Projet de réseau (cmea)

Voilà une idée de ce à quoi il devrait ressembler, il reste encore quelques ajustements.
Pour le principe, une gare terminus et une gare de passage. A la sortie de la gare terminus, la ligne sépare en deux avec une boucle de retournement sur chaque. Et il devrait y avoir une liaison entre ces deux lignes, le plan n'est encore qu'une vue de l'esprit.

La gare ne me satisfait pas tout à fait, la plaque de retournement notamment, elle représente en diamètre celle de Peco (la + petite) et les deux de Fleishman... Je trouve que ça prend beaucoup de place, mais pour avoir vu des photos, peut-être pas tant que ça.

Voilà pour l'instant, je la décrirais un peu plus tard, pour l'instant je vais essayer de mettre l'image...

A+

NB : pas bien compris la procédure pour ajouter une image... si quelqu'un à quelques explication, je suis preneur.

Bonjour Christian,

tu trouves un petit tuto pour mettre les photos ICI.

Bonne chance,
Christian

Voici un lien :

https://sites.google.com/site/nouilleres/

J'espère que ça va marcher...

Encore un superbe réseau en perspective...

Jmarc69
N'iste qui aimerait voir des images plus précises

Merci, je vais prendre le temps durant ce week end prolongé pour comprendre comment mettre des photos.

Je suis passé par le lien donné parce que je trouve que la taille de l'image est réduite pour un plan.

Pour les "détails"graphiques, ils sont visibles sur le lien que j'ai mis dans le post précédent.

Je détaille un peu le réseau, imaginaire comme déjà dit. Mais la région ou le thème serait plutôt Ligne des Cévennes, en tout cas voies Lozériennes. Région à laquelle je suis attaché de cœur.

La voie, du Peco code 55, en noir ce sont des aiguilles courtes, en bleu les aiguilles moyennes et en rouge les grandes aiguilles.

Dans la gare située à droite, je souhaite avoir une gare marchandise avec un petit dépot avec plaque tournante, car je souhaite rester dans les époques vapeur/diesel.
Je trouve la partie dépot trop grande... à vos avis ?

La gare de passage n'est pas encore figée, restera-t-elle ou pas ? Pas encore décidé, ce sera selon ce que je déciderai au niveau du décor. Soit la gare soit une vallée simple sans habitations...

Sur la partie voies cachées, tracée en vert sur le plan, c'est une voie qui permet de relier directement la voie inférieure (orange) à la voie supérieure (violet clair), seulement la pente est de 4%, n'est-ce pas énorme ?

Les rayons de voie en gare sont de 457 en général ou 305 selon les aiguilles. Tous les rayons visibles sont supérieurs à 1000, les courbes cachées sont en général entre 310 et 350. D'où la largeur du réseau pour les extrémités.

Je suis à l'écoute de toute critique et conseil.

Bon WE à tous et à bientôt.

Bravo pour la qualité du plan ! (c'est fait avec quoi? autocad? ça ressemble a des plan d'urbanisme)

Pour votre depot je crois qu'il n'est pas réaliste de le relier a la voie d'arriver
C-a-d que pour respecter la réalités les depots etaient accessibles par voie en tiroir
si un specialiste peut confirmer

vous pouvez aussi intervertir le Depot et la zone marchandise pour voir ce que ça donne.

Allez vous réaliser vous même vos batiments?

autrement ça à l'air bien pensé
j'aime bien la gare de passage quite à la transformer en halte de passage avec un tout petit batiment sans halle et quai central mais plutot de chaque coté.

MonsieurE a écrit:

Bravo pour la qualité du plan ! (c'est fait avec quoi? autocad? ça ressemble a des plan d'urbanisme)

Pour votre depot je crois qu'il n'est pas réaliste de le relier a la voie d'arriver
C-a-d que pour respecter la réalités les depots etaient accessibles par voie en tiroir
si un specialiste peut confirmer

vous pouvez aussi intervertir le Depot et la zone marchandise pour voir ce que ça donne.

Allez vous réaliser vous même vos batiments?

autrement ça à l'air bien pensé
j'aime bien la gare de passage quite à la transformer en halte de passage avec un tout petit batiment sans halle et quai central mais plutot de chaque coté.

Bonjour, pour le logiciel il s'agit de Vectorworks, logiciel de CAO (archi et urba,...).

J'ai repris le plan général de la gare que j'ai (un peu) simplifié et aéré.
Meilleure vue sur la gare marchandise et j'ai réduit le dépot afin de gagner de la place pour les décor, village, je pense.
Reprise également de quelques courbes.

J'ai supprimé la gare de passage et elle sera remplacée par une simple halte. Elle me plaisait bien, mais le dessin d'un profil met en évidence la falaise qu'il va y avoir derrière, quasiment 230 mm de dénivelé avec une paroi quasi verticale vers le tunnel de gauche.

Je mettrai les nouveaux plans dès que possible.

Week end de 4 jours pourtant, mais j'ai beaucoup travaillé dehors : jardin à nettoyer, brulage etc...

Bonne semaine à tous.

jmarc69 a écrit:

Encore un superbe réseau en perspective...

Jmarc69
N'iste qui aimerait voir des images plus précises

+1, à suivre avec plaisir

Partie gauche et centre du réseau

Partie centre et droite

Profils sur les ponts et viaducs à gauche, A : viaduc au premier plan, B : viaduc du milieu, C : pont entre deux tunnels au fond.


J'espère juste que ç a va fonctionner, sinon, il faudra patienter pour les uns et persévérer pour moi...

Partie droite du réseau, la gare. J'attends beaucoup de commentaires, surtout sur le dépot..., voire sur la partie marchandise.
Dans les faits, il y a3 voies réservées au trafic voyageurs, suffisant ?

Très joli projet, très bien conçu.

La gare est un peu courte, il faut bien faire des concessions aux contraintes d'espace.

Philippe qui aime beaucoup

Merci à Gabydemarseille pour les images.
Il faudra quand même que j'y arrive un jour, où est-ce que je me suis loupé ?
J'ai essayé de suivre ton tuto. Je pensais avoir réussi...

J'attends impatiemment les commentaires, ils seront toujours les bien venus.

Oui, Machin'N, il manque une vingtaine de cm à la gare, peut être plus, mais nécessité faisant loi, on s'adapte, et puis sur la plus grande voie voyageurs, il rentre quand même une rame de 5 corails + machine.
Ce qui sera le maximun pour avoir une circulation, à mon avis agréable à l'œil en pleine voies.

Vu le la localisation et les documents vus sur la ligne des Cevennes, il y a quand même rarement + de 4 voitures (de ce type là en tous cas). Il y avait de longues rames, mais bien plus tôt, même pas né.

Bonsoir
voila une petite proposition depot/gare/halle:


pour le viaduc A je preferes la seconde option avec les arches

Pour le viaduc A, je l'ai modifié et passé à 4 arches à droite au lieu de 2.
Votre proposition du dépot, intérresante, ne passe pas techniquement..., mais l'idée est bonne, par contre j'ai retenu la modification de la halle marchandise. ça permet d'aérer un peu.

Voilà, quelques légères modifs en cours mais rien d'important sur l'ensemble du réseau.
Je vais voir ce que peut donner un simple halte en aval (en dessous ) du viaduc A.

Prochaine étape, une maquette au 1/5, histoire de vérifier certaine choses.

A plus tard.

Bonjour cmea,

Bravo. J'aime beaucoup ton projet, surtout tous les embranchements cachés qui permettent de faire disparaître un train d'un côté et le faire réapparaître de l'autre.

Bon courage.

Jean-Philippe

Merci,

J'ai modifié la distribution des voies cachées, ce qui ne change rien sur la partie visible, mais me permet de supprimer la descente en spirale à gauche.

Christian

un document qui peut vous aider dans le tracé/reflexion de votre projet
Que je n'avais pas mentionné

3 volumes a feuilleter, beaucoup d'images et idées à piocher/pour s'inspirer ,
placement des grues à eaux, type de remise,plan de voie de depot, disposition des ponts tournants, estacades....j'en passe

Cliquez sur les liens "volume 1,2,3" qui vous redirigeront vers la page googlebook, la tables des matieres est au debutTraité pratique de l'entretien et de l'exploitation des chemins de fer, Par Charles Goschler

Merci beaucoup pour l'info. Ce document est vraiment très interressant à feuilleter.

Je reviens à la partie dépôt. Je n'ai pour l'instant rien figé et je crois que ce sera la dernière partie que j'entreprendrai. Je suis pour l'instant tributaire du diamètre du pont tournant que je choisirai.

Pour info sur le pont tournant, le cercle intérieur correspond au pont Peco non motorisé, les deux cercles corresponde au pont Fleischman non motorisé et motorisé pour le plus grand.
Donc le choix du pont va fortement conditionner le tracé de cette zone.

Voilà...

Bonjour,

Voici le plan modifié pour des raisons techniques de spirale, de hauteur de passage, etc...

L'ensemble est passé de 900 à 1000 de profondeur pour les modules D et G. Cela m'a permis d'éliminer la spirale à gauche et d'élargir la gare. Les voie voyageurs sont de même longueur, mais j'ai pu aérer le tout.

Le dépot me plait beaucoup plus comme ça (merci Monsieur E). Et le côté marchandise n'est pas mal non plus. J'ai profité d'un embranchement (en haut) pour envoyer des convois courts en coulisses...

Voici les plans, je pense que c'est la dernière mouture.

Le plan général :
http://www.hiboox.fr/go/images/image-perso/101121-plan-general,906eb62779e18234c8f746f8af7fe4c5.jpg.html

le détail sur la gare :
http://www.hiboox.fr/go/images/image-perso/101121-plan-gare,3445217e9eb4d6aa5e56f62761051a15.jpg.html

Gabyde marseille, je n'arrive pas à obtenir le message "cliquez sur l'image...", comment tu fais ?

Salut à tous et bonne fin de week end.

Bonjour
Pour que les photos apparaisses il faut que tu prennes URL code Forum image tu cliques dessus ça deviens bleu ensuite tu cliques avec le clic de droite de la souris et copier

Bonjour à toutes et à tous, et joyeux Noël, j'espère qu'il vous a gaté.

Quant à moi, voici le dernière (j'espère) mouture de mon réseau, légèrement modifié pour cause d'encombrement.

Voici le plan, une gare terminus et un plan de voie à deux niveaux. Je profite du décor et de l'aménagement pour vois cachées pour adosser la rotonde et un embranchement particulier, avec des voies qui vont prolonger la partie visible et permettre de manœuvrer des trains un peu plus long.
Plan d'ensemble

Ici, le plan des voies cachées de la voie descendante en direction d'une boucle de retournement sous la gare.
Voie descendante

Et là, la boucle de retournement haute avec voies de garage.
Voie haute

La partie à gauche va représenter l'église fortifiée du Villard en Lozère, à côté de Chanac.
Le décor des voies sera tiré du hors série "Le train : Lignes des Cévennes et des Causses". Il y a des photos splendides.
Quant à la gare, l'implantation des voies me paraît pas mal, pour le décor, l'imagination fera le reste. Je suis à l'écoute de toute idée.

Au fait, Machi'N, j'ai pu rallonger un peu, 10 cm, la gare vers la droite.

J'ai fait découper les panneaux de support et c'est grand, en tout cas plus grand que je l'avais imaginé, mais bon, ce sont les côtes définies.

Voilà, à bientôt de lire vos critiques, remarques et conseils.

Je préfère cette version en L à la précédente car la partie pleine voie est visuellement mieux séparée de la gare.
La décoration de la partie gauche promet beaucoup, la voie y sera particulièrement bien mise en valeur.

Mes remarques :
- N'est-il pas possible d'ajouter une ou deux voies en coulisse ? Tu pourrais avoir plus de variété de convois.
- L'accès le plus à gauche à la halle est-il nécessaire ? Il présente un enchaînement de courbe et contre-courbe serrées et ne me semble pas apporter grand chose à l'exploitation. Eventuellement tu pourrais garder une voie en impasse en supprimant l'aiguille sur la voie principale. Ca permettrait d'installer par exemple un quai haut (militaire ou chargement de bois)

Philippe convaincu de la beauté de ce réseau