Matériels roulants suisses, l'actu 2023

La première nouveauté 2023 ayant été (inofficiellement) présentée à Noveggro, les suivantes viennent d'arriver depuis Rail Expo, il est donc temps d'ouvrir le fil des nouveautés 2023.

Ainsi Arnold présente une deuxième variante avec livrée spéciale de l'automotrice RABe 503 des CFF, faisant cette fois l'apologie de la liaison directe Zürich-Munich, qui sera livrable en début d'année 2023. Pour la version standard, il faudra donc encore attendre.

REE continue de proposer de nouvelles variantes du porte-conteneurs articulé Sggmrss 90' construit à l'origine par Rocky-Rail. Ainsi trois modèles "suisses" avec une référence Wascosa transportant 2 conteneurs de 45' ainsi que deux références AAE transportant chacun deux conteneurs de 40'. Il faut souligner que certains fabricants ne semblent plus réfractaire à commencer à mélanger les tailles de conteneurs et caisse mobiles sur leurs wagons. Il ne restent plus qu'à varier un peu plus les conteneurs et autres caisses mobiles afin de proposer la même diversité que dans la réalité.

Alors que dans quelques jours va débuter le grand bal des nouveautés pour l'année à venir et à quelques heures de Noël, je voulais vous offrir un petit présent sous la forme de quelques photos préfigurant ce qui nous attend en 2023 et les années suivantes.

Une B 3/4 :

Copyright loki.ch

Copyright loki.ch

Une Eb 3/5 :

Copyright loki.ch

Copyright loki.ch
Bonnes fêtes à tous.

Je comprends que Loki est une revue, pas un fabricant. Qui fait ces jolies choses ?

Celui qui va commettre ces deux premières vapeurs suisses est Aare Valley Models, qui avait déjà sorti l'an passé les céréaliers Tgpns.
Ces deux locomotives ont pour références les locomotives préservées par CFF Historic à Brügg et seront réalisées dès lors dans l'état actuel de préservation.
Après analyse du marché, une construction des locomotives à vapeur avec injection des caisses aurait nécessité le vente d'au minimum 3000 pièces de chaque référence, ce qui était un pari bien trop risqué.
Ainsi un modèle laiton réalisé à 300 pièces, permet en cas de succès d'une part de relancer un second run de production ou d'autre part, de procéder au lancement d'une autre série de 300 pièces selon les caractéristiques d'une époque antérieure. Un modèle laiton ne signifie tout de même pas technique ancestrale, puisque les modèles sont prévus avec interface Next18, éclairage par Leds et moteur Brushless.
De plus amples informations suivront dès que les prix et délais seront négociés.

Merci ! Elles sont très belles. J'ai pour ma part une très bonne opinion du laiton : c'est toujours plus fin que le plastique injecté, même si ça fait gonfler les prix.

Que dire des nouveautés 2023 Piko ?
L'annonce de la 3ème version d'une locomotive Traxx déjà réalisée par Fleischmann et Minitrix, et si l'on compte également Arnold dans l'aventure on arrive à 4 fabricants sur le coup, est de nature à nous laisser franchement perplexe. Qu'un fabricant choisisse de se lancer dans une telle aventure face à d'une part des concurrents dont les modèles ne sont pas si vieux que cela, et d'autre part au vu de la conjoncture politico-économique, il peux sembler que c'est un bien gros pari qui a été pris ici. Il aurait peut-être été plus judicieux de remplacer un modèle plus âgé ou plus vendeur, comme une Re 4/4" de seconde série...
Sinon, il y aura tout de même une automotrice RBe 4/4 avec une voiture-pilote, probablement en vert à faces rouge.
Le PDF est déjà dispo en attendant la suite dans environ un mois avec les nouveautés Piko réservées à l'importateur Arwico.

AB-Modell vient de présenter son programme de l'année qui peut sembler un peu faible à première vue, notant toutefois que les voitures unifiées I Nm114ss ne devrait pas arriver avant la fin 2023.
Une nouveauté très intéressante est constituée par l'automotrice Beh 2/4 Montreux-Rocher de Naye, ce serait encore mieux si l'automotrice pouvait circuler sur la voie de 4,5mm. Tout espoir n'est pas perdu, Michael Bange va clarifié cela ces prochaines semaines. A suivre donc.
Toujours à suivre, ce sont les nouveautés (selon Michael très jolies) qui sont en développement avec N-Track et doivent être annoncés ultérieurement.

Le PDF est dispo.

Je n'arrive pas à télécharger le pdf REE2023

Quelqu'un a-t-il réussi à le télécharger

ca marche chez moi

J'ai réussi à partir du site REE

Après Piko et avec Fleischmann et Arnold, on devrait avoir atteint environ la moitié des nouveautés attendues qui ont été annoncées. Force est de constater que si Fleischmann nourri toujours autant le marché helvétique, ce n'est absolument pas le cas du groupe Hornby.
Ainsi les amateurs de chemin de fers actuels seront pleinement comblés chez Fleischmann avec les rééditions des Re 460 et 465 rénovées ou la multiplications des livrées actuelles pour les locomotives modernes. Côté voitures c'est l'apparitions des voitures unifiées IV après refit actuellement en cours qui intéressera certains. Et forcément, pour le fret c'est à nouveau la course au pot de peinture après les nouvelles constructions des dernières années.

Arnold en revanche se contente pour l'Helvétie du service minimum, c'est à dire une rame avec slogan publicitaire qui n'intéressera pas tout le monde et deux pauvres wagons déjà commun chez tous les concurrents. Mais au vu du feu d'artifice promis aux modélistes allemands, autrichiens, espagnols, français et italiens, il convient d'attendre les annonces d'Arwico pour connaître ce qui nous attends véritablement cette année 2023.

D'un autre côté on serait peut-être tenté de dire heureusement, car d'autres nouveautés intéressantes seront annoncées sous peu.

En attendant la suite vous trouverez ici le PDF Fleischmann et le PDF Arnold Hornby.

Minitrix nous sort cette année (ou les suivantes vu leur rythme de livraison...) autre chose qu'un porte-conteneur de la Coop.
Mais bon, c'est quand même un peu la douche froide :
On se farci une 3ème construction du bestseller de Siemens, la Vectron dans une livrée déjà fournie par les deux concurrents que sont Fleischmann et Hobbytrain, ou alors on a droit à 460 refitée, mais avec une caisse vieille de trente ans. Dans les deux cas, qu'en sonorisé et à des tarots plus élevés que la concurrence. Allez comprendre...
Et la surprise du jour ce n'est pas la voiture-restaurant unifiée III (ex Swiss Express) en livrée EC et exploitée par Mitropa, non c'est la réédition des voitures EC, dont Märtrix avait dit qu'elle ne pourrait plus se faire, au vu des transformations nécessaires du moule pour la version modernisée de ces voitures. Allez comprendre...
Ah, et j'oubliais, oui le porte-conteneurs Sgns avec 2 conteneurs de la Coop est bien présent. Et il nous amène des radis cette année.

Le PDF est téléchargeable ICI.

méléagant a écrit:

le porte-conteneurs Sgns avec 2 conteneurs de la Coop est bien présent. Et il nous amène des radis cette année.

Entre les sorties suisses et françaises, il va nous en falloir des radis...

Jmarc69
N'iste qui ne sait plus quoi choisir

méléagant a écrit:

Ah, et j'oubliais, oui le porte-conteneurs Sgns avec 2 conteneurs de la Coop est bien présent. Et il nous amène des radis cette année.

Vous en avez encore beaucoup des variantes possibles de fruits et légumes ? Ca peut durer encore combien d'années ?

Je me rappelle d'une isotherme à bogies avec la raison sociale Franprix. Je crois qu'il existe en HO dommage qu'il n'y en ait pas en " N ", une simple redécoration d'un wagon existant pourrait faire l'affaire.

Suite des réjouissances 2023 avec les nouveautés de la famille Lemke et ses marques Hobbytrain et Kato.
Commençons par cette dernière car pour le moment il n'y a rien. ça c'est fait.
Le gros morceau vient d'Hobbytrain avec l'annonce d'une Re 4/4 IV revue et modernisée par rapport au modèle Roco. Curieux que Fleischmann n'y aie pas pensé...
L'autre nouvelle construction consiste en l'annonce de la série de trente voitures UIC-Z 1, vaguement dérivée des Eurofima et améliorée. Idéale sur les EC Iris par exemple. Et tant pis pour LSM qui l'avait annoncée sur un entrefilet dans une très très très ancienne publication ayant trait aux nouveautés N...
Reste à espérer que la famille Lemke ne mettra pas 4 ans pour les livrer, comme ce fut le cas des couverts K2 et K3.
Pour le BLS, ce n'est pas moins de 3 nouvelles voitures-pilote qui vont être mise sur le marché, quatre si l'on compte la version fantaisiste GoldenPass annoncée l'an passé. Dommage que les voitures correspondant à la version RegioExpress ne soient toujours pas en vue chez Piko...

Puis Aare Valley Models officialise ses Eb 3/5 et B 3/4 en laiton et rajoute quelques céréaliers dans l'escarcelle.

Pour les PDF, Aare Valley Models c'est par ici et Hobbtrain par là.

très bonne nouvelle ces UIC-Z1, les trois restos Kato et les Eurofima Roco vont avoir leurs copines enfin; valable aussi pour un JJ Rousseau post 1982 en plus de l'IRIS en France.

Pas que, car on trouvait aussi ces voitures mélangées à des voitures EC, au moins le temps que toutes les voitures de 2ème classe soient livrées. C'est vraiment la voiture exotique par excellence que l'on retrouvait de l'Italie aux Pays-Bas, en passant par l'Autriche et la France.
Après elles ont fini dans les compositions IC pour le service intérieur, avec une ou deux voitures par rames, mais dans tous les cas sans la voiture-pilote Bt, car la caisse n'avait pas été conçue pour être poussée.
Reste à voir dans combien d'année elle seront effectivement livrées, avec Lemke on apprend la patience...

Avec la livraison l'an passé des voitures-restaurant unifiée IV avec caisse dite "Catering", c'est à dire sans portes d'accès pour passagers et avec portes d'accès pour le ravitaillement, Fleischmann en a profité pour donner au toit de la version un avec pantographe une allure plus réaliste avec un pantographe de Re 4/4".

La voiture-restaurant du Prestige Continental Express faisait depuis pâle figure avec son pantographe "ancestral" :

J'ai donc commandé chez Fleischmann un pantographe en pièce détaché et adapté celui-ci sur le Diamant Bar :

Au final la voiture présente une tout autre allure, qui ressemble bien moins à un jouet que précédemment :

AVM ajoute une nouveauté à son programme 2023, à savoir le porte-grumes articulé Sggmrss Smart GigaWood développé par Innofreight et réalisé par SudExpress. Celui-ci sera décliné en deux sets de 2 wagons à consonnance helvétique.

Gros début de mois de mars avec la livraison par Arnold des coffrets de voitures complémentaires pour les rames ETR 610 /RABe 503 annoncées en 2020, ainsi que de la rame complète RABe 503 en livrée Zurich - Munich. Fleischmann a également livré la Re 6/6 rouge en versions analogique et digitale sonorisée, ainsi que le coffret de départ avec une BR 203 de CFF Cargo International, tandis que Minitrix a livré le porte-conteneurs Sgns avec les caissons Coop aux motifs de citrons.

Ça fait envie...

Jmarc69
N'iste qui a du mal à choisir dans tout ce qui sort

Bah, tu fais comme moi : établir une liste de souhaits et s'y tenir même quand il y a des modèles-trop-chouettes-qui-sont-annoncés-mais-non-présents-sur-ma-liste

Bonsoir,
qui pourrais me recommander un revendeur de confiance pour Sud Express ?
J'aimerais bien commander les portes grumes.
Merci