- Il était une fois dans l' EST.

Magnifique et le citerne qui rouille à côté se marie bien avec
J'aime beaucoup

Joli la remise, plus ont se rapproche de la réalité plus c'est chouette.

Bonjour.

Travail du jour.

Près du BV G.C. désaffecté, la ligne double voies de la G.C. continue d'être fréquentée par des Dakota, tandis qu'au-dessus, le Paris-Est / Strasbourg, mélangé de DEV et de Corails, file vers la bifurcation à allure réduite.

Les rambardes ABE du pont ne sont pas encore teintées, ça vient.



Le côté industriel de mon réseau s'est enrichit de plus authenticité, avec une végétation incontrôlable mais néanmoins surveillée par les agents d'entretien. Quant à l'usine MM & Fils, elle est en activité permanente. Nous sommes entre 1970 et 1975.



Maintenant, la face arrière de la remise EST d'A&P en cours. Le morceau de voie qui dépasse servira à stocker les essieux rouillés.



Les voies de garage ( non finies ) puis l'EP de l'entreprise MM & Fils.



Les voies de cette petite portion de la G.C. sont en cours de reballastage. Sur les maçonneries à l'arrière, la végétation prends ses aises. Juste devant, un emplacement vide. Ce sera celui du futur poste d'aiguillages de St Ouen de chez la Boutique du Maquettiste.



L'effet " penché " de certaines photos ( surtout la dernière ) est dû à la prise de celles-ci avec mon appareil. Je vous rassure; toutes les maçonneries sont bien droites.

Bruno

Ils font du beau travail chez A&P!
Ta remise est très bien intégrée au réseau et l'ensemble montre un travail de plus en plus PRO!!!!
Continue ainsi Bruno!!

C'est du bon travail que tu fais là et mieux fait que sur mon réseau
N'iste un poil jaloux

patniste a écrit:

C'est du bon travail que tu fais là et mieux fait que sur mon réseau
N'iste un poil jaloux

Ah ben que non et non, c'est pas mieux fait que toi Pat, c'est différent, c'est tout. Sans vous j'aurais été bien incapable de faire ce truc.

Mais ce n'est pas fini. Le plus beau arrive doucement.

Bruno

Très belle remise, félicitations !

sierramike a écrit:

Très belle remise, félicitations !

C'est Christophe de chez A&P qui me la faite à la demande. L'originale est celle du PLM dans son catalogue, mais il a modifié quelques structures, rajouté une porte arrière par exemple, et m'a donné des conseils pour la déco pour qu'elle fasse " EST " ou banlieue.

Content que ça vous plaise.

Bruno

C'est beau et original

CC65500 a écrit:

Bonjour.

Aujourd'hui, présentation de la remise 2 voies EST, sur base PLM de chez A&P, que Christophe a bien voulu refaire pour qu'elle s'adapte à un environnement banlieue EST, G.C. ou autre. Notamment l'encadrement des fenêtres.

Moultes détails restent à travailler, mais en attendant....









Il est possible que si rien ne bouge plus à l'EST ( AL ), je lui commande un grand BV qu'il retravaillera en EST, banlieue, etc...

Il est évident que plus j'avance et plus le thème de la banlieue, époque III et IV à l'EST va s'imposer.

Merci. Bruno

Pour apporter mon grain de sel à l'édifice :

baisser l'intensité de l'éclairage à l'intérieur du bâtiment
apporterait une meilleure touche de réalisme

@ droopy.

Bonjour.

J'ai prévu de passer un filtre sur l'ampoule à l'intérieur de la remise, mais pour l'instant, je dégrossi l'ensemble. Les menus détails seront revus à froid, une fois que l'ensemble du réseau aura pris la forme que je recherche.

Je fais le faire de suite car je risque d'oublier.

Merci pour cette remarque constructive. D'ailleurs c'est très bien de le signaler avant que tout soit posé définitivement.

Bruno

Bonjour.

Un petit truc qui ne paye pas de mine mais que j'aime bien : L'aménagement d'une voie de raccordement entre deux lignes différentes. Là, il s'agit d'un essai.



Maintenant, 3 vues montrant les avancées du tiers de mon réseau. Et encore beaucoup de travail avant d'être satisfait.





Là, le BV type G.C., abandonné et ses deux voies, vont bientôt s'enrichir de rues, maisons, immeubles, etc...le tout dans une belle ambiance de banlieue des années 60/70.




Bruno

Bonjour,

Wouah! Tu as magnifique réseaux c'est super beau !

C'est sympathique comme module
Bonne soirée,
g

Très joli tout ca. Fait avec beaucoup de goût.
On pourrait avoir une vision d'ensemble du réseau ?

Amicalement

Paul

Bonjour,

Belle réalisations

Merci à vous tous pour ces compliments un peu exagérés mais " Il était une fois dans l'EST " a vécu. Je m'explique :

Tout a été bazardé, y compris les voies Piccolo remplacées par des Peco code 55. Aujourd'hui, le réseau / module se rapproche définitivement de quelques images de la Grande Ceinture années 60 / 70.

Le plan est fait. Toutes les voies ont été remplacées mais tant que je n'aurais pas réglé un problème d'isolation avec un croisement électrofrog très long, je n'avance plus. J'ai demandé  de l'aide a TOUS les revendeurs de trains à Paris. Aucun, je dis bien aucun, n'a su m'expliquer comment isoler ce croisement. Même si je voulais faire un simple " 8 " sur une planche, je ne saurais pas comment faire.

J'ai quand même demandé de l'aide à un copain du forum.

Voilà. Il faut oublier toutes ces photos et les foutre à la poubelle car mon nouveau réseau est tout autre. Les courbes larges, le dépôt, le petit triage, des rues pavées avec un dépôt charbonnier, etc...cela dès que j'aurais compris comment on isole et câble ce fichu croisement Peco électrofrog.

Dans quelques temps, vous aurez de nouvelles images. Le nom est trouvé. Cela devrait plaire à certains...faut seulement que je comprenne le principe d'isolation de ce croisement ou modifier quelques passages tout en restant dans l'atmosphère recherchée. J'ai déjà un plan B voire un plan C.

Bruno

Oulà ! Voilà des nouvelles inattendues !

On attends donc avec impatience les nouvelles photos du nouveau réseau et le plan

@+

En voilà une reconversion qui n'est pas piquée des vers
Prend un insulfrog ou un Roco ordinaire, à moins que tu aie des locos trop petites pour sauter les isolations

Et chez Peco, on en pense quoi, de l'isolation?

Slt,

Je ne sais pas si tu connais cette vidéo et si cela peut t'aider :
https://www.youtube.com/watch?v=t44h91tHrxo

Vers la 6ème minute, il parle (ou plutôt écrit car il n'y a pas de son !) d'isolation d'un croisement. Je ne sais pas si ça correspond à tes besoins ...

Déminor

Bonjour.
J'ai résolu en partie le problème car le croisement insulfrog a été remplacé par le plus long des croisement insulfrog Peco et les locos tournent. Pourquoi ce croisement de taille moyenne ne fonctionnait pas ? Défectueux dès le départ sans doute, mais c'est du passé, comme l'est aussi ce fil. C'est à cause d'un insulfrog que je vous ai pris la tête avec un electrofrog.

Un copain du forum m'a expliqué ce que je devais faire. Pour certaines configurations de mon réseau c'est du quasi impossible. Il n'y a que les insulfrog qui me permettront de faire des tracés un peu tordus, j'avoue, mais bon...

Je bosse à présent sur mon nouveau thème, toujours à l'EST, toujours aux mêmes époques et toujours en filigrane quelques clichés de la GC et aussi un peu de....GC complémentaire. ( Faut bien que quelques voitures voyageurs passent de temps en temps quand-même.. )

Je n'en dis pas plus pour le moment car j'avance à 2 de tension tellement je suis pointilleux pour le moindre détail.

Je pense que vous aurez des photos début 2018, sans beaucoup de bâtiments, car en dehors de certains achetés ou modifiés par nos excellents artisans,  j'ai tout un quartier à faire moi-même dont notre maison familiale, sans compter des jardins cheminots, des millions de pavés de rues à graver   , des immeubles cradocs de banlieue oubliées, en plus du reste.

Mes sources d'inspirations, proviennent de réseaux ou modules HO du forum d'en face, de livres retraçant " l'aventure de la Grande Ceinture " et de mes souvenirs. Ce sont surtout eux qui sont mon moteur pour ce nouveau réseau qui se voudra d'abord l'avènement d'un rêve d'enfance. Comme quoi, quand on ferme les yeux quelques minutes, les souvenirs rejaillissent encore plus.

A +

@Déminor  

Quel boulot
Pour les pavés va voir chez " RailNscale " ou chez " Shapeway " ils ont des engins pour graver les pavés si je me rappelle bien

patniste a écrit:

Quel boulot
Pour les pavés va voir chez " RailNscale " ou chez " Shapeway " ils ont des engins pour graver les pavés si je me rappelle bien

Bonjour oui c'est bien ça il y a par exemple ce lien

Rouleau RailNscale

Tu as trouvé le lien qui va bien de plus il y a toutes sorte de pavage