Suivi des productions LS Models et surprises à la clé

LS Models de mes souvenir savent annoncer des nouveautés mais le cercueil arrive plus vite. J'attend toujours les corail ter midi pyréenes prévu pour 2006 en H0. Bon ok en 12ans j'ai abandonner le H0 pour du N. J'ai plus d'espoir de voir une Z2 piko que les corail prévu en 2006.

Il est vrai que le site internet de LSM est une véritable catastrophe. La seule mise à jour concerne la page des news avec l'état d'avancement des différents modèles. Les listes des modèles annoncés et produits ne sont depuis de nombreuses années plus rafraîchies.

Pourtant il est possible de trouver des informations concernant les dates de livraisons, très loin et sur un site à priori qui ne concerne en rien le fabricant belge : les dates de sorties des ceux coffrets de voitures NightJet des ÖBB se trouvent en effet sur le site de Kato à la rubrique de leur Hobby Center !!!

PS pour vincenc : Avec certains personnages bien connus de la rédaction et du monde ferrovipathe, il faut bien faire la distinction entre un modèle prévu en 2006 et un modèle annoncé en 2006. Il y a là visiblement une marge de manœuvre d'au moins une dizaine d'années, voire une quinzaine… (à confirmer dans 3 ans).

LS Models, même s'il n'abat toujours pas des records de rapidité, a présenté hier les prototypes CIWL en livrée définitive :

Set 79170





Copyright lsmodels.com

Set 79173





Copyright lsmodels.com

Au vu de ces images, j'ai envie de dire que les voitures Kato vont prendre dans quelques semaines un sacré coup de vieux…

Que dire alors des Riva/Arnold qui se négocient plus chères que Kato

Mais je ne suis pas persuadé que le "coup de vieux" soit si sacré que çà

ça à l'air superbe...
J'espère qu'ils fournissent la loupe car à mon avis c'est indispensable pour apprécier ces modèles.
Les Kato sont certes moins détaillées,mais elles ont l'éclairage des petites lampes et un fonctionnement impeccable,en plus elles sont en marquage moderne ce qui permet de les faire rouler sur un réseau moderne.

Les Kato sont superbes en effet.
Si c'est encore plus fin avec LS Models ... qu'est-ce que ça va être !!

Belles voitures, en effet.
Disponibles uniquement en photo ou bien chez les marchands et de mon vivant ?

j'espère qu'ils ont amélioré le roulement de leurs voitures, car j'imagine mal un rame réaliste derrière une BB 22000,

Merci pour les photographies

De la marqueterie et du Lalique en aménagement intérieur?

Très belles en effet.
Je vais cependant attendre d'avoir des retours d'acheteurs, et, surtout, d'éventuelles versions plus actuelles avant de décider s'il est judicieux d'en acheter... En même temps, j'ai déjà la rame complète sortie par Kato..

Et puis . . . le prix risque d'ètre un peu fort comme toujours avec LS

J'en profite pour poser la questions des marques blanches sur les bogies, c'est une question d'époque ?

TheKinkin a écrit:

J'en profite pour poser la questions des marques blanches sur les bogies, c'est une question d'époque ?

Tout comme le marquage de classe et la partie de l'inscription "et des grands express européens" qui disparaît du bandeau pour les époques plus récentes.

Bonjour à tous,

de nouvelles photos de ces modèles sont visibles sur le site de la marque dont une (la dernière) pour montrer la qualité des aménagements intérieurs... Euh, vous êtes sur que c'est du N!!!???
C'est carrément impressionnant!!!

Salutations amicales.
Laurent.

OK, merci. J'ai toujours du mal à situer les voitures CIWL dans le temps, entres les marquages en différentes langues etc, les couleurs, les bogies...

A noter aussi le logo au centre de la caisse qui est en relief.

Un bon point pour eux , car il est vrai que le sigle Kato est un peu empaté !

Et quand ça roule, voit on la différence? Justement à propos du roulement, la finesse des roues n'est pas top, on est loin des standards US ! Avec pourtant des prix bien plus élevés..........

Presque 88.00€ la voiture, cela peut être beau

a ce prix mes kato ont encore de beaux jours devant elles.

Deux couplages mini , c'est sur c'est un train de luxe . . .

TheKinkin a écrit:

J'en profite pour poser la questions des marques blanches sur les bogies, c'est une question d'époque ?

ces marques servaient à déceler des fissures sur les cols de cygne des bogies, elles étaient peintes à l'origine des voitures et cela jusqu'à la fin en principe, certain atelier continuaient à les peindre, d'autres non, la raison est d'ordre économique.

TheKinkin a écrit:

J'en profite pour poser la questions des marques blanches sur les bogies, c'est une question d'époque ?

Sur les bogies "wagons lits" leurs balanciers avaient une fâcheuse tendance à fissurer. Pour faciliter la détection des débuts de fissures lors des visites en maintenance, ces zones de balancier de bogies ont été peintes en blanc.

Merci pour ces précisions !

On pourrait même ajouter que ces marquages blancs sont apparus relativement tard, raison pour laquelle les voitures des deux sets à venir n'en portent pas, puisqu'ils représentent ces voitures dans les périodes avant et après la seconde guerre.

On pourra pour l'anecdote ajouter que les voitures qui roulent encore actuellement ont été modernisées et que les bogies de type Pennsylvania ont été remplacées par des bogies modernes. Pourtant ces marquages blancs s'y retrouvent à nouveau, cette fois dans un but plutôt historico-esthétique qu'à des fins de contrôle des fissures.