Appel au secour BB25200 Arnold

Hello

Les 9200 "capitole" avaient aussi des pantos unijambistes

http://untrainnet.skyrock.com/

untrainnet a écrit:

Hello

Les 9200 "capitole" avaient aussi des pantos unijambistes

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http://untrainnet.skyrock.com/[/quote[/url]]

Seules les quelques machines dédiées au Capitole à la fin des années 60 ont eû des pantos AM18 (unijambistes) pendant quelques années, puis ont retrouvé leurs pantos G comme leur soeurs à leur remise au type.

Salut !

Z6400 a écrit :

Citation :

je ne suis pas sur que la 25200 soit un bon choix ?
toutes les personnes de mon entourage en possèdent aux moins deux sinon plus.
mais une 9200 alors la oui
ils feraient un carton

Parle pour toi !
Je n'ai toujours pas la 25200 en livrée verte. Par contre j'ai la 25100 béton Arnold.
Le problème, décidément insoluble en N, c'est les poteaux caténaires 1500 V.
Intelligemment ou bien par hasard (?) vous remarquerez que les locos françaises qui sont sorties ces derniers temps en N sont : soit des engins thermiques, soit des bicourant.
L'exception c'est la 7100 StarTrains.
Les locos diesel et autorails ne nécessitent pas de caténaires ( ABJ, 73500, 66000, 67000, Class 66). Et ça va continuer avec les nouveautés prévues: 68000.
Les locos électriques bicourant (26000 Piko et 25500 à venir) peuvent circuler sous les caténaires N existantes dans le commerce, sans que ça choque trop.
Les amis N-istes étant de plus en plus pointilleux sur la recherche de la réalité, sont peut-être comme moi, très attentifs à un minimum de réalisme. Une 7100 StarTrains sous caténaire 25000 V, je ne peux pas supporter. J'ai cette machine, je ne la fais jamais rouler sur mon réseau à cause de ça.

Penatti est là bien sûr pour combler le manque mais c'est un artisan et ses prix sont à la mesure. Tout le monde ne peut pas acheter des dizaines de poteaux caténaires 1500 v !
Reste ceux qui sont doués et qui se les fabriquent eux-mêmes.

Bien à tous et ... vivement le retour de 25100 et 25200 dans les canons 2010 !
SF

SoiFran a écrit:

Les amis N-istes étant de plus en plus pointilleux sur la recherche de la réalité, sont peut-être comme moi, très attentifs à un minimum de réalisme. Une 7100 StarTrains sous caténaire 25000 V, je ne peux pas supporter. J'ai cette machine, je ne la fais jamais rouler sur mon réseau à cause de ça.

tu peux toujours imaginer que c'est une unité maurienne circulant avec troisième rail.

SoiFran a écrit:

Z6400 a écrit :


Parle pour toi !
Je n'ai toujours pas la 25200 en livrée verte. Par contre j'ai la 25100 béton Arnold.
Le problème, décidément insoluble en N, c'est les poteaux caténaires 1500 V.

L'exception c'est la 7100 StarTrains.
...
Les amis N-istes étant de plus en plus pointilleux sur la recherche de la réalité, sont peut-être comme moi, très attentifs à un minimum de réalisme. Une 7100 StarTrains sous caténaire 25000 V , je ne peux pas supporter. J'ai cette machine, je ne la fais jamais rouler sur mon réseau à cause de ça.

Waouhhhhhhhhhhh..
25000 v sur ton réseau , très très honnetement moi non plus je ne supporte pas le 1500v non plus, JE NE SUPPORTE PAS

Je préfere le 12 volt et de loin!

a+ Denis l'auvergnat (pas le chef)

Ouais comme tu dis "Eurochamps"! Je mets des gants isolants pour faire fonctionner mon réseau !

Cela dit, l'aspect de la caténaire, qu'elle soit 1500 ou 25000 m'est difficilement supportable aussi sur mon réseau. J'ai mis la Arnold qui ne ressemble à rien parce que c'est tout ce que j'avais en ma possession au fond des tiroirs. Et pas question de me ruiner en poteaux et caténaires.
L'idée de repasser tout le réseau en thermique pour ne plus voir ces poteaux et cette caténaire, me hante de plus en plus ...

piston 93 a écrit :

Citation :

tu peux toujours imaginer que c'est une unité maurienne circulant avec troisième rail

Je n'ai pas encore cette imagination fertile.
En revanche, une loco HLP tractée par une bicourant, oui. Je l'ai déjà fait, voir la photo sur cette page :
https://le-forum-du-n.1fr1.net/votre-reseau-f8/mon-reseau-soifran-t1692-15.htm
C'est d'ailleurs tout à fait réaliste. Il y a parfois des expos de matériels (APMFS par exemple) qui a acheminé son matériel 1500 (CC 6500, 2CC2) via la ligne Aix-les-Bains-Annecy derrière une bicourant (BB 36000). C'était lors de l'expo à St-Gervais en 2008. Voir la photo ici :
http://www.apmfs.org/pic/sgb/b.delahaye/BD32236.jpg
Mais pour revenir au sujet de ce post :
OUI on veut une belle 25200 !
Et 25236 verte ce serait génial puisqu'elle roule toujours en 2010 et que c'est la seule dans cette livrée.

SF

Euh 7 ans après, toujours pas de nouvelles ?

Au fait, David a t-il été dédommagé pour la perte de sa loco ?

Bonjour à tous,

Non...

Pauvre David Comme quoi Goliath parfois... gagne