[Rocky-Rail - REE] Les Prima

Lorsque l'on enlève le chasse pierre après dévissage, il faut maintenir la plaque qui tiens le crochet avec son ressort.
L’opération est très facile à réaliser et ne dure que quelques minutes.
Le plus long est de contempler la machine circuler sur les rails...  

A dispo si besoin
a+
pf

bualanum a écrit:

Lorsqu'on l’enlève ça ne touche pas le ressort de l’élongation??

j'ai procédé à peu près comme Philip. Les vis sont à défaire de façon précautionneuse sans toucher au système d'élongation et ensuite les reposer sans serrer avec excès.

Salut à tous,

Un petit intermède dans mes activités du moment (qui n'ont rien de ferroviaire) avec l'arrivée des 75000... Comme beaucoup, j'ai craqué.
L'une d'elle (sans ses rétroviseurs) se balade en tête de bâchés courts patinés.








Vraiment de superbes machines !

@+

Rémy

Superbes photos !!
C'est ton réseau ?

Salut Thierry,

C'est en effet mon réseau (j'ai remis les mêmes photos et deux autres sur le fil de mes modules)
@+

Rémy

Merci Rémy je vais parcourir ton long "fil" , 57 page !!!

Tu l'as déjà mise en proto ?

Jmarc69
N'iste qui sait que Remy est capable de tout !  

C'est la question que je lui ai posé sur le post de son réseau .....Est ce qu'elle roule sur du code 40 avec ces boudins d'origine ?

la mienne bientot chez moi ( enfin j’espère!!)

Non, pas encore passée en P160 mais elle y passera un jour (faut pas qu'elle compte y échapper !   )

@+

Rémy

Rémy Fauvet ou la chasse des gros boudins    

Si Rocky Rail nous lit, attention à la livrée infra, il existe deux variantes : une où la toiture (le lanterneau) est peint en jaune, une autre, en gris.


DSC_0529 (2) par Kev.14320, sur Flickr

jObiwan a écrit:

Si Rocky Rail nous lit, attention à la livrée infra, il existe deux variantes : une où la toiture (le lanterneau) est peint en jaune, une autre, en gris.


DSC_0529 (2) par Kev.14320, sur Flickr

Je le préviens demain.

cdlc a écrit:

jObiwan a écrit:

Si Rocky Rail nous lit, attention à la livrée infra, il existe deux variantes : une où la toiture (le lanterneau) est peint en jaune, une autre, en gris.

Je le préviens demain.

mais attention de fournir les bons numéros correspondants aux toitures   

Il semblerait que celles à toiture grises, elles sont reversées à Akiem. Toujours est il, cela devient un vrai casse-tête de suivre les locomotives. A voir si la base de MainlineDiesels est tenu à jour...

jObiwan a écrit:

Il semblerait que celles à toiture grises, elles sont reversées à Akiem. Toujours est il, cela devient un vrai casse-tête de suivre les locomotives. A voir si la base de MainlineDiesels est tenu à jour...

Je lui fournirai la photo. Ne vous inquiétez pas, Rocky-Rail est en contact avec Akiem.

cdlc a écrit:

jObiwan a écrit:

Il semblerait que celles à toiture grises, elles sont reversées à Akiem. Toujours est il, cela devient un vrai casse-tête de suivre les locomotives. A voir si la base de MainlineDiesels est tenu à jour...

Je lui fournirai la photo. Ne vous inquiétez pas, Rocky-Rail est en contact avec Akiem.

Attention, la photo n'est pas de moi. En tout cas merci, pour les démarches.   

De rien. C'est normal que je profite de ma situation pour faire avancer les choses dans la bonne direction. Tout le monde a à y gagner.

Quelqu'un a t'il acheté la 75100, j'aimerais bien une photo des 4 côtés de bogies, histoire de voir si le capteur tachymétrique est modélisé. L'antenne PZB/Indusi est correctement modélisée, mais qu'en est-il du capteur?

JObiwan, as-tu des photos des 75100 réelles pour comparer?

cdlc a écrit:

JObiwan, as-tu des photos des 75100 réelles pour comparer?

Je dois avoir ça dans la mesure, quand j'y pense, lorsqu'il s'agit d'une UM je prends à la va vite la seconde machine pour avoir le numéro donc avec un peu de chance, y a peut-être ce que tu recherches.

Sinon ça se trouve là, avec quelques photos de l'ami Patrick : Les Prima diesels

Sinon actuellement, le Dunkerque - Lourche transite par Lille Délivrance et la traction est assurée par des 75000. Avec de la chance, tu peux tomber sur une 75100. Moi, j'ai eu une UM de 75100.

A noter que la 75110 (avec la 75109) a une petite particularité : elle a roulé en Slovaquie. Au cours de sa courte carrière à l'étranger, elle a perdu son logo Fret ainsi que celui de la SNCF. Après son retour en France, elle a reçu aussitôt la livrée grise car repris par Akiem.


Freťák par Nikis182, sur Flickr


475110+475109 par Nexak, sur Flickr

Ceci était une petite parenthèse.

jObiwan a écrit:

Il semblerait que celles à toiture grises, elles sont reversées à Akiem. Toujours est il, cela devient un vrai casse-tête de suivre les locomotives. A voir si la base de MainlineDiesels est tenu à jour...

Tout à fait d'ailleurs elle n'appartient pas à l'infra mais juste louée (absence de logo infra, de logo SNCF ainsi que le "6" précédent l'immatriculation de la machine)

liebaut a écrit:

jObiwan a écrit:

Il semblerait que celles à toiture grises, elles sont reversées à Akiem. Toujours est il, cela devient un vrai casse-tête de suivre les locomotives. A voir si la base de MainlineDiesels est tenu à jour...

Tout à fait d'ailleurs elle n'appartient pas à l'infra mais juste louée (absence de logo infra, de logo SNCF ainsi que le "6" précédent l'immatriculation de la machine)

Effectivement, j'avais oublié ce détail. Toutes les locos Akiem perdent le numéro d'activités. Par contre, les logos à prendre avec des pincettes, car si l'on regarde chez d'autres opérateurs (OSR ; ETF ; ...), elles sont toutes même peintes dans leurs livrées malgré qu'elles appartiennent à Akiem. Enfin n'oublions pas le numéro UIC qui est dorénavant obligatoire.

jObiwan a écrit:

Effectivement, j'avais oublié ce détail. Toutes les locos Akiem perdent le numéro d'activités. Par contre, les logos à prendre avec des pincettes, car si l'on regarde chez d'autres opérateurs (OSR ; ETF ; ...), elles sont toutes même peintes dans leurs livrées malgré qu'elles appartiennent à Akiem. Enfin n'oublions pas le numéro UIC qui est dorénavant obligatoire.

Ah oui c'est vrai je l'ai avais oublié celle là ! tu as une photo d'un de ces marquages UIC

liebaut a écrit:

jObiwan a écrit:

Effectivement, j'avais oublié ce détail. Toutes les locos Akiem perdent le numéro d'activités. Par contre, les logos à prendre avec des pincettes, car si l'on regarde chez d'autres opérateurs (OSR ; ETF ; ...), elles sont toutes même peintes dans leurs livrées malgré qu'elles appartiennent à Akiem. Enfin n'oublions pas le numéro UIC qui est dorénavant obligatoire.

Ah oui c'est vrai je l'ai avais oublié celle là ! tu as une photo d'un de ces marquages UIC

Il faut que je farfouille dans mes photos pour trouver une photo acceptable mais apparemment toutes les locos ne semblent pas encore vu apposer cette immatriculation européenne. C'est le cas de la 27072. Les emplacements varient aussi suivant les séries.

jObiwan a écrit:

Les emplacements varient aussi suivant les séries.

Ah, je pensais que tous les marquages UIC étaient au mêmes endroits (milieu de caisse)