Nettoyage de rails

Essaie plus tôt la brosse nylon rotative, tu n'aura pas l'encrassement du feutre (pour les roues )
Pour les rails j'ai essayé l'eau écarlate et mes rampes à 2.5 / 100 sont devenue des patinoires  

merci patniste, s'agit-il bien de ce type de brosse?

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Mes roues s'encrassent plus vite que les rails (je suis en analogique) et je cherche le moyen de les nettoyer facilement et "efficacement" sans les rayer, pendant que je les ferais tourner

 Youpi t'as gagné si tu le fait souvent pas de problème autrement fais les tremper dans de l'alcool à brûler même pour nettoyer les rails moins d'oxydation et de crasse électrique
Moi aussi j'ai une nana logique  

merci patniste pour le conseil, c'est sympa de ta part  

C'est tout à fait normal et dans l'esprit du forum  

patniste a écrit:

Essaie plus tôt la brosse nylon rotative, tu n'aura pas l'encrassement du feutre (pour les roues )
Pour les rails j'ai essayé l'eau écarlate et mes rampes à 2.5 / 100 sont devenue des patinoires  

C'est pour cela que j'utilise de l'acétone qui est non gras. De plus comme mes locos US n'ont pas de bandages, il n'y a aucun problème de patinage.

L'acétone ne risque t'il pas de dégrader les traverses en plastique ?

Pour le nettoyage des roues, il y a ça aussi :
http://www.lux-modellbau.de/html_fr/gleis_rh.htm (existe en N)



http://jcbecker.free.fr/_Expos_/Reportages/__Allemagne/Dortmund/2010/Expo/Lux_Modellbau/nettoie_roues.MOV

Et pour ceux qui aiment les rames propres :


http://jcbecker.free.fr/_Expos_/Reportages/__Allemagne/Dortmund/2010/Expo/Lux_Modellbau/Lavage.MOV

Heu...     
Amateurs de véhicules patinés avec amour, tendresse et énormément de temps, fuir précipitamment !!!

patniste a écrit:

L'acétone ne risque t'il pas de dégrader les traverses en plastique ?

Pourquoi? Faut nettoyer les rails pas les traverses   Un chiffon imbibé au bout du doigt et tu passe sur la surface du rail, donc il n'y a pas de contact avec autres choses qu'avec le rail.

Ne pas donner ce travail aux  leur verni à ongle va se faire la malle  

Le banc de nettoyage n'est pas valable pour les bandages et le matériel remorqué, comment çà titourne les roues ? hein ?  

Jicébé a écrit:

BB15030 a écrit: patniste a écrit: L'acétone ne risque t'il pas de dégrader les traverses en plastique ? Pourquoi? Faut nettoyer les rails pas les traverses   Un chiffon imbibé au bout du doigt et tu passe sur la surface du rail, donc il n'y a pas de contact avec autres choses qu'avec le rail. Oh ! C'est beau, la théorie. Mais tu n'as jamais vu mes doigts en plein travail ?

En y allant doucement et le chiffon bien serré, pourquoi qu'est ce qu'ils ont tes doigts  

 ils sont trop pitits, ils passent entre les raux (rail au singulier)
cabriolle, cabriolle, pfuit    

Il me semble qu'un produit qui laisse la voie complètement sèche (acétone) va favoriser de nouvelles oxydations par étincelage.

J'utilise pour ma part un nettoyant/lubrifiant à contact F2 de chez KF qui laisse un très léger film gras sur la voie et j'en suis très content.

l'A.M.F.N. (Association des Modélistes Ferroviaires de Nice) préconise... De l'HUILE !!!
 
Sur leur site (http://amfn.tk/) , il y a une rubrique "Autres pages techniques" dans laquelle se trouve la page "L'entretien de la voie".
 
Apparemment, ce club utilise de l'huile pour nettoyer ses voies, sans problème de patinage (tout doit être dans le dosage). C'est tout de même surprenant, j'avoue être trés septique mais n'ayant pas essayé, je ne peux pas en parler en connaissance de cause.

CleoN a écrit:

Il me semble qu'un produit qui laisse la voie complètement sèche (acétone) va favoriser de nouvelles oxydations par étincelage.

Salut,
J'utilise l'acétone depuis des années et je n'ai jamais eu de problèmes d'oxydation. Ceci dit il faut nettoyer rapidement car il s'évapore très vite.

DMARRION a écrit:

l'A.M.F.N. (Association des Modélistes Ferroviaires de Nice) préconise... De l'HUILE !!!
 
Sur leur site (http://amfn.tk/) , il y a une rubrique "Autres pages techniques" dans laquelle se trouve la page "L'entretien de la voie".
 
Apparemment, ce club utilise de l'huile pour nettoyer ses voies, sans problème de patinage (tout doit être dans le dosage). C'est tout de même surprenant, j'avoue être trés septique mais n'ayant pas essayé, je ne peux pas en parler en connaissance de cause.

J'ai aussi lu celà dans un sujet mais je ne le retrouve pas... Il y a eu un long débat, une autre solution y était évoquée avec le White Spirit qui nettoie la crasse et laisse une très fine couche grasse  
Perso j'en suis toujours resté à l'essence F sur chiffon au bout du doigt en priant pour ne pas raccrocher panneaux, végétation et autres lampadaires

je voulais savoir si ce produit vous l' utilisé en bombe ? ou autre

J'utilise pour ma part un nettoyant/lubrifiant à contact F2 de chez KF qui laisse un très léger film gras sur la voie et j'en suis très content. a écrit:

selon

DMARRION

Concernant le F2 de chez KF, on le trouve en effet en aérosol. On peut en pulvériser sur le coin d'un chiffon et dont on se servira pour essuyer les rails.
C'est un bon produit, spécialement fait pour préserver les contacts électriques, donc pas de souci de ce coté là, ça ne risque pas de créer une micro pellicule isolante. Ce n'est pas un solvant, ça n'attaque pas les plastiques ni la peinture.
ça s'évapore tout de même assez vite, du coup je ne pense pas qu'on puisse l'utiliser sur un tampon de wagon nettoyeur qu'il faudrait ré-imbiber trop souvent.

Bonjour,

Je viens de m'équiper d'un wagon nettoyeur TOMIX digitalisé. Premiers essais en fonction aspirateur avec brosse (comme indiqué sur les schémas de la notice en japonais  ...) : pas concluants du tout !... Les poils de la petite brosse adhésive se coincent dans les aiguillages (PECO code 55 grands rayons). Au départ, j'avais systématiquement décrochage de l'attelage d'origine. Après remplacement par un PROFI, plus de dételage, mais blocage quasi systématique sur les aiguillages (avec une 72000 Minitrix). J'ai essayé de retourner le wagon (les 2 sens de circulation sont à priori possibles d'après les schémas de la notice) sans grande amélioration. Les utilisateurs satisfaits, vous l'a mettez cette petite brosse nylon ? J'ai essayé sans, dans le réservoir je n'ai récupéré que des poils de cette maudite brosse !... (et après examen il en reste encore au niveau des aiguilles...  )

A+
Georges

Avec le Tomix, je ne sais pas...
Avec le Lux-Modellbau, je l'ai toujours laissée sans problème...
Et sa présence me semble nécessaire pour concentrer l'aspiration au niveau des voies, et non surr les côtés du wagon.

bonjour,moi j'utilise soit la gomme roco,de l'essençe f ou de bombe contact:D 

sonysyl67 a écrit:

je voulais savoir si ce produit vous l' utilisé en bombe ? ou autre

J'utilise pour ma part un nettoyant/lubrifiant à contact F2 de chez KF qui laisse un très léger film gras sur la voie et j'en suis très content. a écrit:

selon

DMARRION

Je ne le connais qu'en bombe et il est effectivement trop volatil pour mettre sur un tampon sous un wagon.

Cependant avec ce produit il n'est pas nécessaire de nettoyer souvent, surtout si le réseau sert souvent.

merci pour vos réponses qui me renseigne sur le produit

Geo69 a écrit:

Bonjour,

Je viens de m'équiper d'un wagon nettoyeur TOMIX digitalisé. Premiers essais en fonction aspirateur avec brosse (comme indiqué sur les schémas de la notice en japonais  ...) : pas concluants du tout !... Les poils de la petite brosse adhésive se coincent dans les aiguillages (PECO code 55 grands rayons). Au départ, j'avais systématiquement décrochage de l'attelage d'origine. Après remplacement par un PROFI, plus de dételage, mais blocage quasi systématique sur les aiguillages (avec une 72000 Minitrix). J'ai essayé de retourner le wagon (les 2 sens de circulation sont à priori possibles d'après les schémas de la notice) sans grande amélioration. Les utilisateurs satisfaits, vous l'a mettez cette petite brosse nylon ? J'ai essayé sans, dans le réservoir je n'ai récupéré que des poils de cette maudite brosse !... (et après examen il en reste encore au niveau des aiguilles...  )

A+
Georges

la brosse augmente considérablement l'effort de traction ; je ne l'utilise donc pas ; la fonction aspirateur n'en est pas moins bluffante aprés un tour sur le réseau ;
(cette observation est également mentionnée dans un test paru il y a quelques mois dans RMF );