Mon réseau " Hubertville " (tout à une fin)

A suivre

romilly a écrit:

J'ai installé le fond du réseau CP 5mm fixé par des écrous papillons pour pouvoir démonter facilement en cas de problème quand ce sera fini , ou pour faire le décor, voir une extension future en partant des voies cachées.

ça permet également de mieux appréhender l'espace du réseau en vue du décor futur

surtout prévois d'accéder à l'endroit le plus inaccessible, c'est là que tes trains dérailleront tout le temps ! loi de Murphy (pas celui d forum)

Metienne78 a écrit:

surtout prévois d'accéder à l'endroit le plus inaccessible, c'est là que tes trains dérailleront tout le temps ! loi de Murphy (pas celui d forum)

Ah ben ca c'est vrai !!! (expérience perso).

Metienne78 a écrit:

surtout prévois d'accéder à l'endroit le plus inaccessible, c'est là que tes trains dérailleront tout le temps ! loi de Murphy (pas celui d forum)

Merci du conseil, c'est pour ça que tout est démontable, on n'est jamais trop prudent

romilly a écrit:

Metienne78 a écrit:

surtout prévois d'accéder à l'endroit le plus inaccessible, c'est là que tes trains dérailleront tout le temps ! loi de Murphy (pas celui d forum)

Merci du conseil, c'est pour ça que tout est démontable, on n'est jamais trop prudent

Je te conseille un système facilement démontable, tu vas en avoir besoin dès la construction puisqu'elle n'est pas finie.

Philippe qui a construit son réseau comme çà.

Gabydemarseille a écrit:

Bonsoir
C'est parfait bonne continuation

+1, ,vivement la suite,félicitations

tyty74

J'ai mis en place quelques entrées de tunnel

Gabydemarseille a écrit:

romilly a écrit:

J'ai mis en place quelques entrées de tunnel

Bonjour
Tu devrais prévoir des ouvertures aux endroits les plus inaccessibles en ka de déraillements en laissant un rebord de 2cm pour ne pas que les loco ou wagons tombent hors du circuit à même le sol

je soutiens gaby dans son idée,au club nous avons fait ce système qui est trés utile pour les déraillement dans les tunels.
tyty74

tyty74 a écrit:

Gabydemarseille a écrit:

romilly a écrit:

J'ai mis en place quelques entrées de tunnel

Bonjour
Tu devrais prévoir des ouvertures aux endroits les plus inaccessibles en ka de déraillements en laissant un rebord de 2cm pour ne pas que les loco ou wagons tombent hors du circuit à même le sol

je soutiens gaby dans son idée,au club nous avons fait ce système qui est trés utile pour les déraillement dans les tunels.
tyty74

+1
Sur la Garenne en Yvelines je n'avais pas pensé à cela et j'ai bien galèré pour récupérer une rame. Autre point si tu as des voies qui s'encrassent tu sera content de pouvoir intervenir.

merci de partager avec nous l'avancement de ton projet. Cela donne des idées et permet de comparer les solutions de chacun. Bravo pour le site internet bien fait. Bon courage pour la suite.

Aladin91

aladin91 a écrit:

merci de partager avec nous l'avancement de ton projet. Cela donne des idées et permet de comparer les solutions de chacun. Bravo pour le site internet bien fait. Bon courage pour la suite.

Aladin91

Merci pour les encouragements pour le réseau et pour le site et content de partager l'évolution de tout ça avec vous.

Ca y est j'ai attaqué les reliefs sans trop faire de cochonnerie.

J'aime vraiment bien le tracé de ton réseau, simple et efficace.
Super tes entrées de tunnel, surtout les doubles voies
C'est une fabrication perso?

Guy-too-net a écrit:

J'aime vraiment bien le tracé de ton réseau, simple et efficace.
Super tes entrées de tunnel, surtout les doubles voies
C'est une fabrication perso?

fabrication avec des murs Noch. J'ai essayé de faire des entrées de tunnel un peu différentes de ce que l'on trouve couramment sur les réseaux

romilly a écrit:

Guy-too-net a écrit:

J'aime vraiment bien le tracé de ton réseau, simple et efficace.
Super tes entrées de tunnel, surtout les doubles voies
C'est une fabrication perso?

fabrication avec des murs Noch. J'ai essayé de faire des entrées de tunnel un peu différentes de ce que l'on trouve couramment sur les réseaux

C'est justement ce que je trouve sympa..... sortir du traditionnel

le relief du fond est fait, mais pas facile le support de voie étant étroit. J'aurais du faire plus large, je le saurais pour la prochaine fois.

Pour le relief, autre erreur, j'ai mis la voie à 2cm du bord. Pour ne pas avoir de problème, j'ai utilisé des tiges filetés pour la hauteur et un fil de fer servant à tendre les grillages de jardin, très rigide, ce dernier étant serré entre deux rondelles et contre écrou.

C'est très stable et me laisse toute la place voulue pour avoir accès à la voie cachée et la futur jonction en cas d'extension.

j'avance, mais je suis tombé en chômage technique faute de bande plâtrée. J'ai déjà fait deux pharmacies depuis hier, chacun n'ayant qu'une bande. Il faut que j'aille dans une 3ième pharmacie demain.

La partie "alpage" en phase terminale de réduction de fracture.

Les pharmacie sont livré une ou deux fois par jour .....
En commandant 3 ou 4 bandes tu les aurais deja ....
Ca consomme bcp mine de rien

Ca avance , ca avance

RE 460 a écrit:

Les pharmacie sont livré une ou deux fois par jour .....
En commandant 3 ou 4 bandes tu les aurais deja ....
Ca consomme bcp mine de rien

je ne me suis pas rendu compte des besoins. En surperficie pure, ça collait, mais en réalité il faut au moins 50% de plus.

Vu que ce matin je suis sous la neige, je vais finir avec du papier encollé vu le peu de surface restante à faire.

Il faut au moins trois couches croisées ....Alors que veut dire en superficie pure ça collait ??
Bonne continuation en tout cas

RE 460 a écrit:

Il faut au moins trois couches croisées ....Alors que veut dire en superficie pure ça collait ??
Bonne continuation en tout cas

trois couches? Je pensais qu'une couche suffisait une fois enduite de plâtre ?