231E Rivarossi ameliorée

Ok je modifie et j'envoi

modifier envoyer à Guy

top !!!!
de mon côté, j'ai quelques contraintes jardin également
Guy, je propose de t'appeler en début d'après midi ....

quelle énergie autour de ce projet !!!!

quand on peut aider c'est très facile.
moi pas de jardin la terre est trop basse.
Bon après midi
MAX

Bonjour Max,
je viens de discuter avec l'ami Farinette.
J'ai bien reçu ton fichier, il est traité et l'impression est lancée.
Patience le temps d'impression passe de 4h20 à environ 6h15.
Je retourne au jardin avec mon rouge gorge qui m'attend.
Bon après midi.
Guy

Oh la la mais cette version est magnifique !!!

Farinette, je bave devant ton parc vapeur, la vidéo me fait tellement envie, merci de l'avoir partagée ! Cette 141R qui patiente pendant que la 231 manoeuvre ...

Ah si seulement j'avais plus de temps à moi pour essayer de reproduire tout ça !!!

Merci encore !

merci pour vos retours sympa et je vous tiens au courant des essais de bague.
C'est un vrai travail de groupe ...

Bonjour,
Farinette, c'est bon pour l'impression de la bague avec l'imprimante à fil.
Moins belle qu'avec la résine mais à mon avis moins fragile.
J'essaie de t'envoyer ça le plus rapidement possible.
Je dois profiter d'un déplacement à Pont-l'Abbe.
Amitiés.
Guy

Michel et Max
Pour vous faire patienter


Guy

super
voilà qui est prometteur .....
merci

Bonjour Guy,
Pas mal comme impression, je pense que la bague du milieu doit-être
celle qui irai le mieux.
MAX

Bonjour,
Pour info, Bagues postées hier mercredi à Pont L'abbé.
Pour la petite histoire 1h10 de queue pour poster un poids plume.
Bonne réception.
Bonne soirée.
Guy

ok, merci. Je serai à la réception. Finalement, au temps d'impression, il faut ajouter le temps de "postage" !!!!

Guy, pour des pièces comme ça tu n'as pas besoin de te déplacer en bureau de poste, tu mets ca dans du plastique bulle et directement dans une enveloppe à lettre, 1 timbre et tu postes. Du moment que ca fait moins de 3cm d'épaisseur c'est bon.
Si tu veux un suivi, tu achètes des "sticker suivi" dans un bureau de poste ou sur le site internet de la poste.
Ou alors directement sur le site internet de la poste, tu imprimes un timbre avec suivi directement que tu colles sur l'enveloppe.
Moi mon facteur est sympa, en cette période de confinement je lui donnais directement mes envois lors de son passage...

Bonsoir ; travail admirable... félicitations.
Je suis en train de transformer ma copie qui, heureusement, a le moteur en bon état et roule très bien. Je vais le garder; mais je dois savoir comment retirer le moteur d'origine de la pièce métallique du tender afin de l'isoler pour pouvoir installer le décodeur, puisqu'il y a une plaque fixée au boulon de raccordement avec le corps de la locomotive qui l'empêche de sortir.
Merci beaucoup pour votre aide et encore toutes mes félicitations

Antonio

farinette a écrit:

pour compléter,
voici une photo du moteur d'origine
cela permet de comprendre la forme extérieure de la bague.




J'ai d'autres 231 à équiper. Donc si quelqu'un veut que j'essaie une bague (mise au point et tuto), je suis partant

amicalement

Trouvé et numérisé. Très bon fonctionnement!

vu trop tard pour répondre
mais super si c'est fait et que ça fonctionne bien

pièces de papyTGV bien reçues
beau travail

bonsoir
quelques nouvelles. Merci à vous pour le dessin et l'impression. Ce travail d'équipe est très sympa et c'est un plaisir de pouvoir y contribuer.
j'ai pu tester ce jour le montage de la bague dessinée par maxlamenace et imprimée par papyTGV

voici le résultat






la solution avec attelage intégrée fonctionne bien, mais il faudrait quelques petites modif sur "queue" pour qu'elle rentre mieux dans la caisse du tender.
2 petites fentes permettraient aussi le blocage dans le sens longitudinal  dans la pièce qui vient sous les essieux (évite de placer une vis dans le trou M2 que j'avais prévu).

je présente ce montage. Pour moi il aurait de l'intérêt pour:
- remplacer un moteur d'origine griller
ou
- permettre le montage d'un décodeur non sonore dans le tender (en arasant la partie haute du châssis sous le tas de charbon).

De mon côté, je pense que je remettrait un décodeur sonore dans la machine et je profiterai de la place libérée pour "plomber" la tender qui a tendance à patiner ... L'avantage de cette pièce 3 D est que cela permettra de placer des pièces pour souder les différents fils et réaliser l'attelage tender machine.

J'en profite pour préciser qu'avec le niveau schéma ci dessous, ça doit réduire de près de 2 mm la distance tender machine. Pour autant, ça passe sur du R1

voici les modifs qu'il faudrait apporter. elles sont reprises en vert et concernent la "queue"

détail de la modif:
démonter la caisse du tender. Elle se soulève simplement du châssis



retirer les 3 vis sous la pièce qui figure les bogies

attention, bien repérer le côté avec les bandages car c'est important (et même obligatoire) pour le captage du courant



l'essieu avant a aussi un sens. Une des roues a un "flasque" à l'intérieur (comme celles des autres essieux côté opposé au bandage).

retirer l'ancien moteur



3 pièces sont à préparer
2 petits bouts de laiton. Un percé à 2 mm. Il recevra un fil du moteur pour prendre le courant circulant dans le châssis, l'autre percé à 1.5 mm pour recevoir un bout de rond de laiton de 1.5 mm de 7 mm de long environ. Il recevra le courant de la machine. Le 2ème fil du moteur sera soudé dessus

pour retirer la vis sans fin, j'ai fait avec 2 réglés comme ceci.






pour tout dire, ça s'était très bien passé pur ma première 231, mais pour ce 2ème essai, j'ai galéré un moment

je me suis alors servi ce ma clef de mini perceuse qui est plus rigide que les réglets (mais aussi plus épaisse)

les éléments avant le montage ....

bonsoir

Je suis avec beaucoup d’intérêt ce montage , merci pour les photos.
Pour faciliter l'extraction de la vis sans fin de l'axe du moteur , il suffit de le chauffer avant.
Le laiton se dilatant plus que l'acier.

merci pour l'astuce et pour l'intérêt porté à ce fil.
oui, j'ai chauffé un peu avec un briquet, les réglets protégeant le reste du moteur. J'ai du recommencer plusieurs fois. Je n'étais pas sur de moi ... et craignais faire un bêtise. C'est pour cela que j'en n'ai pas parlé.
Du coup, c'est vraiment un plus de savoir que cette technique fonctionne.

Par ailleurs, je cherche des bandages pour le tender. Quelqu'un aurait il un conseil. Je n'ai pas tenté la gaine thermo ... pensant que du vrai "caoutchouc" serait mieux