le réseau d'aladin

Pour les voies à droites, c'est pas pour voir si vous suivez bien

J'ai du reculer l'aiguillage de droite pour élargir la distance des voies de gare (au milieu) pour mettre un deuxième quai. Du coup le flexible de ce coté tirait trop sur l'aiguillage j'ai eu beaucoup de mal à le positionner correctement. J'en suis pas très content car du coup je dois pas être loin du R2 d'origine. Mais bon je mettrais de l'herbe au milieu, un signal, ou je le referais si ça m'énerve trop. En fait poser du flexible c'est pas évident car il se tord pas si facilement que ça et les rails se déplacent donc pour les couper à la bonne dimension encore pas facile.
Mais bon c'est comme ça qu'on apprend Merci pour vos encouragements.

pas mal !!!

J'ai enfin cablé mes cantons et pu faire des test de roulage. CA VA PAS BIEN

Mes flexibles sont pas jointifs d'ou des déraillements possibles à la jonctions entre rails : à revoir; Le R1 c'est vraiment trop short certaines loco grincent pour y passer (vous me l'aviez dit je reconnais); enfin mon TJD pose pb, quand mon ABJ4 passe dessus lentement cela provoque des court-circuit de l'alim (pas bon du tout )
Bref avant d'aller plus loin je me pose la question de supprimer la TJD et d'élargir le plan de pose de 80 à 100 cm pour élargir les courbes.

Donc question comment décoller mes rails (colle à bois) proprement (le liège je m'en fout j'en ai d'autre largement)?

Quelqu'un a l'expérience ?

voici le même plan élargi. Rayon R2 et "R3 maison" (avec flexibles). Ca me dpnnerais des courbes plus douces et un peu plus de place. Plus de TJD source de pb, et un changement de voie droite en plus. Quand pensez vous ?

merci Gaby, c'est du picollo donc je peux forcer un peu sur le balast. au pire j'arrache le liège c'est pas un pb. je vais essayer avec un peu d'eau.

Pour gagner en place dans tes voies, tu peux mettre des aiguilles plus tôt dans les virages. En plus cela diminuera les contres-courbes. Tu comprends ?

Jmarc69
N'iste en plein apéro

le pb c'est que en picollo il y a que des aiguilles courbes R1 R2 !! pas de R3 R4 ??

et içi j'ai prévu des courbes R2 et pseudo R3 (avec des flexibles). Pas évident donc

aladin91 a écrit:

merci Gaby, c'est du picollo donc je peux forcer un peu sur le balast. au pire j'arrache le liège c'est pas un pb. je vais essayer avec un peu d'eau.

attention: ne pas soulever en arc de cercle,comme une "spatule de ski" , sinon les rails sortent des tire- fonds et c'est à peu près impossible à remettre

il faut seulement passer un couteau fin,bien à plat sous le ballast

chadok38 a écrit:

aladin91 a écrit:

merci Gaby, c'est du picollo donc je peux forcer un peu sur le balast. au pire j'arrache le liège c'est pas un pb. je vais essayer avec un peu d'eau.

attention: ne pas soulever en arc de cercle,comme une "spatule de ski" , sinon les rails sortent des tire- fonds et c'est à peu près impossible à remettre

il faut seulement passer un couteau fin,bien à plat sous le ballast

Une lame de cutter va très bien (enlevée du cutter bien sur)

+1 avec piston93. J'ai eu le même type problème que toi et une lame de cutter a fait l'affaire. Par contre pour éviter de me couper j'ai préféré laisser la lame dans le cutter...

irkja a écrit:

+1 avec piston93. J'ai eu le même type problème que toi et une lame de cutter a fait l'affaire. Par contre pour éviter de me couper j'ai préféré laisser la lame dans le cutter...

il faut prendre les lames larges (gros cutter olfa par exemple)

merci à vous tous je vais tester soigneusement.

Tant qu'à tout refaire j'ai retravaillé mon plan? voiçi une nouvelle copie. Toujours une double voie rapide, et une voie secondaire navette. les niveaux identiques (marron 0, blanc +1, bleu +70).
Ayant augmenté la largeur j'ai implanté une boucle de retournement, une zone dépot, en haut à droite un changement de voie (aiguillages en courbes si j'ai bien compris Jmarc69).
En orange la rampe (si nécessaire je peux rehausser la zone dépôt si pb de hauteur de pente). A la Gare principale en bas des voies directes où ne s'arrêtent pas les trains (sens de circulation SNCF) et les deux voies de stationnement au dessus).
Les courbes c'est du R2 à l'interieur des virages et pseudo R2+ (flexible) à l'extérieur. Voila comme j'y connais pas grand chose je ne sais pas si c'est orthodoxe ou s'il y a des bugs ?

Pendant que j'y serais je me demande si je vais pas remplacer le liège (sous les rails) par du depron car lors des essais de roulage j'ai trouvé ça très bruyant (bois-colle-liège-colle-rail).
Autre pb les éclisses isolantes provoquent un interstice important (1ou 2 mm?) c'est normal ? comment faites vous ? je me demande si je vais pas laisser tomber les cantons?

Bref je découvre tous les pb du débutant

Citation :

Autre pb les éclisses isolantes provoquent un interstice important (1ou 2 mm?) c'est normal ? comment faites vous ? je me demande si je vais pas laisser tomber les cantons?

2 mm c'est un peu beaucoup.
Normalement il faut serrer les bouts de voies les uns contre les autres de manière à ce que le plastic comble l'écart.
de plus, ce serait domage de laisser tomber les cantons

Les éclisses sont de la mème marque que les rails?
Parcequ'habituellement ,iln'y a pas ce genre de problèmes.
A+

oui ce sont des éclisses fleischmann. j'exagère un peu mais forcement elles génèrent un interstice entre les rails. je devrais peut être éviter d'en mettre en sortie de courbe ? ça me fait dérailler des wagons.

de toute façon je suis obligé d'en mettre sur la boucle de retournement

L'écart est produit par la force du rail courbé,il vaudrai mieux les mettre sur une portion droite,ne serait-ce que que de quelques centimètres,ou sur un aiguillage,ce qui est rigide.
A+

Bonjour,
belle conception du réseau qui a quelques similitudes avec celui que je prépare. Une gare de passage et une gare terminus à laquelle il manque encore une plaque tournante, une petite remise et quelques silots à grains. Le format est semblable vers 100X200cm.
Au plaisir de voir ton projet évoluer

A+ Michel

pour tes courbes en r3 prend la ref 9130 et r4 9130 la rail souple et a mon gout trop rigide saut si tu fait des rayon plus grand que r4 enfin c'est mon avis quand ou eclipces prend des roco elles sont compatibles

bonne continuation

le retour...
J'ai depuis la dernière fois tout repris à zéro. D'abord le plan modifié :



la gare est plus réaliste avec de la place pour faire les quais, une zone de dépot marchandise rajoutée derrière la rampe/viaduc. et les courbes R2; pseudo R3.

J'ai viré la plaque de médium qui faisait le niveau +10mm elle résonnait trop. remplacée par 12mm de dépron. Et c'est reparti collage, liège, rampes... je suis entrain de tout remonter et vais m'appliquer d'avantage à la géométrie de la voie qui supporte mal les approximations.



J'ai même essayé l'entrée de tunnel en depron façon corent1...


Voila à Suivre...BON NOËL à TOUS

Très propre et bien faite, ton entrée de tunnel! Et je sais que ce n'est pas si évident à faire avec ce matériau!