Mistral 69 LS Models

Bonjour à tous
Alors encore une petite info pour les bricoleurs concernant les superbes voitures Mistral et les qq pb avec attelage

Au club LM , lors des 2 dernières séances de roulements, nous avons clairement identifié 2 voitures, Vru et fourgon, qui se décrochaient immédiatement et sans raison.

C'est alors que nous nous sommes aperçus de la différence de hauteur. Le décrochage n'a rien à voir avec le nombre de voitures dans la rame si ce n'est que plus la charge remorquée est importante, plus la pression exercée sur les attelages risque de les mettre en défaut.

Bon faut vraiment avoir le nez dessus surtout à notre échelle, mais une fois qu'on le sait on remarque effectivement cette petite différence de hauteur notamment au niveau des boudins. (Voir photos)





Nord160 a rectifié les 2 bogies d'une voiture restaurant en gagnant sur les flancs et le pivot central afin de rabaisser la caisse. Ce vendredi le résultat est visuellement très concluant (photos sous peu) . Les tests de circulation n'ont pas montré de pb particulier dans les courbes de retournement assez serrées. Nord160 a prévu de faire les mêmes modif sur le fourgon => à suivre

Quant à moi, avant de modifier ma rame, je prévois de mettre des attelages courts Profi sur toutes les voitures y inclus Vru et fourgon pour voir si finalement tout tient bien, car j'ai pas vraiment le courage de faire du rabotage sur ces belles voitures ! Essai vendredi prochain !

Bon WE (sous les nuages à Lille...)

Christophe
http://lille-modelisme.neuf.fr

Petite question, peut on panacher des voitures avec et sans cartouche corail?

BB 15015 a écrit:

Salut Régis,

le réseau vieillit, comme son propriétaire. Une petite cure de rajeunissement lui ferait du bien (au réseau ), mais vu l'ampleur de la tâche, c'est pas gagné !

Vincent, rajeunis le , fais lui une cure de jouvence, arrose d'un portion antiveilllissement, refais le, TOUT CE QUE TU VEUX!!!!!!!

Mais débrouilles toi pour être prêt pour 2009

Bon dimanche sous le soleil et au bord de la piscine!

BB 15015 a écrit:

Salut Régis,

le réseau vieillit, comme son propriétaire. Une petite cure de rajeunissement lui ferait du bien (au réseau ), mais vu l'ampleur de la tâche, c'est pas gagné !

ce n'est pas le réseau d'ennencourt? (je ne suis pas sûr de l'orthographe )

rail30 a écrit:

BB 15015 a écrit:

Salut Régis,

le réseau vieillit, comme son propriétaire. Une petite cure de rajeunissement lui ferait du bien (au réseau ), mais vu l'ampleur de la tâche, c'est pas gagné !

Vincent, rajeunis le , fais lui une cure de jouvence, arrose d'un portion antiveilllissement, refais le, TOUT CE QUE TU VEUX!!!!!!!

Mais débrouilles toi pour être prêt pour 2009

Bon dimanche sous le soleil et au bord de la piscine!

Ton réseau souffre de la même maladie que le miens, la "sécheresse de la végétation"!!! Mais ca reste un belle écrin pour présenter ces magnifiques voitures...

Citation :

BB 15015 a écrit:
Salut Régis,

le réseau vieillit, comme son propriétaire. Une petite cure de rajeunissement lui ferait du bien (au réseau ), mais vu l'ampleur de la tâche, c'est pas gagné !


ce n'est pas le réseau d'ennencourt? (je ne suis pas sûr de l'orthographe )

Si, c'est bien Ennecourt.

En fait, l'idéal serait de refaire tous les arbres en structure de fil de cuivre torsadé enduit, puis de poser des filets à floquer. Comme il y a environ 500 arbres sur le réseau, et qu'il faut 2 à 3 heures de travail par arbre, cela fait entre 1000 et 1500 heures de taf.
Je refais le calcul arrière, à supposer que l'on consavre une heure par jour au réseau (et c'est franchement impossible), entre 1000 et 1500 jours pour arriver au bout, soit 3 à 5 ans, une heure tous les jours.
Bref, plus de temps que j'ai mis pour concevoir tout le réseau.

Désolé Rémy, mais pour 2009, on va devoir reporter.

ce réseau est tout simplement superbe j'ai mes reuve sur ce réseau en haut de la pile tellement il est joli!!!

salut Vincent,
C'est nous qui sommes désolés, ce n'est pas une excuse pour reporter ta venue, le réseau reste plus que présentable tel qu'il est.
Trouves autre chose, tu t'es engagé...
Guy

Ca y est... J'ai placé les bêtes sur mes rails. Plusieurs constats :
* le transport a dû être mouvementé, car plein d'essieux étaient sortis de leurs emplacements. C'est très juste pour certains et il faut reformer le bogie pour les remettre et que cela tienne.
* Les attelages sont comme pour vous... Ils ne tiennent pas... J'attends mes nouveaux attelages.
* Je n'ai pas d'écart de hauteur entre les voitures.
* Mes bogies pour la voiture bar sont montés comm il faut.
* Elles sont superbes...
* Pourquoi deux voitures ont le même n° ?

Jmarc69
N'iste qui attend les nouveaux attelages avec impatience.
PS : J'ai trouvé que mes portes-vitres se dételaient un peu aujoud'hui... Par solidarité ?

Ouai le prix reste Artisanal :!lol:

c'est vrais qu'elle sont superbe
mais bon pourquoi temps de point noir...

quand on regarde les VSE que Roco a sortie, jolie roulage impec, pas de détachement intempestif ...

Bonsoir; quand je parlais artisanal, j'aurais également pu y englober les entreprises de moyenne envergure(il n'y a pas que les grandes firmes qui, soit dit en passant, elles aussi font de grosses erreurs, non?). A part cela, nous ne parlons ici que d'un problème d'attelages...Certes, le fabricant se doit de réagir, j'en conviens. Il le fera, j'en suis certain. Les différences de hauteurs et les inversions de bogies sont sans doute dues à un montage parfois défectueux...Ok, pour dire que par rapport au prix, cela ne devrait pas arriver...N'oubliez pas qu'au début de Roco en N, attention les moteurs, les couleurs des wagons fragiles, les attelages(tient???) cassants, etc, etc...Je ne parle même pas de Lima avec ses essieux qui ne tournaient pas rond...Plus récent: Arnold et ses engrenages trop fragiles, ses cardans qui se cassaient,, et ses écartement de rail bizarre, etc, etc... Toutes les entreprises, à leur début en N, se sont un peu cassés le nez, non? A plus/francis

BB 15015 a écrit:

Citation :

BB 15015 a écrit:
Salut Régis,

le réseau vieillit, comme son propriétaire. Une petite cure de rajeunissement lui ferait du bien (au réseau ), mais vu l'ampleur de la tâche, c'est pas gagné !


ce n'est pas le réseau d'ennencourt? (je ne suis pas sûr de l'orthographe )

Si, c'est bien Ennecourt.

En fait, l'idéal serait de refaire tous les arbres en structure de fil de cuivre torsadé enduit, puis de poser des filets à floquer. Comme il y a environ 500 arbres sur le réseau, et qu'il faut 2 à 3 heures de travail par arbre, cela fait entre 1000 et 1500 heures de taf.
Je refais le calcul arrière, à supposer que l'on consavre une heure par jour au réseau (et c'est franchement impossible), entre 1000 et 1500 jours pour arriver au bout, soit 3 à 5 ans, une heure tous les jours.
Bref, plus de temps que j'ai mis pour concevoir tout le réseau.

Désolé Rémy, mais pour 2009, on va devoir reporter.

Vincent

Si c'est une carasbitouille, c'est nul!!!!! Guy à cent fois raisons, tu t'es engagé, tu ne peux plus faire marche arrière...

Emmenes le fais les arbres la nuit, pour Noël, le reveillon de Pâques, quand tu veux mais il faut descendre... OLLA

Salut Rémy,

rassure-toi, je serais là, avec l'Arbalète en version Mistral ou Ram... et bien d'autres choses sur le réseau.

Vincent

nounours27 a écrit:

Petite question, peut on panacher des voitures avec et sans cartouche corail?

Personne ne peut me répondre à ma question?

Il y a eu forcément un panachage entre les deux versions durant la période de transition, mais je ne saurais dire combien de temps a duré cette période.

Quand on voit que de nos jours, certaines locomotives ont toujours le logo nouille SNCF d'apposer sur la caisse...

jmarc69 a écrit:

* Pourquoi deux voitures ont le même n° ?

Personne ne sait pourquoi ?

jmarc69
N'iste qui ne comprend pas l'astuce

module4 a écrit:

... nous ne parlons ici que d'un problème d'attelages...Certes, le fabricant se doit de réagir, j'en conviens. Il le fera, j'en suis certain.

"que" d'un problème d'attelages... des voitures qui se décrochent toutes seules, ça ne permet pas de les faire rouler sur un réseau en toute quiétude. Frustrant, non ?

module4 a écrit:

... Les différences de hauteurs et les inversions de bogies sont sans doute dues à un montage parfois défectueux...Ok, pour dire que par rapport au prix, cela ne devrait pas arriver...N'oubliez pas qu'au début de Roco en N, attention les moteurs, les couleurs des wagons fragiles, les attelages(tient???) cassants, etc, etc...Je ne parle même pas de Lima avec ses essieux qui ne tournaient pas rond...Plus récent: Arnold et ses engrenages trop fragiles, ses cardans qui se cassaient,, et ses écartement de rail bizarre, etc, etc... Toutes les entreprises, à leur début en N, se sont un peu cassés le nez, non? A plus/francis

Bah les nez cassés on aime bien ça d'habitude, non ?

Startrain prouve que même une jeune marque peut proposer des produits fiables, à des prix très raisonnables.

A chacun de faire ses choix, ses achats, en fonction de ce qu'il admet (donc qu'il est prêt à admettre à nouveau sur les modèles suivants ?) et de ce qui lui paraît rédibitoire (prix injustifié, défauts rendant l'exploitation sereine impossible).

le problème de voiture préfèrent roulé en solitaire date pas des mistral ... à croire que lsm n'as pas tenu compte de ces erreur passé et a fait une étude la moins cher possible sans ce penché plus que ça sur les attelages

je dit pas les voitures sont très belle dommage que certain point gâche un peux le spectacle
et le prix 50 euro pour une voiture complémentaire encor 30 35 euro pour une complémentaire pourquoi pas, et une production de plus de 250 pièces c'est appréciable. Surtout qu'on est pas que 250 personne à si intéressés mais plus, sans compté les clubs

on ne va tout même pas se faire interdire de magasin de modélisme comme certains de casino

aie aie je viens de craquer aussi en passant boulevard du temple devant la vitrine de citerne trains la carte bleue a pris un coup dans l'aile (à 178€ le coffret de 4) mais quel plaisir
Pour les parisiens, il en reste encore avec des voitures à l'unité aussi

je sors de chez un de mes fournisseurs,Sathonay modélisme pour ne pas le siter,ils ont mis des attelages minitrix et ça fonctionne sans décrochement intempestif, mais si LSM les change gracieusement il ne faut pas s'en priver.

le temps du N a écrit:

je sors de chez un de mes fournisseurs,Sathonay modélisme pour ne pas le siter,ils ont mis des attelages minitrix et ça fonctionne sans décrochement intempestif, mais si LSM les change gracieusement il ne faut pas s'en priver.

Sathonay - Modelisme - moi aussi mon favori (seul dommage que je suis a Londres...!)

Ils ont remplecer les attelages eux-memes et les vendu au meme prix?

Gordon a écrit:

Ils ont remplacé les attelages eux-memes et les vendu au meme prix?

Oui, ils vont nous les donner en fonction du nombre de voitures.
Cela va se faire probablement en accord avec LSM

Jmarc69
N'iste qui aime aussi ce revendeur.