Quels sont pour vous les critères les plus importants concernant le niveau de finition du matériel roulant

Bonjour à tous,

Suivant une très bonne idée proposée par un membre du Forum, et puisqu'il s'agit d'un sujet complémentaire aux sondages annuels concernant les désidératas, je lance ce sondage concernant les critères qui sont pour vous les plus importants concernant la conception et le niveau de finition du matériel roulant industriel.

Ce sondage est permanent, il n'y a donc pas de date "butoir" pour y répondre.
Les choix multiples sont autorisés.
L'annulation des votes est autorisée, vous pouvez donc faire évoluer vos critères sur ce point en même temps que votre pratique du modélisme ferroviaire. Pensez donc à revenir modifier votre choix si nécessaire.

Le but est à terme de communiquer les résultats de ce sondage chaque année aux fabricants en même temps que les résultats sur les désidératas.

PS : je laisse jusqu'au 31/10/2023 ceux qui le souhaitent venir vers moi concernant d'éventuels critères à rajouter dans le sondage

c'est compliqué pour voter
moi j'ai 7 critères que je pense importants
les 5 premiers et les 2 derniers

Capacités de traction du matériel moteur et respect des proportions du matériel réel.

Bonsoir à vous tous,
Le "plug and play" est le plus important pour moi !
Même si je sais faire, rien ne m'agace plus que de devoir mettre sur l'établi une machine neuve que je viens d'acheter.
Quant aux SAV dans ces cas, merci, j'ai déjà donné !
Soit inexistant, soit "c'est votre réseau qui ne va pas"

Bonjour .

plug and play ( analogique ) et capacité de traction .

Bonjour,

Tout, comme une majorité d'amateurs je pense.

Mais afin d'essayer de faire ressortir une tendance je n'ai coché que:

Capacité de traction
Disponibilité longue des pièces détachées

Thomas, je vais encore faire mon pénible mais je trouverais logique de limiter le choix à 2 ou 3 critères pour mieux hiérarchiser les besoins ?

Bonjour,
Pour moi, 5 critères:
1/2/6/8/10
Tonton plouf

.

Capacité de traction et conception robuste !

Robuste, puissance de traction et dimensions réalistes.

Conception robuste, capacité de traction et pièces dispos dans la durée. C'est ce qui m'intéresse. Le niveau de détail ou la stricte échelle ne me font pas rêver, quand ça roule on ne le voit pas.

Voté Robustesse, fonctionnement parfait, et pour le niveau niveau de finesse ... eh bien j'ai eu un peu de mal à me décider, là, parce qu'on veut tous le maximum d'exactitude.
Mais je ne souhaite pas payer la finesse (pas seulement en termes de prix d'achat mais en termes d'usage à long terme) au prix des deux premiers critères. J'ai donc finalement voté finesse "moindre", et j'assume.

Je dirais capacité de traction et robustesse en priorité.
Si le fonctionnement est parfait, c'est mieux...
La finesse, si les proportions sont conserver me semble, à titre personnel, moins importante.
Mais pour finir, sur les 10 choix possibles, j'aurais bien voté pour les 9 autres !

Plug&play
Niveau de détail/finesse important
Respect des proportions
Ces trois critères dur un pied d'égalité

capacité de traction et fonctionnement parfait vont de paire
des wagons/voitures freineurs vont fatiguer une loco avec une excellente motorisation et immédiatement transformer une loco médiocre (en fonctionnement) en un pitoyable escargot
il faut un bon roulement (au sens général) pour l'ensemble du matériel, locos et matériel tracté.

Personnellement j'ai voté pour toutes les lignes sauf la n°6 !

Au vu de l'évolution des prix toujours plus chers, je considère être en droit d'attendre des fabricants qu'ils proposent des modèles et services qui regroupent chacun des points évoqués dans la liste proposée. Je trouve vraiment dommage qu'on en arrive à être "obligé" de faire des choix de priorités sur ces sujets.

Bonsoir les amis,
je veux le beurre, l'argent du beurre et le sourire de la crémière, donc j'ai coché plein de cases.

Ma mère (qui venait d'une famille modeste) disait "on est trop pauvres pour acheter à pas cher" je suis prêt à payer les choses à leur juste prix.
Pascal, le porte-flinge de Fernand Naudin disait à Bastien "le prix s'oublie, la qualité reste" en parlant du petit dernier de chez Beretta.

Je confirme ces brillantes analyses économiques.

Cordialement. PeF, membre de l'AFAN

premier vote pour moi:
1 2 3 4 et 5

Bonne capacité de traction pour le matériel moteur.
Wagons ou voitures voyageurs au roulement parfait.

Je suis plus intéressé par l'exploitation que par l'exposition en vitrine, donc faut que ça roule et bien. Et avec un autre critère : le prix !
Quand j'ai commencé le N gamin il y a un petite quarantaine d'années (c'est vrai, on a le choix du N français depuis), les locos sont passées de 1000 francs (150€) à 250€ aujourd'hui, admettons. Mais le MR remorqué est passé de 20 à 30 francs à l'époque à 30 voire 50€ aujourd'hui, ça fait mal !!!

babskwal a écrit:

Je suis plus intéressé par l'exploitation que par l'exposition en vitrine, donc faut que ça roule et bien. Et avec un autre critère : le prix !
Quand j'ai commencé le N gamin il y a un petite quarantaine d'années (c'est vrai, on a le choix du N français depuis), les locos sont passées de 1000 francs (150€) à 250€ aujourd'hui, admettons. Mais le MR remorqué est passé de 20 à 30 francs à l'époque à 30 voire 50€ aujourd'hui, ça fait mal !!!

Concernant le prix, compte tenue de l'inflation cumulée depuis 40 ans, une fois de plus, le matériel actuel n'est pas plus cher, bien au contraire.
Pour information 1000€ d'octobre 1983 correspondent en somme actualisée à 358€ en octobre 2023...
Pour le matériel remorqué, je trouve plutôt dans les bases de données disponibles sur internet environ 100 francs pour une voiture à bogies il y à 40 ans.

Le problème est à mon avis tout autre et à regarder plutôt du côté :
- de l'évolution des salaires depuis 2023, qui pour la plupart n'ont pas augmenté aussi vite que l'inflation (Savez vous par exemple que s'il avait "juste" suivi l'inflation depuis 1980, le salaire mensuel médian net en France devrait être de 4912,50€ et non de 2100€ ? Intéressant n'est-ce pas?)
- des dépenses "impératives" qui n'existaient pas il y à 40 ans comme internet et le téléphone portable par exemple
- d'autres dépenses qui n'existaient pas avant mais que beaucoup s'offrent sans trop se poser de questions (chaines/bouquets TV à péage, plateformes VOD payantes, etc...)
- ....
Qui font que le pouvoir d'achat moyen du modéliste (ou tout du moins la part de son pouvoir d'achat qu'il peut consacrer à son hobby préféré) a lentement et insidieusement baissé.

Thomas a écrit:

babskwal a écrit:

Je suis plus intéressé par l'exploitation que par l'exposition en vitrine, donc faut que ça roule et bien. Et avec un autre critère : le prix !
Quand j'ai commencé le N gamin il y a un petite quarantaine d'années (c'est vrai, on a le choix du N français depuis), les locos sont passées de 1000 francs (150€) à 250€ aujourd'hui, admettons. Mais le MR remorqué est passé de 20 à 30 francs à l'époque à 30 voire 50€ aujourd'hui, ça fait mal !!!

Concernant le prix, compte tenue de l'inflation cumulée depuis 40 ans, une fois de plus, le matériel actuel n'est pas plus cher, bien au contraire.
Pour information 1000€ d'octobre 1983 correspondent en somme actualisée à 358€ en octobre 2023...
Pour le matériel remorqué, je trouve plutôt dans les bases de données disponibles sur internet environ 100 francs pour une voiture à bogies il y à 40 ans.

Le problème est à mon avis tout autre et à regarder plutôt du côté :
- de l'évolution des salaires depuis 2023, qui pour la plupart n'ont pas augmenté aussi vite que l'inflation (Savez vous par exemple que s'il avait "juste" suivi l'inflation depuis 1980, le salaire mensuel médian net en France devrait être de 4912,50€ et non de 2100€ ? Intéressant n'est-ce pas?)
- des dépenses "impératives" qui n'existaient pas il y à 40 ans comme internet et le téléphone portable par exemple
- d'autres dépenses qui n'existaient pas avant mais que beaucoup s'offrent sans trop se poser de questions (chaines/bouquets TV à péage, plateformes VOD payantes, etc...)
- ....
Qui font que le pouvoir d'achat moyen du modéliste (ou tout du moins la part de son pouvoir d'achat qu'il peut consacrer à son hobby préféré) a lentement et insidieusement baissé.

C'est clair que toutes ses dépenses " impératives " plombent beaucoup de budget mais tu as oublié le principal; le coût du logement pour les jeunes, et les loyers qui explosent un peu partout.

Quand j'ai commencé à travaillé en 1976, je gagnais l'équivalent d'un smic, mais mon loyer était 1/3 d'un loyer actuel. Il me restait en gros 800 francs à l'apoque pour la location d'un studio.

Aujourd'hui c'est 2/3 d'un smic qu'il faut sortir pour le même studio. A moins d'habiter dans un lieu perdu, sans transport ni commerce, et là, on y gagne en loyer mais pas en carburant pour se déplacer, et pire si on s'abonne à des tas de trucs pour s'occuper.

C'est toute une décentralisation qu'il faudrait faire au profit des campagnes desertées ( par exemple )