[Mabar] Locomotive diesel - A1A A1A 68000

BB 15015 a écrit:

Si. Chaque numéro sera produit à 350 exemplaires, 250 pour certains d'entre eux. Avec 9 versions au programme, on a de quoi voir venir quand même...

350? ca me semble bien peu?
Va pas falloir traîner à l'achat!

Fgr a écrit:

BB 15015 a écrit:

Si. Chaque numéro sera produit à 350 exemplaires, 250 pour certains d'entre eux. Avec 9 versions au programme, on a de quoi voir venir quand même...

350? ca me semble bien peu?
Va pas falloir traîner à l'achat!

9X300 cela fait dans les 2700 tout de même

Piston93 a dit :

Citation :

9X300 cela fait dans les 2700 tout de même

Soit pour ma vision personnelle :

1) 1200 forumistes
2) Beaucoup d'entre nous veulent se procurer 2 ou 3 numérotations différentes
3) Tous ceux qui pratiquent le N ne sont pas inscrit sur le forum
4) Les spéculateurs qui investissent dans un stock certain, voir un certain stock

Ce ne serait pas la première fois que les fonds réunis pour m'acheter mon petit cadeaux (c'est pas gros un salaire de vendeur en GM), qu'il ne soit plus disponible !

Je pense que le nombre de tirage pour ce type de production est un peu faible....

Veuillez excuser mon pessimisme, mais une rupture après une sortie en magasin est très vite arrivée et une en particulier m'est resté en travers

2700 a 3000 la première année ou les deux premières années
D'autres suivront ....J'ai un gros doute qu'avec si peu l'opération soit rentable meme en Chine

Et comme çà, elle vous plait pas



El bombas

photo gentiment empruntée du site Hobby-trains

pour info d'autres photos ici

MAGNIFIQUE !!!!!!

Il y a d'autres photos sur le site de trains160.
Si ça se confirme,ça va donner un sacré coup de vieux à toutes les autres productions,même récentes.
Sur le coup les attelages sont vraiment très discrets,il doit y avoir une élongation efficace.
Et si en plus le fonctionnement est correct,Mabar ne va pas se faire que des amis chez les fabricants:par exemple,comment Minitrix va t'il pouvoir continuer à vendre sa 67000 au même prix avec tous ses petits défauts .
L'attente va être longue(15 jours?)

Dersou a écrit:

Il y a d'autres photos sur le site de trains160.
Si ça se confirme,ça va donner un sacré coup de vieux à toutes les autres productions,même récentes.
Sur le coup les attelages sont vraiment très discrets,il doit y avoir une élongation efficace.
Et si en plus le fonctionnement est correct,Mabar ne va pas se faire que des amis chez les fabricants:par exemple,comment Minitrix va t'il pouvoir continuer à vendre sa 67000 au même prix avec tous ses petits défauts .
L'attente va être longue(15 jours?)

15 Jours.... NOOOOOOOOOOOOOOONNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN

Comme cela avec les étrennes OUIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII !

Ce modèle s'annonce vraiment comme une référence en N. Perso, rien qu'en photo, j'avais encore jamais vu ça au 1/160 !
Pour le coup, Minitrix serait bien inspiré de revoir le prix de sa 67300 à la baisse (elle était à 160€ il me semble... et la 68000 est annoncée pour environ 140€ !)

Bonsoir a tous les lecteurs !

Eh oui c est une machine qui va faire un super score au box office des ventes.

C est une MINITRIX;

Il n y a rien a redire la dessus !

Bonnes fetes a tous ET JOYEUX NOEL §

cORDIALEMENT THIERRY8804 :

72088 a écrit:

Ce modèle s'annonce vraiment comme une référence en N. Perso, rien qu'en photo, j'avais encore jamais vu ça au 1/160 !
Pour le coup, Minitrix serait bien inspiré de revoir le prix de sa 67300 à la baisse (elle était à 160€ il me semble... et la 68000 est annoncée pour environ 140€ !)

je confirme

J'avais juste une petite réserve sur les grilles qui ont été opportunément retouchées et sont de tout beauté.
Bravo à Mabar et Hobby 66 pour leur niveau d'exigence et leur politique commerciale, diamétralement opposée à celle de Piko/SAI actuellement, ce que je suis le premier à regretter car ce ne serait tout de même pas difficile de faire un peu mieux (j'attendrai d'éventuelles retouches sur les 25500 (cablots) et Vu (peinture et marches).

D'ici là trois ou quatre 68000 auront rejoint mon parc diesel.

Cela laisse bien augurer des futures CC 65500 et 141 R, même si dans ce dernier cas la patience devra être de mise, voire d'autres modèles.

Je crains qu'on devienne un peu exigeant et difficile sur les futurs modèles à venir mais si elle est aussi performante que belle (la beauté est toute relative en ferroviaire), elle sera comme la 72000 TRIX de 1981 LA REFERENCE de l'échelle 1/160e.

D'ailleurs n'oubliez pas on fète les 30 ans de la CC 72000 Minitrix en 2011

pk26 a écrit:

Et comme çà, elle vous plait pas



El bombas

photo gentiment empruntée du site Hobby-trains

pour info d'autres photos ici

Cette machine est réellement impressionnante. On croirait voir le modèle roco en HO!
Quelle impression de puissance!

... juste pour dire... déjà 25 pages pour une loco qui n'est pas encore sur les étals, et encore moins sur les réseaux....

Ben, c'est que beaucoup l'attendent avec une certaine fébrilité.

Il suffit de l'avoir eu entre ses mains pour comprendre l'engouement......

Traindenfer a écrit:

Il suffit de l'avoir eu entre ses mains pour comprendre l'engouement......

Crois-bien que je n'ai qu'une hâte c'est de l'avoir entre les mains et de la faire rouler sur mon réseau en construction.

pk26 a écrit:

Je crains qu'on devienne un peu exigeant et difficile sur les futurs modèles à venir mais si elle est aussi performante que belle (la beauté est toute relative en ferroviaire), elle sera comme la 72000 TRIX de 1981 LA REFERENCE de l'échelle 1/160e.

D'ailleurs n'oubliez pas on fète les 30 ans de la CC 72000 Minitrix en 2011

Je te rejoins complétement !
La 72000 Minitrix avait en son temps marqué les esprits (eh oui, c'est même sa sortie à l'époque qui m'a fait venir au N ).
Depuis elle n'a pas vraiment été détrônée (en tout cas sûrement pas par les productions Minitrix actuelles)... mais voici peut-être celle qui va établir une nouvelle référence en N et faire aussi venir j'espère de nouveaux amateurs à notre échelle préférée...
Donc encore un peu de patience !

Pour ceux que cela intéresse, la livrée appliquée à la 68066 au début des années 80, est restée sur certaines machines jusque dans les années 90, par exemple la 68040 vue en 1991, et à confirmer la 68524 en....2007 (ma photo de 3/4 montre difficilement le logo sncf, mais le reste de la déco compléte de la machine est là!!!) c'est à dire que cette version à circulé très longtemps et est de ce fait très interresente.

72088 a écrit:

La 72000 Minitrix avait en son temps marqué les esprits (eh oui, c'est même sa sortie à l'époque qui m'a fait venir au N )

N'oublions pas que Arnold aait aussi marqué les esprits avec la 25200 !
N'oublions pas non plus les BB Fleischmann... Et puis la 67000 est aussi une référence. Elle a marqué le renouveau du N français.

Jmarc69
N'iste qui se rappelle les 30 dernières années du N

Florent a écrit:

N6500 a écrit:

Elle est de toute beauté, mais les deux barres (longerons ?) horizontales sur les persiennes au niveau de la partie la plus large de le flèche m'étonnent ou en tout cas paraissent trop visibles (cf les deux photos ci dessus) si l'on se réfère par exemple au modèle roco.

Il s'agit de renfort à l'intérieur des persiennes, et qui apparaissent parfois sous un certain angle de vue. les CC 72000 ont le même genre.

MABAR a dû interpréter certaines photos ou plans par erreur en les gravant à l'extérieur...

Espérons que l'erreur sera corigée avant sortie des modèles de série. Sinon, c'est pas encore trop grave...

Salut !

Je cite ce qui est écrit sur le site de railway à propos de la 68000

"Selon le distributeur, par rapport au proto de RAILBOITEUX des modifications ont été faites. On est pas chez BALLBY où on continue bille en tête même si c'est pas bon.
Donc :
-largeur des bandes
-épaisseur de la tampographie
-couleur de l'intérieur de la cabine
-vitres transparentes
-feux rouges
-couleur des tampons et de la pièce qui relie le bogie à la caisse
-grille des persiennes corrigée
-avertisseurs sonores revus et corrigés."

Je comprend pas toujours les allusions,mais il semblerait en effet que les persiennes n'étaient pas sans reproches sur le proto de villebon.
On lit peut-etre ce qui se dit sur ce forum en Espagne(ou tout au moins dans le midi).
donc merci à N6500 et à Florent d'avoir fait cette remarque et chapeau à Mabar de nous présenter un prototype en vue d'avoir un avis pour pouvoir l'améliorer.

Bonjour,

Magnifique photo ! Quel qu'un sait-il si il y a des pièces à rapporter dessus, personnellement, j'ai des briques à la place des mains...

Actarus a écrit:

Bonjour,

Magnifique photo ! Quel qu'un sait-il si il y a des pièces à rapporter dessus, personnellement, j'ai des briques à la place des mains...

A part le détaillage des traverses,tout est monté d'origine(question posée à Villebon à l'importatrice)

Je comprend pas toujours les allusions,mais il semblerait en effet que les persiennes n'étaient pas sans reproches sur le proto de villebon.
On lit peut-etre ce qui se dit sur ce forum en Espagne(ou tout au moins dans le midi).
donc merci à N6500 et à Florent d'avoir fait cette remarque et chapeau à Mabar de nous présenter un prototype en vue d'avoir un avis pour pouvoir l'améliorer.[/quote]


Je suis de ton avis Dersou . Comme je l'ai déjà dit, je suis persuadé que vendeurs, revendeurs, importateurs etc. de N, consultent ce forum. Leur but est de vendre en collant au mieux aux attentes de leur maigre clientèle (nous ne sommes pas nombreux rappelons le).
Si j'étais à la place de Hobby 66, je ne me priverais pas de suivre ce fil... bien le bonjour à eux d'ailleurs !

Donc ne nous privons pas d'exprimer nos points de vue, constructifs, sur les modèles du commerce, surtout lorsqu'ils ne sont pas encore sortis, et n'hésitons pas à dire que tel détail ne nous plaît pas ou que le prix n'est pas correct (je pense à certaines voitures Corail... ).