Un nouveau livre entièrement consacré au N

Reçu hier et feuilleté dans la soirée... à coup sûr, il aura le privilège du statut de "livre de chevet" !

Pfff, c'est long d'attendre mon futur livre de chevet.

bonsoir

J'ai recu le livre, je constate que nous retrouvons beaucoup de réseaux rencontrer sur ce forum et personnellement je m'attendais à autre chose. IL est bien, oui, mais pas répondant à mes attentes. Néanmoins j'ai pris plaisirs à revoir les réseaux présentés, mais c'est tout...

De plus je souhaite quand même mettre les choses aux claires une bonne foi pour toute. J'en avais déjà informé LR lors de la sortie du reportage de Loumarin, et de constater que mes dires reprenants l'erreur n'ont jamais servis à rectifier le texte c'est regrettable!!!!

Page 87 une gare inspirée de multiples réalités:

lorsque gk aborde en chaître 2 la gare de St julien les fumades "en lozère".... c'est une grossière erreur, c'est dans le Gard et plus particulièrement l'endroit ou j'ai passé une partie de mon enfance, mon père à conduit sur cette ligne (Alés Bessège) de nombreuses fois et à même emprunté le troncon Les mages, Le martinet st Florent sur auzonnet.

J'ai donc prévenue GK et Lr de cette erreur mais je vois que l'on ne tiens pas forcement compte de la réalité, de la qu'il y a encore de erreurs sur d'autres sujets.... Surtout que LR en n'est pas à son coup d'essai dans ce genre de problème, Bien avant un reportage sur Gilbert GIBRI en 0 qui reproduisait la gare " Des Mages" toujours au même endroit de plus il prétendait qu'il n'y avait jamais eu de chemin de fer dans ce village, là également aucunes réponses. Je trouve vraiment pas sérieux le manque de vérifiation avant de publier.....

C'est un livre fait par LR avec tout que celà comporte.
La culture Lr , la voie , j'en passe et des meilleurs

Reçu ce mercredi et franchement un peu déçu du voyage, je pensais à plus de "trucs et astuces", côté construction diverses, on prend des modèles du commerce!!!Pas de construction intégrale donc.
Mais je le lirais avec attention quand même.

Teldarius a écrit:

Pas de construction intégrale donc.

Attends d'arriver au dernier chapitre

N'oublions pas que ce livre se nomme "bien débuter ..." ... ça veut dire ce que ça veut dire, et je trouve très bien la présentation du réseau de M.Grannec et de Turtle field (me donnerait presque envie de faire du ricain), du point de vue du débutant ... et même si je n'y apprends pas énormément de chose, ça donne quand même de bons conseils pour la suite de mon réseau (mais trop tard, je n'ai que des dominos noirs ).

Il est vrai que le côté historique de l'échelle ne sert pas à grand chose, ni les normes qu'on trouve facilement sur Internet. Mais il faut aussi penser à ceux qui ne cherchent pas, ou qui n'ont pas (oui ça existe encore). Cela permet de place l'échelle dans son contexte en montrant d'où elle vient et quel matériel est disponible avant de rentrer plus en détails avec quelques réseaux, évidemment connus des amateurs réguliers que nous sommes !

Bref, perso je l'ai trouvé bon dans l'ensemble, offrant une bonne base à montrer pour un ami qui souhaite commencer (pas de bol, je l'ai reçu lundi alors que l'ami en question était là la veille !)

Bonjour à tous,

Je partage vos analyses globalement positives: ouvrage didactique destiné aux débutants, bien conçu et agréable à lire, mais n'apportant pas forcément grand chose à ceux qui fréquentent ce forum ou qui lisent régulièrement la revue ou ses dérivées.
Les 2 chapitres consacrés à la construction pas à pas de petits réseaux sont de nature à susciter des vocations (ou à en relancer!), ainsi que celui sur la construction de l'hôtel corse.
Deux critiques tout de même:
- le chapitre 9 entièrement consacré à l'assemblage de la gare PO de Régions et compagnies, ou comment -une fois de plus- faire la promotion d'un produit commercialisé par LR Presse sans en avoir l'air... Entre parenthèses, je trouve le prix de ces batiments "lasercut" assez prohibitifs, que ce soient ceux de Régions et compagnies ou de productions équivalentes d'Outre-Rhin.
- la production de la 141 R Startrain présentée comme acquise pour début 2012: cela me semble tellement loin et notre patience a été tant de fois mise à l'épreuve qu'une évocation hypothètique m'aurait semblée plus objective... mais peut-être que LR dispose d'infos que nous n'avons pas encore

reçu enfin.
Mon facteur fait-il de la rétention d'informations ?

Je ne regrette pas son acquisition.

Jmarc69
N'iste content

Bonsoir,

Je viens d'acheter mon exemplaire aujourd'hui chez Transmondia (avec d'autres petites choses). Je l'ai parcouru rapidement pendant mon voyage retour en train ... de banlieue.
Au premier abord, il me parait pas mal, surtout qu'il s'adresse avant tout non à des "spécialistes". Je pense que l'objectif étant de donné envie, celui-ci peut être atteint, mais je ne suis pas objectif car je suis tombé dans le N en étant petit.

Je vais continuer sa lecture.

j'aime beaucoup cet ouvrage.
Néanmoins le chapitre 9 m'agace car ce chapitre me semble avant tout être une pub rédactionnelle. L'hotel corse n'est pas mal non plus dans le genre. Mais comme disent certains: acceptons car LR est le seul à parler du N.
le Niste doit non seulement être patient mais en plus être large d'esprit

J'ai acheté hier chez FNAC en Montpellier. C'est intéressant. Peut-être assez cher mais les photos sont excellent.

Paul (Anglais)

Ce livre, pour ce qui est du format, est surprenant d'un premier abord :
De qualité,
Concernant la reliure;
Papier de très bonne et belle fabrication;
....Alors que je m'attendais à un livre au format classique de LR...
Et foncièrement je ne suis pas déçus !

Pour le fond :
J'aime la qualité des interventions,
Les photos des réseaux,
Les nombreuses explications les accompagnant,
Le fait que les normes les plus importantes soient regroupées dans dans un seul et même endroit : ce livre !

Ce que je n'aime pas : (car ma fois nul n'est parfais et c'est tant mieux !)
Une taille de police trop petite pour ma vue de quadragénaire qui commence à baisser (ce qui m'a décidé, enfin a prendre mon rendez vous chez l’oculiste). Je me fatigue vite la vue, depuis peu et de lire ce livre de chevet, et oui il a ce statu, les bras tendus m’empêche de le dévorer Mais du coup, c'est un mal pour un bien

Pour le reste, je trouve ce livre bien fait, et je ne regrette pas du tout mon achat.

Il rejoint les autres bibles que je ressort parfois sur le modélisme ferroviaire. Je suis heureux que l'échelle N prenne avec ce livre ses lettres de noblesse avec la démonstration livresque de ce que l'on peut réaliser avec notre échelle. Ceux qui aime le train ne viennent pas tous sur le forum du N et peut être qu'un jour ce livre sera dans leurs mains.
En espérant qu'il pourra susciter des vocations chez tous ceux pouvaient se poser des questions d'échelles, N ou HO ou.etc

De plus ce qui me réjouit, c'est que notre échelle prend avec toutes les sorties des nouveautés, en 2010 et 2011 ainsi que la réalisation et la sortie de ce livre, la dimention qui lui est dû !

Et ce n'est qu'un début (pour certain, et une fort belle étape pour tout ceux qui se battent pour que le matériel SNCF puisse être représenté dans le monde du N)

Je dis merci à Loco-Revue !

Si un jour, vous prévoyez un volume 2 faite votre rédaction en caractère un peu plus gros SVP, Mr LR

Pour ma part je trouve ce livre très sympa.
Comme "Rail30" j'ai eu un gros doute lorsque j'ai lu que St-Julien les Fumades était en Lozère ...
Curieuse erreur de la part de Grégoire Kessedjan qui pourtant semble très pointilleux, en tout cas en modélisme. Son réseau est une pure merveille. Autant de talent si jeune donne véritablement des complexes ! ;-)

Contrairement à ce que je lis de la part de certains, je ne suis nullement gêné par la "pub" de LR pour le montage de la gare de Condat-St-Amandin. Les bâtiments ferroviaires en N typiquement français ne sont pas si nombreux, et surtout pas ceux dont le montage est simple ! Montrer quelque chose de très beau et simple à monter est un encouragement pour de futurs N-istes. J'espère que d'autres BV verront le jour.

120 pages de N d'un coup, ça n'était jamais arrivé. Ne boudons pas notre plaisir.

SF

Bonjour,

rail30 a écrit:

lorsque gk aborde en chaître 2 la gare de St julien les fumades "en lozère".... c'est une grossière erreur, c'est dans le Gard et plus particulièrement l'endroit ou j'ai passé une partie de mon enfance, mon père à conduit sur cette ligne (Alés Bessège) de nombreuses fois et à même emprunté le troncon Les mages, Le martinet st Florent sur auzonnet.

oui, c'est incontestablement une erreur qui me poursuit depuis ...2005.
J'ai fait cette erreur, nul n'est parfait, lorsque j'ai écrit une note pour expliquer ma démarche à la demande de LR. Ne pensant pas que cela serait publié, en 2005 , ils ont publié sans que je relise et voit mon erreur...
Aujourd'hui, LR a les droits sur cet article, ils m'ont pas dit qu'ils re-publieraient ce descriptif ...

C'est une erreur navrante et malheureuse, pour réparer cela, je propose que brûler cette gare...
quelqu'un a une allumette j'ai la bouteille d'alcool dans les mains...

bonne journée,
g

Ps : pour être un peu plus sérieux, ce réseau est en train de connaître ces derniers jours, le matériel qui la constituait a déjà commencé à être vendu...

rail30 a écrit:

J'ai donc prévenue GK et Lr de cette erreur mais je vois que l'on ne tiens pas forcement compte de la réalité, de la qu'il y a encore de erreurs sur d'autres sujets....

oin, oui, oui, il y a eu erreur et elle est encore citée, mais je ne suis pas derrière toutes les lignes écrites par LR. On a déjà eu la discussion en privé, à travers un échange qui ne me laisse pas que des bons souvenirs... Oui, il y a erreur, erreur encore même, et je peux vous dire erreur toujours, car je ne maîtrise plus ce qui est publié. Vous le savez, mais vous renchérissez toujours. Si vous trouvez ça scandaleux, je trouve que la rengaine que vous diffusez l'est encore plus.
Cela ne me donne plus vraiment envie de présenter quoi que ce soit. Le mois prochain, il devrait sortir un article sur la modif de la caisse des 67300, mais ce sera le dernier. Trop de personnes grognent dans leur coin parce que c'est trop simple, trop compliqué, trop puriste, trop jouet... mais finalement, on ne voit pas grand chose sortir. J'avoue que, pour moi, c'est un loisir et ça le restera...
La compétition, l'exigence, l'exactitude sont certes de bons médiums si ils font grandir tout le monde... si c'est pour ze faire voir, se mettre en valeur dans une joute oratoire qui ne relève que du sophisme, non merci. Perso, je sais parfaitement modifier et construire mon matériel ou mon réseau et ce n'est généralement pas chez les Nistes que je prends ma doc et mes idées (si vous voyez ce que je veux dire...)

Vous pouvez aussi contribuer à remettre de l'ordre dans tout cela en écrivant un article sur cette région que vous connaissez si bien. Cela sera salvateur et nous renseignera beaucoup, car l'information se fait plutôt rare sur ces petites lignes... et nombre de personnes rêveront devant vos beaux paysages qui ne sont pas les miens.

g

ps : Étant plus jeune, je me disais que le modélisme permettait de prolonger les vacances dans un rêve bercé par un belle région et le chemin de fer...mais le réveil est décevant

Tout simplement avant que je n'intervienne plus sur ce post.... Je ne mets absolument pas en doute les talents de GK en matière de modelisme, je ne me permet pas et j'en suis loin d'être a sa cheville, ce que je regrette et uniquement ca, c'est LR avant de publier sur des ouvrages qui ne sont quand même pas donner (19 en sousinscription et 24) se permette de ne pas relire ou vérifier ses écrits, comme je l'ai également précisé, il n'y apas que vous et cet article dont j'ai relevé des erreurs.....

Pour finir, et je le REprécise, vous êtes un excellent modéliste de talent et ne remet absolument en cause votre travail, je suis incapable d'en faire autant.....

Rémy MALEN

Voilà l'intervention d'un novice qui a commandé et reçu ce livre en début de semaine !

Je vais zapper d'entrée le fait qu'un endroit soit saint hercul la jolie ou bouffillon les trois clochers, car je ne sais de toute facon pas où c'est et le principal est que je trouve la réalisation de ce réseau HALLUCINANT... pour ma part, cela me contente.

Pour ce qui est purement du livre... une impression générale positive sur plusieurs sujet, mais en qualité de pur débutant, il y a bien des châpitres qui auraient pu être plus largement suvolés et d'autres, ceux qui touchent aux DEBUTANTS beaucoup plus approfondis. N'est ce pas le but premier de ce livre ! Par exemple, et dans un ordre aléatoire, comment créer un réseau, fixer les voies, créer des reliefs, alimenter le réseau ferré, la lumière dans les maisons, les rues, poser du flocage, fabriquer des arbres, des rochers et tout le reste du décor, bref, histoire de savoir comment bien débuter avec le N !!! Mais je ne suis pas en train de cracher sur ce livre, loin, très loin de là mon idée !

Il serait intéressant de pouvoir avoir un livre qui dirait assez "simplement" comment commencer le modélisme ferroviaire, car malgré tout, il y a pas mal de similitudes entre les échelles! (Mais cette phrase vient je vous le rappelle de la part d'un novice!) Donc, pourquoi ne pas référencer les diverses étapes de fabrication d'un réseau et ensuite les différentes combines, les évolutions du matériel et le "tunning".....etc....
En prenant toutes les questions des débutants et en s'appuyant sur le savoir des anciens.... mais je ne vais pas me lancer là dedans pour l'instant

Alors, je vais encore lire une ou deux fois ce bouquin !

Luc qui espère ne pas dire trop de bêtises !

Bon j'ai acheté ce livre que j'ai lu en un après midi ( c'est trop rapide 117 pages ^^)

J'ai 3 petites remarques:

-La première: il y a un problème sur la légende page 39 entre la 26000 piko et la 25500 qui ont été inversé.
-Le chapitre concernant le matériel en 2011 est je trouve, limité. Il y a beaucoup de nouveautées non annoncées comme les 61000 piko qui doivent normalement sortir au moi du juin.
-Enfin le chapitre sur les plans de réseaux m'a laissé sur ma faim. Seulement 2 plan dont un qui ressemble étrangement à un plan de réseau en Ho que j'ai déjà vu dans un autre hors série. De plus le 2 ème plan (la ligne TGV) n'est pas forcement réalisable en terme d'espace. D'autres réseaux type de différentes tailles (plus petits) aurait été un gros plus pour attirer de nouveaux modélistes à l'échelle N.

bob l'éponge N iste a écrit:

Bon j'ai acheté ce livre que j'ai lu en un après midi ( c'est trop rapide 117 pages ^^)


-Le chapitre concernant le matériel en 2011 est je trouve, limité. Il y a beaucoup de nouveautées non annoncées comme les 61000 piko qui doivent normalement sortir au moi du juin.

C'est normal, l'article a dû être bouclé avant les annonces des nouveautés 2011. Aucune de celles annoncées en début d'année n'y figurent, comme les 61000 donc, ou encore les 27000, etc...

J'ai demandé à faire une mise à jour, mais l'article était déjà entre les mains de la mise en page. Il faut bien arrêter une date de bouclage, parce qu'avec ce qui sort en ce moment, on n'en finirait jamais...

ah d'accord je ne savais pas merci des précisions

Hello

J'espère que ce livre apportera à notre échelle de nouveaux adeptes. Mais pourquoi l'avoir sortie sous forme de "livre" plutôt que d'un Hors Série.
Un HS est disponible chez tous les marchands de journaux et à la vue de tous, alors que la, il faut faire la démarche de le chercher et de le commander.

Bref un choix qui ne me parait pas judicieux mais j'espère qu'il rencontrera un beau succès.

http://untrainnet.skyrock.com/

bob l'éponge N iste a écrit:

Bon j'ai acheté ce livre que j'ai lu en un après midi ( c'est trop rapide 117 pages ^^)

J'ai 3 petites remarques:

-La première: il y a un problème sur la légende page 39 entre la 26000 piko et la 25500 qui ont été inversé.
-Le chapitre concernant le matériel en 2011 est je trouve, limité. Il y a beaucoup de nouveautées non annoncées comme les 61000 piko qui doivent normalement sortir au moi du juin.
-Enfin le chapitre sur les plans de réseaux m'a laissé sur ma faim. Seulement 2 plan dont un qui ressemble étrangement à un plan de réseau en Ho que j'ai déjà vu dans un autre hors série. De plus le 2 ème plan (la ligne TGV) n'est pas forcement réalisable en terme d'espace. D'autres réseaux type de différentes tailles (plus petits) aurait été un gros plus pour attirer de nouveaux modélistes à l'échelle N.

C'est bien negatif tout celà, mon cher Jérémy !!! Tu as le droit de dire ce qui t'a plu aussi ... si tu l'a dévorer aussi vite c'est bien que tu aura aussi trouver ton compte

Le premier plan et tout de même drôlement bien vu et attrayant !!

c'est pas une question ou d'être négatif ou pas je remarque juste ce qui m'a dérangé sur cet ouvrage. L'une de mes réflexion a été corrigé par BB15015 et l'autre est plus un oublie je pense ( même si la vérification des légendes ne doit pas être réellement effectué sur les bouquins ou les revues LR)

Enfin concernant les plans, j'ai acheté cet ouvrage à la base pour ces fameux plans et je n'en vois que 2 donc oui je suis déçu, même si j'aime beaucoup le second.

pour ma part, je n'ai pas encore tout lu.
Je le trouve très intéressant, même si j'aurai voulu plus de plans et plus de précision
dans le montage du réseau, mais c'est un petit bouquin de poche.
IL NE PEUT PAS RIVALISER avec les milliers d'articles rédigés par les membres du forum.
La puissance du forum ne peut pas être surpassée en quelques pages.

et puis le monde du N est si petit que forcément les réseaux présentés sont connus dans
le forum

ptitrainrouge heureux d'être sur ce forum

Hello
Tiens un petit message, dans la messagerie personnelle, de RMF/Jean Pierre Laurent au sujet des HS et/ou livres.
Alors petite question ?
A quand un peu plus de place au N dans RMF?
Y'a des trucs simple comme par exemple, mettre des "références N" dans le tableau de composition des trains ou proposer des plans de bâtiments en N et HO.
Des petits trucs qui ferons oublier que RMF c'est presque 100% HO

http://untrainnet.skyrock.com/