[Minitrix] Locomotive diesel - BB67382 (12367)

rail30 a écrit:

n du sud a écrit:

Bonjour, Je pense que je vais également ajouter sur ma liste cette nouvelle numérotation de la 67300 car malgré ces petits défauts je la trouve magnifique et d'un fonctionnement exemplaire.
Je vais peut être essayer une transformation en 67400 ou une redécorration en livrée multiservice...
La 68000 m'intéresse beaucoup moins bien que ce soit une pur splendeur car il me semble qu'elle n'a pas parcouru les lignes des Cévennes, des Causses, du Translozérien ou la ligne Alès- le Teil en service régulier.
Peut être que dans un moment de faiblesse je l'achèterai quand même remarquez car elle est tout simplement MAGNIFIQUE mais ma priorité n'est pas là.

n du sud, je te confirme que ces machines là n'ont jamais parcourues les lignes Cévenoles sauf peut-être sur une campagne d'essais????. Et encore moins sur l'axe Alès - le Teil car la gare de Robiac point de bif soit Bessèges soit le Teil et la rive droite du Rhône fût fermées au trafic au début des années 60. Arrivé à saint julien les fumades en 70 ponctuellement et en 75 définitivement je n'ai jamais vu mon paternel au manche de ces bécanes...

On touche du doigt le grand défaut de la 68000 Mabar:c'est une 68000 ,ce n'est pas vraiment une machine universelle comme peuvent l'être les 67000,et de plus elles ne circulent plus actuellement.
C'est pourquoi j'espère vraiment que Minitrix ne se lancera pas dans la réalisation d'une 67400 à partir de cette base mais laissera le champs libre à d'autres:j'imagine que je ne dois pas être le seul à rêver d'une 67400 du même niveau que la 68000 Mabar.
Je reconnais que c'est peut-être pas très sympa pour Minitrix après tout ce qu'ils ont fait pour le N français dans le passé,mais il faut admettre que cette 67000 est quand même un peu décevante après toute les superbes réalisations de Minitrix dans le passé.

Bonjour,

Je viens de voir le prix de la BB 67382 chez un revendeur, 149 Euros...

A mon sens un 95 Euros comme ses consoeurs les BB "Nez-cassés" de la même marque rentrerait plus dans la logique des choses à patir du moment où Mabar a sorti sa 68000 au même prix ! (env. 149)...

Je n'achèterai pas la 67382... je laisse ma place !

onlydiesel a écrit:

Bonjour,

Je viens de voir le prix de la BB 67382 chez un revendeur, 149 Euros...

A mon sens un 95 Euros comme ses consoeurs les BB "Nez-cassés" de la même marque rentrerait plus dans la logique des choses à patir du moment où Mabar a sorti sa 68000 au même prix ! (env. 149)...

Je n'achèterai pas la 67382... je laisse ma place !

Sans compter que je ne vois pas ce quelle a de plus que les BB "Nez-cassés" pouvant justifier un tel écart de prix... Je ne pense pas que le calcul de rentabilité du moule à lui seul le justifie...

Thomas a écrit:

onlydiesel a écrit:

Bonjour,

Je viens de voir le prix de la BB 67382 chez un revendeur, 149 Euros...

A mon sens un 95 Euros comme ses consoeurs les BB "Nez-cassés" de la même marque rentrerait plus dans la logique des choses à patir du moment où Mabar a sorti sa 68000 au même prix ! (env. 149)...

Je n'achèterai pas la 67382... je laisse ma place !

Sans compter que je ne vois pas ce quelle a de plus que les BB "Nez-cassés" pouvant justifier un tel écart de prix... Je ne pense pas que le calcul de rentabilité du moule à lui seul le justifie...

peut être les feux rouge et blanc a LED ..........
Dommage , un prix de rediffusion de cette machine a 90 Euros aurai fait un carton!!!!!!

jeancharles1

Si je ne m'abuse, la BB67381 était à 149€ à sa sortie. Personne n'a rien trouvé à redire. Je ne veux pas polémiquer, juste constater.
Je vous trouve un peu dur là dessus.... il est vrai que les BB "nez cassés", avec leurs prix imbattables, n'étaient pas sorties, ni les 68000 MABAR, au prix calculé et à la qualité top niveau....

Comme quoi le N ça évolue vraiment! En 2 ans on devient difficile, avec une pléthore de nouveautés .

Philippe, qui achètera quand même la BB67382, bien que son budget ait fondu comme neige au soleil avec tous ces achats faits ou à venir (A1A A1A 68000, BB25500, Cocotte, 040TC, 232TC, 242TA en résa, céréaliers, Plats ridelles, BB66050, CC7100 avant GRG, BB26000, sans compter les occasions...)!

Traindenfer a écrit:

Si je ne m'abuse, la BB67381 était à 149€ à sa sortie. Personne n'a rien trouvé à redire. Je ne veux pas polémiquer, juste constater.
Je vous trouve un peu dur là dessus.... il est vrai que les BB "nez cassés", avec leurs prix imbattables, n'étaient pas sorties, ni les 68000 MABAR, au prix calculé et à la qualité top niveau....

Comme quoi le N ça évolue vraiment! En 2 ans on devient difficile, avec une pléthore de nouveautés .

Philippe, qui achètera quand même la BB67382, bien que son budget ait fondu comme neige au soleil avec tous ces achats faits ou à venir (A1A A1A 68000, BB25500, Cocotte, 040TC, 232TC, 242TA en résa, céréaliers, Plats ridelles, BB66050, CC7100 avant GRG, BB26000, sans compter les occasions...)!

D'accord avec toi , mais le problème maintenant c'est qu'on achètera plus rien en dessous
de la qualité de la 68000 ! dans ce cas on vas faire des économies

Thomas a écrit:

Sans compter que je ne vois pas ce quelle a de plus que les BB "Nez-cassés" pouvant justifier un tel écart de prix... Je ne pense pas que le calcul de rentabilité du moule à lui seul le justifie...

Surtout que la rentabilité, si on ne l'achète pas, elle ne va pas être terrible...

gerbault a écrit:

D'accord avec toi , mais le problème maintenant c'est qu'on achètera plus rien en dessous
de la qualité de la 68000 ! dans ce cas on vas faire des économies

Pas sûr... Si un constructeur sort demain une BB 12000 à 160 €, même avec des défauts criticables, je peux t'assurer qu'il y aura des acheteurs, dont moi. Parcontre, si des modèles d'utilisation comparable sont déjà présents avec un rapport qualité / prix bien meilleur, on en fera l'économie, oui !
Le marché semble s'orienter vers des modèles standard à prix standard (autour de 100 €) et des modèles haut de gamme à prix haut de gamme (entre 150 et 200 €). Celui qui se trompera de positionnement pour des modèles ayant des concurrents dans la même niche (67000 face au 68000) va peut-être commencer à le sentir ? Les ventes du 67000 nous le diront...

gerbault a écrit:

Traindenfer a écrit:

Si je ne m'abuse, la BB67381 était à 149€ à sa sortie. Personne n'a rien trouvé à redire. Je ne veux pas polémiquer, juste constater.

D'accord avec toi , mais le problème maintenant c'est qu'on achètera plus rien en dessous
de la qualité de la 68000 !

C'est exactement ce que dis Loco Revue dans son dernier numéro, après essai bluffant de la 68000!
Pourvu que cette flambée qualitative du N ne lui soit pas néfaste.....

bonjour a tous juste pour remettre un petit peu les choses a leur place
dans 10ans allez pour faire comme minitrix dans DEUX ans comment seront les 68000
aurons nous des pieces detachees seront elles fiables
Comparont ce qui l'est allors attendons un peu avant de jetter la pierre a un et d'enscenser l'autre sans pour cela enlever la qualite rendu de la 68000

transmondia a écrit:

bonjour a tous juste pour remettre un petit peu les choses a leur place
dans 10ans allez pour faire comme minitrix dans DEUX ans comment seront les 68000
aurons nous des pieces detachees seront elles fiables
Comparont ce qui l'est allors attendons un peu avant de jetter la pierre a un et d'enscenser l'autre sans pour cela enlever la qualite rendu de la 68000

Je l'ai depuis ce midi cette 67382 (RAS, c'est une 67381 avec une numérotation différente), et c'est vrai qu'elle est moins détaillée qu'une 68000, mais au moins j'aurai pas peur de la faire rouler en UM avec sa soeur...

Une 68000 est superbe, mais le risque de casse de petites pièces en utilisation courante est non négligeable, et surtout la mécanique est très difficilement accessible (ne serait-ce que pour graissage régulier)...Perso je l'adore (et j'en reprendrai surement une autre), mais elle roulera clairement moins que les 67300 qui sont issues d'une base mécanique très éprouvée

Salut à tous ,
On parle de qualité -prix de Minitrix par rapport aux autres constructeurs .
L'entreprise Maerklin , donc Trix , est en train de se redresser ( Loco Revue de février , page 21 , encart rouge) , ça va mieux mais tout n'est pas encore fait , il leur faudra trouver un repreneur , la situation de l'entreprise explique sans doute les prix et la qualité des finitions qui font le yo-yo selon les modèles .
Etant donné l'envergure du groupe nous avons intérêt à ce qu'il perdure .

transmondia a écrit:

bonjour a tous juste pour remettre un petit peu les choses a leur place
dans 10ans allez pour faire comme minitrix dans DEUX ans comment seront les 68000
aurons nous des pieces detachees seront elles fiables
Comparont ce qui l'est allors attendons un peu avant de jetter la pierre a un et d'enscenser l'autre sans pour cela enlever la qualite rendu de la 68000

entièrement d'accord !

Bonjour,

rail30 a écrit:

n du sud, je te confirme que ces machines là n'ont jamais parcourues les lignes Cévenoles sauf peut-être sur une campagne d'essais????. Et encore moins sur l'axe Alès - le Teil car la gare de Robiac point de bif soit Bessèges soit le Teil et la rive droite du Rhône fût fermées au trafic au début des années 60. Arrivé à saint julien les fumades en 70 ponctuellement et en 75 définitivement je n'ai jamais vu mon paternel au manche de ces bécanes...

Tu évoques un point crucial du modélisme, notamment en N : comment concilier le réalisme avec le matériel disponible ?
Pour ma part, je tente juste d'évoquer un site qui me plaît bien, quitte à lui changer de nom, mais il est clair qu'il y aura une part d'imaginaire ou de compromis.
Je pense effectivement que les 68000 n'est pas le choix le plus judicieux, mais c'est un coup de maître. Si les 65500 sont de même facture, il est clair que je les ferai rouler au coté de AIAAIA 62000 ou 040DA, 040DE ....Même s'ils n'ont pas grand chose à voir avec Bessèges, mon activité du moment (long moment qd même....).

Et pourquoi pas un nv 63000 de la qualité du 68000 Mabar ???

bonne soirée,
grégoire

Le N n'est pas fait pour s'arrêter sur des menues détails. Je pense que le mot 'atmosphère' serait plus approprié que 'réalisme'

Gabydemarseille a écrit:

gk a écrit:

Bonjour,

rail30 a écrit:

n du sud, je te confirme que ces machines là n'ont jamais parcourues les lignes Cévenoles sauf peut-être sur une campagne d'essais????. Et encore moins sur l'axe Alès - le Teil car la gare de Robiac point de bif soit Bessèges soit le Teil et la rive droite du Rhône fût fermées au trafic au début des années 60. Arrivé à saint julien les fumades en 70 ponctuellement et en 75 définitivement je n'ai jamais vu mon paternel au manche de ces bécanes...

Tu évoques un point crucial du modélisme, notamment en N : comment concilier le réalisme avec le matériel disponible ?
Pour ma part, je tente juste d'évoquer un site qui me plaît bien, quitte à lui changer de nom, mais il est clair qu'il y aura une part d'imaginaire ou de compromis.
Je pense effectivement que les 68000 n'est pas le choix le plus judicieux, mais c'est un coup de maître. Si les 65500 sont de même facture, il est clair que je les ferai rouler au coté de AIAAIA 62000 ou 040DA, 040DE ....Même s'ils n'ont pas grand chose à voir avec Bessèges, mon activité du moment (long moment qd même....).

Et pourquoi pas un nv 63000 de la qualité du 68000 Mabar ???

bonne soirée,
grégoire

Grégoire Bonsoir
Je découvre ton réseau je le trouve magnifique pourrais tu mettre quelques photos sur le post approprié afin de ne pas polluer celui-ci

Tu as été plus rapide que moi!
+1

Pas mal ton petit coin de "désert " ; pour les circulations réalistes à part toi et le
compteur de rivets , personne n'y verras que du feu ,et vos mieux du plaisir que
de la frustration , et puis. . . . . . . . . . les "R" qui arrivent ........

Sympa ce décor

Une précision, je ne suis sûrement un compteur de rivets, je répondais juste une interrogation celle de n du sud, moi même dans mon évocation de la ligne du CéveNol Express d'Alés à la Bastide puis Langeac, ligne qui m'est chère n'ayant pas trop le choix du matériel je fais rouler au coup de coeur plusqu'a la réalité.

Néanmoins je trouve le début de la gare de GK bien reproduite par rapport à un choix définis (Bessèges ou Robiac)....

Gabydemarseille a écrit:

Grégoire Bonsoir
Je
découvre ton réseau je le trouve magnifique pourrais tu mettre quelques
photos sur le post approprié afin de ne pas polluer celui-ci

le but n'était pas de polluer.... Actuellement, je viens de déménager
et je n'en ai pas beaucoup plus à montrer. Le décor commence enfin et
je vous mettrai des photos des grandes étapes.

gerbault a écrit:

Pas mal ton petit coin de "désert " ; pour les circulations réalistes à part toi et le


compteur de rivets , personne n'y verras que du feu ,et vos mieux du plaisir que


de la frustration , et puis. . . . . . . . . . les "R" qui arrivent ........

je ne suis pas forcement d'accord, chacun apprécie ce qu'il veut dans une réalisation. J'ai un certain plaisir à avoir une composition "réaliste " sans pour autan tomber dans l'exactitude. Mettre un diesel moderne ou allemand sur un petite ligne qui se situe dans les années 60, ça peut être intéressant mais effectivement l'ambiance n'y est pas . Tout dépend ce que l'on attend : voir un matériel évoluer ou évoquer un lieu-dit...

jObiwan a écrit:

Le N n'est pas fait pour s'arrêter sur des menues
détails. Je pense que le mot 'atmosphère' serait plus approprié que
'réalisme'

point de vue tout à fait honnête, mais je dirais que le N n'est pas "forcement" fait pour s'arrêter sur des menues
détails....
Et si pour certain le plaisir était aussi sur le détaillage ? cf photo

rail30 a écrit:

Une précision, je ne suis sûrement un compteur de
rivets, je répondais juste une interrogation celle de n du sud, moi
même dans mon évocation de la ligne du CéveNol Express d'Alés à la
Bastide puis Langeac, ligne qui m'est chère n'ayant pas trop le choix
du matériel je fais rouler au coup de coeur plusqu'a la réalité.

tu as des photos ?

rail30 a écrit:

Néanmoins je trouve le début de la gare de GK bien reproduite par rapport à un choix définis (Bessèges ou Robiac)....

merci
qu'est-ce que tu entends par " par rapport à un choix définis (Bessèges ou Robiac)" ?

bonne journée,
g


cette fois-ci la photo est dans le sujet !!!

le but n'était pas de polluer.... Actuellement, je viens de déménager
et je n'en ai pas beaucoup plus à montrer. Le décor commence enfin et
je vous mettrai des photos des grandes étapes. Bonjour






cette fois-ci la photo est dans le sujet !!![/quote]

Très belle cette BB mais est ce une 67300 MINITRIX? L'enjoliveur frontal / latéral ressemble à celui d'une BB67000, genre LIMA. Y'a t'il eu adaptation du chassis MINITRIX sur une caisse LIMA?
En tout cas je trouve cet engin magnifique, avec sa belle patine subtile....

Bonjour,

merci. C'est un 67300 minitrix modifié en version ep III avec moustaches alu et mains montoirs et courantes rapportées et non plus moulées.
Elle a reçu des jupes et la traverse de tamponnement a été détaillée et la caisse abaissée suivant la modif qu'avait reçu la première...


grégoire

[quote="gk"]

Gabydemarseille a écrit:

g


cette fois-ci la photo est dans le sujet !!!

Encore une fois, c'est du grand art!
Elle est magnifique et on retrouve vraiment bien la silhouette de l'engin réel!