Les G50, vous connaissez ?

snoopy3316 a écrit:

normalement le G10 est prevu chez trains160 si mes souvenirs sont exacts , mais il faudrait d'abord que les romilly se vendent bien ; de plus le planning de modern gala semble aussi bien rempli

On s'est croisé...

Il faut peut être absorber ce qui sort et ce qui va sortir , avant de rêver à autre chose.
Soyons réalistes , tout ne se vend pas.il y a des invendus.

Il a l'air très réussi.... mais un peu trop propre !

Est-ce que quelqu'un a une idée de la date de sortie de la version patinée ? Merci !

La version patinée est aussi sortie - j'ai deux G50 "neufs" et deux "patinés"...

Maurice.N a écrit:

Dans un train de travaux à Velluire (85).

C'est pas probant sur photo de juger de la taille du wagon ,pour t'aider Maurice ,une photo des deux

En haut le G50 et en dessous un G10


Il mérite bien son surnom de 'salle de bal "

Salut Christian,

Ah oui, je viens de voir que toutes les references étaient dispo chez DM-Toys, mais la différence de teinte entre les versions "propres" et patinées est quasi invisible sur les photos de DM-Toys.

Est-ce qu'il y a une vraie différence sur les wagons réels ? Merci.

Esteban a écrit:

Salut Christian,

Ah oui, je viens de voir que toutes les references étaient dispo chez DM-Toys, mais la différence de teinte entre les versions "propres" et patinées est quasi invisible sur les photos de DM-Toys.

Est-ce qu'il y a une vraie différence sur les wagons réels ? Merci.

Quand je dis "réels" je parle bien des wagons en N, ceux que tu as entre les mains, contrairement aux photos de DM-Toys... Merci !

ils sont dispo ici

Esteban a écrit:

Salut Christian,

Ah oui, je viens de voir que toutes les references étaient dispo chez DM-Toys, mais la différence de teinte entre les versions "propres" et patinées est quasi invisible sur les photos de DM-Toys.

Est-ce qu'il y a une vraie différence sur les wagons réels ? Merci.

sur le site DM Toys les patinées sont marquée 'Vieux' ou 'Weathered' en Anglais, ce qui explique les références A ou AW et B ou BW:


Gabs / G50 SNCF
Art. No. MU37000-A

contre

Gabs / G50 SNCF weathered
Art. No. MU37000-AW


salut au Pays de Gex!

Une question en passant, ces wagons sont ils encore utilisés aujourd'hui ?

francisp a écrit:

Une question en passant, ces wagons sont ils encore utilisés aujourd'hui ?

alors Francis on ne lit pas tout  

piston93 a écrit:

J'ajouterai tout de même que les amateurs des époques V et VI  ne doivent pas bouder ce wagon. Le voici en 2006 à Bobigny entre un de ses frères et un Hablls.



et quelqu'un m'a fait parvenir une photo en montrant aux moins trois partant vers le sud en 2009 et moins tagués que celui ci dessus.

C'est sur qu'en 2013 ils doivent se faire rares. Je n'en vois plus au Bourget mais je n'y suis pas tous les jours non plus.

quelle différences y-t-il entre la version A et la version B?
qui a la version FS?

Il me semble qu'il s'agit de 2 immatriculations differentes.

la version FS est interessante pour nous effectivement , elle circule(ait) regulierement chez nous et avec ses portes de couleur alu , elle apporterait de la diversite

snoopy3316 a écrit:

la version FS est interessante pour nous effectivement , elle circule(ait) regulierement chez nous et avec ses portes de couleur alu , elle apporterait de la diversite

je l'attend avec autant d'impatience que la version SNCF   

j'ai un peu regarde sur ebay.de et ebay.it et je n'ai pas encore vu le modele

piston93 a écrit:

Maurice.N a écrit:

Dans un train de travaux à Velluire (85).

pas un G50, plutôt un G80  

2459

J'ai grossi l'image et là j'ai vu:

80 NT
87 SNCF
979 2459-0
Uas H 54G

Donc si je ne suis pas trop bête , c'est un G 80.

Le wagon présent sur cette photo est bien un G80 unifié, à une porte coulissante à deux battants par côté, de longueur 16,79 m.

Les G50 unifiés ont deux portes coulissantes à deux battants par côté, longueur 20,41 m.

Les G50 ont été radiés du service commercial en 2011.

Bonjour,

Une version FS du G50, en Saintonge, en l'an 2000.



Le dernier G50 que j'ai vu.

@+
Emdel

Maurice.N a écrit:

piston93 a écrit:

Maurice.N a écrit:

Dans un train de travaux à Velluire (85).

pas un G50, plutôt un G80  

2459

J'ai grossi l'image et là j'ai vu:

80 NT
87 SNCF
979 2459-0
Uas H 54G

Donc si je ne suis pas trop bête , c'est un G 80.

Traduction de NT s'il vous plait... Merci !

En ce qui concerne le sigle NT , je laisse aux spécialistes le soin de nous l'expliquer.
Je n'ai fait que dire ce qu'il y a sur le wagon.

jObiwan a écrit:

Maurice.N a écrit:

J'ai grossi l'image et là j'ai vu:

80 NT
87 SNCF
979 2459-0
Uas H 54G

Donc si je ne suis pas trop bête , c'est un G 80.

Traduction de NT s'il vous plait... Merci !

Uas donne wagon de service
NT je dirai Niort (hypothèse  )

snoopy3316 a écrit:

j'ai un peu regarde sur ebay.de et ebay.it et je n'ai pas encore vu le modele

essayer DM Toys:

http://www.en.dm-toys.de/produktdetails/items/MU37000-AW.html





.

BB 15015 a écrit:

Les G50 ont été radiés du service commercial en 2011.

...mais toujours dans le catalogue de Fret SNCF!

http://fret.sncf.com/fret/nos_services_et_offres_commerciales/nos_services_logistiques/notre_catalogue_de_wagons/210-gabs__g50_wagon_couvert_courant.html


Quelques photos de G50 (garee) dur le site de Pat de Brie:


http://www.wagons-europe.fr/gallery304/index.php/87-france/184-couverts


.

piston93 a écrit:

jObiwan a écrit:

Maurice.N a écrit:

J'ai grossi l'image et là j'ai vu:

80 NT
87 SNCF
979 2459-0
Uas H 54G

Donc si je ne suis pas trop bête , c'est un G 80.

Traduction de NT s'il vous plait... Merci !

Uas donne wagon de service
NT je dirai Niort (hypothèse  )

OK. J'ai l'habitude de voir plus souvent PSL pour les wagons rattachés à l'Infra.
Merci.