Matériels roulants suisses, l'actu 2013

Salut,

Je n'ai pas de "Bell" mais un "Marcel Millet / INTERFRIGO" et à la boutique j'ai dû choisir entre 3 ou 4 pour en trouver un ou les deux coulisses fonctionnaient parfaitement, donc le problème est bien réel.

On a beau être en été, il y a tout de même du nouveau du côté de certains constructeurs. Ainsi Kato nous annonce que le Glacier Express des RhB aura pour la fin d'année une nouvelle déclinaison sous la forme d'un coffret de départ comprenant la locomotive Ge 4/4'" 652 en livrée Glacier on tour, une voiture de 1ère classe Ap 1314, une voiture Bp 2535, ainsi que des rails pour faire un ovale de 70 par 30 cm. Les 4 voitures "manquantes" sont fournies par le set 10-1146 déjà existant.

Horia Radulescu a écrit:

Salut,

Je n'ai pas de "Bell" mais un "Marcel Millet / INTERFRIGO" et à la boutique j'ai dû choisir entre 3 ou 4 pour en trouver un ou les deux coulisses fonctionnaient parfaitement, donc le problème est bien réel.

Et bien je dois dire que pour une fois j'ai eu une pioche heureuse,cela n'est malheureusement pas le cas lorsque je joue a l'euromillion!

Ceux qui pensaient vivre une année calme avec Fleischmann vont très vite être déçus. Dans quelques jours nous aurons droit à la publication du catalogue 2013/14 et celui-ci réserve quelques surprises. Ainsi et dans le désordre, seront entre autres au programme : 2 Ae 6/6, une version en livrée Cargo ainsi que la Valaisanne en rouge,  3 Re 460 en livrées publicitaires (Fiat Panda, Alptransit III et 2316 mécaniciens), ainsi que 2 rames DPZ en livrées publicitaires. La voiture-pilote Bt IC sort à nouveau en livrée Old Look sous une nouvelle référence. Vous trouverez ces nouveautés dans la liste en page 1.

tcheu c'est bô ! Bon sans exclamations exagérées je suis vraiment content de la tournure que prennent les choses chez Fleischmann, ça nous met un peu de baume sur le coeur après l'énorme déception du Tm 235 "Robel" de chez HT...

En même temps la tournure était plus ou moins connue, avec peu de nouveautés annoncées en début d'année afin de rattraper les retards et la promesse de présenter du neuf une fois ceux-ci livrés. Bon, on remarquera tout de même qu'il n'y a pas de nouvelle construction...

Je ne trouve pas que le Robel soit une énorme déception, il avait dès son lancement été annoncé comme motorisé par une remorque fantaisiste. Le tracteur en lui même est bien rendu, même s'il faudra travailler du pinceau noir sur la grue. Evidement, j'aurais préféré qu'un XTmas soit de la partie, mais bon... Mais au final, l'avantage de ces tracteurs d'entretient est que dans la réalité, bien souvent ils soient stationnés durant la journée dans une gare et ne travaillent que de nuit, rien ne nous empêche donc de supprimer la remorque et de le parquer sur une voie de garage.

les retards ne sont toujours pas rattapé;j'attends toujours les 2 voitures lits autrichiennes,les 2 allemandes et les eurofima italiennes.........alors au lieu d'annoncer ils feraient mieux de produire....
blagues à part j'espère que l'Ae 6/6 valaisanne ne sera pas cette fois encore erreur de casting................

Citation :

les retards ne sont toujours pas rattapé;j'attends toujours les 2 voitures lits autrichiennes,les 2 allemandes et les eurofima italiennes.........alors au lieu d'annoncer ils feraient mieux de produire....

Si les modèles cités ne sont pas encore livrés, ceci a des raisons purement téchniques. Après leur retour en Europe, les moules ex-Roco ne sont pas encore en êtat de fonctionnement.

méléagant a écrit:

Mais au final, l'avantage de ces tracteurs d'entretient est que dans la réalité, bien souvent ils soient stationnés durant la journée dans une gare et ne travaillent que de nuit, rien ne nous empêche donc de supprimer la remorque et de le parquer sur une voie de garage.

Ca fait vraiment (trop) cher pour un wagon à parquer dans un coin !  

Donc si on résume,hobbytrain n'est pas très fortiche dans la conception de ses tracteurs et autres engins de chantiers........car si je me souviens bien les commentaires concernant la boureuse (enfin il me semble que ce truc jaune était une boureuse)n'étaient pas très élogieux.

Disons que Lemke a au moins le mérite de nous sortir des engins de chantier plus ou moins fonctionnels. Maintenant de pouvoir les motoriser et les lester, c'est mission quasi impossible au vu de leurs constructions particulière et a fortiori quand on veut proposer des modèles industriels à un prix qui reste encore décent. Encore que ce dernier est probablement calculé en fonction de ventes qui n'atteindront pas des records, les engins de chantier étant tout de même un marché de niche.

En parlant de prix, pour celui d'un tracteur Robel vous aurez également le choix avec une des 3 variantes de la Re 4/4" que Fleischmann va inclure dans son catalogue automne 2013/14 et dont j'ai zappé la présence hier. Ainsi ce seront tout comme l'an passé pour leurs grandes sœurs Roco une version TEE, une rouge avec climatisation et une Cargo en version 421 qui seront disponibles, cette dernière se faisant encore une fois au détriment d'une 420 bien helvétique, ventes à destinations de l'Allemagne obligent... A noter que ces 3 Re 4/4" sont aussi annoncées en version digitale sonorisée (?). Et pour ceux qui le demande, non la LION ne figure pas dans le catalogue et il m'est d'avis qu'il va falloir attendre que Roco la sorte avant de la voir en N.

J'espère que la version TEE aura un numéro différent que celle déjà produite par Fleischmann et surtout qu'elle n'aie pas de clim:D 

Ben... sur la photo il s'agit clairement de la Roco 11158 et bien entendu sans clim. Fleischmann l'avait déjà sortie, mais avec l'option DCC son, je me pose LA question : ne s'agirait-il pas d'une nouvelle construction ? Il y avait des rumeurs qui allaient dans ce sens il y a 2 ans, mais pour le moment je n'ai pas l'info, je ne dispose seulement que d'une liste griffonnée

Avec un pantho moins haut sur pattes?..

S'il s'agit d'une nouvelle construction basée sur la Roco, non seulement les pantos devraient être moins haut, mais tout comme la Roco et les Re 460/465 recevoir des pantographes respectant exactement le modèle original. Dans ce cas ils ne seraient plus fonctionnels.

Et non seulement les pantographes, mais la caisse ne devrait plus être aussi large que celle de l'actuelle Fleischmann, les mains courantes seraient rapportées, etc, etc. Mais encore une fois, s'il s'agit vraiment d'une nouvelle construction...

méléagant a écrit:

S'il s'agit d'une nouvelle construction basée sur la Roco, non seulement les pantos devraient être moins haut, mais tout comme la Roco et les Re 460/465 recevoir des pantographes respectant exactement le modèle original. Dans ce cas il ne seraient plus fonctionnels.

je serai curieux de savoir combien de modéliste utilise les pantos comme prise de courrant

basée sur la roco......le rêve,ces bobos roco ont faillit me faire çhanger d échelle

Les Re'' Fleischmann sont d'excellentes machines au roulement excellent et à la qualité éprouvée mais, naturellement, il y a ces petits problèmes d'échelle qui les pénalisent un peu. Cela dit, une nouvelle construction, si elle est au niveau de celle des 460 me fait clairement rêver ! Je rejoins rene49320 sur sa remarque au sujet des panthos, avec "l'électronisation" ou le "digitalisme" de nos réseaux, cette possibilité d'exploiter me semble nettement moins attrayante aujourd'hui. Par contre de beaux et réalistes panthos avec une belle caténaire Ntrain, ça doit en jeter un max !  

Petite correction sur les nouveautés Fleischmann 2013/14 : La Re 420 230 LION ainsi qu'un set de 6 voitures DPZ sont également annoncées.

méléagant a écrit:

Petite correction sur les nouveautés Fleischmann 2013/14 : La Re 420 230 LION ainsi qu'un set de 6 voitures DPZ sont également annoncées.

tu rigoles?????

il faudrait pas une deuxième "lion" pour être juste,il me semble qu'elles "encadrent"les DPZ,non?

méléagant a écrit:

Petite correction sur les nouveautés Fleischmann 2013/14 : La Re 420 230 LION ainsi qu'un set de 6 voitures DPZ sont également annoncées.

Yessssssss ! Nous avons été entendus, cette superbe livrée est enfin accessible pour les amateurs ! génial à tout point de vue   Fleischmann

ouais,mais j'ai l'impression qu'il faudra réserver assez vite car elles risquent vite d'être fatiguée...euh épuisées...............

je ne peux que te donne raison... ou alors Fleischmann exploite le filon à fond et en propose ultérieurement une seconde pour, justement, encadrer la rame DPZ !

oui mais sans moteurs.....

Pour ceux qui ne connaissent pas ,auriez vous une photo ?