[Mikadotrain/REE Modeles] Locomotive diesel - BB67000 / BB67300 / BB67400

De même, je n’ai pas de pb avec le matériel REE, le rgp, le X2800  ou les DEV et wagons en tout genre.

Quel genre de pb a ton rgp ?
Captage ? Décodeur ?

En DCC , j’ai longtemps constaté que ça ne roulait pas très bien, à cause des plantages. Mais sur une voie non patinée, c’était ok à peu près.
Les stay alive ont changé ma vision du digital, sinon je serais encore avec mon gauge master. Faire rouler doucement le N , ce n’est pas si facile.
Mais doucement , c’est très très subjectif et ce qui marche bien pour l’un peut être mal pour d’autres. Une petite vidéo serait idéale.

Gregoire

Ps : si j’avais le temps, je lancerais un service de remise en marche et upgrade… mais pas certain d’avoir tant de clients que ça !

2 2200 sur trois achetés qui ne tournent plus, 1 2800 qui a tourné 5mn, 1 rgp non roulante.
1 bb75000 qui n'a jamais démarrer. 1 73500 tellement bruyant qu il en est insupportable, le deuxième est vraiment silencieux, puisqu'il ne démarre pas. heureusement le 3e roule a peu près bien.
et je ne parle même pas des essieux des dev qui se font la malle à la moindre occasion.
tout ce matériel a été acheté neuf, et je commence  à penser que je pourrais être un brin masochiste.

Ce n'est peut être rien de grave, faut juste que je trouve le temps de les ouvrir.
cela m'apprendra à tester le matériel rapidement.

je dois avouer avoir eu un sentiment d'amertume à l'annonce des ead chez ce fabricant.
et l'annonce des bb67xxx n'a pas arrangé l'affaire.

.

Amis « aficionados » du train, bonjour !
Il y a des fabricants qui devraient avoir des alias du genre : « l’arlésienne » !
Ils annoncent, ils annoncent … mais rien ne vient … ou alors bien tard au point d’en avoir oublié … l’annonce.
Tant mieux pour les heureux propriétaires d’un matériel produit sous le sceau de la qualité, et qui n’ont aucun souci de roulement sur leurs réseaux, mais dans ce cas, un beau produit s’accompagne d’un bel emballage pour le protéger quand on le remise temporairement.
J’ai du mal à comprendre que ces productions de plus en plus précises, et donc coûteuses, continuent d’être conditionnées dans de vulgaires boîtes en carton qui au bout de quelques manipulations, sont aussi utiles qu’un journal qui emballe le poisson !
A l’image de la plupart des marques qui utilisent des "boitages" de qualité, les articles n’en seraient que plus mis en valeur et protégés.
Puisse mon expression ici, avoir peut-être plus de résonnance que la messagerie du fabricant auquel je pense ?

Bonjour,

corwin92 a écrit:

2 2200 sur trois achetés qui ne tournent plus, 1 2800 qui a tourné 5mn, 1 rgp non roulante.
1 bb75000 qui n'a jamais démarrer. 1 73500 tellement bruyant qu il en est insupportable, le deuxième est vraiment silencieux, puisqu'il ne démarre pas. heureusement le 3e roule a peu près bien.
et je ne parle même pas des essieux des dev qui se font la malle à la moindre occasion.
tout ce matériel a été acheté neuf, et je commence  à penser que je pourrais être un brin masochiste.

Ce n'est peut être rien de grave, faut juste que je trouve le temps de les ouvrir.
cela m'apprendra à tester le matériel rapidement.

je dois avouer avoir eu un sentiment d'amertume à l'annonce des ead chez ce fabricant.
et l'annonce des bb67xxx n'a pas arrangé l'affaire.

De mon expérience, aucune marque n'est exempte de problème.
Des fils trop courts des bogies aux composants non-fiables (limitant le courant sur les platines) en passant par les modèles sensibles aux décodeurs.

J'ai eu l'occasion ces trois dernières années de revoir tout mon matériel, avec digitalisation, et je ne vois pas de drames tels qu'évoqués.
Les matériels les plus sensibles à la digitalisation ont été les ABJ Mabar du fait de leur grand empattement + légèreté  && du dévers pouvant générer un léger porte-à-faux induisant une micro-coupure. En analogique, aucun pb; en DCC, le stay-alive s'avère indispensable pour rouler à très basse vitesse.

Il y a donc un autre pb à la base je pense dans tes difficultés.
J'ai par contre eu des pb de charbon due à l'utilisation de vieux moteur en DCC ou bien des décodeurs qui sont fragiles et capricieux.
Quand je peux , j'utilise des décodeurs D&H ou ESU. Pour ce dernier, le réglage des CV peut être indispensable et casse-pied. D&H par contre est assez plug and play.

Donc je pense qu'il est difficile de tout mettre sur le fabricant. Dans la mesure du possible, j'achète du DCC d'origine et je l'essaie à réception.Mais clairement, le numérique ajoute en possibilité mais ajoute aussi une surcouche de difficultés potentielles.

Grégoire
qui compatit car le prix devient exorbitant lorsque le modèle ne fonctionne pas !

Bonjour,

Voilà une très très bonne nouvelle que cette annonce à Rail Expo. De mon point de vue les Minitrix n'étaient pas horrible et faisaient le job, mais elles sont tout de même bien loin de ce que l'on peut faire de nos jours en N. Mabar l'a bien prouvé avec les 68000. Avoir une belle gravure sera un plus indéniable pour tous les amateurs de Pielstick. Je tiens quand même à rappeler également que le moule d'une bonne partie de ce que Minitrix a sorti jusque là est faux (moule 67300 pour faire une 67400), ce qui n'arrange pas les affaires côté Minitrix...

Le deuxième point important pour moi est qu'avec sa série 1, Mikado propose 6 versions qui à l'heure actuelle n'ont pas été sorties en N et que Minitrix n'aurait certainement jamais fait. Elles ne font donc pas doublon à proprement parler, et comblent un bon manque. On peut également rajouter la politique Minitrix du Sound ou rien, du fait que leur son est au mieux celui de ma tondeuse à gazon, etc...

Étant exposant à RE pour présenter la gare de La Miouze, nous avons eu la chance avec le reste de l'équipe Romagnac de pouvoir faire quelques photos comparatives sur le dépôt entre une BB 67400 Minitrix et le proto 67400 Mikado. Nous avons choisi de mettre une version fantôme repeinte par Romain côté Minitrix afin de moins biaiser la comparaison avec le proto brut et de mieux voir la gravure Minitrix :











Photos de Matthieu L. de notre équipe, publiées avec son accord, merci à lui.


Concernant la mécanique, après discussion avec le staff, elle sera similaire sur le principe avec ce qui a été fait sur les BB 75000 (nous n'avons pas pu l'essayer, elle n'était pas encore digitalisée).
Merci à l'équipe REE/Mikadotrain pour le prêt du matériel et le temps d'échange.

Théo Copado

J'ai 2 sortes de problème sur mon RGP :
- Un pb de roulage avec la remorque qui déraille sur mes aiguilles Peco SLE395 et SLE396 ainsi que surtout les courbes SLE386 et SLE387, quasi systématiquement en poussée et parfois en tirée, quelquesoit la vitesse de franchissement....

Une multitude de problème électrique que je ne rencontre avec aucun autre matériel :
- Des pertes d'éclairage de la remorque, pb connu que je pourrais résoudre par un stay-alive mais vu tout le reste, j'ai pas chercher à le résoudre pour le moment.
- Des court-circuits sur mes boucles de retournement gérés par DR5013 avec 2 capteurs de voie, allant parfois jusqu'à un plantage complet.
- Des arrêts intempestifs incessants, il me faut pousser un peu la motrice pour la faire repartir....

Je ne fais circuler le RGP que sur de la voie non patinée et non ballastée vu tous les problèmes rencontrés !!!

Tout le reste de mon matériel passe partout, sur de la voie patinée et ballastée: 66400 Minitrix, 72000 Arnold, 68000 Mabar, 66000 Piko, X2200 Mikadotrain, ABJ Mabar....

mjp a écrit:

....

Tout le reste de mon matériel passe partout, sur de la voie patinée et ballastée: 66400 Minitrix, 72000 Arnold, 68000 Mabar, 66000 Piko, X2200 Mikadotrain, ABJ Mabar....

C'est un peu ce qui me fait douter de la marque, car c'est pareil pour moi, presque tout mon matériel moteur d'autres marques fonctionne sans problème.

Sinon, pour en revenir au protos présenté, cela s'annonce très beau. A suivre ...

mjp a écrit:

J'ai 2 sortes de problème sur mon RGP :
- Un pb de roulage avec la remorque qui déraille sur mes aiguilles Peco SLE395 et SLE396 ainsi que surtout les courbes SLE386 et SLE387, quasi systématiquement en poussée et parfois en tirée, quelquesoit la vitesse de franchissement....

Même souci sur le réseau du club, avec une RGP rouge XR en tête X en pousse : déraillement d'un essieu sur le bogie de la XR côté attelage avec la X.

Y'a plus qu'à guetter les BB Minitrix que l'on va retrouver en vente sur les sites de ventes aux enchères, mais je doute que, mêmes d'occasions, ces BB 67000 soient à un prix abordable.  

Par contre les REE me semblent très détaillées au delà de mes espérances. Reste à voir le roulement et la " fiabilité " dans le temps...( .et les tarifs aussi. )

@corwin92.

Les CC 65500 de Startrain étaient aussi au top, à part le macaron, mais bon...

Bruno83 a écrit:

Y'a plus qu'à guetter les BB Minitrix que l'on va retrouver en vente sur les sites de ventes aux enchères, mais je doute que, mêmes d'occasions, ces BB 67000 soient à un prix abordable.  

Surtout que parmi les premières 67300 ne restent que celles qui n'ont pas été touchées par la maladie du Zamac. J'en ai deux qui sont parties à la poubelles.
Les productions plus récentes ne sont par contre normalement pas touchées, le matériau constituant le châssis ayant été changé entre temps.
Des premières 67300 j'en ai deux qui sont parties direction la poubelle (et 2 BB nez cassé de la même époque d'ailleurs)

mjp a écrit:

J'ai 2 sortes de problème sur mon RGP :
- Un pb de roulage avec la remorque qui déraille sur mes aiguilles Peco SLE395 et SLE396 ainsi que surtout les courbes SLE386 et SLE387, quasi systématiquement en poussée et parfois en tirée, quelquesoit la vitesse de franchissement....

De mémoire, j'en avais d'ailleurs parlé quelque part sur le Forum dans un sujet sur les RGP, c'est un fil provenant de l'attelage de la remorque à replacer, ça prend quelques minutes.
Ca me dérange moins comme défaut qu'un châssis qui part en miettes.

Thomas a écrit:

mjp a écrit:

J'ai 2 sortes de problème sur mon RGP :
- Un pb de roulage avec la remorque qui déraille sur mes aiguilles Peco SLE395 et SLE396 ainsi que surtout les courbes SLE386 et SLE387, quasi systématiquement en poussée et parfois en tirée, quelquesoit la vitesse de franchissement....

De mémoire, j'en avais d'ailleurs parlé quelque part sur le Forum dans un sujet sur les RGP, c'est un fil provenant de l'attelage de la remorque à replacer, ça prend quelques minutes.
Ca me dérange moins comme défaut qu'un châssis qui part en miettes.

C'est là : https://le-forum-du-n.1fr1.net/t23832p612-mikadotrain-ree-rgp-1-tee

Merci beaucoup pour l'information. Je vais regarder cela de très.
Je vais donc parler de mes problèmes de RGP sur ce post et arrêter de polluer le sujet des BB67X00 de REE.

Quelques images prises sur le stand de Dreux.

Source Facebook Mikadotrain

Superbes, mais j'attends de voir les défauts éventuels avant d'acheter. Elles sont toutes belles mais j'espère la même fiabilité que les Minitrix pour un prix plus abordable en analogique, peu importe l'ultra détaillage des REE.

A suivre....

Merci pour cette photo de ces jolis modèles.

Il y avait eu à une époque une rumeur de BB jacquemin chez REE. A t'on des nouvelles de celle-ci ?

Bruno83 a écrit:

Y'a plus qu'à guetter les BB Minitrix que l'on va retrouver en vente sur les sites de ventes aux enchères, mais je doute que, mêmes d'occasions, ces BB 67000 soient à un prix abordable.  

J'avais espéré la même chose lors de la sortie des DEV REE, mais je n'ai pas vu de ruissellement de DEV Arnold abordables d'occasion à ce moment,hélas

Paul

Superbe à ce qu'on peu en juger.
Avec une mécanique de même conception que le 75000(comme indiqué plus haut) on aura un superbe modèle roulant bien...Et tout le monde sera content(en plus annoncée à 189,90€ sur le site Trains 160)
seul problème,elles sont annoncées T3 2023 sur le planning de livraison REE.

Je vais un peu attendre avant de m’enflammer, avec la mauvaise expérience des EADS que nous attendons et retenues  depuis 2 ans maintenant.
M. Barbier  récemment m’a répondu qu’il les espérait pour Noël, mais j’ai le sentiment que ça va être compliqué
C’est dommage que le fabricant ne tienne pas ses dates, car cela ne nous prédispose  pas à réserver une machine et d’attendre 2 ans. C’est pour les détaillants, pour qui la précommande est sûrement un bon outil pour jauger le marché, certainement  un inconvénient.

Je partage l’avis quasi général, la minitrix  est pour moi la meilleure machine de mon parc et je l’utilise toujours en premier pour faire des essais sur le réseau ou lorsque je n’ai pas fait rouler depuis quelques temps pour le décrasser

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Effectivement pas mal d’événements fâcheux

Les dernières crises ont quand même affecté les productions mondiales. Sur un autre sujet ma voiture, achevée le 30/06, devait être livrée à la concession OPEL  mi juillet. Le groupe Stellantis avait sous traité la logistique de livraison à Geodis, qui pour des raisons que je ne connais pas, a complètement foiré et Stellantis a été obligé de stocker les voitures produites  sur un aéroport. A priori pour récupérer la mienne qui a été stocké dans les premières, il faut que j’attende qu’ils aient résorbé tout le retard

C’est un peu hors sujet, mais dans notre économie moderne le moindre grain de sable vient complètement déréglé les process et nous en  avons connu pas mal depuis 2 ans.

Au final l’attente pour nos petites machines est vraiment insignifiante par rapport aux problèmes actuels, mais tout ceci impacte certainement nos fournisseurs habituels qui sont tous des petites structures

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Belles bêtes !

Paulo a écrit:

Belles bêtes !

...si fiables comme les Minitrix...alors....