestion pour ton faisceau de garage de rame voyageur pour gagné un peu de place en longueur, de mettre un pont transbordeur.

Sinon j'adore ton plan et son intégration réfléchi

Cordialement

tu peux la relier en passant devant le garage des voitures, faire un pont à passant au dessus des voie avec une boucle comme vers Orly Les Saules (si je me rapelle bien), ou tu fais appelle à des TJD et tu coupes les voie venant du garage voiture, voie principale, voies de gare, et celle venant du dépôt.

Tu peux aussi mettre ton batiment voyageur à l'extremité des quais à gauche parallelle aux voies, tu pourrais rajouter un quai sur la droite du BV, car je suppose que ces voies sont celles des autorails (courts en générale). Et bien sur gagné en longueur

tu peux faire partir ta 3ème voie principale après le dépot, en pleine ligne ou à la Halte C

Cordialement