ciwl KATO

Et la commande groupée !

gerbault a écrit:

Chez DMtoy , Modelbahnlippe . . .

Merci pour l'info. Il est vrai que je n'avais pas pensé à vérifier chez eux, j'étais resté au coffret de 15 voitures

reçu les miennes aujourd'hui: beaucoup plus belles que celles que j'ai en ZERO!

Le rapport qualité-prix est imbattable: saisissez les derniers coffrest disponibles, vus ne le regretterez pas   

Hello

Train160 m'a donné des nouvelles de ma réservation pour ce coffret de 15 (ou ces 2 coffrets de 7 et 8 ). Voici la réponse de Mr Barbier à mon mel.
"Je pense le recevoir cette semainecar j'ai vu qu'il étatit proposé en Allemagne.
Mais la distribution de Lemke est assez spéciale en France, en passant pour ce matériel uniquement par LS Models."

bon ben j'ai la reponse de trains160 alors , j'attends les nouvelles sur le site
merci de m'avoir devance

untrainnet a écrit:

Mais la distribution de Lemke est assez spéciale en France, en passant pour ce matériel uniquement par LS Models."

La distribution de Lemke n'a rien de vraiment spécial, en Allemagne ils s'en occupent eux-même et s'appuient sur leurs importateurs partenaires dans le reste de l'Europe. Si en France et en Belgique ça passe par LS Models, c'est Pirata qui est l'importateur pour l'Italie alors qu'Arwico tient ce rôle en Suisse, par exemple. Alors forcément, pour que la marchandise arrive jusqu'au client final cela demande une certaine logistique et un peu de temps.

méléagant a écrit:

untrainnet a écrit:

Mais la distribution de Lemke est assez spéciale en France, en passant pour ce matériel uniquement par LS Models."

La distribution de Lemke n'a rien de vraiment spécial, en Allemagne ils s'en occupent eux-même et s'appuient sur leurs importateurs partenaires dans le reste de l'Europe. Si en France et en Belgique ça passe par LS Models, c'est Pirata qui est l'importateur pour l'Italie alors qu'Arwico tient ce rôle en Suisse, par exemple. Alors forcément, pour que la marchandise arrive jusqu'au client final cela demande une certaine logistique et un peu de temps.

Et Tintin, pour le N, n'en a pas beaucoup........... je   

Et comme la plus part auront acheté en Allemagne ou au Japon , c'est sur qu'ils ne vont pas
faire beaucoup de stock , si ils en font !

Il est certain que fort peu de modélistes ont pu se fournir au Japon, les quantités mises à disposition ont été très faibles et celles-ci se sont vendues à l'image d'un billet pour assister à un concert des Stones, en quelques heures au petit matin, heure d'ici bien entendu.

Quand à la quantité réservée par Lemke, même si je ne dispose pas de chiffres précis elle ne doit pas être éloignée de celle des coffrets LSM ou Pirata, soit environ entre 200 et 300 pièces. On le voit, même en Europe on ne pourra pas dire que les modélistes possédant cette rame sont très nombreux, ce qui n'est pas plus mal car ainsi cette rame restera en N ce qu'elle est en réalité, un objet de prestige.

Comme l'avait dit CLG78 sur le compte rendu de sa visite à l'exposition Orient Express,on trouve à la boutique de L'IMA des modèles de Pullman à 41€.
Ce sont bien des modèles Kato avec les bogies européens,le numéro correspond à la voiture du deuxième coffret
Les petites lampes s'allument et le roulement est impeccable.

voila ce qui est indiqué au dos de la boite

j'aime pas trop le coté "exclusive made" et "under licence"Est-ce qu'on aura droit à d'autres modèles dans le circuit normal?
Les modèles existent,les boites existent,les clients aussi je pense.

Bonsoir,

voila, les voitures CIWL de Kato (deuxieme coffret) sur mon reseau:

https://www.youtube.com/watch?v=qMHf0eCwgmw&list=UUfHT1Qaa-lTNQRzvXnDOk1A

Salut

Andreas K.

Dersou a écrit:

Comme l'avait dis CLG78 sur le compte rendu de sa visite à l'exposition Orient Express,on trouve à la boutique de L'IMA des modèles de Pullman à 41€.
Ce sont bien des modèles Kato avec les bogies européens,le numéro correspond à la voiture du deuxième coffret
voila ce qui est indiqué au dos de la boite

j'aime pas trop le coté "exclusive made" et "under licence"Est-ce qu'on aura droit à d'autres modèles dans le circuit normal?
Les modèles existent,les boites existent,les clients aussi je pense.

Merci pour ces précisions

Très joli ton réseau sur ma vidéo Andreas... Les Ciwl aussi  

bonsoir Andreas , j'ai regarde quelques videos , sympas tes compositions internationales , vivement aussi que mes ciwl arrivent....

Ils sont superbe, mes Rivarossi paraissent obsolètes à coté
C'est vrai que les méthodes de production on changé depuis

Dersou a écrit:

j'aime pas trop le coté "exclusive made" et "under licence"Est-ce qu'on aura droit à d'autres modèles dans le circuit normal?
Les modèles existent,les boites existent,les clients aussi je pense.

Le côté exclusif, c'est que seule la SNCF propose au moins une des voitures Kato CIWL à l'unité et c'est une action qu'il faut à mon sens saluer, car ils auraient tout aussi bien pu proposer une voiture dans le genre Del Prado. Après le côté sous licence est un éternel débat en ce qui concerne les droits CIWL. Pour le moment, apparemment seuls Kato et LS Models détiennent ces droits.

Quand à savoir si un jour les voitures seront disponibles à l'unité, seul Mr. Kato pourra te répondre. Depuis 2009 ces voitures ont été produites à 3 reprises et à chaque fois en coffrets de 11 ou 15 voitures. Selon certaines rumeurs, il semblerait que les droit de licence demandés pour un coffret ne sont pas plus élevés que pour une voiture seule et qu'il est donc plus avantageux de vendre des coffrets plutôt que des voitures à l'unité.

A la boutique de L'IMA il y a aussi un coffret genre Del Prado au 1/220 à 13 €.
La question que je me pose aussi,c'est de savoir si la SNCF n'a pas commandé d'autres types de voiture CIWL à Lemke.Faudrait aller régulièrement vérifier que d'autres modèles n'apparaissent pas à la boutique de l'IMA ou à l'occasion de manifestations de la SNCF.
Avis aux futurs visiteurs de l'expo Orient Express.

Au final cela fait cher pour une voiture : 41€ + l'entrée pour une speudo expo......!        

Davinci a écrit:

Au final cela fait cher pour une voiture : 41€ + l'entrée pour une speudo expo......!         

Non,la boutique est indépendante de l'expo,je ne suis pas entré hier dans l'expo,encore trop de queue sous le soleil pour moi(les gens qui l'ont visitée on beaucoup apprécié )
Sinon 41 € pour une voiture de cette qualité avec éclairage,ça ne me parait pas scandaleux(combien valaient les dernières Arnold?)

41eur pour une kato eclairee est dans la norme , a part les promos les voitures suisses type X RIC sont dans la meme gamme de prix et pour les restaurants c'est 50 à 60euros ; les arnold et les vestiges rivarossi se trouvent a des prix pas franchement inferieurs pour une qualite moindre sauf que la c'est version epoque IV et plus

Je rappelle simplement que 450€ pour 15 voitures cela fait 30€ par voiture! (port inclus)    

Ca c'est le prix "de gros"(13 à la douzaine), mais 15 voitures faut en avoir l'usage et pouvoir sortir les 450€.
En plus dans le coffret tout n'est pas exploitable(que faire de la voiture lit Camas espagnole ou du restaurant présidentiel par exemple?).Ca ne sera une rame "réaliste"que si on attelle tout,et la faut un sacré réseau...
Moi je suis super content d'avoir trouvé ces Pullman pour faire une "approximation" de Sud-Express avec la Chapelon PO(même si la couleur ne doit pas être la bonne?)

Envisagent-t-ils chez Kato de faire des versions antérieures ??? En chocolat époque II ou en bleu époque III... 

Quoi qu'une Chapelon SNCF en version Verte ou noir doit bien avoir attelé avec des voitures époque IV en convoi spécial... 

D'ailleurs c'est quoi la différence de marquage entre l'époque III et la IV ? Les touches de blanc sur les bogies ? Les secondes classes n'existaient pas ? Les bogies de la voiture "Pullman express" ? Ou simplement le numéro des voitures...

Dersou a écrit:

En plus dans le coffret tout n'est pas exploitable(que faire de la voiture lit Camas espagnole ou du restaurant présidentiel par exemple?).Ca ne sera une rame "réaliste"que si on attelle tout,et la faut un sacré réseau...

Comment ça ce n'est pas exploitable ? Avec les voitures CIWL c'est justement le contraire car dans les années 80-90, Interflug organisait régulièrement des sorties pour des sociétés où justement une partie de ces voitures étaient engagées et qui se trouvaient tractées par toutes sortes de locomotives de toutes époques. J'ai même été voir le Grand Prix d'Hockenheim en 1984 dans un convoi spécial formé de voitures CIWL et RIC CFF. Dès lors avec l'achat d'un seul des deux coffrets, on arrive à faire une rame qui tienne la route sans que ce soit trop long, même si cela ne doit pas forcément être le Venise-Simplon-Express original.

C'est pour cela que c'est intéressant d'avoir des voitures à l'unité(même plus chères) pour faire la compo qui nous plait sans avoir à en mettre certaines de côté.
Et encore une fois merci à CLG78 d'avoir donné l'info de la disponibilité des pullman à l'expo Orient Express.