projet,circuit digital gérée par une intellibox

Bonjour à tous étant un grand novice dans le domaine digital , à l'heure actuel je toune en annalogique et mb station trix.

Je voudrais m'équiper d'une intellibox pour gerer machine et le réseau.

je voulais savoir ce qui me fallait acheter comme matériels.

le réseau aura 8 aiguillage maxi, deux trains pouront y circuller

L'un de vous pourrait il me dressez une liste de ce qu'il faut pour réaliser ce projet,si possible avec une odre d'idée de prix,pour que je puisse provisionner un budjet.

merci d'avance pour vos réponse.

cordialement,
tyty74

Bonjour Tyty74,

Pour équiper ton réseau, il te faut :

• Une intellibox si tu as choisi cette centrale
  
• 2 décodeurs d'accessoires pour commander tes 8 aiguillages
  Exemple : Switch Pilot (ESU). environ 30 €
  
• Si tu souhaite équiper ton réseau de rétro-signalisation, pour la commande par PC : un ou plusieurs modules S88 ou Loconet
  Budget : environ de 35 à 60 € par module pour 8 zones.
  
• Des câbles !
  

A ta disposition

Chris74

merci, pour ces infos chris74. Le mieux je pense pour acheter l'intellibox,c'est de la prendre en allemagne?
Avez vous des magasin ou cite préferé pour cette achat?

Tu veux l'acheter neuve ou d'occasion ?
En neuf, tu as :
> L'intellibox Basic avec interface USB mais sans S88 (rétrosignalisation LocoNet uniquement)
> La futur Intellibox II qui doit sortir en fin d'année
Ou en occasion.

J'ai entendu parlé de problèmes de potentiomètres qui devenaient capricieux avec le temps sur les anciennes Intellibox. Il faudrait que quelqu'un puisse te le confirmer.

Dans tous les cas, Emachin (France et Allemagne) est une option intéressante !

Rien d'urgent,je vais étudié tout ça . neuve ou d'occase je ne me suis pas encore décidé. Je vais suivre tes conseil et voir ça sur ebay.
Encore merci pour ces renseignements,je te tiens au courant.

tyty74

cela vaut-il le cout pour deux trains seulement?

comme je le disais plus haut,cher pascal,je suis un grand novice,peut etre que pour le petit circuit que je vais attaquer chez moi,je resterais avec ma mb station et ausssi en annalogique pour mes veilles machines; Par contre je vais laisser des voies de garage en bout de réseau pour pouvoire l'agrandir plus tard lorsque j'aurais enfin une pièce juste pour le train,mais ce n'est pas demain la veille,et la je pourais en faire circuller plus. Par contre on va attaquer un circuit en N au club, donc la on ferais circuller plus que deux trains.

Sur un petit réseau avec 8 aiguillages on peux faire tourner plus de deux trains. Voir par exemple celui décrit sur mon site
http://letrainpassion.fr/WDGP9_00.htm

Le tout est de penser à des voies de garage de suite.

Super, un club qui démarre un réseau en N, Tyty74 !
Si ça peut rassurer, sur mon Intellibox aucun problème de potentiomètre. Elle est très fiable.

Bonsoir,petit precision ce ne sont pas des potentiometre ce sont des incrementateur c'est a dire un systeme qui envoie des impulsions a gauche ou a droite comme sur le volume des chaine hifi moderne donc en regle generale il ny a pas d'usure mais un jeu qui peu se faire a tres long terme mais il sont facile a changer et ne coute pas chere du tout voilà....

Bonsoir,

Si j'ai bien compris, on peut très bien tout cabler en digital et piloter en manuel de l'intellibox ? ou mettre un logiciel et après programmation laisser le rseau se gérer tout seul ?
En mode manuel, est ce que cela n'est pas trop difficile de gérer les aiguillage depuis l'intellibox ? Si oui, faut il associer un TCO pour en faciliter l'exploitation et continuer de se faire plaisir en manuel ?

Au fait, Murphy, bravo pour les didacticiels de ton site. Cela m'a bien été utile pour comprendre le fonctionnement du digital.

yobama a écrit:

Si j'ai bien compris, on peut très bien tout cabler en digital et piloter en manuel de l'intellibox ? ou mettre un logiciel et après programmation laisser le rseau se gérer tout seul ?
En mode manuel, est ce que cela n'est pas trop difficile de gérer les aiguillage depuis l'intellibox ? Si oui, faut il associer un TCO pour en faciliter l'exploitation et continuer de se faire plaisir en manuel ?

On peut bien sur. Mais le clavier ne permet de gérer que 8 aiguillage en primaire. Après changer d'écran est pas simple. Sinon le mode Memory permet par contre de gérer des itinéraires ce qui apporte plus de possiblité.

Je trouve par contre qu'une Multimaus branchée sur l'Intellibox permet un meilleur fonctionnement. De même un boitier Memory permet de gérer 24 itinéraires ce qui est mieux. Mais d'un autre coté un écran TCO permet de remplacer un TCO à inter et avec les écrans plats actuel c'est trés facile d'en faire un et cela ne prend pas plus de place. Un petit 14 pouce est bien suffisant.

piston93 a écrit:

cela vaut-il le cout pour deux trains seulement?

En digital, il faut comptabiliser également les trains qui ne roulent pas. Donc si tu as une voie en impasse où sont garées sur la même voie 5 locomotives, on les compte tout de même. Par contre, je suis d'accord que pour un circuit assez basique, une centrale de base peut suffire amplement. Mais bon, une centrale, c'est un investissement sur le long terme.

Voici une petite vidéo d'un circuit provisoire (pour 2 circulations de train) que j'avais monté. L'alimentation est en digital via mon Intellibox.

Lorsque ma 66 patinait, je fais appel à ma 72000. J'attelle cette dernière à la 66. Ensuite sur la centrale, j'active l'UM de ces 2 machines, puis je fais repartir le train. Sur le faisceau, j'annule l'UM, afin de reprendre la commande individuelle des locos puis j'effectue mes manoeuvres.
Le digital apporte de la souplesse de conduite que l'analogique n'apporte pas forcément.

Murphy a écrit:

Mais d'un autre coté un écran TCO permet de remplacer un TCO à inter et avec les écrans plats actuel c'est trés facile d'en faire un et cela ne prend pas plus de place. Un petit 14 pouce est bien suffisant.

Le TCO écran permet il de faire un fonctionnement manuel et automatique ? Si la manipulation d'un train en manuel, exemple en cours de manoeuvre, vient pertuber un cycle automatique, est ce que cela est pris en compte par la gestion automatique et va faire l'arrêt temporaire des séquences automatiques de la zone concernée ?

Bon WE

Par TCO écran, on entend qu'il s'agit d'un TCO classique mais représenté virtuellement sur un écran.

Oui, mais comment passe les commandes ? Ce n'est pas un logiciel qui gère l'ensemble ? OUPS ! Là, je viens de louper une marche !!!!!!

Tu confonds TCO et pilotage par PC. Par exemple sur ce TCO virtuel il est possible de manipuler manuellement les aiguillages et même d'établir les itinéraires. Inutile par exemple d'avoir une gestion des trains.



Un TCO c'est un "Tableau de Controle Optique". Il remplace un panneau placé au mur par exemple et indique la position des aiguillages et des trains par rétrosignalisation si on le veut. Voici un TCO ancien de Macon.



Par exemple il est plus simple pour moi de câbler un réseau avec un TCO virtuel comme ci-dessus plutot comme celui-ci.




Cela n'a rien à voir avec le pilotage des trains par logiciel+PC. c'est ce dernier qui va prendre en compte la gestion automatique du réseau.

Si j'ai bien compris !!!! Le TCO est un superviseur de réseau où toutes les informations vont remontées et d'où on peut passer les commandes d'aiguillage, par exemple.

D'habitude, je comprends vite mais faut m'expliquer longtemps !

Le TCO c'est un tableau où sont remonté les informations de position des aiguillages, des itinéraires et la position des trains.

Un Tableau de commande lui permet de piloter la position des aiguillages et le pilotage des trains.

Mais par amalgramme on réuni souvent TCO et Tableau de commande pour ne faire qu'un. Ainsi un tableau de commande optique virtuel de PC permet à la fois de remonter les informations sur la position des aiguillages, itinéraires et trains. Il permet aussi de de piloter les aiguillages, itinéraires et trains.

Mais le TCO n'a pas pour rôle de gérer l'automatisme du réseau et la sécurité. C'est un périphérique qui n'a qu'une représentation virtuelle. Le vrai maître dans tout cela c'est le logiciel+PC qui contrôle l'ensemble du réseau et du TCO en même temps.

Mais comme pour gérer les aiguillages et itinéraires à partir du TCO virtuel il faut un Logiciel+PC, autant dans ce cas utiliser aussi celui-ci pour gérer la sécurité. A condition bien sur d'avoir un moyen de détecter et contrôler la position des trains.

Murphy, merci pour ta patience et tes explications. Merci aux autres, aussi ! Je pense avoir compris. Ya t-il un logiciel + PC qui sort du lot ? ou un qui est plus adapté à fonctionner avec une Intellibox ?

Train Controller est très complet

la version bronze est basic et égale à Rocomotion
la version sylver est un bon compris
la gold pour les experts

le logiciel est francisé et la doc en français voir le site suivant

site de Jean dragon qui a francisé le logiciel

Pour controler un TCO (aiguillage et itinéraires), et accessoirement des trains Windigipet 9.0 version démo en français est bien suffisant. Il est gratuit, sans limite d'utilisation dans le temps. Beaucoup ont démarré avec cette version.
http://www.windigipet.de/files/wdp2009_demo_setup_f.zip

Sinon actuellement il y a la version Sybex (prix ridicule), 8.5 à peine plus cher, la 9.0 licence pour une centaine d'euros environ et enfin la version Pro X en français pour 250€ selon...

Sinon il y a aussi les freeware comme Rocrail, Itrain et d'autres dont j'oublie le nom.

Inutile d'investir des centaines d'euros pour un logiciel que l'on a pas testé et que l'on ne sait pas s'il va servir vraiment. Pour moi le principal investissement est la centrale qui soit la plus polyvalente possible.

Bonsoir,

J'ai téléchargé CDM Rail, Windigipet est-il mieux ou plus convivial ou autre chose ? Quels sont vos avis ?

yobama a écrit:

Bonsoir,

J'ai téléchargé CDM Rail, Windigipet est-il mieux ou plus convivial ou autre chose ? Quels sont vos avis ?

Et à ton avis ? Charges Windigipet et compares, car moi je n'ai jamais utilisé CDM Rail. Pour l'instant je teste chez moi Widigipet 2009 en version démo par rapport aux ancienne version. Alors cela me suffit.