Nouveaux aiguillages PECO de type "unifrog"

Ca à l'air effectivement une super idée, mais est-ce que quelqu'un a pu trouver la notice de ces aiguilles "unifrog" ?

Elle n'est pas dispo en téléchargement sur le site de PECO :
https://www.peco-uk.com/page.asp?id=instruct

RaynalN a écrit:

La véritable info qui intéresse tout le monde, c'est peut-être le prix du nouvel équipement, par rapport aux anciens modèles remplacés...
Mais bon, c'est un peu "tabou" et quand on aime, on compte pas...

10£ = le port chez Hatton. Soit 12€ en gros plus 3€ de port mais si l'on en commande 10 on est toujours à 3€!

Esteban:
Il n'y a pas besoin de notice pour un aiguillage! Il y a juste à regarder l'aiguille..

Bonjour,

Esteban a écrit:

... est-ce que quelqu'un a pu trouver la notice de ces aiguilles "unifrog" ?...

La notice (en Français) est livrée avec l'aiguillage ...

A+
Georges

Aaaahhhh, merci ! Je me disais bien qu'il y avait certainement une notice qui pourrait informer le modéliste sur les petites subtilités et instructions sur la bonne utlisation de ces aiguilles...

Bonne fin de soirée !

Esteban

Disponibles chez DM-Toys en code 55 au prix de 16,99€.

Selon le fabricant, pour le moment Peco n'a pas prévu en N de modifier en unifrog d'autres aiguillages que les 395F et 396F, ceci demandant la modification de l'outillage. De facto les versions electrofrog disparaissent du catalogue, ce qui n'est pas grave en soit puisque l'unifrog permet à la fois l'alimentation selon les schémas insulfrog ou electrofrog, ce qui évite également de devoir se lancer dans des travaux de modification pour améliorer l'electrofrog.
Cela n'empêche qu'à mon sens Peco serait bien avisé de transformer toute sa gamme Code 55 en unifrog, car non seulement cela évitera à certains modélistes de se faire avoir, mais surtout la gamme serait uniformément utilisable selon le choix dudit modéliste. Après pour ceux qui se sont déjà fournis en electrofrog comme bibi, c'est ballot...

Bonne après-midi,

Je crois qu'en code 55 les aiguillages simples étaient toujours en "électrofrog".
Les versions "insulfrog" étaient disponibles en code 80 seulement.
La version "unifrog" viendrait à remplacer la version "électrofrog".

Meilleures salutations

Pol

salut tout le monde

Je voudrais vous signaler le site d'un revendeur Peco en Angleterre qui a des prix super compétitifs sur les rails en N.
Par exemple les traversée jonction double à environ 38.00 €
http://herefordmodels.com/index.php?main_page=index&cPath=440_442_459_462_465
De plus Jonathan est super sympa et réponds à toutes les questions (en anglais)
Dépêchez vous le Brexit est pour bientôt.
Cordialement

Norbert n

pour la notice:
https://www.maurienne-trains.com/documentationsinfos-notices-peco-pxl-87_36.html

et plus d'infos:

https://www.google.fr/search?q=aiguillage+peco+unifrog+en+N&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=2ahUKEwiqmOq__O_dAhUC2xoKHQc0CoEQsAR6BAgEEAE&biw=1366&bih=657#imgrc=_

N'ayant pas vu de près ce nouvel aiguillage, j'ai l'impression qu'il n'y a plus besoin d'insérer deux éclisses isolantes côté pointe de cœur, c'est bien mieux, esthétique et mécanique. Les jonctions faites avec des éclisses isolantes bougent avec les variations de température, il y a souvent des déformations au niveau de la pointe de cœur.

Bonjour,
N'étant encore qu'un débutant, j'avoue ne pas saisir parfaitement la notion d’alimentation de cœur des aiguillages si ce n'est qu'il faut parfois utiliser un système d'inversion de polarité. Est-ce que ce Unifrog permet de s'affranchir de ce module complémentaire ?
Merci à vous et si je fais une erreur ou confusion, merci encore de m'en faire part.
Cordialement
JC

Bonjour,

Youen a écrit:

N'ayant pas vu de près ce nouvel aiguillage, j'ai l'impression qu'il n'y a plus besoin d'insérer deux éclisses isolantes côté pointe de cœur...

Effectivement ...

jcg95 a écrit:

... Est-ce que ce Unifrog permet de s'affranchir de ce module complémentaire ?

Oui ...  
Le coeur d'aiguillage est métallique mais électriquement isolé d'origine. Donc, soit on le laisse tel quel : il n'y a rien de plus à prévoir mais certains petits loco-tracteur peuvent "planter" sur l'aiguillage (pas de prise de courant sur le le coeur de l'aiguillage). Soit on l'alimente (un fil est prévu) avec un système de son choix ...  

A+
Georges

Merci Georges pour ce complément.
Cordialement

Bonjour,

Je réalimente toujours le cœur d'aiguillage, c'est très facile avec un simple inter va et vient commandé par une tirette ou mieux un moteur équipé de contact. Par contre il y a souvent un mauvais contact au niveau de l'articulation des aiguilles dû à de l'oxydation ou de la colle, sur la photo je constate qu'il y a un pontage avant l'articulation. J'ai cru lire que les lames désormais étaient souples donc sans articulation sur ce nouveau type d'aiguillage, mais peut-être en Ho. Ce nouveau modèle est bien venu, plus besoin de charcuter, les traverses n'aiment pas trop la soudure.

Bonsoir,

Youen a écrit:

...  J'ai cru lire que les lames désormais étaient souples donc sans articulation sur ce nouveau type d'aiguillage...

Non, il y a toujours une partie mobile avec des articulations. Chaque lame mobile a donc deux points d’alimentation :via l'articulation à une extrémité et via le plaquage contre le rail extérieur (selon la position de l'aiguillage) à l'autre extrémité. Avec le temps, ces deux points peuvent effectivement devenir défaillant. Il restera le nettoyage et/ou la soudure d'un petit fil souple entre chaque lame mobile et les rails extérieurs ...

A+
Georges

Bonjour,

Je viens de découvrir une sacrée erreur de ma part ! L'autre jour en discutant au club HO des pyrénées un adhérent m'a affirmé qu'il fallait couper les rails en aval de la pointe de cœur pour éviter les courts circuits, je n'avais pas remarqué de court jus. J'ai changé de centrale, une Z21, un léger amorçage et ça disjoncte. Bref j'ai du pain sur la planche. Les deux lames d'aiguille sont au même potentiel, je n'y avais pas pensé ou tout du moins vérifier. Avec ce nouvel aiguillage plus ce problème, les deux lames sont isolées l'une de l'autre. Quelqu'un a t'il fait ces modifs sur les électrofrog. Ma remarque est valable pour N comme pour Ho.
Merci et bonne journée

Bonjour,

Youen a écrit:

... un adhérent m'a affirmé qu'il fallait couper les rails en aval de la pointe de cœur pour éviter les courts circuits, je n'avais pas remarqué de court jus. ..

Ce n'est pas une obligation. Tout dépend de la façon dont les pointes de coeur sont ré-alimentées. J'utilise, entre autres, des servos moteurs commandés par des décodeurs d'accessoires Uhlenbrock 67810. Ces décodeurs d'accessoires permettent d'alimenter les pointes de coeur des aiguilles en fonction de la position de ces dernières et il y a une possibilité d'inverser la polarité au milieu de la course de déplacement des lames d'aiguilles ce qui évite tous risques de CC...    
Je n'ai pas non plus de problème avec les solénoïdes SEEP (commandés par des décodeurs CDF à décharge capacitive) qui ont des contacts intégrés pour alimenter les coeurs d'aiguilles car le changement de polarité est synchro avec le déplacement des lames qui est très rapide...  
J'utilise une centrale LENZ ...  

Youen a écrit:

... J'ai changé de centrale, une Z21, un léger amorçage  et ça disjoncte. ...

C'est vrai que la Z21 est très sensible aux CC et réagit très (trop ?) vite. Perso, j'en avais essayé une et je l'ai rendu au bout de 48 heures d'utilisation car j'avais des détections de CC "fantômes" avec le réseau "au repos" ...   As-tu réglé la sensibilité de détection des CC au minimum sur ta centrale ?

Youen a écrit:

... Quelqu'un a t'il fait ces modifs sur les électrofrog...

Donc, non je n'ai pas coupé les lames d'aiguilles en aval de la pointe de coeur et pas de problème avec ma configuration technique ...   Par contre, j'ai pré câblé mes aiguillages de façon à n'avoir plus qu'un coup de disqueuse à donner au cas ou ...    

C'est vrai qu'avec les nouveaux "Unifrog", il n'y a plus a se poser cette question ...    

A+
Georges

Le jour où ils annoncent la disponibilité des aiguillages unifrog, ils ne vendront plus les autres. D'où un certain silence radio...

Si qq'un a qd même du nouveau quant à la version U des aiguillages à grand rayon, je suis preneur.

Jmarc69
N'iste qui préfère les grands rayons

J'attends aussi avec impatience cette nouvelle production qui sera plus facile à câbler.
Hélas pour l'instant seuls les rayons moyens à gauche et à droite sont disponibles.
Et effectivement ,je pense que tant que les anciens (ELECTROFOG et INSULFROG) ne seront pas épuisés ou presque,il faudra attendre.

La version U serait surtout intéressante pour les aiguillages triples qui sont très difficile à modifier

Et si vous tentiez de ne pas réalimenter les pointes de coeur.... Ca marche très bien aussi et aucun risque de CC.....

nordouest a écrit:

Et si vous tentiez de ne pas réalimenter les pointes de coeur.... Ca marche très bien aussi et aucun risque de CC.....

Oui, mais avec le temps ça devient moins fiable... et on regrette alors de ne pas l'avoir fait dès le départ

j'en ai qui sont montés depuis plus de 20 ans et jamais de problème. même sur des vieux modules d'expos qui ont traîné un peu partout.

Tant mieux alors mais j'ai des contre exemples
Peut-être une voie moins bien posée, ça peut dépendre de pas mal de choses
Le code 80 est aussi moins sensible que le code 55

dany56 a écrit:

Tant mieux alors mais j'ai des contre exemples
Peut-être une voie moins bien posée, ça peut dépendre de pas mal de choses
Le code 80 est aussi moins sensible que le code 55

Code 80 ou 55 c'est le même rail, le 55 peco est un 80 redessiné tout simplement. les appareils de voie sont identiques dans leur conception.