Amois, c'est parti !

Belle avancée des travaux, vivement la suite

BB15030 a écrit:

Belle avancée des travaux, vivement la suite

+1

J'adhère totalement sur l'aspect préparation et plan; Bien réfléchir à tout ce qu'il va falloir mettre en oeuvre, et ce à tous points de vue (même l'éclairage!!).
C'est donc très bien parti!!

Ca y est, j'ai fait les découpes ! La scie sauteuse a chauffé

Des images de l'essai d'assemblage à blanc pour valider les découpes avant collage définitif des traverses et du niveau inférieur. Le niveau supérieur attendra bien sûr que le dessous soit terminé.

Vue du haut tout en place.



Vue de la face avant.



Face arrière.



J'ai fait beaucoup d'ouvertures pour accéder le moins difficilement possible et aussi pour voir le matériel, je n'aime pas cacher les trains, même en coulisse. Mes voisins sawadi et DMDV94 apprécieront ... (Salut les gars )
Sur la face avant j'ai prévu deux ouvertures pour les commandes, une sur chaque module pour limiter les connexions entre modules) et une pour la centrale (dans l'angle pour avoir un maximum d'accès des deux côtés avec la commande à la main, même avec une rallonge il y a une limite).

Vues du niveau inférieur.





Une petite digression sur le système de jonction entre les modules. Il est fabriqué par Carl et utilisé pour les modules du Club Ferroviaire d'Ozoir-la-Ferrière.
Une vue des différents éléments démontés.



Montés.



Pour le montage il faut percer les faces des modules (les deux en même temps !) au diamètre 20 mm. Carl m'a conseillé 21, mais si cette valeur est bonne pour le CTP, pour le Forex, un foret de 20 fait un trou de 20.4 (enfin c'est ce que j'ai constaté dans mon cas, foret déformé ou fonte du matériau à la chaleur du frottement ?). Ca rentre avec un frottement mais sans outil, à mon sens c'est parfait ! Mon problème est l'écartement du système : 32 mm entre les deux machoires or mes faces font 10 mm chacune ... J'ai donc bricolé en intercallant une surépaisseur de 10 mm (une chute de Forex) d'un côté et 2 mm de l'autre (deux épaisseurs de Forex d'un mm, merci Piston93 )
Voici mes bricolages en photo.





Ce n'est pas très beau, je me console en argant que ce sera caché ... Je sais ce n'est pas glorieux

Philippe qui part coller

Fantastique! Et ce découpage est d'un précision diabolique . Très bien aussi le système d'accouplement des modules. En tout cas là on a déjà la vision d'ensemble; grandiose!!!
Quelle propreté d'ensemble, quelle netteté!!

Philippe, jaloux de ta grande rigueur et de tes qualités de modéliste qui pense à tout!

Super travail, apparemment le forex est bon à travailler.
Ta menuiserie me rend presque jaloux.

Du beau boulot , , ca promet...

Très beaux et prometteurs débuts ! Réseau à suivre avec intérêt !

Bon week-end, bonne suite.

Ça bosse dur à Pompon-Ville........ ça c'est du boulot

Oh ! MY ! GOD !!!
Voila un petit bout de temps que je n'étais pas passé sur le forum et que vois je ??
C'est superbe mon petit Machi'n
Je rejoins tout le monde pour dire que c'est propre et tres soigné ! un grand BRAVO

Corent1 qui va bientot revenir sur le forum...

voila un reseau qui part sur les chapeaux de roue
execlent travail de menuiserie

Je suis déjà baba au niveau de la menuiserie
Qu'est-ce que ça va être quand le réseau va montrer le bout de son nez ses rails...
Vivement la suite mais comme tu avances à un sacré rythme on ne devrait pas trop attendre (l'a mis le turbo l'escargot)

Je ne connaissais pas le forex, apparament c'est un bon matériau à toi pour la conception, Michel qui suit avec grand intérêt tes travaux. Bon courage: pour la suite.

Sauf erreur ton éclairage a l'air de bien diffuser sur toute la surface du réseau; bien vu!

Merci pour vos encouragements et commentaires flatteurs
Si ça se passe bien, c'est qu'il y a eu une étude approfondie avant, j'insiste lourdement histoire de faire des adeptes parmi les débuttants
Il y a quend même une erreur, on en parlera le moment voulu, c'est à dire lors du montage du niveau haut.
Quand au Forex, j'en suis pleinement satisfait, léger facile à coller, résistant ... J'ai hâte d'entendre les bruits de roulement, la souplesse devrait être un atout pour l'insonorisation.

J'ai commencé le collage, il faut y aller mollo et prendre le temps de bien mettre tout à niveau et d'équerre.

Philippe qui y retourne ...

Traindenfer a écrit:

Sauf erreur ton éclairage a l'air de bien diffuser sur toute la surface du réseau; bien vu!

A confirmer in situ avec le décor ... pas demain la veille

Philippe qui te confirme que Ferrovi'Art se passe Espace Charenton (323 bis rue de Charenton) cette année, à tout à l'heure

beau travail,félicitations,en effet la planification est très importante,mais une fois terminée il faut passer à l'action et très rapidement,car le côté rêveur et changeant du modéliste ferroviaire est tel que si l'on s'arrête trop longtemps pour des raisons X ou Y,les "petites" modifs induites par l'humeur ou la vue d'autres réseau,ont tendance à faire des ravages...........(expérience faite... )

Bonjour

Je suis aussi intéressé par ce matériau qu'est le Forex, j'aimerais en savoir plus sur les outils de découpe nécessaire et autre qu'un cutter (ca marche sur du 3mm, mais c'est long)?

Cordialement

n'ry a écrit:

voila un reseau qui part sur les chapeaux de roue
execlent travail de menuiserie

+1 c'est génial

super ce départ
le forex j'en ai cherché chez bricocastomerlin, pas vu ;
pour me rendre compte;

cela a l'air d'un super matériau
vivement la suite
ptitrainrouge

Tu peux en trouver chez Dispano

Pour information :
prix d'une plaque blanche de 10mm : 20€ le m² environ, 54€ une plaque de 244mm x 122mm

Kentora

Pour les coupes :
- En premier lieu chez le fournisseur ! Il a tout ce qui faut pour faire précis et droit. Evidemment il faut être sûr de ses cotes, d'où l'utilité du plan. On ne peut pas non plus demander de trop petites coupes, il en reste donc à faire ...
- La scie circulaire bien plus pratique que la scie sauteuse pour couper droit. Je m'en suis servi pour préparer les traverses.
- La scie sauteuse pour toutes les coupes de mise en forme.
- Un ciseau à bois de 10 mm, largeur du Forex employé, pour les assemblages à mi-bois.

Autres outils : papier de verre pour ébavurer les coupes, serres joint et règle pour guider les coupes, perceuse pour faire des trous d'attaque (trappes d'accès en particulier). A propos de perceuse, il vaut mieux une perceuse rechargeable peu puissante qu'une grosse perceuse plus lourde. Le Forex est tendre, si la perceuse dérappe le trou sera agrandi. Le Forex est du PVC, si le foret tourne trop vite le matériau fond.

Quant à couper avec un cuter une épaisseur de 10 mm, si ce n'est pas totalement impossible, c'est à réserver à des cas très exceptionnels ... Je déconseille fortement.

cenick a écrit:

beau travail,félicitations,en effet la planification est très importante,mais une fois terminée il faut passer à l'action et très rapidement,car le côté rêveur et changeant du modéliste ferroviaire est tel que si l'on s'arrête trop longtemps pour des raisons X ou Y,les "petites" modifs induites par l'humeur ou la vue d'autres réseau,ont tendance à faire des ravages...........(expérience faite... )

Je suis bien d'accord, j'ai des quantités de projets qui n'ont jamais vu le jour, pourtant ils sont le fruit de bien des heures de réflexion et travail !

Celà dit, ils n'ont pas vu le jour, mais une partie d'eux s'insinue quand même dans chacun des projets suivants et donc dans le projet final.
Je ne considère pas que le temps passé sur ces projets soit perdu, le rêve fait largement partie de mon plaisir de modéliste.

La structure inférieure du réseau est construite et la sous couche de liège posée.



Le marron du liège permet de mieux se rendre compte du tracé.

L'accès à la coulisse par l'arrière est prévue le plus large possible.



La pose de la voie a débuté !



Une aiguille et un coupon, ce n'est pas grand chose, mais le symbole est là.

La commande de l'aiguille en détail, il y a souvent des questions à ce sujet sur le forum.



Le moteur est un Fulgurex avec deux contacteurs auxiliaires. Un commande l'alimentation de la pointe de coeur et l'autre la voie tracée.
La transmission du mouvement entre le bras du moteur et celui du palonnier se fait par un fil laiton en U (très alllllllongé ) guidé par un petit morceau de Forex percé et collé sous le réseau. Tout est démontable si besoin.

Une petite photo de dessus avec le trou (cerclé de blanc pour qu'il soit bien visible) dans lequel passe la commande de la traverse mobile (invisible car elle ne dépasse pas de la traverse) et à côté un palonnier avec l'ergot de commande constitué d'un morceau de tube (rigidité) avec un morceau de fil qui dépasse et va dans la traverse.



Une photo du système que j'ai retenu pour les liaisons électriques du moteur. Un morceau de plaque veroboard pistée. C'est pas cher et pratique dans la mesure où l'accès (jamais facile sous un réseau) peut se prévoir en conservant une longueur de fils adaptée. Les connexions des fils du moteur sont bien sûr faites avant l'installation sous le réseau.



J'ai laissé deux pistes inutilisées entre chaque piste utilisée, ainsi je suis sûr qu'en cas de soudures un peu "larges" il n'y aura pas de court-circuit.

Philippe satisfait du fonctionnement de cette aiguille