Il était une fois...

salut

...il était une fois, les manufactures et les usines utilisaient le rail pour recevoir leur matières premières et envoyer leurs produits, une époque ou il y avait plein de branchements, ou les routes n'étaient pas encombrées de camions et les trains de marchandises étaient jolis et bien colorés...

la Roumanie a aussi fait partie de ce monde la...

quelque-fois je me mets à rêver, et les images me passent devant les yeux...

un train apparait au loin...


il s'approche...


et passe...


et on voit beaucoup de wagons, les uns plus curieux que les autres...

maintenant, voici les wagons un par un...

le réfrigerant est réalisé sur une base Arnold (nouvelle production) avec des pièces photodécoupées création personelle, d'après cette photo:


n'étant pas sur des couleurs, j'en ai fait deux:




puis un autre en Free-Lance, sur une base plus moderne, datant des années 1930:

maintenant les citernes...

une vieille citerne 2 éssieux "pour du bois raffiné liquide"... voici l'original:


et mon interpretation sur une base Minitrix modifiéee:


puis des classiques citernes des années 1930... original:


et les modèles d'Horia:


et



j'éspère que cette petite incursion dans le passé vous fera plaisir!

superbe horia, merci et

tyty74

Beau Travail.

Félicitations.

Les photos noir et blanc sont excellentes, si ce n'était le profilé des voies on s'y croirait.

Philippe qui adore

Bravo très belles photos !!!
Le montage de la fumée est excellent !

Corent1

merci les gars

pour les voies, c'est un très vieux ségment (l'un des ségments de la gare ÖBB) ou les voies sont encore du Code80... honte à moi!

il y a encore des autres incoherences... comme les panneaux "STOP" apparus en 1968, la 230 CFR qui n'en est pas une (les dômes sont en Roumanie differents) et encore des petites choses, mais l'ambiance y est et c'est selon moi le principal!

beau travail ,ami Horia !

Belle histoire, bravo Horia

Honnêtement, SUPERBE !

Superbe et j'aime beaucoup.

Très beau rendu, beaucoup d'ambiance. Merci pour ces photos et bravo pour la qualité de ton travail de passionné.

superbe travail, beaucoup

babord a écrit:

.

je dirais même plus : bravo pour la qualité de ton travail de passionné !

encore une fois, merci les gars!

et voici en prime encore deux wagons:

un ancien G02 d'origine bavaroise arrivé en Roumanie après la 1ere GM:


une autre citerne standard construite par Astra Arad en 1935, cette fois-ci sur une base GFN modifiée largement et avec des attelages à élongation:


bonne soirée,

salut,

après avoir enlevé son trepied, le photographe s'est rendu compte qu'un peu plus loin, dans la gare, se trouvait une adorable loco...



il s'agit de la 40.025, une G8.1 prussienne ex K.P.E.V. reçue en dommage de guerre de la part de la France (!!!) en 1919... à ne pas confondre avec les G8.1 40.037-119 des CFR, constructions neuves des années 1921-22.








comme il s'agit d'un modèle des années 1930, j'ai modifié la loco Fleischmann de base en consequence:
- troix feux type CFR dont un grand à l'avant et 2 à l'arrière
- tender normal 3T16,5 sans reservoir à masout
- chassis et roues brun noyer, couleur standard CFR jusqu'en 1940
- chaudierre, cabine et tender noirs
- pas de bandages colorés en blanc
etc...

j'espère qu'elle vous plait...

Mignonne la bête !
La traverse avant est magnifique

salut les gars,

@Machi'N, la traverse avant est détaillée tout simplement avec des pièces Minitrix, l'attelage avant d'origine et les derniers tuyaux de frain peuvent concurrencer les modèles Weinert ou Kuswa, à un prix nettement infèrieur... on les trouve avec les locos vapeur (01, 03, 44, etc) ou le Schienenbus, par exemple.

@Gaby, je ne connais pas de problèmes de déraillement sur mes ségments, même pour les roues Finescale (RP25) de 0,4 mm de hauteur... et à vrai dire, même les locos ayant des bogies avant (Bissel ou pas) ne déraillent pas...

sur certains réseaux ou les voies ont des dénivellements, un ressort-lame dans le bogie peut le ramener sur "sa bonne voie"

c'est très beau, ami Horia...
toujours aussi pointu!

robert qui se bat avec une 150 fleishmann qui n'a pas roulé depuis 20 ans ,grandes roues collées par la crasse...

Horia Radulescu a écrit:

salut,

après avoir enlevé son trepied, le photographe s'est rendu compte qu'un peu plus loin, dans la gare, se trouvait une adorable loco...



il s'agit de la 40.025, une G8.1 prussienne ex K.P.E.V. reçue en dommage de guerre de la part de la France (!!!) en 1919... à ne pas confondre avec les G8.1 40.037-119 des CFR, constructions neuves des années 1921-22.








comme il s'agit d'un modèle des années 1930, j'ai modifié la loco Fleischmann de base en consequence:
- troix feux type CFR dont un grand à l'avant et 2 à l'arrière
- tender normal 3T16,5 sans reservoir à masout
- chassis et roues brun noyer, couleur standard CFR jusqu'en 1940
- chaudierre, cabine et tender noirs
- pas de bandages colorés en blanc
etc...

j'espère qu'elle vous plait...

Je crois qu'il s'agit du même modèle qui se trouve au PFT en Belgique.

Bonsoir Horia,

merci pour cette petite histoire - belle réalisation.

Chris

Salut Horia !

Très belle photos ! Et bravo pour le diorama et les wagons !

Au fait, je reviens juste de Roumanie ! J'y suis quand même allé avec toute ma marmaille .... Je n'ai pas eu beaucoup l'occasion d'aller dans les gares CFR, mais je suis allé dans les Maramures, voir le train forestier de Viseu-de-sus! (çà m'a donné l'envie de faire du HOe pour reproduire ce petit train !).
Je garderai de très bon souvenisr de ce Pays...

A Bientôt Horia.

Extraordinaire de réalisme.
Chapeau bas !