Mistral 69 LS Models

Voilà les premières photos de cette rame aux attelages récalcitrants. Quelle présence derrière une 6500! Je vais me pencher ultérieurement sur ces foutus attelages qui ne semblent pas être tous réglés à la même hauteur ce qui génère des dételages intempestifs et rageant
Mis à part ce problème, çà roule parfaitement et les voitures sont magnifiques.
A+
Marc

c'est sûr ca a une sacrée gueule

Quelle rame!!!
Magnifique.

X3876 dis moi, les pantos de ta 6500 sont ils modifiés.J'ai comme cette impression en regardant les photos.

Si oui tu peux me dire de quelle marque ils sont?

Les pantos de mes 6500 sont des anciennes productions Carmina.

Merci de ta réponse. Et je suis persuadé qu'on ne les trouve plus en se moment ces pantos.

bob l'éponge N iste a écrit:

Merci de ta réponse. Et je suis persuadé qu'on ne les trouve plus en se moment ces pantos.

si si cela se trouve encore en cherchant dans la page suivante

http://pagesperso.aol.fr/jppennati/N/N-pdetN1.html
plus précisément

http://pagesperso.aol.fr/jppennati/N/N-pant2508.html

Monsieur Pennati est aussi inscrit sur le forum.

Merci à X3876 pour ces photos tant attendues.

J’ai lu avec joie de l’arrivé de ces voitures – mais maintenant suivant les discussion sur les attelages, je ne les achetera pas!

En ce qui concerne les attelages, aucun produit commercial - à n'importe quel niveau de prix - aurait dû être modifié dans sa partie technique avant de pouvoir être utilisé. Je vais seulement accepter une telle trousse de produits par un producteur artisanal.

Étant donné que la plupart des vehicles modernes modèles en N sont des véhicules que les modellistes sont susceptibles de faire tourner dans des rames d'au moins 4, pourquoi ne pas faire pas LS (ou offrir comme une alternative dans la boîte) un solide attelage 'crochet et boucle' qui ne viendra pas désaccouplés.

Je suis totalment nourri ne peut pas fonctionner en haut un rame de sans la crainte d'eux déraillant, surtout aux spectacles publics

2 attelages en plus par voiture, ça fait combien d'euros en plus ?

Quiz34 a écrit:

Pour revenir au sujet : les Mistral 69 ! je viens de les acheter aujourd'hui, deux coffrets version TEE plus deux voitures complémentaires TEE. Ces versions sont déjà épuisées chez mon revendeur, ne reste que les "bandeau corail". Magnifiques ces voitures... j'installe ma rame de dix voitures donc, ma locomotive CC6533 minitrix vient s'atteler au fourgon générateur et hop en route; la rame de dix est quand même assez lourde mais la loco tient bon. Très vite arrivé à la première courbe deux dételages intempestifs dans la rame ! après d'autres essais confimation les attelages ne tiennent pas... Bon pas de malaise je vais essayer mes attelages profi à la place des rapido, quelques encliquetages plus tard toute la rame est équipée, pas de soucis cette fois la distance est bonne entre les voitures pour ces attelages profi. Allez on démarre la peur au ventre... cette fois tout se passe bien, j'augmente la vitesse pour atteindre presque le maximum, tout va toujours bien ! succession d'accélérations et de ralentissement sévères, impeccables. Super la solution c'est bien de remplacer les attelages existants par des profi fleischmann !

On peut les trouver où les Profi? Et à quel prix?

Pour N France, les dételages se passent n'importe où de préférence...
Bon, on peut rèver, Mr Piron, vous pourriez pas nous livrer des attelages Profi à ce prix là??

Les attelages profi fleischmann que j'utilise sont de référence 9545, c'est le modèle à encliqueter à la place de l'attelage standard type arnold. Les dételages ont lieu n'importe où, il semble que les attelages rapido se soulèvent trop facilement, rien que l'effort de tirer la rame. C'est un gros défaut bien sûr. Heureusement que je suis tout en attelage "profi" sur mon parc matériel !

Je n'ai pas encore mes voitures, aussi est-il possible aux heureux possesseurs d'échanger les têtes d'attelage LSM avec des têtes d'attelage Minitrix ou Arnold qui ont fait leur preuve ?
Cela permettrait au moins de cerner plus précisément le problème.
Dans la même logique, essayer les têtes d'attelage LSM dur des wagons ou voitures Arnold ou Minitrix.
Qui sait, l'échange n'a peut-être pas de conséquences dans ce sens et permet de sauver le coup sur les Mistral 69, ceci sans aucun surcoût.
J'avais eu le même raisonnement lors de l'échange des essieux entre les céréaliers Artrain qui roulaient très mal avec des essieux roco de wagons kangourou sans conséquences néfaste sur les Roco.
Avec un peu de chance...

La problématique de dételage existe bien sur toutes les voitures produites par LSModels, à des degrés divers. Pour les USI impossible de remplacer les attelages par des profi : trop court à l'origine. On arrive à les faire rouler en trouvant le sens qui va bien pour chaque voiture à force d'essayer toutes les combinaisons possibles. Parfois il y a encore un dételage intempestif. Pour les Mistral pas de solution avec les attelages d'origine. Mais on peut facilement remplacer par des attelages profi c'est déjà cela. Et puis elles sont si belles avec leurs aménagements intérieurs en différentes couleurs ! Finalement ne tirons pas trop fort sur LSModels sinon ils ne poduiront PLUS DE N !!! Est-cela que nous voulons ?

Quiz34 a écrit:

La problématique de dételage existe bien sur toutes les voitures produites par LSModels, à des degrés divers. Pour les USI impossible de remplacer les attelages par des profi : trop court à l'origine. On arrive à les faire rouler en trouvant le sens qui va bien pour chaque voiture à force d'essayer toutes les combinaisons possibles. Parfois il y a encore un dételage intempestif. Pour les Mistral pas de solution avec les attelages d'origine. Mais on peut facilement remplacer par des attelages profi c'est déjà cela. Et puis elles sont si belles avec leurs aménagements intérieurs en différentes couleurs ! Finalement ne tirons pas trop fort sur LSModels sinon ils ne poduiront PLUS DE N !!! Est-cela que nous voulons ?

Oui, laissons leur leur chance et attendons de voir ce qu'elles donnent sur nos réseaux!

1- il n'y a pas que des problèmes de dételage; le ressort quitte souvent son logement, d'où impossibilité de faire rouler la rame !

2- ce n'est pas rendre service à LS Model que de laisser passer ce problème .

3- quel est le prix des attelages "Profi" et comment les installer ?

4- on attend toujours le détail d'installation de la solution proposée dans le sujet des "USI"

FCLAU a écrit:

4- on attend toujours le détail d'installation de la solution proposée dans le sujet des "USI"

Voir là :
https://le-forum-du-n.1fr1.net/nouveautes-actualites-f3/usi-vertes-ls-models-t1611-60.htm

Désolé, mais il n'y a pas d'explication sur l'installation de l'attelage avec le système proposé !

Etant au travail, je n'ai pas de modèle LSM sous les yeux.

D'après les photos, il y a des boitiers d'attelage NEM ( à vérifier tout de même).

Dans ce cas, il suffit de tirer sur l'attelage d'origine pour l'extraire et de remettre l'attelage Fleischmann à la place.

A+

Claude

le prix du fleischmann 9545 : 1,50 euro l'attelage sur conrad.de
Philippe du 77

Questions stupides : pourrait on avoir une photo de l'attelage Profi? Est il supérieur aux Kadee? Comment ça se dételle?

Pour les photos je n'arrive pas à comprendre comment en insérer dans un post. (*)
L'attelage Profi n'est pas supérieur au kadee, c'est différent, il a une particularité : le dételage se fait sur les mêmes dételeurs que les rapido mais il permet de refouler des wagons sur une voie de garage car les attelages restent débloqués après passage sur le dételeur.
* à propos : comment peut-on se désincrire du forum ? quelqu'un connaît la méthode ou bien cela est impossible ?