Nos derniers achats en N

Nouvelle venue sur le réseau 🤩 141R Mistral Sonorisée. Je confirme sa motricité est limitée (à voir si des bandages différents peuvent améliorer ça mais son poids est très petit ce qui explique en partie cela) et il lui manque une rame Mistral

le dessus de la cuve a fioul ne devrait il pas etre arrondie ? comme sur les photos de reelle
phot du net

Belles acquisitions.
En revanche UM 7200/22200 incompatible !

@Trotinette: Si si exploitation possible 7200/22200 sur les lignes 1500V fort heureusement hein en mettant le ZPT sur (C)  (ou au pire en mettant un des 2 engins en mode "véhicule" c'est à dire en mode tracté - inactif)  

rene49320 a écrit:

le dessus de la cuve a fioul ne devrait il pas etre arrondie ? comme sur les photos de reelle
phot du net

Elle est bien arrondie

a ok car sur la premiere photo c'etait pas evident merci

pascal_ a écrit:

Belles acquisitions.
En revanche UM 7200/22200 incompatible !

@Trotinette: Si si exploitation possible 7200/22200 sur les lignes 1500V fort heureusement hein en mettant le ZPT sur (C)  (ou au pire en mettant un des 2 engins en mode "véhicule" c'est à dire en mode tracté - inactif)  

Je reste sur ma position! UM 7200/22200 impossible.
Pour mémoire une UM (unité multiple est un duo d'engin moteur par un seul conducteur)
De plus les 22200 ne sont pas équipées de cablot d'Um de même que certaines 7200 :lol
Enfin si un engin est en véhicule il n'est pas en UM.

Trotinette a écrit:

pascal_ a écrit:

Belles acquisitions.
En revanche UM 7200/22200 incompatible !

@Trotinette: Si si exploitation possible 7200/22200 sur les lignes 1500V fort heureusement hein en mettant le ZPT sur (C)  (ou au pire en mettant un des 2 engins en mode "véhicule" c'est à dire en mode tracté - inactif)  

Je reste sur ma position! UM 7200/22200 impossible.
Pour mémoire une UM (unité multiple est un duo d'engin moteur par un seul conducteur)
De plus les 22200 ne sont pas équipées de cablot d'Um de même que certaines 7200 :lol
Enfin si un engin est en véhicule il n'est pas en UM.

@ Trotinette: Mea culpa, effectivement, tu as certainement raison. Auquel cas, un de mes 2 engins sera considéré "en véhicule" (EV).

Trotinette a écrit:

pascal_ a écrit:

Belles acquisitions.
En revanche UM 7200/22200 incompatible !

@Trotinette: Si si exploitation possible 7200/22200 sur les lignes 1500V fort heureusement hein en mettant le ZPT sur (C)  (ou au pire en mettant un des 2 engins en mode "véhicule" c'est à dire en mode tracté - inactif)  

Je reste sur ma position! UM 7200/22200 impossible.
Pour mémoire une UM (unité multiple est un duo d'engin moteur par un seul conducteur)
De plus les 22200 ne sont pas équipées de cablot d'Um de même que certaines 7200 :lol
Enfin si un engin est en véhicule il n'est pas en UM.

Exploitation quasi impossible en mettant n'importe quelle loco devant une autre qui est tractée.

J'ai vu de mes yeux une " Dakota en panne " tractée par une BB 16500 à Chelles dans les années 70.

Pour moi les UM sont composées des mêmes machines mais il y a peut être des exceptions ?

J'ai aussi vu un jour 5 ou 6 BB 16500 ensembles, la première et la dernière avaient les moteurs qui tournaient car ces machines étaient utilisées pour les rames réversibles aussi. De toutes façons c'était facile car seules la loco de tête et de queue avaient un panto de levé.

Intéressant à lire :

https://trainconsultant.com/2021/09/14/le-double-traction-quand-deux-locomotives-ne-valent-pas-toujours-le-double-dune/

https://www.forum-train.com/forum/viewtopic.php?p=257119

@Bruno83: Article fort intéressant + forum

Bruno83 a écrit:

...

Pour moi les UM sont composées des mêmes machines mais il y a peut être des exceptions ?

...

Oui, voici quelques exemples, il y en a d'autres...
On a aussi la double traction qui peut être intéressante sur nos réseaux

A1A A1A 68000, sont couplables entre elles en Unités Multiples (UM) et avec des BB67000
Un BB66000 est couplable en UM avec un BB67000 il me semble aussi
A1A A1A 68500 en Double Traction (DT) avec une 141R (le diesel est toujours en tête avec des vapeurs)
BB63500 en DT avec une 3-141TC
etc.

dany56 a écrit:

Bruno83 a écrit:

...

Pour moi les UM sont composées des mêmes machines mais il y a peut être des exceptions ?

...

Oui, voici quelques exemples, il y en a d'autres...
On a aussi la double traction qui peut être intéressante sur nos réseaux

A1A A1A 68000, sont couplables entre elles en Unités Multiples (UM) et avec des BB67000
Un BB66000 est couplable en UM avec un BB67000 il me semble aussi
A1A A1A 68500 en Double Traction (DT) avec une 141R (le diesel est toujours en tête avec des vapeurs)
BB63500 en DT avec une 3-141TC
etc.

BB 66000 non UM avec 67000
En revanche UM possible 8500/25500 !
Après pour la DT (double Traction ) par conséquent deux conducteur c'est open bar.
Quelque exemples: DT de deux 72000 Perrache/Roanne sur des trains en direction de Bordeaux
DT 9400 /72000 Perrache -Saint Etienne sur le Nantes du soir.
Et puis un Valence Briancon avec une DT 66000/UM 67300/400.

pascal_ a écrit:

Trotinette a écrit:

pascal_ a écrit:

Belles acquisitions.
En revanche UM 7200/22200 incompatible !

@Trotinette: Si si exploitation possible 7200/22200 sur les lignes 1500V fort heureusement hein en mettant le ZPT sur (C)  (ou au pire en mettant un des 2 engins en mode "véhicule" c'est à dire en mode tracté - inactif)  

Je reste sur ma position! UM 7200/22200 impossible.
Pour mémoire une UM (unité multiple est un duo d'engin moteur par un seul conducteur)
De plus les 22200 ne sont pas équipées de cablot d'Um de même que certaines 7200 :lol
Enfin si un engin est en véhicule il n'est pas en UM.

@ Trotinette: Mea culpa, effectivement, tu as certainement raison. Auquel cas, un de mes 2 engins sera considéré "en véhicule" (EV).

Slt, après fini le hs, un em en véhicule se dit en CV, EV étant le sigle pour dire que je rentre à la base en voyageur.

Trotinette a écrit:

BB 66000 non UM avec 67000

Merci
Pour les BB66000/BB67000 je n'étais effectivement pas sûr
Celles que j'avais vu étaient donc certainement en DT ou en véhicule

J’ai acheté ces deux locomotives sonores non pas pour leurs motifs mais pour leurs prix (sacrifiés). En effet la Chiquita ne me plait pas et la verte à les inscriptions CFF beaucoup trop basses.
Je vais les faire modifier en modèles personnels. La suite au prochain épisode.
Salutations à tous.
Eric

Salut les amis,
ça y est, elle est arrivée !!
Elle est bien belle, elle marche bien.
Cordialement. PeF, N'iste membre de l'AFAN

Superbe.
J’aimerais bien savoir combien de Voitures tu arrives à tracter et lesquelles ? Merci de nous faire part de tes tests. À bientôt.
Eric

Salut Eric,
j'ai détaillé mon premier ressenti sur le post 141R
Pour répondre à ta question sur mon petit locodrome elle tracte 18 voitures à bogies, et je pense qu'elle peut plus encore.



Elles ne sont pas bien les 2 copines ???
Cordialement. PeF

Merci pour les infos PeF

De mon côté j’ai reçu deux nouvelles boites de rangement.

erictrain a écrit:

J’ai acheté ces deux locomotives sonores non pas pour leurs motifs mais pour leurs prix (sacrifiés). En effet la Chiquita ne me plait pas et la verte à les inscriptions CFF beaucoup trop basses.
Je vais les faire modifier en modèles personnels. La suite au prochain épisode.
Salutations à tous.
Eric

Pour la Re 460 en livrée "Milka" par exemple ?

Non pas la Milka pour moi ce serait plutôt celle-ci

Et encore un autre car je n’ai pas pu m’empêcher d’aller aujourd’hui rendre visite au constructeur de ces boites pour lui commander d’autres variantes que je vous présenterai prochainement.
Par contre pour ce qui est des petits rectangles roses je commenterai le week-end prochain ou la semaine d’après.

erictrain a écrit:

Non pas la Milka pour moi ce serait plutôt celle-ci

Elle est pas mal non plus celle-ci
J'adore.

erictrain a écrit:

Par contre pour ce qui est des petits rectangles roses je commenterai le week-end prochain ou la semaine d’après.

Voici la moitié de la réponse (le reste quand ce sera sec)

Voilà ce que ça donne (on peut encore améliorer avec l’habitude)