[Minitrix] Locomotive diesel - BB67382 (12367)

RE 460 a écrit:

Tu as raison ...Portugal Maroc et Algerie il me semble (pas sure )
Ce que je voulais dire c'est qu'il n'y a avec le 67000 que la France concerné

Non, il y a aussi des dérivés de BB 67000 en............Iran

Alors Trix est sauvé .... Il vont en vendre 250000 en Iran les doigts dans le nez

Elle aura un petit numéro mais surement pas de modif par rapport a l'ancienne déjà sortie

Je me suis un peu gourré
C'est pas en Iran mais chez leurs voisins irakien, la preuve en photo en 1972 à Bagdad. Il ne reste plus qu'à trouver des modélistes N'istes dans ce pays

T'est sure que c'est pas un 68000 plutôt

RE 460 a écrit:

T'est sure que c'est pas un 68000 plutôt

Moi aussi j'ai un doute !

nikko a écrit:

RE 460 a écrit:

T'est sure que c'est pas un 68000 plutôt

Moi aussi j'ai un doute !

Non ! Un dérivé des 67400 !

Construite à La Rochelle, commes les 67300 / 400. Mon chef il y a 10 ans en avait une maquette au 1/10 dans son bureau, mais je ne sais pas qui l'a récupérée... Si jamais elle se trouve abandonnée un jour, elle ne sera pas perdue pour tout le monde !...

A l'occasion, j'irai faire une photo pour que vous ayez une idée de la livrée, très sympa.

la photo chez le VPCiste est celle de l'ancienne version, il font souvent ça!!!
La nouveauté annoncée chez trix est une époque V, quant au NO exact?????
le grand mystère.
Quant au prix, je pense qu'en france on trouvera la même chose, voire mieux.
Prix du VPCiste +10 euros de port, à ne pas oublier.
Donc le détaillant du coin fera certainement la même chose, avec le service en plus!!!!!

Merci Florent pour ces précisions mais .......
Rappelle moi :Le 68000 est un dérivé de quoi

En tous les cas c'est une version désert ....Une vraie 4/4 encore plus haut que la Trix

Merci si tu arrives a photographier cette maquette

Les 68000 ne sont pas des dérivés de 67000. Pour rappel ces deux séries d'engins n'ont rien de commun mis à part les designs extérieurs de cabine, ce qui ne les empèchaient pas d'être couplables en UM entre elles (67000+68000).
Ces deux séries ont pointé leur museau en même temps à partir de 1963.

X 3876 a écrit:

Pour rappel ces deux séries d'engins n'ont rien de commun mis à part les designs extérieurs de cabine, ce qui ne les empèchaient pas d'être couplables en UM entre elles (67000 68000).
Ces deux séries ont pointé leur museau en même temps à partir de 1963.

Bonjour,
Sans vouloir lancer de polémique, je lis dans le tome 7 de l'encyclopédie du matériel moteur SNCF, éditions Le train:
"Autour de l'utilisation de ces moteurs dits à l'époque "de grande puissance", deux nouveaux types de locomotives pour services mixtes firent leur apparition dés le premier semestre 1963: à savoir les BB 67000 et les A1AA1A 68000. Ces deux types de locomotives comportaient de construction de nombreux organes identiques tels les cabines de conduite, les groupes de refroidissement, les compresseurs, le système de commande en UM,etc..."
Bref, s'il est inexact de dire qu'une série est dérivée de l'autre, il est réducteur de ne leur accorder comme unique point commun que le design!

Ben oui mais alors aux niveaux des différences il y a quand même les organes principaux comme les moteurs diesels , les alternateurs, les bogies, etc....

Une Z2 et un TGV SE ont pas mal de composants communs et pourtant ils sont bien différents...

MARC Arrêtes donc tes conneries
Tu vois très bien ce que je veux dire ....
Famille si le mot dérivé te gènes

Le 68000 a été conçue pour les voies faible sinon ils auraient fait une CC ou il ne l'aurai pas sortie .....
La date de sortie n'a rien a voir la dedans ..... Le 67000 est aussi un dérivé du 68000 et réciproquement .... La meme famille
Il y a moins de différences entre elles qu'il n'y en a entre une 9200 et une 16000 ou 25200 .....Une 72000 et une 6500....Une 8500 et une 25500 ....Un TGV SE et un Atlantique ECT ECT

Si tu trouves que ta photo ressemble plus qu'un 68000 a un 67000 ..... Il te faut des lunettes

Cher X3876,

J'avais pourtant pris soin de préciser que je ne voulais pas lancer une polémique...
Simplement tu as affirmé de façon péremptoire:

X 3876 a écrit:

ces deux séries d'engins n'ont rien de commun mis à part les designs extérieurs de cabine

à laquelle je me suis permis d'apporter une nuance qui me parait importante et utile pour ceux qui ne disposent pas des documents cités. Je n'ai pas affirmé non plus qu'il n'y avait aucune différence entre les deux séries et celles que tu cites sont indiscutables.
Maintenant on peut passer la journée à trouver des exemples d'engins de la SNCF qui ne se ressemblent pas du tout et qui ont pourtant des organes communs... voire à élargir le débat en invoquant les sous marins nucléaires lanceurs d'engin qui ont le même moteur que le porte-avion Charles de Gaulle!

Vous ne trouvez pas cette polémique quelque peu vaine ?
Tout le monde a compris qu'il s'agit d'engins qui se ressemblent et que dedans il y a des éléments communs et d'autres différents.

Philippe qui préfère les arguments exprimés en termes moins agressifs

Eh les gars, c'est quoi le sujet de départ!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ah oui la BB 67000 minitrix qui va bientôt sortir!!!!!!

Excusez-moi de vous importuner messieurs
Continuez sans moi. Si maintenant on ne peut plus discuter sans que ça parte en sucette

Bonsoir, c'est chaque fois la même chose. Et le forum y perd de son intérêt.

On vous la testera à Stuttgart votre 67000 et quelque chose, je sais pas s'il y a du R1, mais on fera notre possible !

Calmos .....Calmos .....
Marc est un bon copain de 20 ans voir plus ..... Tres compétant voir trop.....
N'aller pas chercher un affrontement la ou il n'y en a pas ..... Petite divergence de mots voir de point de vue ..... Sans animosité aucune ......
S'il faut ouvrir un nouveau post a chaque petite dérive dans la discution obligatoirement passionnée puisque par définition on est passionnés nous meme
A ce moment la on continue le défilement de monologues insipide et sans saveur et on reproduit les autres Forum .....
Les discutions sérieuse sur un modèle a venir cela sera une fois le modèle sortie
Tous ce qui ce dit avant sur le dit modèle est de la branlete intellectuel .......
Alors calmos et on parlera du modèle quand on l'aura acheter ...... Son imat , sa véracité vue l'imat ect .......
En attendant on peut discuter en général de la famille des diesels dont les 67000 font partie

Et surtout

Tel était le but de mon intervention, et puis entre amis, un coup de gueule reste un coup de gueule, nous n'allons pas si loin nous non plus. Par contre, vous m'avez donné envie de la voir cette petite !

Pour détendre l'atmosphère

Est ce que quelqu'un a des infos sur l'immat exacte?

PS:les échanges précédents ont permis d'enrichir ma culture perso sur la vente de machines en IRAK, merci

Du coup je prendrai une bouteille de cahors supplémentaire pour Orléans, en forme de remerciement

BB 15015 a écrit:

Ce sera un 67000 petit numéro, le 22 ou le 26.

C'est précisé en page 2 du sujet...

[img]

Une photo couleur de la 67000 en Irak. Elle est plutôt jolie je trouve

OU ca une photo

C pas ça que l'on surnomme livrée fantôme ???!!.....

Top tard !!.....