BB 67300 Minitrix vos photos

La minitrix a coté de la Lima/Kato pour le rendu d'allure générale







Et la Minitrix face à la Lima Originale

Et pour finir, pour ceux que ça interesse, vu de la Lima sur chassis Hobbytrain et de la (fabuleuse) mécanique de ce modèle finalement simple à adapter sur la caisse Lima. Une Taurus Hobbytrain neuve vaut 45€ sur Ebay Deutchland ce qui fait un modèle économique au final. Je pense tenter une greffe de Taurus sur une BB22200 CIL ( belle caisse). J'ai 2 BB67000 en superdetaillage et pose de chassis Taurus en cours de bricole également ...

Vu du modèle





La méca Kato Hobbytrain ( avec de la Patafix dessus qui lie mon chassis à la caisse Lima )

N_France a écrit:

40 ans c'est jeune. 43 c'est beaucoup moins jeune...

M'en fous ! Dans une heure, j'ai 44 !

J'ai un trou de mémoire; c'est comment une BB22200?

Traindenfer a écrit:

J'ai un trou de mémoire; c'est comment une BB22200?

Facile !

BB 15000 + BB 7200 = BB 22200 Même caisse, meme série ( une en 1500V, une en 25000 V et une bicourant)

Omnibus69 a écrit:

N_France a écrit:

40 ans c'est jeune. 43 c'est beaucoup moins jeune...

M'en fous ! Dans une heure, j'ai 44 !

bon anniversaire alors

herge a écrit:

Attention entre une BB67400 et une BB22200 les bogies ne sont pas les mêmes même si ils se ressemblent, l'empattement n'est pas le même.
Pour la BB67400 l'empattement est très proche de la BB67300 mais pour la BB22200 l'empattement est celui de la Fleischmann est là il y a une grande différence... à vous de comparer!!!!
Le dessin du bogie est ressemblant mais c'est tout!!
Quant à la Lima elle est fausse!!!
Je parle par rapport aux plans réels!!!
à+
Hergé

J'ai bien peur de te donner raison !


Petit comparatif officiel :

....................BB67000/67300....................BB67400..............BB7200/22200

L hors tout..........17.090.....................17.090...................17.480

Entraxe pivot........9.800.....................9.800...................9.694

Empattement..........2.400.....................2.500.................2.800



L'empattement varie sur les 3 types de machines, 40cm d'ecart entre les BB67000 et les BB7200 ! De plus les roues sont plus petites sur les BB67000/673000 ( 1.150 mm ) que sur les autres types de machines ( 1.250 mm )

Conclusion : Les bogies Minitrix sont exactes

Omnibus69 a écrit:

herge a écrit:

Attention entre une BB67400 et une BB22200 les bogies ne sont pas les mêmes même si ils se ressemblent, l'empattement n'est pas le même.
Pour la BB67400 l'empattement est très proche de la BB67300 mais pour la BB22200 l'empattement est celui de la Fleischmann est là il y a une grande différence... à vous de comparer!!!!
Le dessin du bogie est ressemblant mais c'est tout!!
Quant à la Lima elle est fausse!!!
Je parle par rapport aux plans réels!!!
à+
Hergé

J'ai bien peur de te donner raison !


Petit comparatif officiel :

....................BB67000/67300....................BB67400..............BB7200/22200

L hors tout..........17.090.....................17.090...................17.480

Entraxe pivot........9.800.....................9.800...................9.694

Empattement..........2.400.....................2.500.................2.800



L'empattement varie sur les 3 types de machines, 40cm d'ecart entre les BB67000 et les BB7200 ! De plus les roues sont plus petites sur les BB67000/673000 ( 1.150 mm ) que sur les autres types de machines ( 1.250 mm )

Conclusion : Les bogies Minitrix sont exactes

Merci pour ce tableau, celà va faire réfléchir ceux qui pensaient avoir le bon châssis sous leur BB67000 LIMA remotorisée FLEISCHMANN et qui comparent avec la MINITRIX. Là c'est un bon point pour MINITRIX.
Par contre pour faire une BB22200, peut-être feront-ils un nouveau bogie avec un nouvel empattement en gardant le reste du chassis
Mais pourquoi une BB22200 alors qu'il y a la BB26000 à faire sur la même base
En espérant qu'ils feront l'autre sorte de cabine par rapport à Fleischmann comme ça il n'y aura pas de vrai doublon!!
@+
Hergé

N_France a écrit:

Omnibus69 a écrit:

N_France a écrit:

40 ans c'est jeune. 43 c'est beaucoup moins jeune...

M'en fous ! Dans une heure, j'ai 44 !

Alors 44 , je ne te fais pas dire

Un petit beurre sdé tou you

Salut !! et bon ANNIVERSAIRE !!
44 ans cela s'arose !! peu etre par une 67300 fret ou bleue !!

A+

Paulo

Fgr a écrit:

J'étais parti pour n'acheter que la bleue, mais je vais peut-être me laisser tenter par une fret aussi.

Salut à tous !!

Petite contribution à ce fil !! J' insere deux photos des MINITRIX ; en "situation" sur mon réseau en construction !! .

Que pensez vous de ces machines ? Peux on facilement modifier la version FRET ??

Y a pas à dire j'aime pas la face avant de la version Fret

N_France a écrit:

La Fret en Infra avec des grilles en laiton.
La version Fret en Multiservices...
Ya plus qu'à

Tu aurais une photo ?

N_France a écrit:

La Fret en Infra avec des grilles en laiton.
La version Fret en Multiservices...
Ya plus qu'à

la livrée infra serait plus intéressante, je pense qu'il est plus vraisemblable que la multiservice sortira un jour ou l'autre (ou plutot une année ou l'autre )
La mise en place de grilles sera suffisante pour cette version infra (à part la déco bien sur) ou d'autres modifications sont à faire?

N_France a écrit:

piston93 a écrit:

N_France a écrit:

La Fret en Infra avec des grilles en laiton.
La version Fret en Multiservices...
Ya plus qu'à

la livrée infra serait plus intéressante, je pense qu'il est plus vraisemblable que la multiservice sortira un jour ou l'autre (ou plutot une année ou l'autre )
La mise en place de grilles sera suffisante pour cette version infra (à part la déco bien sur) ou d'autres modifications sont à faire?

Il suffit de comparer la Fret avec des photos de l'Infra et on verra les différences.
A moins que nos spécialistes aient déjà étudié la question.

Pour faire l'infra la bleue est la meilleure base car elle a les bonnes grilles avec le renfort et les 2 ouvertures que l'on aperçoit en demi gravure.
De plus les fenêtres d'angle en forme de triangle sont affleurantes comme sur la BB67210 contrairement à la FRET qui les a en creux (comme le modèle réel).
Quand il y a la grille sans le renfort et une seule petite grille (comme la FRET minitrix) les fenêtres d'angle en triangle sont en creux et quand la grille a un renfort et qu'il y a deux petites grilles les fenêtres d'angles sont affleurantes comme la bleue.
Ce n'est peut-être pas très clair mais bon j'ai essayé.
@+
Hergé

Je ne savais pas que la bleu était l'infra d'ou ma question as-tu une photo. En lisant la suite j'ai trouvé la réponse. C'est dur de suivre quant ou connais rien à rien au matériel roulant

Nolan a écrit:

Je ne savais pas que la bleu était l'infra d'ou ma question as-tu une photo. En lisant la suite j'ai trouvé la réponse. C'est dur de suivre quant ou connais rien à rien au matériel roulant

Pas tout à fait. La loco infra est un 67200, pour l'instant un seul dans cette déco. Par contre le 67381 serait donc une meilleure base pour l'infra que la version fret si j'ai bien suivi herge.

Comment faire la différence mise à part la couleur.

Nolan a écrit:

Comment faire la différence mise à part la couleur.

Pas grand chose à part les essuies glaces.
Hergé

Allez une petite photo en plus



Les deux pour un repos bien mérité...

Jmarc69
N'iste qui aime ses 67000

merci a tous pour les comparaisons Lima - Minitrix -Fleischmann. Tres utile. A part d'une Lima originale surbaissé, tous mes fabrications sont montées sur chassis Fleischamann comme 67400.

Conclusions general: les differences entre la Minitrix et les caisses anciens Lima ne sont pas si dramatiques qu'on peut craindre, donc...

Décision: je gardera mes caisses Lima modifié!

Boah! ben moi je trouve qu'elle a quand meme une belle gueule cette 67000, et un fonctionnement de qualité...

Et devant un tit talgo j'aime bien!Mais un question me trote..le talgo est il trop bas ou la bb trop haute?

C'est y po sympa comme titrain?

non tout est à la bonne hauteur.
Les voitures Talgo du même nom que l'ingénieur espagnol qui les a élaborées sont des véhicules court et bas.
ces rames dont le berceau de chaques bogies supportant les caisses est de forme triangulaire et à la particularité d'être mobile, ce qui permet entre autre de changer d'écartements de voie à Port de bou sans que les voyageurs n'aient à sortir du train.

le principe de bogies intermédiaire entre les caisses à été repris sur les rames TGV entre autre...., ce principe garanti une certaine stabilité en cas de déraillement de certains éléments de la rame voir de la rame complète.

Pour avoir quelques fois prit le TALGO lors que je travaillais à PERPIGNAN, dont la gare est le centre du monde selon DALI ! Il est vrai que les voitures sont trés basses et les couchettes pas trés longues compte tenu de mon mêtre 95. Sinon cela ne me choque pas sur ta photo

réseauNord a écrit:

Pour avoir quelques fois prit le TALGO lors que je travaillais à PERPIGNAN, dont la gare est le centre du monde selon DALI ! Il est vrai que les voitures sont trés basses et les couchettes pas trés longues compte tenu de mon mêtre 95. Sinon cela ne me choque pas sur ta photo

Les voitures sont au standard de taille espagnol, ou plus généralement adaptée à la morphologie des personnes habitants au sud du Massif Central, c'est à dire moins d'un mêtre 70.

C'est sur que je fais plus troll que nain de jardin. C'est peut être pour cela que j'ai pris le N plutôt que le Zéro