Comment limiter la tension

Bonjour à tous,

Je souhaiterai pouvoir limiter la vitesse des trains sur une portion de voie isolée afin de permettre au rail contact présent sur cette partie de remplir son office sans coup férir.

Le but serait de faire chuter la tension de 12v à environ 8/9V si le potentiomètre du transfo est à fond, mais laisser passer la totalité de l'alimentation en-dessous de cette valeur plafond (sinon arrêt de la loco ).

J'ai fait un test avec une résistance et une diode zener 8.2 V. J'ai bien au multimètre environ 8v en sortie, mais en revanche en situation réelle la loco s'arrête purement et simplement.

Il y a sans doute quelque chose de basique qui m'échappe, mais mes connaissances en électronique étant bien limitées ....

Qui peut me donner la clef du pb ?

Avec un grand merci d'avance.

Bonjour à tous.
Pour limiter la tension sur une portion de rail,il y a la solution de mettre des diodes(1N4001) bout à bout.
Celles-ci diminueront la tension de environ 0.6 0.7volts par diodes sans agir sur le courant.
A+
Jojo37

Jojo37 a écrit:

Bonjour à tous.
Pour limiter la tension sur une portion de rail,il y a la solution de mettre des diodes(1N4001) bout à bout.
Celles-ci diminueront la tension de environ 0.6 0.7volts par diodes sans agir sur le courant.
A+
Jojo37

Bonjour,

J'ai effectivement vu cette solution, mais j'imagine que la diminution de tension de 0.6 V va s'appliquer quelque soit le réglage initial du potentiomètre de transfo.

Ce qui veut dire que s'il est par exemple déjà réglé à vitesse réduite, il ne restera plus rien en sortie et donc arrêt anticipé des machines....

Mon souhait est bien de maintenir les vitesses réduites en l'état et de ne venir écrêter que les vitesses trop élevées.

Si j'ai bien compris, tu souhaite créer une zone de ralentissement avec une vitesse plafond pour tous tes convois, tu es en analogique ou numérique?

Oui tout à fait.

Je suis en analogique, et j'ai déterminé en test réel que la vitesse maximum que je souhaitais sur une portion de mon circuit correspondait à une alimentation de l'ordre de 8 Volts.

Je voudrai donc arriver à ce que quelque soit la position du potentiomètre du transfo, on ne dépasse jamais cette valeur de 8v / 8.5 V. (environ)

En revanche si la demande au transfo est plus faible, elle n'est pas impactée.

si tu veux une tension fixe à 8V, il faut alors utiliser le composant 7808 en boitier TO220 qui délivre du 8V, attention il faut le fixer sur un dissipateur car il va chauffer si tu l'alimentes en 12V.
Sans quoi si tu veux faire varier ta tension je te propose mon montage avec un LM317 et tu fait varier ta tension jusqu'à obtenir celle souhaitée

https://le-forum-du-n.1fr1.net/t10281-une-autre-seconde-chance-pour-vos-tranfos-jouef?highlight=chance

Est ce que tes trains circulent dans les deux sens sur cette voie ?

Si oui, est ce qu'ils doivent ralentir dans les deux sens ?

Bonjour,

Les trains circulent dans un seul sens, mais peuvent ponctuellement être en sens inverse.

Le ralentissement n'est cependant utile que dans le sens "normal".

Bonjour Vauban38

Essaye le schéma ci-dessous, ça devrait marcher.


La diode 1N 4004 est là pour laisser passer le courant en sens inverse
la diode 1N 4148 a un double rôle :
- Dans le sens normal, les 0,6V à ses bornes s'ajoutent aux 8V de la zener pour compenser les 0,6V de perte entre Base et Emetteur du transistor
- Dans le sens inverse, elle empêche le courant de remonter dans la zener en sens direct et dans la base du transistor.

Eh bien voila, il l'a fait avant même que j'ai le temps de réfléchir à la question !



Manque plus qu'une protection contre les court circuits.

bien vu Dmarrion, chapeau bas

Dès que j'ai récupéré les composants, je teste ça, et vous tiens au courant.

Je crois bien par contre que je vais prendre une carte de fidélité chez DMARRION !!


Bonne soirée à tous.

Bonjour,

Et voilà, c'est testé et ça marche !

Encore un grand merci à DMarrion.

Et pour confirmer les messages de CleoN et gerard90 je rajoute

Bonjour,
pour info
pour la protection des courts circuits j'utilise des polyswitchs s, discret , ne prend pas de place et rearmement automatique
cordialement
Alain

DMARRION a écrit:

J'aimerais être certain d'avoir bien compris le fonctionnement de ce montage.

• Tant que la tension d'entrée est < (tension zéner + tension 1N4118), la tension en sortie égale la tension d'entrée - 0.7 V (jonction BE).
  
• Dès que la tension d'entrée >= (tension zéner + tension 1N4118), la tension de sortie ne dépasse plus la tension zéner.
  

Est-ce bien cela ?

Encore toutes mes félicitations à DMARRION pour ses grandes compétences en électronique.

[quote="SavignyExpressJ'aimerais être certain d'avoir bien compris le fonctionnement de ce montage.

• Tant que la tension d'entrée est < (tension zéner + tension 1N4118), la tension en sortie égale la tension d'entrée - 0.7 V (jonction BE).
  
• Dès que la tension d'entrée >= (tension zéner + tension 1N4118), la tension de sortie ne dépasse plus la tension zéner.
  

Est-ce bien cela ?

[/quote]

Oui, c'est l'idée qu'au départ Vauban38 a voulu mettre en application avec une zener, mais il a constaté que les trains s'arrétaient. Je pense que ce résultat était dû au fait que la résistance, indispensable pour limiter le courant dans la zener, se trouvait de fait en série avec la loco.
En fait, ce qu'il fallait ajouter pour que ça marche, c'est un ampli de courant (rôle joué par le transistor monté en collecteur commun).
Le montage fonctionne donc comme tu l'as décrit, avec les 2 phases distinctes U<VZ et U>VZ, sachant que lorsque la tension d'entrée commence à atteindre le seuil de la zener, on passe d'un mode à l'autre progressivement.