Quelque part dans le Massif Central

+1 SUPERBE !!!!

personnellement je mettrais un peu plus d'arbres car le massif central c 'est touffu :-)

valtrain a écrit:

c'est beau !!!

j'adore tes autorails (c'est des quoi ???)

Le Picasso est un Transmondia et le 2800 est un Vapeur 70, achetés tous les 2 il y a bonne douzaine d'années.

filou a écrit:

+1 SUPERBE !!!!

personnellement je mettrais un peu plus d'arbres car le massif central c 'est touffu :-)

Bien sûr, il faut bien plus d'arbres pour prolonger la foret du module voisin, mais ça, ce sera la phase finale. Il faut surtout terminer tous les petits détails avant de planter les arbres, sinon après ce sera trop difficile. Bon, c'est vrai, j'ai quand même commencé à en planter quelques uns.

Je suis jaloux

Mais comment fais-tu pour aller si vite dans tes travaux?????

J'ai une question idiote, c'est quoi les tas de ballast plus clair entre les voies?

Sinon, ton réseau me fait rêver..... et mon épouse est époustouflée également.
Un , c'est assez fort????

Merci pour vos encouragements. Alors, je vais continuer à vous faire partager la suite des travaux de ce module... le week end prochain. En attendant boulot, boulot...Snif !

Guy-too-net a écrit:

Je suis jaloux

Mais comment fais-tu pour aller si vite dans tes travaux?????

J'ai une question idiote, c'est quoi les tas de ballast plus clair entre les voies?

Sinon, ton réseau me fait rêver..... et mon épouse est époustouflée également.
Un , c'est assez fort????

Merci beaucoup !
Pour les tas de ballast, c'est inspiré des lignes anciennes époques 3 et 4 (et avant) où l'entretien des voies n'était pas aussi mécanisé que maintenant. Les équipes de la voie, en prévision de chantiers de renouvellement, disposaient des petits tas de ballast sur les sections qui avaient besoin d'un apport sous les traverses. C'est très courant sur les photos ferroviaires de années 60/70. Par contre, c'est à ne surtout pas faire sur un réseau époque 5.

Merci pour ta réponse rapide et comme pour moi ce sera époque V.....
Encore une fois, bravo et continue à nous faire rêver

Guy-too-net a écrit:

J'ai une question idiote, c'est quoi les tas de ballast plus clair entre les voies?

du ballast neuf qui peut servir à combler des manques.

grillé par 72088

piston93 a écrit:

Guy-too-net a écrit:

J'ai une question idiote, c'est quoi les tas de ballast plus clair entre les voies?

du ballast neuf qui peut servir à combler des manques.

grillé par 72088

Merci Piston 93, y en a qui suivent !
Eh oui, le vieux chemin de fer comme je l'aime ! Désolé, suis pas très TGV.

piston93 a écrit:

Guy-too-net a écrit:

J'ai une question idiote, c'est quoi les tas de ballast plus clair entre les voies?

du ballast neuf qui peut servir à combler des manques.

grillé par 72088

Oué, il est trop rapide pour nous

Bravo pour ton magnifique module et tes explications très claires.

Machi'N a écrit:

Bravo pour ton magnifique module et tes explications très claires.

Merci
Le week end prochain, je tâcherai de terminer les herbes, buissons, et autres mottes d'herbes, sur la partie haute du module où je n'ai pas encore fini (visible sur les photos).

Bonne journée

Bonjour,

Je viens de m'apercevoir que le plan du réseau avait disparu (mauvaise manip de ma part sur le serveur).Donc, revoici le plan :

Ca laisse rêveur !

Philippe qui t'envie et mesure aussi la quantité de boulot

Bonjour,
J'ai repris mes travaux sur le module 5. Le ruisseau est terminé, la clôture posée et les chevaux galopent

Merci Gabydemarseille,
Alors en voilà d'autres : le signal ouvrage à gabarit réduit (ARA) est en place

Les rambardes du passage supérieur sont également en place (récup d'une maquette de bateau)

pourquoi j'ai rien qui s'affiche?

Moi aussi je veux voir

ah ça y est après quelques aller/retour des pages 7 et 8

très jolies, ça aurait été dommage de loupé ça.

Le plan est impressionnant...

Désolé, je suis en train de faire souffrir le serveur, et c'est vrai qu'il rame.
Ce module est aussi le point le plus élevé du réseau, le mont dominant le module s'élève à 49cm au dessus du plateau du module, 40cm au dessus des voies du chemin de fer, 55cm au dessus de la grande gare principale... soit à 1m75 du sol (presque ma taille). Je l'ai appelé le mont du Sauvage (en hommage à la célèbre rampe que j'affectionne tant et dont ce module s'inspire largement).

On aperçoit le Mont Sauvage au fond



Une vue de l'arrière du module pour se rendre compte du relief :



Au sommet de la route, c'est le col du Sauvage :



La voie ferrée vue depuis le col :



La route menant au col, vue depuis le surplomb du tunnel :

Wouah!! Superbe travail!!

As tu la référence des chevaux de la première photo?

@+

baptiste45 a écrit:

Wouah!! Superbe travail!!

As tu la référence des chevaux de la première photo?

@+

Je les avais depuis des années, donc je suis pas sûr, mais je crois que ce sont des Preiser. Ils étaient noir, blanc ou crème, et j'ai préféré les repeindre d'une couleur plus courante en Auvergne, et pour casser l'effet brillant du plastique.

Comme le serveur a l'air de remarcher, voici le passage d'un Fret qui arrive péniblement au sommet de la rampe, tiré par la 68045 (Transmondia). Ca me fait penser qu'il faudrait que je refasse une vidéo.