Matériels roulants suisses, l'actu 2013

Et ben.... mi-octobre et déjà le sujet sur les nouveautés de l'année suivante!

J'ai passé en post-il, le post-it sur les nouveautés suisses 2012 sera logiquement "rétrogradé" en sujet normal en début d'année 2013.

Au moins il ne prend pas de retard ......
Plus facile de mettre a jour au fur et a mesure des annonces

Deja le programme de MW-model est alléchant

Thomas a écrit:

Et ben.... mi-octobre et déjà le sujet sur les nouveautés de l'année suivante!

C'est presque une tradition, puisque l'an passé j'ai créé le sujet sur les nouveautés 2012 le 18 octobre. En règle générale, les premières annonces des artisans coïncident avec l'expo de Bauma, ce qui leur offre une visibilité maximale auprès des modélistes suisses et qui permet dans certains cas aux industriels le temps d'ajuster leur programme 2013.

Thomas a écrit:

J'ai passé en post-il, le post-it sur les nouveautés suisses 2012 sera logiquement "rétrogradé" en sujet normal en début d'année 2013.

Merci Thomas, c'est parfait

effectivement... rien qu'avec MW Modelle toutes mes éconocroques vont y passer ! Mais je désespère de voir l'Am 843 KATO cette année encore et le reste ne me motive guère pour l'instant...

Allons-y déjà avec le Dms, histoire de voir !!!

Kato n'a pas prévu de sortir l'Am 843, Lemke la développe pour son propre compte et la commercialisera sous sa marque Hobbytrain. Tu peux tranquillement te précipiter sur le Dms en cette fin d'année, l'Am 843 ne sortira que courant 2013. En revanche, le Tm 235 pourrait encore arriver pour les fêtes, tout comme la 2ème série d'IC2000.

Bon, le Tm 235 est bien joli, mais j'ai certainement pas assez de thune pour m'offrir ce genre de jolis joujoux; je sais que la petite série ça coûte, mais tout de même...

Seconde série IC2000 c'est une bonne nouvelle seulement si les attelages ne se décrochent pas continuellement ! Pour le reste je m'offrirai peut-être l'une ou l'autre bagnole histoire de changer d'immatriculations !

GRC a écrit:

Seconde série IC2000 c'est une bonne nouvelle seulement si les attelages ne se décrochent pas continuellement !

Pourtant les IC2000 formant des rames bloc, c'est l'occasion idéale de les équiper d'attelages courts Fleischmann, sans devoir toucher au reste du matériel roulant. Cela évite les décrochages intempestifs, raccourci la distance entre les voitures et assure une certaine stabilité en pousse.

méléagant a écrit:

GRC a écrit:

Seconde série IC2000 c'est une bonne nouvelle seulement si les attelages ne se décrochent pas continuellement !

Pourtant les IC2000 formant des rames bloc, c'est l'occasion idéale de les équiper d'attelages courts Fleischmann, sans devoir toucher au reste du matériel roulant. Cela évite les décrochages intempestifs, raccourci la distance entre les voitures et assure une certaine stabilité en pousse.

ou des timons tillig......et là fait moi confiance ...plus de décrochages intempestifs,par contre fini la manoeuvre......
perso j'ai équipé la plupart de mes compos ainsi et fini les marches à vue

par contre pour en venir à MW modèle c'est vrais que ça met l'eau à la bouche ,tout comme Rafi je vais attendre l'AS et le Dms pour très certainement me laisser tenter par une "Morges"mais ça il faudra voir le prix......

Ouais, les timons Tillig sont vraiment top et de plus très avantageux ! La Re 6/6 proto me botte également, surtout que la "Morges" est passé assez souvent en gare de Bulle voici quelques années (au début de la période Cargo) et ça me dérangerait pas non plus de l'ajouter à ma collection personnelle...

Le forum helvétique sNs a lancé il y peu une série de sondages portant sur les souhaits et intentions d'achats de nouveau matériel roulant suisse de fabrication industrielle. La première partie est d'ores et déjà en ligne et comprend uniquement les nouvelles constructions du matériel moteur.

Contrairement à ce qui est pratiqué cettee année par le Forum du N, la base est constitué par les résultats du dernier sondage mené par le sNs en 2010, auquels ont été enlevés les modèles sortis entre-temps et l'ajout de nouveaux modèles mis en services par les compagnies ferroviaires. Les réponses possibles pour chaque modèle sont d'une part pour les modélistes d'exprimer leur désintérêt, d'autre part dans le cas d'un intérêt, de faire mention de la quantité envisagée sur plusieurs années. Il est dès lors nécessaire de répondre à toutes les propositions, afin que les constructeurs aient une vue d'ensemble réaliste sur nos désidératas, ainsi que de la quantité probable de ventes au pourcentage des modélistes.

Deux remarques tout de même : pour exprimer vos désirs il est nécessaire de s'enregistrer sur le forum sNs, ce qui est gratuit et non contraignant. D'autre part, au vu du travail nécessaire pour ces sondages, l'animateur a renoncé à les traduire en français. Toutefois, chaque modèle faisant l'objet du sondage est figuré par au moins une photo, les réponses était mentionnées comme chiffres, cela ne devrait pas poser de gros problèmes aux intéressés pour exprimer leurs choix.

A noter que les nouvelles constructions en matériel tracté et les variantes de décorations dans les catégorie matériel moteur et tracté seront mise en ligne au fur à mesure d'ici à la fin de l'année

Je reconnais bien la la logique implacable SUISSE pour une efficacité maximum

Toutefois l'efficacité à ses limites, la grande majorité des modèles helvétiques produits sont vendus hors Suisse. Il est donc bienvenu que tous les modélistes pratiquants la suissitude s'expriment

C'est ce qui vous sauve et qui fait que les constructeurs n’oublies jamais votre marché pour un si petit pays ( par la taille )
Je suis inscrit il me semble donc je vais voter

A VOTE mais pas moyen de le dire .....
T'est un pistonné LAURENT puisque tu as pu mettre une contribution

J'ai explosé de rire en voyant le surnom du locotracteur qu'a fait PRIUS ......" PAPAMOBIL "

RE 460 a écrit:

A VOTE mais pas moyen de le dire .....
T'est un pistonné LAURENT puisque tu as pu mettre une contribution

Non, c'est simplement qu'à la différence d'ici où l'on a une case de réponse en bas de page, sur le forum suisse il faut cliquer en haut à droite du message sur le boutton "répondre" (ou "Antworten")

Oui vue comme ca évidement c'est plus simple

Ah, vous avez trouvé même sans que je fasse de la pub Excellent.
Oui j'ai renoncé de traduire en français le tout cette fois.

Pour les votatons normalement la queston posé est: Comme bien d'exemplaies achêteriez-vous en cas que le modèle est fait par un manufacteur connu selon ce qu'on attends d'un modèle à jour techniquement ainsi que dans la domaine du prix (grande série). Alors les options de réponse sonts:
-0 (pas d'interret)
-1...beaucoup
-pas sur / eventuellement

Ceci est le cas pour les constructions nouveaux. Pour certains modèles (Re 4/4 II CFF et Re 4/4 BLS) j'ai lancé aussi déjà la queston en vérsion "variante couleur" (Farbvariante). Je veux voir, si le marché produit une demande superieure pour un modéle fait tout nouveau vis-à-vis du modèle connu Fleischmann ou Arnold.

Si vous répondez a tous les questions ceci me donne une base de donnés meilleure pour tirer les conclusion. C'est a dire que une vote "0" vaut aussi bien que und vote positive. Mais il faut être réaliste que und certain nombre de gens ne votera que pour les propositions préferés.

Je viens de finir de lancer les sondages pour les nouveaux constructions du matériel à moteur. Suivent les variantes en couleur dans la domaine du matériel moteur.

Aprés cuex viendront encore les voitures et les wagons du même systéme.

Ca va prendre encore pas mal du temps, et je n'attends pas de finir beaucou avant noël. Les sondages vont rester ouvert jusqu'à mi-janvier environnement.

Si vous avez des questions, n'hesitez pas de les poser avant de voter (mieux directement au forum sNs, pas de probléme de les poser en français). Et si vous avez des modéles que vous aimerez voir dans les votations, passez vos propositions au forum.

Dany a écrit:

Pour certains modèles (Re 4/4 II CFF est Re 4/4 BLS) (...) Je veux voir, si le marché produit une demande superieure pour un modéle fait tout nouveau vis-à-vis du modèle connu Fleischmann ou Arnold.

Quand on voit ce que Fleischmann a fait avec la Re 460 Roco, il est certain que l'on aimerait qu'ils en fassent de même avec la toute nouvelle Re 4/4" que Roco vient de sortir. D'ici que toutes les variantes soient reproduites en H0, cela laisse le temps à Fleischmann de sortir l'ICN et de construire les outillages des Re 4/4" pour une commercialisation en 2015.

Quand à la Re 4/4 du BLS, elle mériterait aussi une nouvelle construction intégrale. Pour rappel, lors de l'annonce de sa sortie par Arnold en 2010 il était question d'une nouvelle construction à l'image de sa grande soeur Rivarossi. Là aussi celle-ci est nécessaire, car la caisse actuelle date tout de même de près de 30 ans et son origine remonte à 40 ! Je ne suis pas certain que mettre une reproduction de la machinerie suffise à gomer les défauts de la caisse et cela est d'autant plus regrettable qu'Arnold est véritablement capable de bien mieux, lui qui nous a sorti récement de superbes modèles à la pointe du détaillage.

Ces jours plusieurs commerçants ont lancé la souscription pour le set Glacier Express de Kato. Il est ainsi intéressant de constater que les prix ne cessent d'augmenter, tout d'abord du Japon à l'Allemange, puis jusqu'en Suisse. Ainsi, si Kato annonce un prix conseillé de vente à 19'110 Yens au Japon (au cours actuel 238.90 CHF ou 192.- Euros), en Allemagne il est passé à 315.- Euros (cours du jours : 389.20 CHF), nos chers détaillants le proposent dans une fourchette oscillant entre 430.- et 450.- Francs, ce qui correspond grosso-modo à 356.15 Euros.

En gros, s'il est légitime pour un importateur de répercuter les frais d'importation, en revanche quasi doubler le prix et surtout avec de telles différences qui ne reflètent absolument pas le marché financier, ne peut s'expliquer que par une volontée délibérée d'enfler le consommateur lambda et de s'en mettre plein les fouilles. Il est également intéressant que le prix français soit équivalent au prix suisse, pourtant avec une TVA différente.

Moralité : préférez l'importation directe, frais de transport et taxes de douanes compris vous économiserez tout de même pas loin de 33%.

Toujours le problème des intermédiaires qui ne se nourrissent pas de l'air du temps

Une autre nouveauté 2013 est présente ce week-end dans les vitrines de la convention N de Stuttgart, avec la présentation par Hobbytrain des prototypes du tombereau Eanos en 4 variantes : avec une ou deux portes latérales et avec ou sans couverture du chargement. Ne reste plus qu'à attendre le début de l'an prochain pour découvrir quelles décorations seront produites.

Toujours dans le registre des nouveautés suisses à venir, mais cette fois dans la catégorie des accéssoires de voies, l'espagnol N-Train annonce à Stuttgart le lancement de toute une gamme de caténaires helvétiques. Il ne s'agit pas moins de 5 modèles différents, à savoir la caténaire du Gottard, la caténaire standard comme elle existait jusque dans les années 1990, la caténaire BLS, la caténaire moderne des grandes lignes et la caténaire actuelle utilisée sur les lignes régionales. Au vu de la finesse de réalisation, les mats sont livrés montés et peints, cette gamme relègue la caténaire Sommerfeld au rang d'antiquité.

Dans un premier temps, seuls les mats seront mis sur le marché et certains espèrent déjà que le dévellopement de la gamme se poursuivra avec des traverses de différentes longueurs.